Hola el problema que tengo es que cunado el vehiculo recorre bastante empieza a botor el liquido refrigerante por el reservorio y sube unpoco la temperatura. A este motor ya le hemos cambiado el empaque de la culata, el radiador, el termostato, la tyapa del radiador lavado el intercooler y nada, cabe recalcar que a la culata se le cepillo 1 mm, sera este el problema que tengo?
Gracias por sus respuestas.
Me paso lo mismo con un toyota diesel hice de todo asta que fije el elice y quedo bien al pareser no emfriaba bien el elice alli trae un liquido viscoso el cual al calentarse el motor este se endurese para asi fijar muy bien el elice pero este no fijaba muy bien
Cuando se rebasa el deposito de refrigerante normalmente es por la bomba de agua esta no repone lo suficiente cuando el motor hace el intercambio esto es cuando se abre el termostato. Se llena el radiador con fluido caliente y la bomba no repone bien el agua fria , lo sobrante que llega al radiador se pasa a la reserva rebasa y te baja el nivel del liquido espero te sirva...
En mi caso me pasaba lo mismo el tanque expansión de rebasaba y se calentaba por la alta temperatura debida a la merma de refrigerante en el circuito, y debía detener y regresar el refrigerante al motor y nuevamente tenia para seguir por unos 70 kilómetros mas, al final realice todo lo que ustedes han nombrado y nada, raya para la suma cambie la culata que se veía una línea de fisura en dos cámaras del inyector de combustible, por eso mismo me enviaba la compresión al sistema de refrigeración y hacia que el refrigerante se proyectara con mucha presión haciendo que el termostato de la tapa permitiera la salida del refrigerante hacia el tanque de expansión, ahora todo muy bien.
Ayer sali en la mañana y note qie salia vapor del motor, pare y me di cuenta que salia liquido del radiador, el auto tiene ya sus años, pero no se si la falla es un sintoma de otra problema o solo que el radiador pierde funcinalidad con el tiempo y puede filtrar.
Subio la temperatura y se quemo la junta culata y la tuve que poner nueva después sin que me subiera la temperatura me tiro todo el agua y volvi a darle un calenton marcando siempre una temperatura normal. Ahora cuando voy en carretera la temperatura sique como si fuera normal el problema es que me tira el anticongelante a la botella del sobrante y me deja sin agua en el radiador. Mi pregunta es como sin subir la temperatura, tira el agua al deposito sobrante pasando por el tapon del radiador o solo marca normal por la presion del vapor del agua. Un saludo y muchas gracias.
Me paso lo mismo, en un momento dejo de acelerar y se paro el motor. Abri el copt y el despiche estaba hirviendo. Espere y le eche refrigerante (1 bidon)
El problema al parecer es que el termostato se queda pegado y no da laso del agua desde el radiador. Vere que pasa al cambiar la pieza completa con tapa nueva porque con los años se carcome y deja salir vapor y por ese motivo pierde el liquido refrigerante.
Cristian, amigos tengo un terracan 2006 diesel 2.9 le cambie filtros de combustible originales ambos 2 vias y 3 vias pero se detiene en carretera varias veces, doy arranque y parte nuevamente sin problemas o cebando de la perita,pero vuelve a detenerse,si me pueden ayudar a solucionar este problema, atento a sus comentarios. Gracias.