Hola, quisiera saber si a alguien le paso o como encararían este problema...
El auto funciona muy bien, no me prende luces en el tablero ni nada en absoluto. El humo es de color NEGRO y no consume aceite en absoluto. El problema es que humea constantemente, y en los momentos donde aprieto mas el acelerador, es una bocanada de humo negro. A veces, moderando y ya en temperatura de marcha, el humo sale, con el motor moderando. Se reviso la bomba y se "calibro" segun me dijeron...
El auto tiene 300.000 km, no se en que estado se encuentren los inyectores. Ni el turbo...
Tambien descarto que sea un problema en el sistema de intercooler, porque el auto acelera y muy bien...
Sin mas que agregar !
Desde ya muchas gracias...
Estimado amigo: Yo supongo que se debe tratar de la bomba y lo haría chequear a fondo al respecto. Saludos y te deseo mucha suerte -somos compatriotas-
Estimado ! no, en realidad, no pude hacer mucho, porque la verdad no puedo parar el auto, lo uso a diario... apenas tenga posibilidad lo haré revisar, pero bueno... por el momento, y no menor, le agregue a un tanque lleno de gasoil de shell, el premium diesel. Un aditivo, de molikote, que es limpia inyectores y un "optimizador de combustión"... aunque usted no me lo crea, note una disminución importante del humeo y consumo... quizás entre el gasoil premium y esto...
No es remedio. Pero bueno, no esta de mas y no hace mal...
Me alegro "Tustaa" que puedas andar con el auto!!!! Mi interés es porque el foro está para que todos aprendamos de las experiencias de los otros. Saludos y mucha suerte. A tus órdenes
Yo empezaria mirando el caudalimetro , la egr y la cualata de admision ya que estas dos ultimas se llenan de carbonilla y suele ser el problema de humeo
Bien ! gracias yuyo... te comento que limpie la EGR y a demas, la tuve anulada 1 mes y en funcionamiento otro mes... el resultado fue el mismo... el tema del colector de admision, sin duda tiene carbonilla... y sera lo ultimo que voy a limpiar, ya que es todo un trabajo...
Por otro lado a el caudalimetro no lo revise, procedere a limpiarlo y hacer las mediciones correspondientes !
Muchas gracias ! les mantengo al tanto
Saludosssss
Respecto al caudalímetro me sucedió con un MB naftero que en la diagnosis mencionaba que el mismo tenía avería y resultó ser falla de la bomba de nafta (sumergida en el tanque) Cambiada por una nueva se terminaron los problemas.
Nada mas arrancar, una alegría al sentir la generosidad con que entrega su potencia el motor, pero al poco tiempo se queda anclado mas o menos en 2700 rpm, y no hay quien pase de ahí. Esto ocurre cada vez que lo arrancas. Al pasarle por el ordenador, da fallo del caudalimetro, ya lo cambié y el coche sigue sin potencia, y el ordenador me sigue dando fallo del caudalimetro. ¿Que puede ser?
Parece ser que el radiador del intercooler esta rajado y pierde presión por ahí. Vamos a cambiarlo a ver si se soluciona...ya os contaré.
Efectivamente, en cuanto cambiamos el radiador del intercooler, todo volvió a funcionar normal...al menos de momento.
Solucionaste lo de tu mercedes el mío es c250 multivalvular problema tengo el mismo problema en caliento no tiene potencia en frío vuela el auto pero llega a 80•C y no pasa las 1000 rpm me tiene loco. Villa Elisa - Paraguay
No el modulo en si es mi problema, justo estoy importando un scanner porque nunca detectaban, si es la plaqueta que lleva la caja sale 1080000gs mas el aceite 50mil por litro 7,5 litros mas la mano de obra 350mil por ai
Hola Martín la verdad limpie todos los sensores y cuando limpie el MAP y un cañito que salía del colector de admisión que conectaba al MAP encontré mucha carbonilla quite toda esa carbonilla y el auto se normalizó hasta hoy que volvió a fallar no estiraba nada. Pero nuevamente solo después de 20 minutos de tortura se normalizó. Ya no le entiendo.
Mi coche no pasa las 3000 revoluciones. Aveces se arregla solo,ya cambié filtro de aire gasoil ,sensor de presión de admisión y nada.Ahora me dicen que puede ser la válvula egr?la casa mercedes en valencia es muy gitana por eso no voy ahí. Mi mecánico tiene su máquina para ver fallos pero creo que no tiene los datos reales de mercedes. Bueno si alguien sabe algo por favor comentar.Ah también cambié un tubo del intercooler ya que estaba manchado de aceité y no fuera eso la perdida de presión. Gracias desde ya
No es remedio. Pero bueno, no esta de mas y no hace mal...
Por otro lado a el caudalimetro no lo revise, procedere a limpiarlo y hacer las mediciones correspondientes !
Muchas gracias ! les mantengo al tanto
Saludosssss