Nada mas arrancar, una alegría al sentir la generosidad con que entrega su potencia el motor, pero al poco tiempo se queda anclado mas o menos en 2700 rpm, y no hay quien pase de ahí. Esto ocurre cada vez que lo arrancas. Al pasarle por el ordenador, da fallo del caudalimetro, ya lo cambié y el coche sigue sin potencia, y el ordenador me sigue dando fallo del caudalimetro. ¿Que puede ser?
Parece ser que el radiador del intercooler esta rajado y pierde presión por ahí. Vamos a cambiarlo a ver si se soluciona...ya os contaré.
Efectivamente, en cuanto cambiamos el radiador del intercooler, todo volvió a funcionar normal...al menos de momento.
Solucionaste lo de tu mercedes el mío es c250 multivalvular problema tengo el mismo problema en caliento no tiene potencia en frío vuela el auto pero llega a 80•C y no pasa las 1000 rpm me tiene loco. Villa Elisa - Paraguay
No el modulo en si es mi problema, justo estoy importando un scanner porque nunca detectaban, si es la plaqueta que lleva la caja sale 1080000gs mas el aceite 50mil por litro 7,5 litros mas la mano de obra 350mil por ai
Hola Martín la verdad limpie todos los sensores y cuando limpie el MAP y un cañito que salía del colector de admisión que conectaba al MAP encontré mucha carbonilla quite toda esa carbonilla y el auto se normalizó hasta hoy que volvió a fallar no estiraba nada. Pero nuevamente solo después de 20 minutos de tortura se normalizó. Ya no le entiendo.
Si encontré el problema, el modulo de la transmisión falla
Es un sensor o tocaste la caja?