Perdida de potencia y se enciende la luz de cheqin

En abril tuve que cambiar la caja de cambio automatica , a continuacion el collector, los 5 inyectores, todos los sensores motor, la centralita etc.. . Desde entonces no he podido recuperar mi coche ya que cuando circulo y sube la temperatura a 80º se para el motor y se bloquea la direccion, al momento en cuanto baja un poco la temperatura vuelve a arrancar y al subir esta se parra. Se ha pasado varias veces al ordenador y no da ningun fallo. Ahora me dicen que puede ser electrico que que hay que cambiar toda la installacion electrica. Ya no se que pensar. Por favor si tienen una idea de donde puede venir el fallo. En el taller donde esta desde abril ya no saben por donde ir y yo me estoy desesperando. Gracias

Es un mercedes E270. El coche cuando le parece se limita y no pasa de 120,lo paras lo arrancas y otravez bien
Le he cambiado el turbo,se han comprobado las mariposas del colector,se le ha cambiado el catalizador,se han puesto sensor y valvula coman rayl,se ha cambiado egr y caudalimetro ect. Y el coche sigue igual,me tiene loco. Si alguien puede ayudar lo agradeceria.

Tengo un 270 Cdi del año 2003, Elegance. Hace un par de meses empecé con un problema, se encendió una alarma roja en el ordenador, con la forma de la aceitera, y dice "Problema nivel de aceite, concurra al taller". Esta falla se borra del volante pero vuelve a aparecer cada vez que arranco el motor. Ya le cambiamos el sensor de nivel del cárter y se reseteó el ordenador. Funciona unos 10 días y repentinamente vuelve a aparecer la misma alarma. Ya se le borro el programa y se volvió a cargar incluso desde los servicios on-line de Mercedes. Alguien le ha pasado algo similar ??

Compresor aire acondicionado pega y al minuto despega,echa aire cuando pega pero cuando despega solo aire caliente,se conecta maquina delphi y los siguientes fallos,circuito sensor presion refigerante ,circuito del sensor de temperatura del refigerante a/c,averia del circuito del sensor de humo/niebla y embrague de a/c que no conecta.Me gustaria saber si hay algun sensor que impida o que no conecta por que algo no va bien?

Limpieza de gr y caudalimetro conecte los testigos y no me arranca

Lo compre de segunda mano, de importación, y después de dos meses de uso. Observo que me tira una humareda tremenda cuando acelero y últimamente me pierde fuerza en algunas ocasiones y aunque acelere a fondo no se recupera. Le he cambiado el caudalímetro y sigue igual, el mecánico me ha dicho que podía ser de la válvula EGR que esta bastante sucia y se la ha anulado, pero sigue estando igual. Alguien me puede ayudar.

Cuando acelero a más de 2000 vueltas al desacelera suena un ruido tipo chillido en la salida del caudalimetro al filtro del aire. Que puede ser ? Turbo válvula de descarga o cual eso lo se porque es lo que me a dicho mi hijo que puede ser. O algún manguito suelto. Decidme si alguien sabe.

En la posición D o R se queda sin andar a veces, le hice el reseteo de caja de cambios y volvio a funcionar unos 15 min. Cuando me pasa esto paro el motor y lo vuelvo a encender y va otra vez, no se di es algun sensor o es el aceite que lleva virutas o otra cosa que no me se. Espero sus ayudas y muchas gracias

El turbo se le ha cambiado el caudalimetro también,todo cuanto corresponde a esta parte del motor. Pues bién llevo mas de un mes dejando el coche en el taller, sale del taller sin la luz de fallo del motorcito y cuando llevo dos dias circulando vuelve a encenderse además sigue perdiendo potencia en cuestas y no pasa de 2000rpm,hoy dia 5/9/2019 estoy a la espera de que me llame el taller que siempre lo llevo,revisiones y demás problemas, pero este no acaban de dar con él. Alguién puede darme alguna esperanza de que pueda volver a conducir este MB-E-270W211 aut. Sólo hago al año 3000km y no megustaría tener que dejarlo