Fallo en los elevalunas
Mercedes Benz CLASE E 1998 E300 Turbodiesel 450000 kms
Buenas.
Tengo un problema en los elevalunas de mi Mercedes E300 del año 98. En ocasiones dejan de funcionar los elevalunas delanteros, a veces es el del conductor, otras el del copiloto o los dos a la vez. Desconecto la batería y la vuelvo a conectar y vuelven a funcionar.
¿Alguien me podría decir a qué se debe y si tiene solución?
En una ocasión también me dejó de funcionar los intermitentes y los limpiaparabrisas. Desconecté la batería, la volví a conectar y volvió a funcionar.
Lo de los elevalunas me pasa con mayor frecuencia.
Agradezco cualquier sugerencia porque me estoy volviendo loco intentando solucionar el problema.
He revisado los fusibles y están bien.
Gracias de antemano.
Saludos
Tengo un problema en los elevalunas de mi Mercedes E300 del año 98. En ocasiones dejan de funcionar los elevalunas delanteros, a veces es el del conductor, otras el del copiloto o los dos a la vez. Desconecto la batería y la vuelvo a conectar y vuelven a funcionar.
¿Alguien me podría decir a qué se debe y si tiene solución?
En una ocasión también me dejó de funcionar los intermitentes y los limpiaparabrisas. Desconecté la batería, la volví a conectar y volvió a funcionar.
Lo de los elevalunas me pasa con mayor frecuencia.
Agradezco cualquier sugerencia porque me estoy volviendo loco intentando solucionar el problema.
He revisado los fusibles y están bien.
Gracias de antemano.
Saludos
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8 respuestas
Revisa la caja negra donde va la ECU (junto al motor en la parte lado copiloto). Seguramente los conectores se sulfataron por corrosión o humedad.
Limpialos con limpiacontactos Phillips o similar.
Y ahora no le funcionan las luces del techo.
A) Puede ser una falla mecánica propia del mecanismo, o que se traben al subir.
Es necesario revisar que no estén doblados los marcos o pilar. Si están resecas las correderas es necesario ponerles un limpiador de silicon para que suban y bajen sin exceso de esfuerzo...
B) Que no se hayan calibrado adecuadamente. Es necesario seguir el procedimiento para indicar al módulo de confort donde está su tope superior. Si se escucha con cuidado se puede escuchar el momento en el cual se detienen los motores...
C) Revisar que los interruptores de los elevadores que van en la consola central funcionen adecuadamente. Es posible cambiar este módulo completo. Aún lo venden y no es costoso...
D) Si la falla se encuentra en el módulo de confort, es necesario checar si se sobrecalienta, porque se puede deber a un corto, o reemplazarlo. Este módulo electrónico va en el compartimiento del motor lado copiloto.
E) Dependiendo del año de tu W210, y si tu control remoto es de 2 o más botones y puedes abrir las ventanas y quemacocos a distancia, puede incluso deberse al módulo de control neumático PSE.
Tiene un módulo de control para cada puerta, además del módulo de interruptores que se encuentra en la consola...
Lo primero sería revisar la tierra física que debe llegar a los motores de los elevadores. Algunas veces la tierra que los acciona no llega desde el chasis a la puerta...
Lo segundo sería verificar el conector CAN que conecta ambos módulos delanteros de los elevadores...
Este conector es independiente de los módulos traseros. Si falla este conector solamente inhabilita los delanteros, lo que al parecer es lo que ocurre en tu vehículo.