En una subida normal, no tan parada subo en 1° y hago el cambio a segunda pero las RPM decaen y no tiene fuerza para subir y me obliga a volver el cambio a 1°, en carretera el auto demora mucho en alcanzar los 100KM/h , las salidas o adelantamientos a otros autos es muy lento, la aceleracion es mala, ya cambie sensor TPS, BOMBA DE COMBUSTIBLE, FILTROS DE AIRE, ACEITE, FILTRO DE COMBUSTIBLE, AYUDA!!!

Estimados tengo el 323 hb hace muy poco y tironea en alta y en bajas rpm... en ocasiones y casi siempre dando la vuelta a la esquina ya sea en enganchado en 2da o 3era cuando empiezo a acelerar el auto tironea y muy fuerte... lo mismo lo hace cuando lo engancho en carretera a un cambio mas bajo y llegando a un régimen de 5500 rpm app tironea y no es capaz de levantar mas rpm en vacío pasa lo mismo como que queda cortando inyección a 5500 rpm... bueno para empezar revise las bobinas y cambie bujías y también limpie el sensor del cigueñal... ayuda por favor

Parte bien en frio anda bien luego se detiene le cueste partir parte votanndo homo nego en el escape y se normalisa despues de un rato le da lo mismo cambie filtro de bencina de aire limpieza de inyectores y sensores del cuerpo de aceleracion le desconecte el sensor de temperatura y anda bien pero no stoi seguro si es eso necesito ayuda

Hola amigos tengo un mazda 323 inyección año 2000 y tengo problemas de consumo de combustible, me dicen q es el sensor maf pero no se como es ni donde va conectado al igual q el sensor tps ya q las rpms están locas la aguja no es estable entonces si me pueden colaborar con un diagrama de los sensores de este auto les agradecería mucho, mi coŕreo es [email protected] gracias

Buenas. Necesito ayuda por favor. Les comento los síntomas del carro: Tengo un mazda 323 mod. 1999, 1.6 LX, que cuando está frío anda todo bien, sin problema alguno. Pero cuando ha calentado a la temperatura normal, si va en tranque/presa por aprox. 20 mins o si se mantiene acelerado por 3 o más minutos a una misma RPM, al ratito empieza a jalonear/dar tirones hasta que se apaga del todo y no enciende en el mismo momento. Tengo que esperar por 5 o más minutos, le vuelvo a dar llave, arranca y anda normal hasta que al rato vuelve a jalonear/dar tirones y se vuelve a apagar. Le he hecho de todo.… Leer completa

Hola amigos , mi auto tiene una muy baja respuesta del acelerador, en una subida no responde inmediatamente y si me detengo en medio de una pendiente, al volver a ponerlo en movimiento , el auto no tiene fuerza para salir rapido , sube pero lentisimo con el acelerador a fondo AYUDA

Mi whatsap +56944065403 si alguien puede ayudarme, le echo de todo al auto.
Cambio de bujias (ORIGINALES)
Cambio de bobinas (altenativas)
Cambio de bomba
Limpieza de inyectores
Limpieza del cuerpo de aceleracion
Limpieza valvula IAC
Cambio disco de embrague
Escaneado no arroja fallos en algun sensor
Cables de bujias ( alternativos)

Que puede ser????? AYUDA

Amigos espero me ayuden el problema es que se apaga el motor en marcha,ya le he cambiado el sensor de t° del motor, la válvula IAC ,la bomba y el filtro de bencina ya ahora ultimo la bobina de encendido y sigue igual... espero me ayuden y gracias desde ya

El auto lo enciendo y después unos 15 minuto después enpiza subir y bajar las revoluciones y empieza a echa un humo azul y de repente se para y abajo del múltiple de admisión tiene un tapón o un sensor

Amigos les comento, tengo un 323 1.6 16 valvulas del 95, y me pasa que le doy arranque, parte normal, al minuto se acelera mucho, cerca de las 2000 rpm y no baja, a lo mas queda en 1500, en ocasiones se estabiliza pero la falla vuelve, le he cambiado tps, iac, flujometro, sensor de temperatura, bujias, cables, rotor, tapa de distribuidor y nada, ya no se que mas hacerle, ayuda por favor...
Saludos y desde ya gracias.

Parece que hay mal contacto de los cables del sensor TPS... lo he revisado varias veces y no se ve nada anormal.

Tengo un mazda 323 Lx año 2000 motor 1.3 el problema es que anda siempre acelerado le busque fuga de vacío y no tiene le cambie sensor de oxígeno y sensor tps y al encenderlo en frio se qeda acelerado como 20 minutos y después baja las revoluciones le cambie bujias le hice limpieza al distribuidor y sigue igual siempre acelerado le regulo la entrada de aire con el desarmador y lo qie ase es apagarse si alguien le paso lo mismo les agradecería su ayuda

Amigos amantes a los mazda, mi carrito se me daño y no doy con el chiste, lo prendi normalmente todo el dia lo cargue en la calle, luego en la tarde lo ensendi, le meti retroceso y le mande el aire acondicionado de coñazo, y el carro se apago todo. (el carro originalmente lleva un fusible en los relais del aire ac. Este con el trabajo del aire tiende a derretirse el fusible, yo se lo elimine y lo puse directo, pienso q mando el corto para otro lado y no doy para donde o q me daño)) las luces del tablero volvieron a encender arreglando un conector q va cerca del tatuco del agua, pero la misma n… Leer completa