Se apagaba sin motivo quedando sin corriente el tablero luego le llegaba corriente al tablero y encendia nuevamente, ahora no le llega corriente al tablero arranca el motor de arranque pero no enciende el motor del carro y no se escucha el zumbido de la boba de gasolina quedo como si tuviera un corta corriente
A ver señor Douglas, tengo un problema parecido y después de varios días revisando me e dado cuenta que el cableado que va cerca de la base de la batería se moja cuando llenamos el recipiente del radiador y se sulfatan tanto el enchufe principal de corriente y los rele que activan la bomba de gasolina, (es uno cuadrado de 5 patas que generalmente esta forrado con un protector de goma. Saque su batería y revise bien todos esos enchufes, limpie con un limpiacontactos y lubrique con algún producto anti sulfatante, por otro lado tiene que revisar también la fusilera que esta debajo del volante hay encontrara el fusible que debe hacer buen contacto pues si se recalienta o se afloja no le llega la corriente al tablero, es cuestión de paciencia. Suerte.
Gracias por la ayuda señor javiermc, despues de revisar los rele y fusible que me sugeriste los cuales estan en buen estado procedi a desarme el plastico que cubre la caña del volante y observar como estaba el estado del cableado del encendido, note un rele conectado el la linea del encendido recuerdo que hace años fue colocado por un problema de encendido diferente al actual pues ese rele es el que esta causando la falla, pierde el contacto y corta la corriente le hice una trampa (magivada) y problema resuelto
Buenos dias mi ford festivi 2001 no da los cambio normal los da despues de 3000 revoluciones y anteriormentes antes de que bajaran el motor hacia los cambio en 2000 revoluciones que hacer al respecto
Buenas mi festiva del año 1992 se fue de tiempo el motor hay corriente y combistible pero no se en que posicion va el cableado desde la bobina hasta los pistone y no se cual es la posicion de el piston 1 al 4 se es desde la correa de tiempo hasta la tapa del distribuidor o invertidos
Amigo Gabriel no entiendo rompió la correa del tiempo y lo perdió o solo no sabes como colocar los cables de bujías? porque si es por esto último el orden es 1,3,4,2. El motor gira en el sentido de las agujas del reloj, el primer pistón es el que se encuentra cerca de las correas. Puedes sacar la bujía del primer cilindro, luego colocar un tapón de papel en el hueco haces girar el motor y cuando salte el tapón con cuidado metes un destornillador por el hueco y el pistón debe de encontrarse arriba (punto muerto superior). Entonces procedes a colocar los cables en el distribuidor en el orden antes indicado y en el sentido de como giran las agujas del reloj en la tapa del distribuidor. Es importante verificar que cuando el primer cilindro está en el punto muerto superior, el rotor en el distribuidor debe encontrase coincidiendo con el cable que va a la primera bujía. Si no coincide y no reventó la correa de tiempo, entonces hay que aflojar el distribuidor y hacerlo coincidir. Pero antes de esos es bueno estar seguro que cuando salto el tapón el 1er pistón este arriba. Ahora si corto la correa del tiempo hay que desarmar y la cosa es más complicada. Espero te ayude mi respuesta.
Buen dia tengo un festiva 92 de calbulador automatico el esiende bien pero cuado le meto los cambio no tiene fuerza para arrancar ni para atra ni adelante y ase esplosiones por el calbulador y se quiere como apagar le cambie la caja aver y sigue igual
Buenas noches mi festiva no le llega suficiente corriente a la bobina el prendia normal pero desde hace 2 dias presento esa falla y ya he descargado la bateria por 3 oportunidades y aun sigue sin prender pueden ayudarme
El carro encendía normalmente, pero al estar en funcionamiento por largo rato lo apagaba y lo intentaba prender y nada tenia que esperar mas o menos 45 minutos o una hora, hasta que lo apague para chequearle el aceite y no prendió mas, se le ha probado de todo y nada.
Cuando dice se a probado de todo a que se refiere exactamente? pues tengo un festiva casual 1.3 2001 con un problema parecido y después de varios meses revisando y haciendo pruebas e aprendido un par de cosas, si me explica que a revisado exactamente y que pruebas a hecho quizás pueda ayudar en algo. Le llega corrienta a las bujías? se activan los inyectores cuando le da arranque? se escucha la bomba de gasolina trabajando?
Si escucho la bomba prender y apagarse por cierto sufrí una gran quemadura en la mano probando el flujo de combustible desconectando la entrada de gasolina a la flauta, de manera como le estaba describiendo probe gasolina compre bomba, probe bujias, compre bujias, lleve a probar la bobina y me dicen que esta buena, lo que me falta es desarmar el motor por que ya no se que hacer por favor ayuda...
No hacia falta desconectar la entrada de gasolina a la flauta, recuerde que en la carrilera esta un conector donde se instala un medidor de presión de combustible, la pregunta es le llega chispa a las bujías?
Seria bueno que algún mecanico mida la compresión del motor para verificar si la correa de los tiempos esta bien, pues si salta un diente el motor queda desincronizado, y aunque tenga chispa y presión de gasolina adecuada parte de la compresión se pierde por las válvulas, recuerde que el principio de funcionamiento en un motor se compone de 4 tiempos, (admisión, compresión, explosión y escape) si la correa no esta bien la chispa a las bujías no llega en el momento adecuado, por otro lado seria ideal poner un scanner, aunque por lo menos aquí en los altos mirandinos no encuentro a nadie que tenga uno con el enchufe y el software adecuado para este modelo, ahora bien cualquier sensor que estee defectuoso o mal enchufado puede hacer que el carro no prenda. Debajo de la carrilera de los inyectores hay un sensor con un capuchón de goma que muchas veces debido al calor excesivo tiende a perder el contacto, es algo incomodo de revisar, lo recomendable seria un mecanico que conozca el modelo y tenga el scanner y un poco de paciencia. Tambien al lado de la batería hay varios rele, uno de ellos es el que activa la bomba de gasolina y esos rele tienden a sulfatarse y perder el contacto debido a que están pegados a la batería y los vapores del acido terminan afectándolos. Lo otro que tiene que revisar es el color de las bujías como están quemando la mezcla, suponiendo que tenga las bujías adecuadas y que le estee llegando la presión suficiente de gasolina y una chispa fuerte de color azul y blanca suficiente para encender esta mezcla. Es muy difícil dar un diagnostico a distancia, aunque tenga la mejor intensión de ayudar, yo llevo 7 meses con el mio y todavía no termino, seguimos en contacto por este medio. Si sabe de algún taller con el escáner adecuado por favor me avisa. Saludos.
Revise la compresión de los cilindros y estaban muy bajo asi que desarme el motor y los anillos de compresión super desgastados así que estoy buscando los anillos a 0.10 para anillarlo. Gracias por sus consejos muy útiles
Javiermc por lo que leo te encuentras en los altos Mirandinos al igual que yo y también eres aficionado a la mecánica. Te paso un dato sobre el scanner, en SAA por la vía donde estacionan los autobuses de Rodovía se encuentra un taller (a menos que se hayan ido del País) que son especializados en festiva y tienen el scarner adecuado. NO recuerdo el nombre del taller pero es cuestión que te acerque y preguntes. A mi me enviaron allí los del taller especialistas en ford que están en la vía Carrizal-San Diego creo que el sector se llama la llovizna. Otra cosa, acabo de cambiar la correa del tiempo a mi festiva 2000 y antes de hacerlo marque los punto tanto en el árbol de levas, cigueñal y distruidor. Realice el cambio sin girar el motor y coloque la nueva en la misma posición que estaba la original. Luego giré el motor varias veces con una llave y verifiqué que coincidieran todas las marcas y en efecto lo hacen. Pero resulta que ahora el motor no quiere encender. Antes del cambio lo hacia sin problemas, todavía no chequeo si llega bien gasolina o corriente a las bujías y lo otro adicional que hice fue desconectar el cable de alta tensión que sale de la bobina para por aflojar el tornillo del cigueñal. Claro, antes de tratar de encenderlo lo volví a conectar. Que podrá esta pasando, porque estoy seguro que el tiempo de encendido no lo perdió, ya que además de coincidir las marcas (cigueñal , árbol de levas y rotor) saque la primera bujía y el pistón estaba en el punto muerto superior. Si me puede ayudar te lo agradezco. Ya gracias a Dios logre que arrancara el motor, el problema era un falso contacto en el conector del sensor del cuerpo de aceleración.
Vuelva a extraer la correa de tiempo pero antes coloque en tiempo usando las marcas de la polea de leva y polea de cigueñal sino las ve bien use las ranuras de las cupillas de la la leva y cigueñal ambas deben estar hacia arriba arme y adelante el tiempo en el distribuidor y de encendido sino enciende mueva de nuevo el distribuidor para lograr el encendido. Revise tambien salida escape del mismo que no este obstruida ya que una vez se me presento esa falla y fue tedioso el silenciador tapado y el carro no prende por nada
Por favor si alguien del foro tiene el manual de reparación de la transmisión automática del festiva año 2000 o información afín de esa parte del vehículo. Porque mi carro tiene un bote de aceite y quiero saber como corregirlo. Gracias
Buenas noches le hizo el motor a mi festiva 98 carburado y me está tirando la comprensión para arriba q se será y el motor se los hice completo todo encaminado std
Buenas tardes, me disculpo por el tiempo sin revisar opinautos. Bien el problema de mi festiva casual a sido la computadora. Esta se llevo a reparar a un conocido sitio en el centro comercial la florida, CARACAS, lamentablemente estos señores resultaron incompetentes y desonestos, despues de cobrar una millonada por una supuesta reparacion que nunca hicieron, y despues de un año de revisiones etc etc me entero que el modulo de encendido electronico en estos carros esta dentro de la computadora, NO esta en el distribuidor, el modulo es el encargado de hacer saltar la chispa a las bujias y el resto de la computadora tiene tambien otras funciones, (abrir los inyectores en el momento adecuado etc) Lo unico que hay dentro del distribuidor es una rueda que es un sensor que manda señales a la computadora para sincronizar encendido etc. creo que se llama sensor optico. Tengo entendido que tambien es posible poner un modulo de encendido externo adaptado, aunque en mi opinion prefiero tener mi festiva original con su computadora funcionando, aunque el costo es elevado. Bueno en resumen, si no sale chispa de la bobina al distribuidor, hay que revisar la computadora. Otra cosa estos carros son demasiado delicados a la hora de auxiliar a otro carro, cualquier chispazo o invertir un borne daña la computadora. Espero que el comentario les resulte util, esto a sido una desagradable experiencia que e tenido que aprender despues de un año con mi carro parado. Al señor geogar espero haya resuelto su problema , saludos y seguimos en contacto.
Por favor alguien me puede decir que aceite de motor debo colocarle a un festival año 2000 si es mineral _ sintético o semi sintético les agradecería su pronta respuesta muchas gracias este es mi número para que me digan por un mensaje o llamada se los agradecerias mucho amigos mío 0412 9540668 jose
Buenas yo también tengo un festiva año 2001 full inyección y tiene el mismo problema llega corriente a la bobina y al distribuidor pero no sale la chispa de la bobina han probado todo hasta llegan bien las pulsaciones a los inyectores he probado todos los componentes y están buenos les agradezco en lo que me puedan ayudar de ante mano gracias
Tengo el mismo problena hay corriente en los cable de bujias captadora y bobina pero al encender el carro no pasa corriente a las bujias xf algui me podrar dicirme el poe que la falla
Si hay corriente en la bobina y no hay en las bujías yo chequearía lo siguiente: Cable de alta tensión de la bobina, tapa del distribuidor, rotor y cable de bujía. Además en bueno verificar si llega gasolina a la rampa de inyectores.
Revisen los cables fusibles de cables que trae son 3 ,y cambienlos por portafusibles con fusibles convencionales , esos estan por la parte del amortiguador delantero ,lado piloto o cerca del recipiente extra de agua se calientan mucho y con el tiempo empienzan a hacer corto y van derritiendo los cables que van para la computadora que pasan por debajo del guardafango por donde va la guaya del capot, hasta que no enciende el carro... avisenme si les funciona para saber si tengo poderes del mas alla jajajaj es broma avisen si les funciona espero poderlos ayudar att DanielR.
Buenos días, soy nuevo en el foro de opinautos, necesito ayuda con un Ford festiva casual 2001 motor 1.3 inyección, este vehiculo llego rodando al taller para cambiar correa de tiempos y eliminar un bote de aceite en la caja hidromatica, la cual se bajo, desde ese dia no encendio mas, le llega corriente a la bobina y activa los inyectores y la bomba de gasolina pero no sale corriente de la bobina hacia las bujías, llevamos la computadora a revisar junto con el distribuidor y todo esta perfecto, luego probe la bobina en otro carro y funciona bien, corregi un problema de tierra detrás del tablero (estaba rota la pista y lo solde ya tiene continuidad) revise los 3 cables fusibles que están al lado de la batería y el voltaje es correcto, e revisado un par de rele que están detrás del faro del piloto y aparentemente todo esta bien, al pasar la llave escucho un clic de dichos rele, Tengo entendido que este modelo NO utiliza sensor de cigüeñal ni sensor de leva, tampoco tiene bombillo de check engine en el tablero, tengo el distribuidor afuera enchufado con todos sus cables y le doy vuelta con la mano y escucho que activa la bomba de gasolina y los inyectores pero No sale corriente de la bobina. Alguna idea? agradezco cualquier comentario...
Javiermc, si tiene corriente en la entra de la bobina y el cable de alta tensión y la bobina están buenos, podría ser que no le está llegando la señal de activación de chispa a la bobina. Te recomiendo que le metas el scanner y así lo puedan detectar. Espero te ayude mi sugerencia.
Hola tengo el mismo problema me puedes decir si le corrigieron la falla. Ya le chequee los fusibles y nada de prender el vehículo. Le emos chequeado todo y nada
Todavía no e resuelto el problema amigos, e pasado varios días desarmando y siguiendo todo el cableado a ver si se trata de algún corto, incluso revise el cableado que esta debajo del guardafango delantero izquierdo, llegue hasta el tablero y nada. El problema es que al no tener un manual del diagrama eléctrico de ese vehiculo se me hace muy difícil. E buscado dichos manuales aquí en Venezuela y solo se consiguen hasta el año 1991 el cual es parecido pero no me sirve, bueno seguiremos revisando y estare pendiente al foro a ver como nos ayudamos. Saludos a todos.
Buenas hermano disculpa se que hace alguno años de tu comentario pero me esta pasando lo mismo. Tu pudiste solucionar? Y si lo hiciste podras compartirlo por favor. Mucha gracias
@Dervis 101Cesar viloriaEl problema mio era un rele que esta al lado de la batería ni le llegaba la tierra al rele estaba roto el cable. Si ese rele no funciona el carro no prende así tenga pulsaciones los inyectores
Buen día amigo tengo un ford festiva año 2000 casual automático y hasta ayer estaba operativo pero hoy cuando lo fui a encender tiene corriente el tablero todo pero noté q no se activa la pila de gasolina revise los relet y fusible y todavía no logró prenderlo
Buenas tardes, revise si le llega corriente a la pila (12v) si es asi cambie la pila (bomba de gasolina) cuando se cambia la pila tambien se cambia el filtro. Hoy en dia con los problemas de escases de combustible en venezuela, esta gasolina viene contaminada y tapa las bombas. Ese es el gran dolor de cabeza de muchos vehiculos. Feliz tarde.
Buenas noche amigos tengo un festiva año 2000 y le llega corriente al enchufe de la bobina pero no sale corriente de la bobina alguien podria darme una ayuda en este problema
Buenas hermano disculpa se que hace alguno años de tu comentario pero me esta pasando lo mismo. Tu pudiste solucionar? Y si lo hiciste podras compartirlo por favor. Mucha gracias hermano
@Cesar viloriaEl problema mio era un rele que esta al lado de la batería ni le llegaba la tierra al rele estaba roto el cable. Si ese rele no funciona el carro no prende así tenga pulsaciones los inyectores
Buenas noches. Tengo un ford festiva año 98 carburado. Al pasar la llave enciende el tablero, pero al momento de terminar de girar para encenderlo, solo hace un tat como sonido pero no enciende. Qué podrá ser??
Mi ford festiva no enciende al menos que le eche gasolina por el cuerpo de aceleracion si hago eso el enciende y funciona perfectamente hasta que lo vuelva apagar y tengo que repetir el mismo procedimiento
El sensor de la temperatura si esta en mal estado o esta haciendo mal contacto, generalmente produce esta falla, ya que no le informa debidamente al computador la temperatura del motor para que genere la mezcla propicia de combustible a enviar y simultáneamente acelerarlo a las rpm recomendadas para que se mantenga la marcha mínima. En conclusión es problema de sensores, podemos descartar inyectores o bomba de combustible ya que como dice después iniciar trabaja normalmente, de todas maneras requiere conectarlo a un scan el cual puede descartar otros problemas.
Amigos saludos a todos...aguien me puede ayudar,,,,tengo chispa bobina en bujias pero no enciende ,,,
Cual es ese relay que da corriente a los inyectores para q abran y permita circulacion y retorno de combustible
A resolvi mi falla les comento me llegaba energia osea corriente a la bobina y a loas bujias y a inyectores pero no me llegaba corriente a la bomba de combustible, el carrro no prendia despues de pasar por varios electricistas segun con experiencia unos decian que era la computadora otros decian que habia q cambiar el ramal, pero lo ccierto es que durante esa falla me mandaron a cambiar la BOMBA DE COMBUSTIBLE OSEA LA PILA, LAS BUJIAS xq segun no daban buena chispa, MANTENIMIENTO A INYECTORES, LIMPIEZA DE LAS TUBERIAS, y nada que el carro encendia, me busque un electricista amigo mio y vino y yo le explique todo, el chequeo las corrientes OK de bobina de inyectores de bujias de shichera, pero en el transcurso de las pruebas colocamos a prueba un cable externo del regulador main al positivo de la pila el carro prendia y se apagaba a los 5 segundos, en esa prueba y con el cable externo de prueba el NOTO que al pasar switch la bomba la bomba sin corriente y switch quitado la bomba se activaba, y decidio sacar la bomba de combustible para revisar y noto que el cable positivo de la bomba que da energia es BLANCO CON UNA RAYA NEGRA y ese cable no estaba conectado al positivo del conector de la pila CONCLUSION desarmo toda la bomba y volvio a armar colocando bien sus cables que anteriormente el electricista que arma la pila nueva la habia colocado alreves tambiaen se aprovecho de desconectar el GPS q tenia el carro porque estaba conectado al cable positivo de la pila y como no se esta usando el GPS lo desconectamos, para esto tumbamos los asientos para facilitar el trabajo de recorrido del cable...EL CARRO VOLVIO A LA NORMALIDAD DESPUES DE 8 MESES CON ESTE PROBLEMA,,,SUGERENCIA MUY ATENDO CUANDO DESARMAN LAS BOMBAS Y VOLVER A COLOCARLA SU ESTADO NORMAL TOAMARLE UN VIDEO ANTES DE DESARMAR. Todo por mala colocacion de la pila x el electricista q la desarmo completa y la armo mal alreves sus cables de energia+ q vienen del ramal a la pila
Ya solucione el problema eran unos cables de un rele q estaban sulfatados y no generaban la inyeccion cuando daba arranque ya despues que encendia volvia hacer contanto porque llegaba la corriente con mas fuerza
Ya resolvi mi falla les comento me llegaba energia osea corriente a la bobina y a loas bujias y a inyectores pero no me llegaba corriente a la bomba de combustible, el carrro no prendia despues de pasar por varios electricistas segun con experiencia unos decian que era la computadora otros decian que habia q cambiar el ramal, pero lo ccierto es que durante esa falla me mandaron a cambiar la BOMBA DE COMBUSTIBLE OSEA LA PILA, LAS BUJIAS xq segun no daban buena chispa, MANTENIMIENTO A INYECTORES, LIMPIEZA DE LAS TUBERIAS, y nada que el carro encendia, me busque un electricista amigo mio y vino y yo le explique todo, el chequeo las corrientes OK de bobina de inyectores de bujias de shichera, pero en el transcurso de las pruebas colocamos a prueba un cable externo del regulador main al positivo de la pila el carro prendia y se apagaba a los 5 segundos, en esa prueba y con el cable externo de prueba el NOTO que al pasar switch la bomba la bomba sin corriente y switch quitado la bomba se activaba, y decidio sacar la bomba de combustible para revisar y noto que el cable positivo de la bomba que da energia es BLANCO CON UNA RAYA NEGRA y ese cable no estaba conectado al positivo del conector de la pila CONCLUSION desarmo toda la bomba y volvio a armar colocando bien sus cables que anteriormente el electricista que arma la pila nueva la habia colocado alreves tambiaen se aprovecho de desconectar el GPS q tenia el carro porque estaba conectado al cable positivo de la pila y como no se esta usando el GPS lo desconectamos, para esto tumbamos los asientos para facilitar el trabajo de recorrido del cable...EL CARRO VOLVIO A LA NORMALIDAD DESPUES DE 8 MESES CON ESTE PROBLEMA,,,SUGERENCIA MUY ATENDO CUANDO DESARMAN LAS BOMBAS Y VOLVER A COLOCARLA SU ESTADO NORMAL TOAMARLE UN VIDEO ANTES DE DESARMAR. Todo por la mala colocacion de la pila que fue lo primero q el electricista mando a comprar y la monto alreves
Me pasa lo mismo con mi Ford festiva full inyección cuando lo apagó y al día siguiente en la mañana tengo que echarle gasolina al cuerpo de aceleración y hay enciende normalmente
Vuelvo a comentar en este foro ya que mi carro habia encendendido que pasa no sale corriente de la bobina y tampoco se escucha la bomba de gasolina activarse ya he revisado fusibles y cables y nada esto es un dolor de cabeza esta falla creo que es lo unico que jode en los festiva ya que de resto son muy buenos agradeszo en lo que me puedan ayudar ya que se apago rodando y ya me habia pasado pero revisando lo logre prender duro como una semana hasta que otra vez se me apago
Buenas noche tengo un festiva full inyeccion el distribuidor lo probé en otro carro y está bueno pero lo monto en mi carro y no llega corriente a la bobina es un festiva 2000 quien me podría ayudar gracias
Hola amigos desde colombia. Tengo un ford festiva 1.3. Modelo 94. El carro perdio fuerza cuando estaba andando , a tanto hacer pude llegar a casa, algunos mecanicos ha revisado mi carro y dicen correo de distribucion ok, tiempos ok, bobina ok, bujias les llega corriente, bomba de gasolina ok. Segun he leido podria ser problema de compresion en los pistones pues cuando trato de encenderlo arranca motor de arranque pero no enciende. Agradezco su ayuda
Email: [email protected]
Es carburado o fuelinjetion ? si es carburado debes cebar la bomb a de gasolina e injetarle gasolina al carburador con un teterito de los que usan las chicas para tellirce el cabello ups casi se me olvida revisa los fitros de gasolina tanto del tanque como el que llega al carburador. O el de los inyectores
Buenos dia mi carro ford festiva despues de 2 meses sin gasolina ahora no enciende y todo funciona bobina distribucsion cables bujias pila todo manda inyectores presión en los pistones todo bien brobvado en otro carro del mismo año y no prende quien me puede ayudar con este problema q voy para 4 meses y nada no prende
Hoy iba a salir como todos los dias y mi Ford Festiva 2000 no quiso encender. Al pasar la llave no hace ningun ruido y el tablero no se activa, permanece todo apagado y sin luces
Cuando esta encendido, después que se calienta y se apaga, si trato de encenderlo nuevamente, no responde. Debo entonces esperar que se enfríe, para luego encenderlo. Ello es un problema cuando uno viaja lejos. Lo ruedo poco debido a la situación país pero esta cuidado y mantenido. Lo compre de agencia y soy único dueño. Me han dicho que puede ser la bobina captadora, pero debo estar seguro para hacer la inversión en el repuesto.
Resolví el problema cambiando la batería. Parece que cuando la batería esta a punto de dañarse o tiene baja la carga, no hay suficiente potencia de encendido. Al hacerlo prendió como carro de ladrón.
Tengo un problema con un festiva 94, enciende arranca y al rato se apaga luego espero un poco arranca y luego vuelve a parar como si fuera que falta combustible y creo que llega aire en las mangueras ya se les cambio pero sigue igual que podría ser?
Ford festiva injection, se ha probado bobina, computadora y reles... segun todos estan bien, da a prender pero finalmente no, se apagó solo y de ahi no se ha podido encender
Al abrir el capot , si estas mirando de frente, justo del lado derecho a la altura del guardafango veras un conector con 3 cables puenteados , verifica que estén en orden
Buenas tardes mi for festiva es año 2000 y tiene una falla q me vuelve loca el prende perfecto pero llega un momento q se apaga y por el encendido no prende de tanto darle se descarga la bateria tengo que mover los puentes q tiene en una fusiblera que esta adelante cerca de la bobina yo los muevo y les saco los bornes lo vuelvo a conectar y es que prende pero empujado tego q pedir ayuda para rodarlo una vez me paso que ni empujandolo queria prender hasta q llego un señor y provo los cables q ivan a las bujias y llegaba la electricidad muy devil y probo la bobina y no salia electricidad hasta q conecto todo de nuevo limpio los bornes hasta le hecho agua a los bornes pego unos cables auxiliares de su carro a mi carro y fue q prendio asi me fui y cuando estaba cerca del estacionamiento se apago solo pedi ayuda de nuevo y lo prendi empujado desde ahi no lo he sacado mas que sera ?????
Que te revisen los 3 cables fusibles que se encuentran cerca de la batería, ellos tienden a dañarse mucho y el carro no enciende. Te aconsejo que cuando el vehículo no prende de toque no sigas insistiendo, ya que puedes dañar el motor de arranque y la batería de daña rápido y en Vzla ya sabes lo costoso que es todo. Suerte
No agarra el retroceso la ultima ves que la agarro el motor y la caja tenia una vibracion fuerte hasta que sono algo dentro y se neutraliso pero las demas velocidades si funcionan
Miguel...el orden de encendido es 1-3-4-2...ahora el piston 1 es el que esta cerca del cigueñal y el 2 el siguiente y asi hasta llegar al piston4 que esta del lado de la caja de velocidades...
Entonces : saca la bujia del piston 1 le metes un taponcito de papel (que quede bien apretado) has girar el cigueñal, ya sea dando toquecitos como si fueras a encenderlo o girando el cigueñal con una llave.
Cuando salga disparado el tapon de papel te vas al distribuidor y observa a que cable o terminal apunta el ROTOR. OSEA a donde apunte el rotor ese sera el cable del piston 1. LUEGO EN EL SENTIDO QUE ESTA GIRANDO EL ROTOR el siguiente cable sera conectado en el piston 3...EL QUE LE SIGUE sera conectado en piston 4 y EL SIGUIENTE Y ULTIMO sera conectado en el piston 2 (1-3-4-2 recuerdas?).
Entonces 3 pasos faciles:
1ro. Identificar el Piston nro 1
2do. Poner el Piston en maxima compresion (con el tapon de papel).
3ro. Observar a que cable de bujia esta apuntando el rotor del distribuidor y conectar ese cable al Piston 1 y siguiendo el Orden de distribucion 1-3-4-2 conectar el resto...ojo... en el mismo sentido como va girando el rotor...espero haberte ayudado...
Tengo un Ford festiva modelo 1998 y y está parado porque le llega corriente al enchufe de la bobina pero de ahí no sale nada de corriente quien pueda colaborarme con alguna información que puede ser le agradezco
Amigo mandé al banco de prueba la computadora ya que esa falla es que no sale señal de la computadora por lo tanto no hay chispa en la bobina y menos las bujías.
Cuando amanece y voy a encenderlo en frío este no me prende, solo prende después que el clima está más cali te o ha pasado varias horas bajo 3l son. Por favor que puedo hacer ?
El carro debe encender al toco, ya que si no lo hace y descarga la batería esta se daña muy rápido y también el motor de arranque. Te sugiero chequear tanto la corriente como el carburador ya que las fallas son muy similares.
Buenas tardes compañeros del foro, tengo una F150 Lariat 1998 motor 5.4, hace unos meses la encendí para salir y como al medio minuto se apago, de ahí en adelante no encendió mas, hacia como para encender tiraba una explosión y daba arranque libre, ahora necesito repararla pero aunque tengo cierta experiencia en la mecánica específicamente en motores, este no lo conozco y les agradecería su ayuda, hoy estuve revisando y ya no hace combustión (como para prender) gira y hace un ruido por la tapa válvula del lado del chófer y hace una explosión. Agradezco sus consejos
Saludos amig@s. Mi ford festiva se apagaron las farolas frontales. Ya revise fusibles y están bien. Me dicen que es la cebolla pero hace 1 año se cambio y estaba funcionando en perfectas condiciones. Ya se reviso y esta perfecta. Me pueden colaborar por favor haber que es este impace. Mil gracias de antemano
No he logrado solucionar el tema, ya revise cables, ya revise las farolas y el tema de fusibles, pero no se que mas mirar, el impace es que no puedo sacar el carro en las noches por que no prenden las farolas, Gracias por su atención y colaboración
Mi ford festiva 2000 se me apago solo y no enciende , la bomba de gasolina manda , los inyectores mandan , le llega corriente a las bujias pero aun no enciende que puede ser??
Era la bobina de encendido que estaba deficiente , pero después de comprar la bomba de gasolina, limpiar los inyectores y cambiar el regulador de presión de la gasolina
El carro se aísla no funciona las plumillas del parabrisas ni arrojan agua al vidrio y a la vez no activa el motoventilador del radiador y cuando se apaga y trato de encender desde el switch no prende hace intento de prender pero no lo hace no activa el arranque, si se enciende rodado funciona normal pero no activa lo anterior mencionado
Compre un carro festiva 2001 automatico que estaba parado supuestamente por el arranque. Le hice cambio de arranque, de empacadura, de aceite, de bomba de aceite y aun no enciende. Me comentan que puede ser el tiempo, pero no se como resolver eso
Buenas mi carro es un festiva 2000 full iyeccion presenta la siguiente falla el carro cuesta mucho para encender luego de 2 y hasta 3 horas que por fin enciende corcovea y se vuelve apagar cambie pila de gasolina,bobina,bujias cables de bujias valvula de temperatura valvula iac conector de distribuidor le hice mantenimiento a los inyectores y cambie el filtro y aun nada la varios mecanicos y electricistas lo han chequeado y aun no se encuentra la falla si me pueden ayudar agradecida
Buenas amigos, anille el vehiculo, gomas de las valvulas nuevas, tiene suficiente chista y el tiempo esta correcto, lo adelante dos dientes y nada despues un diente y nada
Buenas tengo un festiva 91 y no arranca en frío lo arrancó el mecanico pero lo jalo con otro vehículo y después lo apago y de ahí enciende bien pero se enfría otro ves la misma charada alguien me puede ayudar gracias
Amigo tengo un ford festiva full inyeccion 2001 el carro no me enciende tiene corriente en la bobina ,tiene chispa en las bujias y marda gasolina en inyectores pero no me prende alguien que me pueda ayudar
El carro se apago y no prendio mas no llega la corriente a la bobina ya se han revisado todos los releg incluso los tres que van en el guardafango del lado del piloto por favor ayuda le coloque una distribucion de festiva carburado conecte sus dos cables directo a la bobina y si hay corriente pero no envia señal a los inyectores a que abran quiero colocarle su distribucion original pero aun no me enciende que puedo hacer
Ponlo en su configuracion original. No va a arrancar porque no hay señal para la cpu. Que active los inyectores ni el encendido. No se pueden mezclar distintos sintemas. Si queres que arranque con lo que colocaste, tenes que sacar la cpu y poner un multiple de admision con carburador. Es muy complicado y el rendimiento del auto va a ser inferior
Saludos mi carro en subidas pierde fuerza y se apaga, recién lo tuve que remolcar y a los días encendió sin problemas, volví a casa y en la subida se volvió a apagar y no encendió más otra vez en grúa, no da encendido y descarga la batería, pero el alternador funciona
Buenas noches tengo un problema con un Ford festival año 2000 automático full inyección me pasa de qué luego de estacionar mi carro al encenderlo otra ves no enciende muevo unos cables de la caja del sensor de aceite y vuelve a prender que será por favor a ayuda esto me pasó después de hacerle el motor a mi carro
La luz del techo no enciende cuando abro las puertas, el bombillo esta bueno ya que lo puedo encender cuando lo coloco en modo on, pero cuando selecciono para que encienda con la apertura de las puertas, no funciona
Buenas noches, mi vehículo tiene compresión, corriente y al tratar de encenderlo, si se mantiene la corriente directa o por llave, se puede dañar el arranque pero enciende, al llevar la llave a donde debe estar se corta la corriente.
Cada vez que voy a encenderlo no lo hace sino despues de 4.5 o 6 intentos he revisado y he cambiado cables, bujias, rele, y bobina y no doy con la falla por que sera si me pueden ayudar se los agradezco.
Mi carro no termina de encender, el arranque funciona, el bendi esta bien, el automatico del arranque esta bien, la cremallera esta bien, los cables de tierra a la carroceria y al bloque estan bien... bujias buenas, cables buenos, bomba de gasolina buena... que podra ser? Cuando digo que esta bueno es porque ya se reviso...
Mi auto es ford festiva 1.3 año 1993 le doy con la llave intenta encender pero el motor no arranca espero q me ayuden si puede ser con fotos me ayudaría mucho mas gracias
El vehículo estaba rodando normalmente de pronto presento una falla de baja potencia llegando a casa se apago y desde entonces no ha querido encender mas
Buenas amigos, anille el vehiculo, gomas de las valvulas nuevas, tiene suficiente chista y el tiempo esta correcto, lo adelante dos dientes y nada despues un diente y nada