Falla el sitema de sensores de estacionamiento , al colocar marcha atras o poner primera se encienden las luces rojas osea 4 adelante y 4 a tras y suena el pitido como si ubiera estacionado cerca de otro auto a los 20 segundos aprox se desactiva solo prendiendo la luz roja de la tecla off mostrando q se apago...saque todos los sensores los limpie los medi con un tester marcan todos iguales , ame todo como estaba el problema sigue igual ,,sabe alguien en que parte del auto esta la centralita del parktronic o si hay alguna manera de probar los sensores de estacionamiento ,,,desde ya gracias saludos a todos

Buenas tardes tengo un MB C280 2008 y me empezo a presnetar varias fallas 1 cuando lo prendo o hago cambio de velocidad a reversa suenan los sensores de aparcamiento y dejan de funcionar luego vuelven a funcionar pero al volver a hacrr cambio de velocidad se vuelven a poner en rojo y suenan 2 el carro vibra mucho siempre trabaja en 550rpm segun yo es muy bajo pero me dicen que es normal 3 cuando quiero pasar un carro o cuando ocupo que el carro acelere no acelera se sbe la aguja de las revoluciones pero no responde 4el carro siempre trabaja arriba de la mitad de la aguja de la temperatura q… Leer completa

Tengo un Mercedes Benz c200 avantgarde 2013 con solo 40.000 Km, lo llevé al concesionario por testigo encendido y me informan problema con el sensor de eje de leva cuyo arreglo puede costar aproximadamente 6 millones de pesos (cop, aprox 2000 us), me pareció extraño que un carro de marca reconocida, con tan poco kilometraje y que siempre se ha llevado a revisiones según programa de mantenimiento en talleres autorizados tuviera una falla tan importante por lo que estuve revisando encontrando que es un problema común y del que al parecer la marca ya tiene conocimiento. Me gustaría me compartieran experiencias con esta falla en este tipo de vehículo. Gracias

Al ir por el blvd de repente el tablero de mi c230k me indica que tps esta averiado y aparte se le hizo un juego al volante o dirección, y al ir a nas de 80 km/h se desestabiliza el auto, también se puso mas suave de lo normal la dirección y cada vez con mas desajuste en el volante, si alguien a tenido este problema le agradeceré me indicara como resolver el problema, gracias

Posicion del arbol de levas correlacion del arbol de levas Banco 1 sensor B...me figura eso en el scanner... alguien me puede ayudar mil gracias

Enciende bloque motor y da fallo sensor SCR Nox

Averia de sensor de alarma ,y me descarga la bateria ,se puede desconectar ese sensor ,sin que los demas sensores tengan problemas

Ya le camie el sensor de posicion del volante y la falla sigue ya cheque el arnes y los conectores y todo esta bien todo surgio a raiz de que le cambie el embrague y quite el volante para rectificarlo se prendio en amarillo en cheque inge y no se apaga ya se lo borramos con el escaner y vuelve a prender a la hora de echarlo ajalar y ya probamos con uno nvo. Y sigue igual aveces ni arranca tengo que separarlo como 1/4 y arranca pero se vuelve a prender el cheq inge

Hola a todos: les cuento mi problema a ver si alguien puede ayudarme. Tengo un mb c230 kompressor del año 2004 y hace unos días el auto comenzó a fallar al momento que meto drive o reversa (algunas veces no falla), la falla que hace es como si quisiera apagarse ( suben y bajan revoluciones, motor inestable) pero si le meto parking o neutral la falla desaparece, ya hice la afinación pero el problema persiste. El mecánico me dijo que esta fallando el sensor de posición del cigüeñal la pregunta es: será cierto lo que comenta el mecánico y si es así, en dónde se localiza dicho sensor?. Gracias y Saludos desde México

Falla TR ,sensor y3/8n3. Sensor VSG ,Sólo esto comenta la agencia

Gasta mucha gasolina y el scanner reporta falla del sensor de oxigeno

Nada mas arrancar, una alegría al sentir la generosidad con que entrega su potencia el motor, pero al poco tiempo se queda anclado mas o menos en 2700 rpm, y no hay quien pase de ahí. Esto ocurre cada vez que lo arrancas. Al pasarle por el ordenador, da fallo del caudalimetro, ya lo cambié y el coche sigue sin potencia, y el ordenador me sigue dando fallo del caudalimetro. ¿Que puede ser?

Parece ser que el radiador del intercooler esta rajado y pierde presión por ahí. Vamos a cambiarlo a ver si se soluciona...ya os contaré.
Efectivamente, en cuanto cambiamos el radiador del intercooler, todo volvió a funcionar normal...al menos de momento.

Bueno el problema que tengo es que el encendido de el carro es muy prolongado y cuando enciende el olor a gasolina es muy fuerte tambiem en minima vibra mucho el motor si alguoe me me puede orientar se los agradeceria mucho que tengan muy buen dia tambiem dejo de funcionar el medidor de la gasolina y el. Manometro que mide la velocidada. Muchas gracias

Cuando enciendo en las mañanas el auto trabaja bien,buena fuerza, torquea duro, al rato de usarlo y quiero rebasar un auto no acelera queda en un vacio y se sienten explosiones como fuera de tiempo o agua en el combustible,el escaner arroja fallo en el sensor de temperatura y FMI voltaje y en una sola ocasión arrojo crankshaft sensor, alguien me puede ilustrar. Mi auto es un C280 motor 104 de 1997. Gracias.

Buenas, mi auto es un MB C270 CDI e 203 el problema es con el presostato del aire acondicionado, ya cambie la pieza por una nueva, ya tiene carga de gas y el compresor sigue sin arrancar
En el Scanner sigue apareciendo que el presostato no funciona, pero el compresor arranca y el aire enfría solo accionando directamente desde la computadora que está conectada por el auto.
Ya revisé los fusibles pero no sé qué más puede ser. Muchas gracias !

Ml 430 arranca y sale bien,despues de un corto tiempo,comienza con las fallas sobre todo si le piso el acelerador a fondo,tengo que pararlo y arrancalo de nuevo para que resetee y vuelva a tener potencia,lo lleve a la mercedes,y me dijeron que era un posible caudalimetro pero que seguramente habria problemas con una sondas,bueno pienso que me quisieron ver la cara,lo tengo clarisimo,yo por mi cuenta cambie el caudalimetro y el coche sigue igual,resetee el cambio automatico,y note mejora encuanto a la entrada de vrlocidades,pero el problema inicial persiste,comentar que tiene encendidas de continuo el chivato del BAS/ESP y algunas veces el de ABS espero vuestras respuestas gracias.

Haver el coche srranco y ando un lato por la mañana y luego por la tarde me fui para casa y no cambiaba en el modo automatico, intente meter el semiauto y no funcionaba y intente tambier tocar y cambiar el modo de w a s, no reaccionaba nada se mantenia en la misma marcha, y no da ningun fallo en el panel y la fuerza sigue siendo igual,alguien puede saber que le pasa? En el ordenador daba fallo del caudalimetro puede ser solo por eso que no funciona ninuna marcha y no pierda fuerza ni de fallo motor?

Envie el carro de EU a Puerto Rico y el GPS google map dejo de funcionar como lo puedo programarlo