Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

Mi neon se tironea cuando lo revoluciono mucho SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 16 valvulas  154800 kms
Tengo un neon automatico y se me tironea cuando lo revoluciono a mas de 3000 r/m y ya no da el ultimo cambio. Sera que ya le falla la caja o que???
Ivan hernandez de México hace 7 años  
IV
12 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmsion ? se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo.
Ivan hernandez de México hace 7 años
Tienes unos dias q lo compre y lo lleve con el mecanico y lo checo y me dijo q esta bien el aceite. Lo q me acaba de hacer es q se prende el foco del aceite en el tamblero cuando esta en baja y cuando acelero se le kita. Tengo miedo q sea la bomba del aceitr
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que el ralenti este a menos de 800 rpm cuando esta parado.
Gerson de Honduras hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un neon 2002 donde en frio tarda como cuatro llavasos para encender y me toca que dejarlo 4 minutos para que alcance temperatura normal y si lo aceleró se apaga y a 9 km máximo la aguja esta arriba pegando al nivel máximo las agujas estan como locas y si me voy a destapar el tapon del anticongelante estan todo normal alguien que me ayude si les paso algo similar
Ivan hernandez de México hace 7 años
Otra pregunta ricardo... como se le checa la ptecion del motor ami carro es 2005 neon y el sensor del la bomba de aceite donde se encuentra???
ricardo de México hace 7 años
La compresion se mide con un manometro que se conecta a cada cilindro quitando la bujia. El sensor de presion de aceite esta en la parte de atras del motor , desde abajo del auto de lado del conductor se ve mejor. Por ahi se puede medir la presion de aceite con un manometro.
Ivan hernandez de México hace 7 años
Gracias ricardo. Hoy jale mi carro y ya no predia nada en el tablero ya no prendio la luz del aceite en el tablero
Cres q solo sea algo electrico
Ivan hernandez de México hace 7 años
Gracias ricardo. Hoy jale mi carro y ya no predia nada en el tablero ya no prendio la luz del aceite en el tablero
Cres q solo sea algo electrico
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan hernandez)
Ivan hernandez de México hace 7 años
Gracias ricardo. Hoy jale mi carro y ya no predia nada en el tablero ya no prendio la luz del aceite en el tablero
Cres q solo sea algo electrico
ricardo de México hace 7 años
Probablemente el aceite este sucio , degradado y requiere cambiarse
Ivan hernandez de México hace 7 años
Es verdad q cuando un motor pierde presión de aceite. Sigue jalando igual de r
ricardo de México hace 7 años
Asi es, por eso se desbielan, hay que estar pendiente del tablero por alguna alerta de mal funcionamiento
Ivan hernandez de México hace 7 años
Pues mi carro se le prende el foco del aceite en el tamblero caundo esta en baja y cuando lo acelero se le kita. Pues entonces si es algo grave
ricardo de México hace 7 años
Mide la presion de aceite con un manometro para descartar la bomba de aceite.
Marii de México hace 6 años
Buen día tengo un problema con mi neon 2005 tarda en encender y es cuando valla al revolucionar no agarra tiembla tengo que desacelerar y volver acelerar para que cambie y en ocasiones jala normal que podrá ser? Espero y puedan ayudarme
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo
Marii de México hace 6 años
Si de echo ya se le cambio el aceite ah la transmisión
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo con la llave y me envias los codigos que arroje
Marii de México hace 6 años
Sale muchas gracias eso are pero seria desps de las 6:30 que salga de mi trabajo te agradezco
Marii de México hace 6 años
P0499 ese código me arroja
ricardo de México hace 6 años
P0499 - Circuito alto de control de la válvula de ventilación del sistema de emisión evaporativa

Posibles causas
Válvula de cierre del recipiente defectuoso (CCV)
El arnés de la válvula de cierre del recipiente está abierto o en cortocircuito
Bote cerrado Válvula circuito deficiente conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Valvula de purga de canister
Marii de México hace 6 años
Es la valvula pcv?? 🤨
ricardo de México hace 6 años
No, es la valvula de purga canister del sistema de emision de gases debe estar mala y dificulta el encendido.
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/valvula-de-…
Esta detras del motor de lado derecho hasta abajo conectada al arnes y mangueras
Marii de México hace 6 años
Ah ok mañana checo precios muchísimas gracias
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar si solo es un falso contacto electrico x humedad y verificar si funciona , si se requiere cambiar consigue la original marca mopar
Alejandro Guerrero de México hace 5 años
Tengo un neón 04 cuando llega a los 80 kph ya no acelera como que pierde fuerza y se jalonea
No sé que pueda ser ya cheque corriente batería y alternador y está muy bien todo eso
No se si me puedas ayudar
P0016
00517
00522
00344
ricardo de México hace 5 años
P0016 DODGE - Banco de desalineación de la sincronización del árbol de levas del cigüeñal 1 Sensor 1

Posibles causas
Engranaje de sincronización desalineado
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Raúl de El Salvador hace 3 años
Amigo necesito de su ayuda veo que sabe de estos "neón" tengo problemas con uno a más de 2500rpm no pasa de ahí y comienza tirar como explosiones de la garganta
Ya se reviso los sensores de cranshaft y se cambiaron por unos nuevos si me puede ayudar escribame a mí WhatsApp sería de mucha ayuda🙏
+50371205346
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ricardo de México hace 5 años
P0517 - Circuito alto del sensor de temperatura de la batería

Posibles causas
Sensor de temperatura de la batería defectuosa
El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito
Sensor de temperatura de la batería circuito defectuoso conexión eléctrica
ricardo de México hace 5 años
P0522 DODGE - Bajo voltaje del circuito del interruptor / sensor de presión de aceite del motor

Posibles causas
Bajo nivel de aceite o falla mecánica del motor. Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de aceite mala conexión eléctrica
ricardo de México hace 5 años
P0344 DODGE - Sensor de posición del árbol de levas Intermitente Interrupción Banco 1 Sensor 1 20 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta (débil)

Read more: https://www.autocodes.com/p0344_dodge.…
Alberro de México hace 3 años
Buenas noches
Tengo un neón 2005 y me presenta está falla. Enciende bien y se mantiene estable solo k al meter cambio a meter cambio de reversa o en D el carro empieza a jalonesrse y baja su revolución como si fuera a apagarse, pero almmomemto de acelerar avanzar deja de jalonesrse y jala muy bien, al momento de hacer alto vuelve a hacer ese tironeo, los soportes del motor estaban Algo dañados los cambie, pensando que era eso y sigue igual, será la caja de cambios la razón de esa falla, solo que en carrera ya no presenta nada de jalones solo cuando estás parado empieza a tironearse, podrían apoyarme en saber que debo revisar?
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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Enciende y se apaga y jalonea codigo p 1390 SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 4 puertas motor 2.0  320000 kms
Tengo un neon 2001, inicio apagándose en ocasiones en alto o cuando soltaba el acelerador hace 2 meses, ahora al prenderlo se apaga o lo prendo y lo acelero pero al meter el cambio se para, lo muevo pero se jalonea ya le cambie el sensor de arbol de levas y el sensor del cigüeñal la banda del tiempo esta bien, que puede ser? alguien que me ayude
vicy de México hace 3 años  
VI
7 casos 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
vicy de México hace 3 años
Ya lo lleve con un eléctrico me aparece el código p 0601 y 1390 le van a checar la bomba y los arneses espero solucionarlo ponto
ricardo de México hace 3 años
P0601 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo

Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chrysl…

P1390 DODGE - La correa de distribución se saltó uno o más dientes
Tabla de contenido
Posibles Causas
Como arreglar
Costo de diagnosticar
Sentido

P1390 DODGE Posibles causas
¿Qué significa esto?
La correa de distribución ha saltado uno o más dientes
Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto

Revisa o cambia el kit de distribucion
vicy de México hace 3 años
Es normal que la banda del tiempo este floja, porque me di cuenta y la toco con la mano y casi la volteo
ricardo de México hace 3 años
No es normal , se va a saltar y dañar el motor , hay que cambiar el kit de distribucion si es marca gates mejor
vicy de México hace 3 años
Ok, gracias Ricardo eso voy a hacer cuando yo te informo cuando ya quede listo, saludos
Francisco de México hace un año
Vas querer que lo escanee con un escaner MOPAR, porque es lo haces dices y comentas, TODO MOPAR , LLANTAS MOPAR SENSORES MOPAR MOFLE MOPAR ,antes de dar un verdadero diagnostico siempre sales conque ya se le puso ACEITE MOPAR FILTRO MOPAR AIRE A LAS LLANTAS MOPAR , Y COMO QUIERA NADA FUNCIONA.
vicy de México hace 3 años
Que tal, sigue sin solución, pero no era la banda del tiempo ya le cambiaron la bomba de gasolina y le cambiaron las bujías mejoro mucho pero solo en ocasiones es se apaga van a checa la válvula iac verá ver si eso es, si hay algo yo se los comento, saludos ricardo y saludos grupo
Solucionado
Mejor respuesta (según vicy)
vicy de México hace 3 años
Saludos Grupo, ya solucione el problema, Al parecer era un cable que estaba haciendo falso, lo soldaron y ya quedo, en el taller no me dijeron que cable porque mandaron traer un empleado de la agencia Dodge y con una computadora escáner que revisa todo el cableado encontraron la falla
vicy de México hace 3 años
Saludos Grupo, ya solucione el problema, Al parecer era un cable que estaba haciendo falso, lo soldaron y ya quedo, en el taller no me dijeron que cable porque mandaron traer un empleado de la agencia Dodge y con una computadora escáner que revisa todo el cableado encontraron la falla
Anna de México hace 3 años
Buen dia. , Me pasa lo mismo con mi carro, se jalonea y se apaga, lo lleve al taller y solo me sacan dinero. Checando yo en internet encuentro que es el sensor del árbol de levas pero que también es difícil que falle y que mejor cheque el cableado uno por uno tal vez algún cable está haciendo corto, ya lo hice y no falló pero al día siguiente empezó otra vez igual. Alguien que pueda ayudarme
vicy de México hace 3 años
Es importante que lo escanees para ver los códigos que te arroja, abre el switch de encendido 3 veces seguidas y abre una vez mas y asi déjalo y te aparecerán los códigos de la falla, esa falla yo la traía pero no se jaloneaba solo se apagaba y era el sensor del cigüeñal, saludos
Anna de México hace 3 años
@vicyMuchas gracias... Ya lo lleve al escaneo y ya saque yo los códigos de error... pero seguía fallando, checando más a fondo l
El cableado encontré una tierra suelta, lo conecte y dejo de fallar! 😊 Tengo ya tres días con mi carro súper bien...
Martha de México hace 2 años
@AnnaBuenas tardes que cable de tierra encontró yo tengo el mismo problema
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
Luis Hernández de México hace 3 años
Mi Neon 2004, lo enciendo y después de un rato de conducir se prende el check engine y después se vuelve a pagar y en algunos casos después de a pagarlo y quererlo encender no enciende y tengo que esperar unos 10 o 20 minutos para nuevamente prenderlo
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo para ver los codigos de falla
Andres de México hace 3 meses
Mi Neon 2002 estándar tiene un cable color verde atrás del motor a la altura de la tapa de punterías... Al encenderlo da corriente... alguien me podría decir a dónde va conectado... En mi auto lo dejaron suelto
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Se tironea y se apaga al meterle la reversa SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2003 motor 2.0 4 puertas 249998 kms
Todo empezo cuando lo puse en neutral en una pendiente de repente se apago le di marcha y prendio pero a la hora de meter la velocidad y se empezo a tironear y se apaga crei que era la gasolina pero le eche y siguio haciendo lo mismo ya le limpie el cuerpo de aceleracion y sigue igual ahora le meto reversa y se apaga le meto primera y lo revoluciono a 4000 para hacer el cambio a segunda y se tironea ya no se que hacer
Roca de México hace 8 años  
RO
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios.
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Roca de México hace 8 años
Ya lo hice solo y me marca los relevadores ya los cambie
Solucionado
Mejor respuesta (según Roca)
Roca de México hace 8 años
Buenas noches les comento ya quedo el carro lo que hice fue limpiar todos los relevadores fusibles y algunos los cambie cheque sistema electrico y lo que me cometan es que le cambie la bateria por que le prende el testigo pero no falla al arrancar prende bien
Fernanda de México hace 5 años
Tengo neón 95 , se me descompuso las direccionales no prendían solo hacia ruido extraño, al meter reversa se empezó a apagar.
Isaias vega de México hace 3 años
Me paso lo mismo un modelo 95 estandar, se me jalonea cuando le meto velocidad y si. Avanza cuando disminullo velocidad se apaga? Que puedo hacer pareciera q no inyecta gasolina cuando logra arrancar
ricardo de México hace 3 años
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado. Si baja la presion requiere otra bomba de gasolina completa
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Se jalonea en primera y segunda. SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 Sxt, 2.0, 4 puertas. 181000 kms
Hola mi auto se jalonea un poco cuando cuando entra la primera y la segunda es estándar de hecho cuando arranca en primera tengo que dejarle un poco más el embrague y acelerar más si no se jalonea más todavía. A veces lo hace y a veces no hay queja, no se que será. Entran bien las velocidades a veces la primera si no entra bien cuando estoy detenido pero casi nada no es tanto problema.
Werever de México hace 8 años  
WE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Werever)
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Hay que cambiarle el filtro y el aceite atf +4 a la transmision.
Virgilio Rivas de Venezuela hace 7 años
Buen día, por favor que tipo de fluido en la dirección lleva un Dodge Calibre 2005
ricardo de México hace 7 años
El mismo de la transmision automatica mopar atf + 4
Virgilio Rivas de Venezuela hace 7 años
Perdón es un Dodge Caliber 2007, que tipo de fluido usa en la dirección
ricardo de México hace 7 años
Usa aceite MOPAR ATF + 4
Virgilio Rivas de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo, tengo un Dodge Neón 2005, y comenzó s encender la luz de aceite, revise y esta a nivel, cuando esta frío y lo enciendo permanece apagada pero a medida que se va calentando el motor se enciende y así sucesivamente. Espero uns respuesta, saludos y gracias
Virgilio Rivas de Venezuela hace 7 años
Buen día, tengo un Dodge Neón 2005 y cuando el motor esta frío y lo enciendo la luz de aceite permanece apagada pero a medida que el motor se va calentando prende la luz y no se apaga, y asi sucesivamente, revise el nivel de aceite y esta bien, y se le oye un sonido en el motor como si no estuviera lubricando, espero un orientacion saludos y gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa elñ sensor de presion de aceite, esta en la parte de atras del motor y mide la presion con un manometro, si esta baja hay que destapar el carter para ver si el colador de la bomba esta tapado
Virgilio Rivas de Venezuela hace 7 años
Amigo y si se revisa todo eso y persiste la luz encendida hay que cambiar la bomba de aceite o la bomba se puede bajar y reparar
Luis de Perú hace 4 años
Esa misma falla tengo en mi Dodge neon sxt 2005
eduardo de México hace 5 años
Tengo un neon 2000 estandar en las mañanas al encenderlo se escucha un ruido extraño pero luego se calienta y deja de sonar otra de las cosas es q c ponen duros los cambios ya la segunda no entra
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision std. Es el mismo de la automatica.
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Problema con la transmision (se jalonea) SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2003 motor 2.0 200310 kms
Buenas Tengo un neon 2003 automatico, el problema es que al bajar la velocidad se jalonea y se escucha un golpe cuando baja a los 40 kilometros por hora, mas o menos es cuando baja de cuarta a tercera. En los demas cambios no tengo problema, corren fluidamente tanto para acelerar como para desacelerar. A alguien mas le ha pasado esto? no se si pudiera ser el sensor de salida de transmision, el soporte de la transmision o algo mas... si alguien pudiera ayudarme se lo agradeceria. Nota: le acabo de hacer mantenimiento a la transmision, se le cambio el aceite el cual le pusieron el atf+4, y le ca… Leer completa
JorgeVal95 de México hace 6 años  
JO
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según JorgeVal95)
ricardo de México hace 6 años
El servicio de cambio de aceite se debe de hacer cada 100,000 KM. hay que escanear la transmiison para ver si son sensores o modulo de solenoides dañados
Ramon de México hace 6 años
Presento el mismo problema... Me podrías compartir información... si ya solucionaste el problema... por favor
JorgeVal95 de México hace 6 años
Lo siento amigo, no e encontrado solucion al problema, ya le hice mantenimiento a la transmision y sigue igual, note una muy ligera mejora cuando limpie los sensores que van a la transmision, porque estaban sucios, y volvi a notar una ligera mejora cuando le puse un aditivo a la transmision para evitar que patinen los cambios, el aditivo que le puse es de marca bardahl, mostro una mejora donde ya el jaloneo era un poco menos pero en las mayoria de las ocasiones sigue pasando
Ramon de México hace 6 años
Gracias amigo... Lo saqué del taller hoy...
Le cambiaron una válvula tps... y verificaron la continuidad de corriente en la misma... Y al parecer... por el momento si está funcionando bien...
JorgeVal95 de México hace 6 años
Que bueno! si a ti te funciona, intentare agarrar por ese camino para ver si tambien soluciona mi problema.
Gracias
Guillermo gonzalez de México hace 5 años
Checa el relain de la transmision,aveces hace falso contacto ,se encuentra en la caja de fusiles de enfrente,también lleva dos fusiles.
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Falla p501 consumo excesivo de gasolina y se jalonea SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2006 dodge neon tipo sedan 2.0 195000 kms
Amigos soy de venezuela y mi dodge neon 2006 me esta presentando falla de leve desaceleracion y alto consuno de gasolina ademas de que tambien en ocasiones se jalonea, hace como si se fuera apagar pero nunca se a apagado pense que podía ser el alternador y lo mande a revisar y esta funcionando perfectamente agradecería sus comentarios para resolver el inconveniente que presenta mi carro
Jose Mariani de Venezuela hace 8 años  
JO
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Mariani)
ricardo de México hace 8 años
P0501 - Sensor de velocidad del vehículo "A" Rango / Rendimiento

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Posibles causas
- Sensor de velocidad del vehículo defectuoso
- Vehículo arnés del sensor de velocidad o conectores está abierto o en corto
- circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0501.html#ix…
Jose Mariani de Venezuela hace 8 años
Amigo efectivamente la falla p501 era x el sensor de kilometraje que no estaba activo ahora el problema que me presenta es que hace como que pasara mucho combustible y se ahoga y al acelerarlo fuerte bota humo por el tubo de escape pero he revisado el aceite del motor y no le falta nada esta completo que podra ser ahora?
ricardo de México hace 8 años
Revisa el regulador de presion de gasolina , esta en la bomba de gasolina, mide la presion con un manometro en el riel de inyectores, desconecta la manguera de retorno al tanque y tapala, si no aumenta la presion ,el regulador esta malo.
Rafael Eduardo Avendaño de Venezuela hace 2 años
Amigo soy de Venezuela y tengo un Neón Dodge mod. 2005 sincrónico y me está arrojando los códigos P501, P037 y P031 no tiene el catalizador y tiene un consumo grosero de gasolina y hecho mucho humo negro quien me podría asesorar de estás falla y ya le e cambiado los sensores de oxigeno y si con el consumo de gasolina. Gracias por su asesoría
ricardo de México hace 2 años
Código P0501 Posibles Causas Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de velocidad del vehículo Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0501.html

Código P0037 Dodge Causas posibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible del sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0037_dodge.…

¿Cuáles son las posibles causas del código P0031 Dodge?
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 1
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto en cortocircuito a tierra
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 Conexión eléctrica deficiente
Fusible del circuito del sensor 1 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS)
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Rafael Eduardo Avendaño de Venezuela hace 2 años
Que tiene que ver el código P0501 con el consumo de gasolina si ambos sensores de oxígeno han Sido cambiado
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Después de un rato manejandolo se jalones y se apaga

Dodge Neon 2001 se 172000 kms
Hola qué tal les cuento lo que le pasa a mi Neón 2001ya qué ya me desespero y no se qué Hacer ya qué ya le cambie bobina bomba de gasolina 4 veces seguidas y nada sigue igual lo que pasa es que después de manejarlo un rato cuando la temperatura llega a su estado normal se empieza a jalonear y se apaga y después de unos 5 o 10 minutos lo enciendo y vuelve a jalar pero avanza como un kilometro y me vuelve a Hacer lo mismo y la verdad ya me tiene muy desesperado ya le echo su servicio completo cambiado bombas de gasolina 4 veces y que no me a durado ni una semana cambie bobina sensor de temperatura banda de transmisión ojala y alguien me pueda ayudar por favor solo comenten quien sepa o aya tenido un neón con el mismo problema por favor
Marcelino de México hace 8 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Mayito de México hace 8 años
Me hace lo mismo ya cambié sensor del cigüeñal , bomba de gasolina 2 veces y lo cheque con la llave y se prende 10 veces el check in
Ricardo_aveo de Colombia hace 8 años
Buenos días, yo tuve el mismo problema y después de cambiar bomba de gasolina, bujías, cables de alta, válvula iac, sensor tps, sensor de cigüeñal, bobina, sensor de oxigeno y hacerle limpieza al cuerpo de aceleración, descubrí cual es la falla y es la misma en casi todos los vehículos.
Sus carros tienen una válvula que se llama egr ( válvula de recirculacion de gases) ella tiene un pistón pequeño que con el tiempo se pega por la acumulacion de carbón de los gases de salida del motor. Desmontenla, generalmente son 2 o 4 tornillos depeniendo del vehiculo. Con un poquito de gasolina la limpian y mueven manualmente el piston que tiene hasta que despegue y listo el problema desaparece, este mantenimiento es sencillo , economico y les resuelve el problema del carro. Espero les sirva
Frank de Venezuela hace 7 años
Amigo buen día... en que parte del carro esta esa válvula egr, tengo el mismo problema con un neón 2001 automático
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Se jalonea y a veces se apaga SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1998  290000 kms
Me marca estos códigos de error 62 11 54 y al acelerar tirones y a veces se apaga pero vuelve a prender, cómo puedo solucionarlo.
roca de México hace 2 años  
RO
Rank 9
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.

54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.

62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
roca de México hace 2 años
Cómo puedo reparar los errores?
Solucionado
Mejor respuesta (según roca)
roca de México hace un año
Cambie arnes de bobina y de tps y de eliminaron los errores. El jaloneo queda de repente seguire investigando que puede ser aunque lo mas probable es que sea eléctrico
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Se cambia bomba y filtro de gasolina y sigue jaloneando SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 maquina 2.0 16 valvulas 319000 kms
Ricardo buen dia sabes que me acaban de cambiar la bomba de gasolina con todo y filtro de mi neon año 2000, antes de esto comenzaba a jalonearce y perder fuerza ahora ya prendio pero se sigue jaloneando un poco antes de esto tambien lavaron válvula iac pero no entiendo si ya trae bomba y filtro nuevo de gasolina sigue jaloneando
charly de México hace 3 años  
CH
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según charly)
charly de México hace 3 años
Solo fue descuido ya que se hace afinacion completa y quedo como nuevo ojo
Carlos de México hace 2 años
Yo tengo un neon trai limitación de velocidad le tengo que pisar despacio para que valla entrando el cambio y en subidas se jalonea
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Se jalonea no dificilmente se mantiene SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 maquina 2.0 16 valvulas 323000 kms
Se cambio kit de distrubucion banda y polea mas al probarlo se jalonea y me comenta el mecanico que son los cables de bujia y bujias
charly de México hace 2 años  
CH
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según charly)
charly de México hace 2 años
Buen dia ricardo agradezco tu atencion sabes que hace 6 meces me cambiaron cables de bujia marca cartec bujias y bobina, resulta que solo cambie cables de bujias de buena calidad y bujias nueva de platino quedando perfecto seguramente salieron mal los cables anteriores
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Carro se jalonea SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 Dodge Neon Sxt 2005 automaticoSedan 4 Puertas 179500 kms
Buen día, hoy que iba camino al trabajo el carro se jalonea a los 30km nada más a esa velocidad, después ya no, pero al acelerar después de un semáforo y al llegar a a esa velocidad hace ese jalón, comentario extra el carro estaba en frío, no se todavía si a su temperatura ideal le pase lo mismo
flores13 de México hace 4 años  
FL
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Solucionado
Mejor respuesta (según flores13)
flores13 de México hace 4 años
En realidad tiene aceite nuevo, se le cambio la caja de solenoides o algo asi además del Torque, pero ayer estaba limpiando el motor con un trapo seco y se me ocurrió destapar la bobina de una bujia y creo que no haberla puesto bien, lo voy a checar en la noche que llegue a la casa
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Mi carro es neon 2005, automático corcovea en 2 y en 4 lo acelero

Dodge Neon 2005 motor 2000 automatico 22600 kms
Y se le quita tengo que calentarlo bien porque sino se neutraliza, quisiera tener idea que tiene lo escanee y arrojo los siguientes códigos de error: P0700,Sistema control de transmision, P0462 circuito bajo sensor combustible, P0732 Rango de marcha 4ta incorrecta, P0734 Rango de marcha 2da incorrecta, P0499 Señal control valvula de leva
deyanira de Venezuela hace 8 años  
DE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite ATF + 4 a la transmision ? se debe cambiar a los 100,000 km. maximo
deyanira de Venezuela hace 8 años
Disculpe amigo, el aceite ATF + 4 es el que llaman el de RON 4 para la transmisión? que me siguiere le cambio el aceite de la transmisión y el filtro, ¡PORQUE EL ACEITE QUE LE PONGO ES DE 3 !
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Juan de Venezuela hace 8 años
Hola Deyanira, lograste resolver tu problema? Yo presento problemas con el código 0462 y tengo un neon 2005 automático también.
ricardo de México hace 8 años
DODGE P0462 - Sensor de nivel de combustible 1 circuito de baja

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Posibles causas
- Sensor de nivel de combustible defectuoso
- arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en corto
- circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0462_dodge.h…
Juan de Venezuela hace 8 años
Le cambié el sensor de nivel de combustible (flotante) y desapareció el código, pero ahora el indicador marca al revés, cuando esta vacio quiere decir que está full... Adicionalmente sigue corcoveando cuando meto el acelerador y hace los cambios... se queda y tengo que quitar el pie del acelerador y volver a colocarlo. Ya no me arroja ningún código al autoescanearlo.
Isra lopez de México hace 4 años
Tendrá algún numero de contacto. ??
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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No entra la tercera y le falta potencia se jalonea SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 automatico 150000 kms
Buen dia mi neon no le entra el 3er cambio se oye muy forzado el carro en subidas le falta potencia y cuando llevo como 15 minutos manejando empieza un sonido como taca taca que se le quita cuando acelero
ISRAEL de México hace 2 años  
IS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según ISRAEL)
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
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Jaloneos como si se le fuese la corriente SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001  332844 kms
Buenos dias, mi carro tiene problemas de jalo neos se le va la corriente en cuestiones de segundo, ya le cambe los cables, la bobina y el sensor del ciguenal con su conector, te agradeceria si me envias el catalogo [email protected], gracias
damaris de Venezuela hace 7 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según damaris)
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Se tironea, se apaga, se ahoga...

Dodge Neon 2001 SE Manual 280000 kms
Que tal, espero puedan ayudarme. Tengo un Neon 2001 manual, hace un tiempo comenzo a fallar, de pronto las revoluciones bajan a casi apagarse, se tironea, se ahoga y en ocasiones se apaga, para volver a encender no da ningun problema, ya se le ha remplazado repuesto de bomba de gas, sensores map, maf, arbol de levas (ya que fugaba aceite), cables de bujias, bobina, se lavo valvula iac, tambien revise cableado y arneses, y no se logra resolver la falla, recientemente aplique el autoescaneo como recomiendan en este foro y me arroja P1684 y P1281. Gracias por su ayuda!
Mario de México hace 8 años  
MA
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
P 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Luis alberto vazquez ayala de México hace 7 años
Sisi se desconecto la bateria pues se cambio de motor por un de media vida a cambio.es motor 2.0 carro neon. 1999
ricardo de México hace 8 años
P1281 DODGE - el motor está frío demasiado largo Compartir 2 | Añadir comentario Posibles causas - Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja - Termostato defectuoso

Read more: http://www.autocodes.com/p1281_dodge.h…
Mario de México hace 8 años
Gracias por la respuesta Ricardo, respecto al termostato, en caso de fallar, este podria ocasionar que se jalonee, se apague y esas fallas?
fco torres de México hace 8 años
Checa el sensor de temperatura ya que si nofunciona bien podria detectar una temperatura demasiado baja y empieza a inyectar mas gasolina para acelerar el calentamiento por eso se ahoga
Pablo de Honduras hace 7 años
Mario pudo a reglar la falla
JAVIER de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y la solucion q encontre despues de cambiarle casi todos lo sensores (seguia la falla) cabiar repuesto y toda la bomba de gasolina (sigue la falla) lavar y cambiar sedasos de inyecotres (seguia la falla)... lo lleve a que le dieran manteniemiento a la caja de velocodades... y asunto areglado... tiene hasta mas potencia... no me lleve mas de $800 en mano de obra y banda... espero y les sirva... muchos mecanicos me decian que no tenia nada que ver la falla con la caja de velocidades pero el que me arreglo la caja lo compuso!!!
JAVIER de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y la solucion q encontre despues de cambiarle casi todos lo sensores (seguia la falla) cabiar repuesto y toda la bomba de gasolina (sigue la falla) lavar y cambiar sedasos de inyecotres (seguia la falla)... lo lleve a que le dieran manteniemiento a la caja de velocodades... y asunto areglado... tiene hasta mas potencia... no me lleve mas de $800 en mano de obra y banda... espero y les sirva... muchos mecanicos me decian que no tenia nada que ver la falla con la caja de velocidades pero el que me arreglo la caja lo compuso!!!
Pablo de Honduras hace 7 años
Amigo yo tengo esa falla pero mi caja es mecánica...que fue lo que le isieron ala suya en si
[email protected] de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un neón 2001 140000 millas falla al encender después de la tercer estareada prende, después esta cerenito pongo cambio ( automático) y al acelerar como q se ahoga ,le suelto casi de inmediato y se restablese , así asta q trabaja normal , lo ace mientras ahí altos o inició de cero ( cada q aceleró para iniciar el movimiento)
[email protected] de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un neón 2001 140000 millas falla al encender después de la tercer estareada prende, después esta cerenito pongo cambio ( automático) y al acelerar como q no reacciona se apajona ,le suelto casi de inmediato y se restablese , así asta q trabaja normal , lo ace mientras ahí altos o inició de cero ( cada q aceleró para iniciar el movimiento)
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Se jalonea y pierde potencia.

Dodge Neon 1999 Motor 2.0 Automatico 2ble arbol 15000 kms
Le cambiaron el MAP (soluciono un problema que traia, parecia gobernado, no pasaba de las 4mil RPM), le cambiaron bomba de gasolina, se cambio la bobina, se reviso cableado; al encender todo esta bien, pero de repente se jalonea, como si tosiera, en ocasiones se se jalonea muchisimo y pierde potencia y de repente ya jala bien... y de repente otra vez se jalonea. Lo autoescanie abri 3 veces el Switch y en el 4to lo deje abierto y parpadeó mucho el "Check Engine" dando estos resultado: 1-2-5-4-4-3-4-3-1-5-4-1-5-5
Ray Ur Sag de México hace 7 años  
RA
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
ricardo de México hace 7 años
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
ricardo de México hace 7 años
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
ricardo de México hace 7 años
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Ray Ur Sag de México hace 7 años
Todo el cableado esta trozado y quemado... lo van a cambiar, les mantendre informados si mejora :'(
Carlos hernandez de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un neon 2017 se lo lleve al mecánico por que escuchaba que rozaba con algo la llanta pero al momento de subirlo ala torre y empecé a acelerar en el tablero se prendió el volante con signo de interrogación la de bolsa de aire y el de freno de mano. Bajo el freno de mano y no se apaga ya Cheque líquido de frenos y nada que puede ser allundeme por fa
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Se jalonea en minimo y al acelerar despues se apaga

Dodge Neon 2003 2.0 4 puertas 253393 kms
Buenas tardes;
Queria saber si me pudiesen ayudar, esw cuento con un neon 2003 y e tenido unas fallas, al momento de andar corriendo se tironea o jalonea en minimo y cuando acelero hace lo mismo se jalonea despues se apaga, ya fui cheque la bomba de gasolina y esta muy bien cheque chispa y esta bien que podria ser, agradeceria mucho su ayuda
Miguel Ramirez de México hace 5 años  
MI
9 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Miguel Ramirez de México hace 5 años
Me marca p0203 , p0123, p 0349 y p0339
ricardo de México hace 5 años
P0203 - Cilindro de mal funcionamiento del circuito del inyector 3

P0203 Posibles causas
Inyector de combustible defectuoso 3
El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 3 circuitos mala conexión eléctrica
wilfredo riera de Venezuela hace 3 años
Saludos ricardo. Espero estes bien. Gracias de antemano por tu aporte. Sabes que necesito el manual y diagrama electrico principalmente el del motor para verificar algunas conexiones electricas en mi neon 2005. Sera que puedes enviarmelo a mi correo [email protected]
wilfredo riera de Venezuela hace 3 años
Amigo el manual con todos los diagramas que aportas por el enlace mega de arriba aplica a todos los neones? o solo al 95 al 2001?
ricardo de México hace 5 años
P0123 DODGE - Sensor de posición del acelerador / Entrada del circuito del pedal del acelerador Entrada alta 1 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0123_dodge.…
ricardo de México hace 5 años
P0349 - Circuito intermitente del sensor de posición del árbol de levas 'A' Banco 2 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de sistema de arranque Batería muerta (débil)

Read more: https://www.autocodes.com/p0349.html
ricardo de México hace 5 años
P0339 DODGE - Sensor de posición del cigüeñal intermitente 10 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal conexión eléctrica deficiente La placa de señal puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito de sistema de arranque Batería muerta o débil

Read more: https://www.autocodes.com/p0339_dodge.…

Consigue los sensores originales mopar , los genericos no le sirven
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Tironea y se escuchan explosiones o golpes

Dodge Neon 2000 4 puertas, motor 2.0, automatico 150000 kms
Buen día... este es mi primer post espero me puedan ayudar, mi Neon presenta algunas fallas como estas: 1. - Cuando quiero arrancar rápido hace como si se ahogara y se escuchan golpes o explosiones (desconozco si es en el motor o en la transmisión) pero no se apaga ni nada, pero al arrancar despacio de apoco no pasa nada funciona muy bien. 2. - Cuando doy vuelta ya sea izquierda o derecha que bajo la velocidad y luego quiero aumentar la velocidad de nuevo empieza a tirar explosiones o golpes y vuelve hacer como si se ahogara. 3. - Al tomar una pendiente, pasa exactamente lo mismo de las explos… Leer completa
Leon de México hace 8 años  
LE
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
En la caja de fusibles que esta adelante de la bateria esta el el relay de la bomba ,en la tapa esta la ubicacion, pero ,ya se le cambio el sedazo (filtro)a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 km. esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio ,esas fallas son de falta de combustible.
Maykol de México hace 5 años
Al mio le pasa lo mismo y ya camvie bomba sedaso regulador de presion bujias filtros limpie cuerpo de aselerasion inyectores tpc map y labalvula que no recuerdo como seyama peeo sirve para que jale en baja el motor y todo sigue ygual
Dayanis de Venezuela hace 2 años
@MaykolComo pudo resolver el problrma?
Leon de México hace 8 años
Buen dia, gracias por responder Ricardo, te cometo que aun no se cambia el filtro de la gasolina, con solo cambiar el filtro y cambiar el relay quedaría solucionado? saludos.
ricardo de México hace 8 años
Primero cambia el sedazo de la bomba y pruebas, es muy probale que ese el el problema principal que ocasiona la falla.
Manuel de El Salvador hace 8 años
Puede ser el sensor TPS,que lo cheque un electrico
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Se jalonea al arrancar en la segunda vez que lo prendo

Dodge Neon 2000 SE 175856 kms
Lo prendo cuando salgo en la primera todo bien y cuando lo prendo para continuar mi camino empieza como con tos y tironeos y tiembla como si se quisiera apagar y si algunas se me a apagado y en otras se le pasa y continuo siempre me lo hace ya en la segunda que lo prendo tengo que dejarlo descanzar como una hora para poder continuar me decían que el filto de la gasolina ya lo revisaron y me dicen que esta bien según también la bobina ya la cambie y sigue igual te agradezco la sugerencia mil gracias
karla de México hace 8 años  
KA
8 respuestas 
karla de México hace 8 años
El motor fabricado en usa
ricardo de México hace 8 años
Requiere una afinacion ,cambio de bujias ,filtro de aire
karla de México hace 8 años
Si le hizo el cambio de aceite y también limpieza de inyectores solo falta el filtro de aire gracias checare eso
karla de México hace 8 años
Venia manejando un trayecto de 8 cuadras y se escuchó un ruido y salio humo,el eléctrico dijo que era la marcha y se la quito y huela a quemado mis duda es si es la marcha o solo los carbones como le hago para saber exactamente gracias
ricardo de México hace 8 años
Si salio humo debe ser que se quemo la solenoide de encendido o la armadura, no son los carbones
karla de México hace 8 años
Entiendo que tengo que cambiar completa la marcha
ricardo de México hace 8 años
No necesariamente ,se venden las partes que se requieran cambiar, de preferncia nuevas, ya que hay unas reconstruidas mas baratas que no te recomiendo.
Pablo aguilar de Honduras hace 8 años
Para que sirven los selenoides?
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Mi neon 2000 se tironea y se apaga

Dodge Neon 2000 2.0 19600 kms
Mi problema es que mi neon 2000 hay ocasiones que se tironea hay días que lo hace a cada rato y hay días que una o ninguna, en las mañanas lo prendo y se apaga hasta 3 o 4 veces sucede eso y ya en marcha también se apaga y al igual que el tironeo hay días que solo se apaga una ves y hay dias que todo el tiempo se esta apaga y apaga,, ya le cambie la bomba de gasolina completa, le lavaron la bomba IAC cuerpo de aceleracion solo mejoro un poco pero despues de unos dias volvio a lo mismo incluso de tanto que prendo y se apaga la banda de dirección se le cae... si alguien sabe que esta pasando la verdad me a dejado a medias calles en plenas avenidas y es tan frustrante... ya no se que hacerle... les agradeceria su apoyo
isidrin78 de México hace 9 años  
IS
3 casos 
ricardo de México hace 9 años
Hay que medir la presion de combustible con un manometro para checar la bomba de gas o el regulador de presion de gas estan fallando. Cuando se este midiendo la presion ,se tapa el retorno de gas que va al tanque,si aumenta la presion en el manometro es el regulador de presion que esta malo. Hay tutoriales en youtube para auxiliarte.
Christian de México hace 7 años
Ricardo algun telefono donde pueda contactarte?
ricardo de México hace 7 años
Whatsapp 9831570953 CHETUMAL Q,ROO.
isidrin78 de México hace 9 años
Gracias amigo por responder... pues la bomba se le cambio hace unos dos meses tal vez sea el regulador ya estuve investigando lo que mencionaste en youtube y por los síntomas pareciera que es el regulador y no se si tenga que ver que a veces cuando cargo gasolina hace lo mismo... espero llevarlo al mecánico lo antes posible para que le chequen con el manómetro como me comentas...
Edgar de México hace 5 años
A mi me paso exactamente lo mismo, cambie bomba de gasolina filtros, lavaron el tanque cambie la IAC y nada. A mi me funciono cambiando el sensor del árbol de levas y ese era todo el problema
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Se tirones después de las 2000 revoluciones

Dodge Neon 2004 2.0 190000 kms
Tengo un neon 2.0 lt el problema está en que después de que pasa las 2000 revoluciones empieza a tironearse ya sea en Parking o caminando ya se cambió el sensor de posición de árbol ya que el escáner lo registraba pero seguí igual ya cambiaron y checaron la posición de la banda y está correcta ya se llevó a varios electromecánicos y mecánicos y no dan con el fallo también se cambió el sensor de posición de cigüeñal y sigue igual alguien podrá ayudarme el escáner dice que el sensor del árbol o sincronización incorrecta gracias por sus respuestas
alex de México hace 5 años  
AL
6 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Se le puso el sensor original o genericos que no le sirven
alex de México hace 5 años
Le pusieron genéricos
ricardo de México hace 5 años
Consigue los originales mopar y se soluciona
alex de México hace 5 años
Se pidieron unos de otro carro igual que está funcionando sin problemas y sigue igual
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
alex de México hace 5 años
Gracias ya quedó el problema estaba en el imán que va donde el sensor del árbol de levas
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Se jalonea cuando dejas de pisar el acelerador

Dodge Neon 2003 4 142000 kms
Buenas tardes
Se le cambio el cárter por cual se le cambio el aceite así como la caja de solenoides nueva pero hace un tirón cuando vas avanzando rápido y dejas de pisar el acelerador haber si por favor me pueden ayudar ya que ya me desespere y ahora sale el mecánico con que es la computadora pero eso no lo hacia hasta que se le cambio el carter y el aceite.
Ale23 de México hace 8 años  
AL
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que se le puso otro aceite a la transmision
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Ale23 de México hace 8 años
Entonces que me recomienda que le cambie de nuevo el aceite y le ponga el correcto ya que lo hace cuando le pisas o cuando le dejas de pisar y le frenas pero no tan seguido,o me espero como dijo el mecánico dejar que la caja de solenoides se acostumbre al carro ?
ricardo de México hace 8 años
Confirma que aceite se le puso, si es diferente al atf + 4 ,definitivamente hay que cambiarlo.
Ale23 de México hace 8 años
Ricardo y si aprovecho el cambio de aceite y le haco el servicio a la transmisión cres que ayude a solucionar el problema ??
ricardo de México hace 8 años
Si al detapar el carter de la transmision tenia rebabas metalicas en el iman o pedasos de pasta de los discos , seria recomendable la afinacion completa, de lo contrario es cambio de aceite y filtro normal.
Ale23 de México hace 8 años
Ok lo voy a cambiar por que muchos me recomiendan un aditivo llamado el diablito como ve ??
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Prende check engine y se jalonea

Dodge Neon 2004 2.0 16 valvulas 128000 kms
Tengo un neon 2004 automático, hace dos dias me prendió el check engine pro jasta hoy se jaloneo andando y se quizo apagar despues lo apague y volvi a encender pero ya no quizo respondee hasta despues de 10 minutos arranco nornal. Que podria ser?? Gracias d antemano por sus respuestas...
Heri15 de México hace 7 años  
HE
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jesus Espinoza de México hace 7 años
Intentaste cambiando los cables de las bujias?
Heri15 de México hace 7 años
Muchas gracias, era el sensor del arbol de levas, se cambio pieza nueva y quedo...
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Neon 96 tironea, no avanza aunque aceleres, ultimamente se apaga

Dodge Neon 1996 PLYMOUTH SEDAN HIGHLINE 4 PUERTAS 300000 kms
Neon 96 automático, funcionaba con normalidad de repente empezó a tironear como si se fuera a apagar, pero seguía encendido, luego aceleraba y no caminaba, después de unos segundos avanza dando un jalón. Últimamente también se apaga como a los 15 minutos de uso, vas avanzando normal pero si te paras en un alto al arrancar o acelerar se apaga, o al detenerse para dar vuelta se apaga, después de unos minutos vuelve a encender y ya no se vuelve a apagar no importa cuanto se use. Ya lo escanee los códigos de error que me da son 12 21 11 21 55. Agradecería su ayuda ya que el mecánico me dice que es eléctrico y el eléctrico le cambio el enchufe del sensor del cigueñal pero se volvió a apagar y me dice que posiblemente sea la computadora, como lo puedo solucionar??
XOCH de México hace 8 años  
XO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
ricardo de México hace 8 años
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
Hulse de México hace 8 años
Buena noches tengo el mismo problema ya le cambiaron los sensores cigueñal tps los del aire la computadora esta bien y vuelve hacer el mismo problema no aabemos que es
ricardo de México hace 8 años
En vehiculos de muchos años. Con el tiempo el cableado electrico por la humedad se sulfata y ocasiona falseos y todo tipo de fallas ,hay que revisar el ramal de los sensores.
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Jaloneo al Frenar

Dodge Neon 2003 se automatico motor 2.0 127752 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi neón automático 2003 el problemas es que de hace unos meses para acá al momento de frenar el carro se jalona pero solo lo hace cuando vas rápido y cuando la aguja de las revoluciones llegan a 1000 rpm quisiera ayuda por que no se a que se deba este problema
pako de México hace 9 años  
PA
3 respuestas 
Josse de México hace 9 años
Cuando vayas a esa velocidad o a esas revoluciones, prueba bajar el cambio manual, osea, bajala palanca de la D al 2, si no se jalone al hacer eso, tienes un problemilla con la transmision, si sigue haciendo lo mismo procede a meterle la computadora a ver que sale con el escaneo,.
pako de México hace 9 años
Ya lo escanearon pero no marca ningún código además arreglaron la transmisión hace 15 días pero ese jaloneo lo hacia antes de repararla
Toño León de México hace 3 años
Hola Pako, cual fue el problema y como lo solucionaste? me pasa lo mismo y no le encuentro que es. Saludos
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Se jalonea ala hora de avansar

Dodge Neon 1999 4 puertas motor 2.0 15000 kms
Que tal compre un neon 99 motor 2.0 y el problema es que ala hora de dar avance en primera y dejarlo solo se empieza a jalonear asta meter segunda y acelerar lo lleve a escanear y salío que era la bobina ya la cambie y ya se jalonea menos pero lo ases en el transcurso del camino y no ala hora de dar avance y el segundo problema es que en alto total se empieza a acelerar y a fallar como si se fuera a apagar... gracias y espero me puedan ayudar
Eduardo de México hace 8 años  
ED
10 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
alexander de Venezuela hace 8 años
Buenas noches ricardo me da codigo 32 y no he conseguido el significado del mismo si me puedes ayudar lo agradecere
ricardo de México hace 8 años
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
Eduardo de México hace 8 años
Y que pasa si al aserlo no aparece nada
ricardo de México hace 8 años
No pasa nada , quiere decir que no tiene falla de algun sensor y puede ser el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina sucio y tapado que no es del sistema electronico ,que no abastece suficientemente ocasionando la falla.
Eduardo de México hace 8 años
Y eso puedes ser lo que ase que se jalone y respecto a que en alto total se a selere y falle es por lo mismo o puede ser otra cosa
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente, si no hay gasolina suficiente para desarrollar correctamente. Que pasa tironea , y en baja ,se apaga no ?
Eduardo de México hace 8 años
No se apaga se mantiene encendido pero se acelera solo y se mantiene así unos minutos asta que acelero yo y vuelve a estar normal pero empieza a fallar como si se fuera a apagar pero se queda así y no se apaga
ricardo de México hace 8 años
Hay que medir la presion con un manometro en el riel de inyectores si esta baja , menor de 50 psi , puede ser por el sedazo tapado o la bomba ya perdio presion.
Eduardo de México hace 8 años
Ok muchas gracias Ricardo te agradezco tu atención checare eso y espero sea eso el problema gracias.
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Se tironea , se siente pesado , gasta mucho combustible

Dodge Neon 2003 Le 2.0 4 cilindros 168000 kms
En trayectos largos ,estando en movimiento da pequeños tirones , aveces muy fuertes (Cuando le hicieron Su afinación se le quitaron de momento pero volvieron como a las 2 semanas aproximadamente ), en pendientes con poca inclinación pierde potencia, se siente pesado ( aquí es donde da el tirón muy fuerte)
Jolls de México hace 4 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Mi neon se apaga y en ocasiones se tironea

Dodge Neon 2000 LE. 4 puertas 2.0 DOHC 237000 kms
Tengo un neon 2000, el problema es que en ocasiones de manera espontanea el motor se mata, le doy marcha y vuelve arrancar sin problema alguno, tambien en ocasiones al correr en carretera o cuando esta frenado se siente que se tironea y en el tablero la aguja de las revoluciones sube y baja. Ya cambie el sensor de cigüeñal y de levas, asi como la bobina y continua con la misma falla. Hay ocasiones en que pasa seguido y dias en los que todo esta normal, ya escanee pero no se registra falla.
ANTHONIO de México hace 7 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad ,si esta bien ,el sensor ya esta fallando ,esta en la transmision
ANTHONIO de México hace 7 años
Ok muchas gracias. Eso haré
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Se jalonea a las 2500 rpm

Dodge Neon 2004 SXT 2.0 130000 kms
Qué tal amigos tengo un problema con mi neón SXT 2004 2.0 lt... Al ir circulando se jalonea al alcanzar las 2500 RPM en todas las velocidades ( caja automática)
Ya cambié maf, sensor de posición de árbol y no me arroja otros códigos más que el de la batería! A alguien le pasa lo mismo y pudo solucionarlo?
Gracias
leon de México hace 6 años  
LE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo

Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede tener bajo voltaje , llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo.
leon de México hace 6 años
Ya la cambie el aceite a la transmisión con atf +4 mopar y el sedaso, la batería ya se le cambio, tiene 4 meses de uso!
Podría ser la bomba de gasolina?
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio, se debe de cambiar cada 90,000 km.
leon de México hace 6 años
Mi tanque de gasolina se llena con 30 litros y aunque intenté seguir hechando gasolina bota la pistola! Eh hecho la prueba de hasta donde se acaba la gasolina y al tener 1/4 en el marcador ya no tiene gasolina! ( Osea que pareciera que solo tiene capacidad de 30 litros) lo bajaré y cambiaré el dedazo para ver si mejora la falla de los jaloneos! Claramente tengo un problema muy grande...
Muchas gracias Ricardo
ricardo de México hace 6 años
El tanque del neon es de 42 lts. Inclyuendo 9 lts, de reserva.
leon de México hace 6 años
Por eso se me hace muy raro que solo le entren 30 litros, el carro lo compré así y nunca le eh bajado el tanque, aparte nadie me ah podido decir a qué se debe el porque solo le entran 30 lts.
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Se jalonea y apaga después de unos minutos

Dodge Neon 1995  200000 kms
Mi neon tarda en arrancar cuando sube la aguja de la temperatura y cuando esta en movimiento empieza a jalonearse y se apaga, intento encenderlo nuevamente y no arranca.
si lo pongo en drive el acelerador se va hasta el fondo y no desboca el carro.
que puede ser por que los mecánicos me dicen que es la bomba de gasolina.
pelucho de México hace 7 años  
PE
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Mide la presion de combustible con un manometro para confirmarlo.
pelucho de México hace 7 años
Y que presión debe ser la indicada, ya que le acabo de hacer ajuste completo al motor y cambiado la bomba de gasolina.
ricardo de México hace 7 años
La presion minima debe de ser de 50 psi.
pelucho de México hace 7 años
Gracias por la respuesta, si la presión no es la que me dices que debo hacer o donde llevar el auto
pelucho de México hace 7 años
Aun no he podido verificar la presion,del combustible pero ahora detecte que hace un ruido como si tuviera un falso
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Mi neon jalonea a 2200rpm

Dodge Neon 2006  216000 kms
Mi neon tarda en encender y cuando enciende arranco pero cuando acelero a y llega a 2200rpm se jalonea y no avanza, por favor me pueden ayudar a resolver el problema?
Miguel de Venezuela hace 8 años  
MI
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
yermii de México hace 8 años
El mio hacia algo asi tardaba en encender y no corria a mas de 80 km/h lo escanearon y salio falla en sensor de arbol de levas y el sensor de cigueñal, me dijeron que solo cambiara el del cigueñal y en efecto se resolvio el problema... espero sea de gran ayuda!!!!
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Se jalonea

Dodge Neon 1999 Aut 2.0l 5 200 kms
Se jalonea y prendió la luz del check
Jorge Alberto de México hace 4 años  
JO
5 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Jorge Alberto de México hace 4 años
Pero los códigos que quieren decir?
Luis de México hace 3 años
La mia da 5 parpadeos seguidos eso que significa
Jorge Alberto de México hace 4 años
25 párpados eso que quiere decir o que código es?
ricardo de México hace 4 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
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Se tironea cuando estoy parado

Dodge Neon 2004  152000 kms
Mi neón se tironea cuando estoy parado con velocidad y se le quita con parking y neutral es automático sí me pudieran ayudar se los agradecería mucho gracias.
José Luis Ramírez Baeza de México hace 6 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
José Luis Ramírez Baeza de México hace 6 años
Entonces cambiado el aceite se le quita la falla.
José Luis Ramírez Baeza de México hace 6 años
Haora me aparece el código ,P0499 al escaneado y si vibrando me puedes ayudar con ese código por favor te lo agradecería.
ricardo de México hace 6 años
P0499 - Circuito alto de control de la válvula de ventilación del sistema de emisión evaporativa

Posibles causas
Válvula de cierre del recipiente defectuoso (CCV)
El arnés de la válvula de cierre del recipiente está abierto o en cortocircuito
Bote cerrado Válvula circuito deficiente conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Cuando quiero meter sobremarcha se jalonea tengo que avanzar poco

Dodge Neon 2005 2.0 4 puertas 145000 kms
Se prendio check engine y cuando quiero meter sobre marcha se jalonea tengo que acelerar de poco en poco y llegando a los 100000 km vuelve hacer lo mismo como si estuvieze gobernado.
Javier Torres de México hace un año  
JA
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Disculpa. Tengo un neon 2002. Solo de repente se empezó como ah tironea

Dodge Neon 2002 4puertas.motor 2.0 150000 kms
Me podrían dar alguna explicación
Pacheco de México hace 2 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Corriendo se jaloneo y se apagó ya no encendio

Dodge Neon 2001 Motor 2.0 187000 kms
Buenas Tardes Espero Me Puedan Ayudar IVA en Carretera en mi neon 2001 y de repente se empezó a jalonear se apagó y ya no encendió solo estareaba lo estiramos a la casa y lo quise prender y ya no estareo y en el tablero prendió la luz de la alarma y ahora no hace nada el carro que podrá ser cabe mencionar que hace como 8 meses me dió el mismo problema lo checo el eléctrico y me dijo que era la computadora que el carro tenía el inmovilizador activado se le cambió la computadora y se reprogramo la llave desde entonces jalo muy bien hasta ahora que me volvió hacer lo mismo será que nuevamente es la computadora la falla de antemano les agradezco por la ayuda
Diego1613 de México hace 3 años  
DI
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Se tironea de repente cuando voy a 50km.

Dodge Neon 1998 4 puertas 300000 kms
El problema es que cuando voy a una velocidad de 50 km y subiendo, se me tironea y la desesperación por no avanzar como debe de ser, piso más el acelerador hasta llegar al fondo y se escucha explosión, solo se escucha la acelerada y como que quiere acomodarse pero hace lo mismo... "Acelera desacelera unas explosiones" cuando voy rápido suelto acelerador y no se sientes esos síntomas. Neon automático 98 300000km
HUICHO de México hace 5 años  
HU
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Hay que medir la presion de combustible con un manometro, debe de mantener 53 psi ,permanente encendido y apagado
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Se tironea luego de las 4000rpm

Dodge Neon 2000 4 puertas 109000 kms
Ayuda xf mi neón en carretera funciona bien hasta q pasa de las 4000rpm pasado las comienza a tironear hasta q suelto el acelerador y bajan las revoluciones
Neytan de Honduras hace 7 años  
NE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 90,000 km.
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Jalonea en tercera y cuarta

Dodge Neon 1995 4 puertas motor 2.0 100000 kms
Buen enciende bien va bien cuando estoy en tercera y cuarta empieza a jalonear en carretera cuál será el problema
Alan de Belice hace 8 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Si tiene buenas las bujias , limpio el filtro de aire, puede ser bobina que al calentarse falla. O que este sucio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina.
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El carro se jalonea en bajas revoluciones

Dodge Neon 1999 4 piertas automatico le 192000 kms
Buenas noches tengo un problema con un neon 99 automático, al encender batalla un poco y le tengo quedar un oequeño aceleron para que encienda y al estar en parking,en reversa on en bajas revoluciones se jalonea. Hace 15 días le arregle la transmisión automática pero el velocimetro no se lo pusieron porque se quebro una de las conexiones. Lo auto escanee y me dieron estos codigos 12 y 15. Lo lleve al mecanico pero cuando lo checo no hacia mucho la falla me comento que tiene que hacerla más notoria para poderla detectar pero si me comento que el motor no estaba trabajando bien. Ojala me puedan orientar gracias.
Manuel Rodriguez de México hace 5 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Mientras no funcione el velocimetro no funcionara correctamente.
Manuel Rodriguez de México hace 5 años
Se me paso comentar que esta falla la viene haciendo cada 7 meses y después se le quita, peeo si es molesto el jaloneo, hace un año se revisó la bomba de gasolina y estaba bien. Solo se cambiaron el regulador de presión y los filtros de gasolina.
Manuel Rodriguez de México hace 5 años
Ahora empezó a hacer explosiónes de rato que lo traigo y como que se jalona
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Se jalonea en tercera o cuarta haace un jaloneo brusco

Dodge Neon 2002 Se sedan  144000 kms
Hola amigos. Quisiera saber q pasa a. Mi neón es. 2002 std cuando voy rapido de repente se jalonea una o dos veces ya le cambie la bobina y el sensor map pero sigue quee otra. Cosa podría. Ser. ??? Y mi velocímetro se aloca todo lo demás del tablero funciona bien sólo el velocímetro es. El loco sube y baja hasta con poca velocidad
El Sancho de México hace 8 años  
EL
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de velocidad ,arnes de conexión y cableado, esta en la transmision ,si esta bien , hay que cambiar el sensor.
El Sancho de México hace 8 años
Bueno ya cambie todo lo q me dijeron cables ,bujias, bobina, ya se le quitó el jaloneo el detalle que ahora de vez en cuando meto ell clutch y se me apaga de hecho van 3 veces q se me apaga porque será ???? Gracias saludos
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Mi auto se jalonea después de cierto tiempo

Dodge Neon 2000  176900 kms
Hola buenas tardes recurro a ustedes porque quisiera ver si me pueden orientar. Soy mujer y pues muchas como yo no somos expertas en autos, tengo mi neon 2000, desde hace un tiempo tiene una falla se jalonea o como si se ahogara el motor. Esto lo presenta cuando voy en carretera, he notado que es después de un tiempo que lo voy manejando voy normal y de repente hace como un jaloneo cuando acelero y dura unos segundos y a veces dejo de acelerarlo y se le quita y se pone en marcha bien, metiendo los cambios bien. De repente vuelve hacer lo mismo. He notado que es por ejemplo pasando lo 80 km de… Leer completa
Brenda de México hace 5 años  
BR
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 90,000 KM.
Brenda de México hace 5 años
Hola si se hizo la afinacion completa, se cambió la bomba de la gasolina, se cambio el sensor map y el sensor cramk(perdon pero no se como se escribe) y ya le hice la lectura y me aparecieron dos códigos p 1184 (esto porque le cambie el switch de encendido). Pero también me arroja el codigo p 1193 por lo que investigue es el circuito del sensor de temperatura del aire de entrada. Mas no se si ese pueda ser el problema. Me podria orientar, donde lo puedo ubicar en mi carro, porque la verdad siento que me dicen que le cambian dichos sensores y nada mas me sacan el dinero.
ricardo de México hace 5 años
P1184 - Temperatura del aceite del motor fuera del rango de autoprueba 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas El motor no está a la temperatura de funcionamiento. Problema del sistema de refrigeración del termostato atascado. Sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) Módulo de control del motor defectuoso (ECM).
Read more: https://www.autocodes.com/p1184.html
ricardo de México hace 5 años
P1193 DODGE - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa

Read more: https://www.autocodes.com/p1193_dodge.…
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Se tironea ya andando a una velocidad regular

Dodge Neon 1998  222100 kms
Se tironea muy feo cuando ya va a una velocidad de 2a en adelante y en ocasiones se apaga y se enciende el check engine, ya le cambie la valvula iac , la bomba de gasolina cheque conectores que tuvieran comunicación con la computadora, cabe mencionar que en frio funciona bien pero después de unos kilómetros empieza la falla, si se apaga espero unos segundos y enciende nuevamente, ayuda por fasvor.
shadow de México hace 8 años  
SH
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
shadow de México hace 8 años
Ya lo cheque y me da los 5 parpadeos osea el codigo 55 que mas le hago?
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
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Neon 95 se jalonea a los lados

Dodge Neon 1995 4 puertas motor 2.0 580000 kms
Buenas amigos de esta comunidad pido de favor su ayuda, mi neon 95 se jalonea a los lados cuando lo acelero si quito el pie del pedal ya no se jalonea vuelvo a pisar el acelerador y se vuelve jalonear a los lados espero su ayuda gracias
masi2016 de México hace 8 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa los soportes del motor y la transmision deben de estar vencidos o rotos.
masi2016 de México hace 8 años
Ya cambie los soportes de motor y transmision nuevos y sigue igual me comentaban que tambien podrian ser los cables o bujias los cambie nuevos cables y bujias y sigue igual que mas puedo checar necesito ayuda gracias
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Se tirones y avienta el cambio

Dodge Neon 2005 Motor 2.0 automatico 177113 kms
Cuando va en marcha se tironea y después vota el cambio y tarda en hagarrar tengo que hacer alto total y regresarme a parking hasta que hagarre el cambio en marchalos códigos que me arroja son p-0522 p-0344 p-0340 si me pudieran ayudar se los agradecería. Saludos.
Juan salazaf de México hace 8 años  
JU
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Codigos p 0522. - sensor de presion de aceite , esta en la parte de atras del motor a un lado del multiple de escape. Codigo p0344. - sensor de arbol de levas ,revisar el arnes de conexión y cableado ,esta de lado derecho del motor a un lado de la bateria, es cuadradito. Puede estar intermitente la señal defectuosa, se debe de cambiar a los 160,000 KM. segun el fabricante. Codigo p0340. - mal funcionamiento del sensor del arbol de levas
En resumen hay que cambiar el sensor del arbol de levas , el de presion de aceite puede ser derivado la falla principal.
Chino de México hace 8 años
Hola Ricardo buenos dias te comento q a mi me aparecian los codigos P0016 P0344 P0340... cambie el sensor del arbol de levas el de cigúeñal... le cambie la banda de distribucion... y aun asi me arrojaba el P0344 y a los 2 dias nuevamente el P0016 Y a la semana el P0340... yalo lleve a q le revisaran el cableDo del sensor de levas a la computadora y tambien los arneses y nafa de nada... q puedo hacer???? TE ESCRIBO PORQUE SE NOTA Q SABES MUCHO AL RESPECTO
ricardo de México hace 8 años
P0016 - Posición del Cigüeñal - "A" del árbol de levas Posición Correlación Banco 1 Sensor 1 | Añadir comentario Posibles causas - Mecánica de fallos de temporización - Bloqueado paso de aceite - Nivel de aceite bajo - producto defectuoso ( "A") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor - Defecto de posición del cigüeñal (CKP) del sensor

Read more: http://www.autocodes.com/p0016.html
ricardo de México hace 8 años
P0344 DODGE - Árbol de levas Sensor de posición intermitente Interrupción Banco 1 Sensor 1 17 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

Read more: http://www.autocodes.com/p0344_dodge.h…
ricardo de México hace 8 años
DODGE P0340 - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 20 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

Read more: http://www.autocodes.com/p0340_dodge.h…
ricardo de México hace 8 años
Revisa si quedo bien a tiempo la banda de distribucion ,puede no estar sincronizado el cigueñal con el arbol de levas
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El carro me da jalones y se ahoga

Dodge Neon 1998 4 puertas RT neon  430000 kms
Buenas días primera ves que escribo por este foro. Tengo un neon 1998 sincrónico. Me estaba presentando jaloneos. De ves en cuando se me apaga pero vuelve a encender en velocidad. Y cuando lo acelero para exigirle respuesta se ahoga. Gracias
Freddy de Venezuela hace 8 años  
FR
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
julio de México hace 6 años
Buenas tardes yo tengo un problema con mi neon modelo 2000 automatico se apaga de repente y se bajan las revoluciones y en subidas no sube solo de reversa y ya le cambie la bomba de gasolina el tps la valvula iac si esta en buenas codiciones y el sensor map lo limpiaron
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de arbol de levas ,puede tener aceite en el iman interior que aisla su funcionamiento o esta defectuoso.
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Se tironea en ocasiones y se vuelve a estabilizar

Dodge Neon 2000 Se 230288 kms
Tienes prendido el check engine lo quise autoescanear pero marca no bus
Javier de México hace 3 años  
JA
2 respuestas 
Ramiro Rodríguez de México hace 3 años
Checa el sensor del velocimetro A mi me paso igual lo desconté y funcionó normal. En caso de que sea eso remplaza el sensor. Va en la parte de arriba de la transmisión
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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La transmisión se jalones en baja. Abeses y no siempre. Los cambios de 1.

Dodge Neon 2017 El más equipadoxts 1.6 28109 kms
Esta fallando en los cambios.es automático,cuando hacé los camviós de primera a segunda y a veces de segunda a tercera los hace bruscamente.no siempre,cuando cambia de velocidad o de cambio,haveses lo hace de brinco no sabe,osea de jalo y se siente el golpeó al hacer el cambio.es normal o que pasa?
GREGORIA torres vega de México hace 4 años  
GR
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Gabo de México hace 4 años
Hola que tal, como fue que resolviste el problema y cual fue el costo?
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De repende se jalonea, acelero y se le quita

Dodge Neon 2005 2.0 automatico 135000 kms
El auto se jalone se le quita por un momento y cuando me detengo y acelero se jalone y pierde potencia, al pisar el acelerador no responde rapido, de repente hecha humo negro y huele a mucha gasolina.
Jose FLores de México hace 6 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Luis de México hace 4 años
Como se hace eso de autoescanealo
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Jalones y acelera y se baja revolución

Dodge Neon 2003 4puertas sxt 2.0 64685000 kms
Tengo un dogge neón 2003 sxt el problema es que cuando lo arrancó tiembla lo escaneo y sale código p0700 y cuando lo aceleró el solito baja de revoluciones como q si se frenará
Hector David de Guatemala hace 6 años  
HE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Se corta jalonea

Dodge Neon 2001 Se 150000 kms
Enciende bien y todo de ir dando se jalonea como si se cortara la corriente y vuelve agarrar rapido
Beto de México hace 7 años  
BE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender, a la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla
Jose Reyna de México hace 23 días
Yo tengo este problema actualmente, encontraste la solución y podrías compartirla por favor?. Gracias
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Perdida de potencia y se jalonea

Dodge Neon 1998 4 puertas, motor 2.0 224000 kms
Tengo un neon 98 estándar a veces pierde potencia y se jalonea esa es una falla la otra es que hace un bajón el motor se oye inestable como que petardea y cuando entra el ventilador y hace eso lo interrumpe me decían que posiblemente es el sensor de oxígeno porque al escanearlo aparece control se gases que los valores que manda a la computadora están fijos ya no se mueven y deberían de variar y de los jaloneos y pérdida esa si no se pero saquenme de estas dudas de estas fallas por favor
Mart de México hace 3 meses  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 meses
Revisa la valvula egr regula gases que no se quemaron en la combustion regresandolos a la admision
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Mi carro prende pero cuando lo voy a tancar se jalones se aoga que pu

Dodge Neon 2000 2.4l Aut Dodge neon 200130 kms
Mi carro se me aoga y no tiene fuerza
rodriguexl de Estados Unidos hace 9 meses  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 9 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Jaloneo en velocidad

Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2.0 16 valvuylas 338200 kms
Hace 2 semanas afinaron y funcionaba bien pero también cambiaron válvula pcv y a raíz de eso se sigue jaloneando en segunda tercera cuarta y quinta y abentonun rato humo azul después quitó el humo y dejo de jalonear a qué se puede deber richard
charly de México hace 2 años  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Está acelerado y se jalonea y da tirones

Dodge Neon 2003 4puertas motor 2.0 98506 kms
Tengo un neón 2003 desde la ultima ves que se me descompuso quedó acelerado y cuando voy por carretera se jalonea y me da tirones como si se me fuera a apagar y me gasta muchísima gasolina ya le cambie buguias y sigue haciendo lo mismo me marcan como 8 códigos de errores p 0551,p0016,p0480,p0508,p0344,p0340,p0032yp0038,
Jesús alvarez de México hace 2 años  
JE
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
¿Cuáles son las posibles causas del código P0551 DODGE?
Sensor de presión de dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de presión de la dirección asistida

P0016 DODGE codigo posibles causas Aceite de motor sucio Viscosidad incorrecta del motor Engranaje de distribución desalineado Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito

Read more: https://www.autocodes.com/p0016_dodge.…

P0480 DODGE codigo posibles causas Relé de control del ventilador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador Ventilador de refrigeración defectuoso 1 El arnés del ventilador de enfriamiento del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito del ventilador de enfriamiento del ventilador Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0480_dodge.…

¿Cuáles son las posibles causas del código P0508 DODGE?
Motor de control de aire inactivo (IAC) defectuoso
El arnés del motor de control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del motor de control de aire inactivo (IAC)

P0344 DODGE codigo posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería agotada (débil)

Read more: https://www.autocodes.com/p0344_dodge.…

P0340 DODGE codigo posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0340_dodge.…

¿Cuáles son las posibles causas del código P0032 DODGE?
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 1
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto en cortocircuito a tierra
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 Conexión eléctrica deficiente
Fusible del circuito del sensor 1 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS)
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

P0038 DODGE codigo posibles causas Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible del sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Tironea al acelerar

Dodge Neon 2003 2.0l Aut Se 300000 kms
Porque cuando muevo mi neon 03 acelero i pierde fuerza i de repente acelera fuerte , (no siempre pasa ) pero ai veces que asi pasa i despues de un rato se le quita i funciona mui bien despues , pero cuando dura 1 noche parado al otro dia lo hace , agradeceria si a alguien lo a solucionado
Dannyforce de México hace 2 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Porque al pasar un tope y querer acelerar se jalones aveces lo hace

Dodge Neon 2005 SE 2.0 std 260000 kms
En recta se tirones o jalones también cuando pasa por ejemplo las separaciones de los puentes ya lo afine y cambie cables
Luis Hernández de México hace 3 años  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Con es KM. ya se cambio el kit de clutch
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Sé jalonea y pierde potencia el motor

Dodge Neon 2005 Sxt  87037 kms
Mi neon 2005 al encender se jalonea y al acelerar vuelve a hacerlo, no pasa de las 2000 revoluciones y hace explosiones del escape, podrían ayudarme
Ferlm02 de México hace 3 años  
FE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Neon 98 se jalonea

Dodge Neon 1998 2.0l Man Se 4 puertas 145000 kms
Hola buena tarde espero me puedan orientar tengo un neon 1998 tiene como 20 días q lo compre todo estaba bien pero hoy lo encendí y encendió bien pero al meter las velocidades y andar se jalonea un poco la verdad no cuento con los recursos para llevar ahorita al mecánico y me comentan que pueden ser los postes de la bateria, la bobina o un sensor quisiera saber si alguien a pasado por lo mismo y cuál puede ser la solución les repito el auto enciende bien de hecho en neutral aceleró y se escucha parejita pero la falla solo es al ir andando muchas gracias amigos
Luis enrique de México hace 4 años  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que no calientas el motor previamente
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Se jalonea al sacar el clutch en primera

Dodge Neon 2002  250000 kms
Al encender le meto la primera y entra bien nomas al sacar el pedal se estremece y se olle un golpeteo por abajo me podras hacesorar el origen del problema cracias
Jose luis de México hace 4 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Con ese km. requiere cambiar el kit completo de embrague
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Se jalonea a las 2000 RPM

Dodge Neon 2005 Neon SXT 4 puertas, motor 4 cilindros 2.0 L 192000 kms
Hola. Tengo un neon 2005 automatico, sucede que en algunas ocasiones (lo hace 4 de los 7 dias de la semana) al momento de acelerar rapido al llegar al rededor de las 2000 RPM pierde fuerza y se jalonea, tengo que soltar el acelerador y presionarlo varias veces para que vuelva a retomar fuerza. Lo escane con la llave y estos son los codigos que arroja:

P 0016
P 0420
P 0457
P 0456
P 0522
P 0344

Espero y puedan ayudarme, gracias.
Gilberto de México hace 5 años  
GI
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio
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Cuando lo arranco se tironea y no revoluciona bien es std

Dodge Neon 2001 2.0 4puertas 77777 kms
Como purgó el clutch o cambio de líquido
Roberto de México hace 5 años  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Ni me pasa las 2500 vueltas y jalonea

Dodge Neon 1994 Nafta 2.0 16valvulas  20000 kms
Tengo un neon 94 arrancar arranca bien solo que no me pasa las 2500 vueltas y si lo aceleró a fondo empieza a tirar explosiones...a veces si lo voy bombeando al acelerador responde pero igual al rato empieza a tirar explosiones...serán
Iván de Argentina hace 6 años  
IV
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor map puede estar sucio o defectuoso, esta en la admision
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Se tirones y vibra el. Volante

Dodge Neon 2001 4 puertas 2.0 estándar  250000000 kms
Buenas noches tengo un neon 2001 monitor 2.0 estándar para mi es nuevo lo acabo de comprar el probelma es lo siguiente cuando lo arranco en primera vibra mucho o más bien se tironea ya arrancando se le quita en los demás cambios lo hace pero muy poco quicera saber qué es?
También cuando voy arriba de 70 kilómetros el volante vibra mucho
Pedro luna de México hace 6 años  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa soportes de motor y transmision y la vibracion del volante es que requiere balanceo o tienen desgaste irregular las llantas delanteras.
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Se jalonea principal mente cuando se calienta

Dodge Neon 1996 4 puertas motor 2.0 estandar 10000 kms
Lo que pasa es que mi neon 96 se jalonea cuando anda en marcha minima. Lo piso a fondo y responde vien ya cambie la bomba de gasolina filtro y sigue igual
Brayan quintero de México hace 6 años  
BR
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula iac , es la que regula las rpm en minimo del motor
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Neon jalonea por momentos

Dodge Neon 2000 se 2.0l 16val  300000 kms
El auto funciona perfectamente salvo por momentos aislados se comienza a jalonear y se queda acelerado por unos 10 segundos y no responde la aceleración se soluciona dejándolo en neutral y sin acelerar después de unos 10 segundos vuelvo a engranar 1ra vuelve todo ala realidad. Comence el diagnostico con scanner y no manda ningun codigo de falla. Por donde podría continuar el diagnosis
robert de México hace 7 años  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Se jalonea en subida

Dodge Neon 2003 Cuatro puertas motor 2.0 estándar 188555 kms
Buenos días señores tengo un problemita con mi neón 2003 estándar ,lo que pasa es que el carro manejando en calle y carretera se conduse bien el problema es que de subida empieza a dar de jalones ,el carro tiene servicio recien hecho espero me ayuden ,y el mecánico me comenta que es el embrague
Iván valadez de México hace 7 años  
IV
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Si es el embrague original con ese kilometraje tiene razon el mecanico
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De jalonea y se apaga

Dodge Neon 2000 se 2.0 16 valvulas  190000 kms
Buen dia, al encender mi vehiculo se jalonea y se apaga esto lo deja de hacer hasta que agarra teperatura ya le cambie bujías bobina y sigue haciéndolo ¿alguna sugerencia? la falla que me marca es el código Pc0340
cesar24huerta de México hace 7 años  
CE
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
P0340 DODGE - Banco del circuito del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1 41 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Arnés del árbol de levas El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas La conexión eléctrica del circuito del sensor es deficiente Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)

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Se empezaba atironear como si le fallara la bomba de gasolina

Dodge Neon 1995 4 puertas automatico 2.0  258000 kms
Lo dejaba que se enfriara unos 5 min. Y lo volvia a echar a jalar y funcionaba pero jalaba un rato y volvia el problemay si le hechaba gasolina ya no fallaba pero para esto necesitaba hecharle arriba de un cuarto de gasolina por que si bajaba empezaba a fallar ya le cambie el repuesto de gasolina pero sigue el problema revise la bomba afuera del tanque y si para que bombeara la gasolina necesite sumergir la bomba casi a la mitad si alguien sabe que hacer en estos casos les agradeceria mucho la ayuda
fco torres de México hace 8 años  
FC
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
La solucion te la esta dando, un vehiculo normal se le debe conducir con mas de 1/4 de tanque de combustible, por que se daña la bomba
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Hola mi srt4 empezó ah toser

Dodge Neon 2004  11500 kms
Y de repente tardo en prenderlo como ala segundo llavaso y últimamente lo siento un poco sin fuerzaa cuando tose es cuando lo tengo en neutral haber si alguien me ayuda
chack de México hace 8 años  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? se debe de cambiar cada 80,000 km.
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Falla p501 consumo excesivo de gasolina y se jalonea

Dodge Neon 2006 dodge neon tipo sedan 2.0 195000 kms
Amigos soy de venezuela y mi dodge neon 2006 me esta presentando falla de leve desaceleracion y alto consuno de gasolina ademas de que tambien en ocasiones se jalonea, hace como si se fuera apagar pero nunca se a apagado pense que podía ser el alternador y lo mande a revisar y esta funcionando perfectamente agradecería sus comentarios para resolver el inconveniente que presenta mi carro
Jose Mariani de Venezuela hace 8 años  
JO
1 caso 
Leto de México hace 6 años
Me podrían ayudar tengo un neon 96 no tengo corriente en el cable grueso principal negro con azul ,,podría poner un fusible externó a la batería ??el l cable grueso del alternador
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Se tinonea o jalonea cuando llueve

Dodge Neon 1995 1.5 14000 kms
Solo pasa cuando llueve se tironea mucho y se quiere apagar no se que podria ser me podrian ayudar
Offdan de México hace 8 años  
OF
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que el cabelado por los años ya esta reseco , filtra humedad y ocasiona la falla.
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A 100 km se jalonea y batallo para k prenda

Dodge Neon 2004 4puertas  158675 kms
Mi problema es k en la mañana lo Quiero arrancar y no enciende batallo bastante y cuando le piso al acelerador se jalonea igual a 100 km ese es mi problema gracias
Alonso de México hace 8 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo(colador) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque de gas. Debe de estar sucio y cuando requiere acelerar mas no abastece suficiente gas porque esta sucio ,se cambia +- cada 80,000 KM.
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Mi neon si prende pero ala hora de avanzar se jalonea!!

Dodge Neon 1999 4 puertas 2.0 500000 kms
Me gustaría saber que tipo de sensor es el sensor del cigüeñal! si es sensor inductivo o sensor de efecto hall?
carlos de México hace 4 años  
CA

Al meter velocidad la primera se jalonea y vidra todo el coche

Dodge Neon 2001 4 puertas motor 2.0 1150000 kms
Por ejemplo al querer pasar un tope generalmente lo hace mas, al meterle primera se jalone y vidra todo el coche, y le tengo que volver a meter el clutch y acelerarle para que pase el tope y no se apague, tiene como tres meses que le cambie el clutch marca luk, y tendrá como un año que le había cambiado anteriormente nuevamente el clutch ya van dos veces por así indicarme lo el mecánico... no se si alguien me pudiera apoyar ya sea diciéndome que puede ser o recomendarme un buen mecánico, por que la le he invertido mucho y no queda...
gerardo de México hace 7 años  
GE
1 caso 

Me jalonea

Dodge Neon 1995 4 puertas 2000 kms
Mi neón cuándo voy en marcha me jalonea como si fuese corto de corriente
Alberto alcantara de El Salvador hace 7 años  
AL

Neon 2004 le tiembla y pierde fuerza como si fuera falla de bobina SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2004 le 170000 kms
Buenas noches amigo mi vehiculo presenta corcobeos o jalones y pierde fuerza , me presenta errores p0508 y p0038 ya cambie bobinas , cables y bujias y todavia presenta la falla
CESAR de Venezuela hace 9 años  
CE
Rank 5
40 casos 
ricardo de México hace 9 años
Codigo p 0508. - valvula iac defectuosa o mala conexión electrica de la valvula. Esta en el cuerpo de aceleracion p0038. - sensor de oxigeno defectuoso banco 1 sensor 2 esta en el catalizador.
mervin de Venezuela hace 8 años
Ricardo tengo un neón 2004 cuando le prendo el aire pierde fuerza aceleró y no responde como debe ser y con el aire apagado anda bien
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar sucio el sensor MAP ,esta a la izquierda en la admision, aplicale w40 y secalo bien ,supongo que el filtro de aire esta limpio.
JIRAAL de México hace 4 años
Disculpa que es el w40, algun tipo de aceite o lubricador de limpieza
ricardo de México hace 4 años
Es un lubricante de limpieza en aerosol
Baltha77 de Venezuela hace 3 años
Saludos; caballero mi vehiculo trato de darle ingnicion por el swisht y solo enciende las luces el tablero mas no da rranque osea no hace nada, y con el swisht aplicado la doy arranque por el relede encendido, gira El motor pero no enciende, ah y se me apago en carrera y no quiso engender mas, me podrias ayudar para resolver la averia gracias
ricardo de México hace 3 años
Revisa correa de tiempo
Baltha77 de Venezuela hace 3 años
Es nueva mi compa esta recien instalada , El andaba bien fue derepende que se la fue la corriente
Baltha77 de Venezuela hace 3 años
El sensor de posicion es Nuevo y original
Baltha77 de Venezuela hace 3 años
Tengo entendido que si la correa de tiempo estuviera dañada me viera doblado Las valvula o no es asi? Corrijeme si me equivoco
Eric 2005 de México hace 3 años
@mervinHola bro corregiste tu problema ? Tengo un problema igual
Taller Méndez Reynosa, Tamps de México hace un año
@Eric 2005Revisa señal de 5 vol a sensor maf y verifica las tierras
Lindy de México hace 10 meses
Hola ricardo me podrias sacar de unas dudas de unos codigos de un dodfe
ricardo de México hace 10 meses
@LindyEnviame los codigos y modelo del dogde
JESUS de México hace 9 meses
@Eric 2005Hola compa... se te apaga el carro de repente???
CESAR de Venezuela hace 9 años
Ahora me agrego p0463 y p0480 , una pregunta lo de la iac se limpia o hay que revisar los cables
Solucionado
Mejor respuesta (según CESAR)
CESAR de Venezuela hace 9 años
La falla anterior que me presentaba que era falla parecida a bomba de gasolina lo resolvi , era un cable del conector de la bobina que estaba dañado desde la computadora hasta el conector de la bobina es decir tenia cuatro empates y estabas sulfatados
oliden de Venezuela hace 5 años
Al igual que yo presentaba lo mismo y hasta llegue a cambiar la bomba de gasolina y seguía con la misma falla, hasta que se reviso el cable del sensor de leva que estaba dañado
David de Perú hace 5 años
Donde queda ese sensor de leva
Roosvelt de Panamá hace 6 días
@olidenDisculpe qué modelo de vehículo tiene usted Audi?
ricardo de México hace 9 años
Codigo p0463. - nivel de combustible nivel 1 defectuoso o mala conexión. Seguro esta en reserva el tanque. Codigo p0480. -ventilacion de refrigeracion de circuito 1 ,reele o cableado defectuoso, arnes electrico abierto, cableado o ventilador defectuoso-. Referente al la valvula iac si funciona se limpia con limpiador de carburador en spray , se encuentra en la base izquierda del filtro de aire. Hay que revisar el cableado y esos cuatro empates que encontraste ,si puedes soldalos con estaño para que no vuelvan a fallar
newneon2016 de Venezuela hace 7 años
Ricardo necesito el manual de mi neon 2005 si lo puedes enviar a este correo [email protected] ademas que me sale un codigo de error P2074 y pierde fueza falla y no acelera y de pronto las revoluciones se ponen en 3000 o es irregular.
ricardo de México hace 7 años
P2074 DODGE - Presión del colector / Posición del acelerador Correlación - Flujo alto / Vacío Posibles causas Gran fuga de vacío en el motor Sensor de presión del múltiple defectuoso (MAP) Sensor de posición del acelerador defectuoso (TPS) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p2074_dod…
newneon2016 de Venezuela hace 7 años
Si aparentemente es el map lo midieron y marca mas de 4volt y no se va a menos y no marca voltaje progresivo de 1.5volt a 4.5volt al acelerar voy a tratar de conseguirlo y probar puedes enviarme el manual de como van conectadas las mangueras de vacio y succion del neon 2005 es que tengo la pcv sola y no se como conectarla por que te comento tiene las conexiones en la tapa del motor como puedes ver en la imagen.
1
ricardo de México hace 7 años
La pcv va conectada a una manguera a la admision donde termina la manguera gruesa anillada.
David Maldonado de Ecuador hace 2 años
Disculpa me puedes enviar el manual del del Sandero 2017.
CESAR de Venezuela hace 9 años
Listo soldado con estaño toca atacar las otras falla , gracias por la asesoria
CESAR de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes que funcion cumple la valvula sensor de ambiente que esta entre parachoques y radiador , me dicesn que es de ambiente y otra cosa ustedes conoceran de alguna pagina donde se pueda ver el ramal del neon 2004 y sus conectores ya que tengomi carro desde mayo y quiero irlo poniendo original poco a poco , coreggir los detalles , gracias de antemano
FRANKLIN OLIVA de Honduras hace 6 años
Hola Ricardo agame el favor de mandarme el manual ami también por favor. Mi correo [email protected]
ricardo de México hace 9 años
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon,esta en ingles pero esta muy descriptivo.
xayuri de México hace 7 años
Me lo podrias enviar [email protected] :)
Lucas Gonzslez de Honduras hace 7 años
Hola será posible que me puedan proporcionar el manual del neon [email protected]
Sergio de Estados Unidos hace 7 años
Me lo envías a mi también por favor!
ricardo de México hace 7 años
A que correo te envio el manual Sergio?
pilom de Venezuela hace 7 años
Ricardo por favor si me puedes mandar el manual de 2001. Gracias
ricardo de México hace 7 años
A que correo te envio el manual
Mario de México hace 7 años
Hola me podrías mandar el manual por favor [email protected]
ricardo de México hace 7 años
Mandame otro correo , este me lo rechaza
jean rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenos dias sr ricardo me podria enviar el manual por favor al correo [email protected]
Luisi de Guatemala hace 6 años
Hola me pueden enviar el manual a mi tmbn correo luisimancilla@hotmail.
Bladimir de Venezuela hace 2 años
@ricardoMe puede enviar el manual neon año 2000 [email protected]
ghost de México hace un año
@Ricardo me podrías regalar el manual de neón 2005 al correo [email protected] por favor te lo agradecería mucho
Lekty de Venezuela hace un año
Disculpe podría enviarme el manual del neon 2005 también? Mi correo es [email protected]
Miker12 de Venezuela hace un año
@ricardoAmigo podría enviarme el manual de terios 2004 por favor [email protected]
CESAR de Venezuela hace 9 años
[email protected] , agradecido de antemano
CESAR de Venezuela hace 9 años
Gracias amigo ricardo
Sibro de Estados Unidos hace 9 años
Me lo puedes enviar tambien? Me sucede algo parecido, gracias ([email protected])
Daniel de México hace 9 años
Que tal, justo mi neon marca ese codigo p0480 que debo revisar antes de llevsrlo al taller?
También marca p0627 y un codigo raro u110c muchas gracias, me enviarias el manual por favor ricardo mi correo es [email protected]
Gracias
CESAR de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo ricardo me sale codigo p0038 sensor oxigeno calentado bloque 1 disculpe usted sabra mas o menos cual es
ricardo de México hace 9 años
Desde el primer comentario lo mencione esta en el catalizador,revisa antes el cableado y si llega los 5 volts dc.
Francisco Sierra de México hace 5 años
Ricardo me podrias mandar el manual de un Dodge Neon 2005 2.0 L automatico
CESAR de Venezuela hace 9 años
Y el otro problema que no he podido corregir es el p0480 dice que es corto-circuito con el electro-ventilador y casualmente el dia de hoy me dejo accidentado ya que se calento el electro y derritio el aspa en la tuerca donde sujeta con el ventilador
ricardo de México hace 9 años
Te tardaste 15 dias que se detecto la falla ,ahora ya se complico su reparacion,ahora a conseguir el aspa, si es que no se quemo el motoventilador y hay que cambiarlo completo.
Ramos de Honduras hace 4 años
Hola ricardo , sera que me envias el mejor manual que tengas de dodge neon plymounth del 97 a [email protected]
wilfredo riera de Venezuela hace 3 años
Saludos ricardo. El manual que publicas aca, que esta en el lik de mega, aplica para neon 2005 motor 2.0 litros? precisamente en los diagramas electricos?
jorge de México hace 9 años
Me podrías mandar ami también el manual por favor Ricardo a [email protected]
Juan de México hace 8 años
Me podrias enviar el manual esq mi auto neon 2004 automatico esta fallando como q quiere apagarce y aparte prende cuando quiere como si fuera la bomba de gasolina pero ya la cambie y se la puse nueva completa pero me sigue asiendo el mismo problema me arrojo los codigos p0344 p0340 p0073 p0627 p0122 y u110c si me pudieras ayudar gracias
Juan de México hace 8 años
Me pasa algo. Similar con mi auto me podrias mandar el manual por favor
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0344. - sensor de posicion "a" de arbol de levas intermitente.
Codigo p0340. - mal funcionamiento del sensor de arbol de levas. Codigo p0073. - sensor de temperatura de medio ambiente. Codigo p0627. - reele de control de circuito de bomba de gasolina. (esta en la caja de fusibles en el motor )
Codigo p0122. - sensor de posicion de acelerador (tps) bajo voltaje. O defectuoso. Revisar cableado. }
Codigo. - U110C. - falta de comunicacion de pcm (computadora motor) a tcm (computadora transmision.
En pocas palabras el sensor de arbol de levas esta malo, esta de lado izquierdo de la bateria conectado a un arnes electrico y sujeto por 4 tornillos ,se debe cambiar a los 100,000 millas. El reelevador de la bomba de combustible hay que cambiarlo. El sensor tps hay que revisar si el voltaje que recibe de la computadora es de 5 volt y si aumenta cuando se acelera el motor. Si no hay que cambiarlo. Los demas codigos son derivados de las principales fallas. Mandame tu correo y te envio el manual de servicio con mucho gusto. Y es muy necesario el kilometraje para los servicios de mantenimiento. Saludos.
Louismoon de México hace 5 años
Ricardo buenas noches soy de mty me pudieras ayudar con el manual de neon 2004 rpm no mas de 2000 codigos p0344, P0202,p0203:p0204 y el de la bateria P01684 mi correo es [email protected] gracias eso me interesa los diagramas electricos si no es mucha molestia ricardo saludos!
ricardo de México hace 5 años
P0344 DODGE - Sensor de posición del árbol de levas Intermitente Interrupción Banco 1 Sensor 1 20 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta (débil)

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ricardo de México hace 5 años
P0202 DODGE - Inyector de combustible 2 Circuito abierto 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuoso 2 Inyector de combustible 2 arnés está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 2 circuito con mala conexión eléctrica

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ricardo de México hace 5 años
P0203 DODGE - Cilindro de falla de circuito del inyector 3 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuoso 3 Inyector de combustible 3 arnés está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 3 circuito con mala conexión eléctrica

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ricardo de México hace 5 años
P0204 DODGE - Inyector de combustible de 4 circuitos abierto 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuoso 4 Inyector de combustible 4 arnés está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 4 circuito con mala conexión eléctrica

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ricardo de México hace 5 años
DODGE P1684 - Energía de la batería al módulo desconectado

Posibles causas
La batería fue desconectada recientemente
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Louismoon de México hace 5 años
Se checo voltaje de entrada 5v ok como es compartida da lo mismo en sensor de cigueñal 5 a 0.5v tambien tengo señal de salida y tierra - en sensor de arbol levas ya se cambio y se chevo voltaje 5v - 0.5. - el sensor map va de 5 v y -4.3v solo en on la llave y ya trabajando va de 1.6vidle a 3.6v acelerado a 2000 rpm
Vicente de México hace 5 años
Me podría compartir el manual de reparación del Dodge Neon 2005 motor 2.0. Cuando está encendido, detenido el aire acondicionado no enfría y me marca el sensor de baja compresión en el motor. Gracias.
Juan de México hace 8 años
Mi correo es [email protected] si me puedes mandar el manual te lo agradeceria muchisimo
antonio de México hace 7 años
Hice una desviación del sistema de enfriamiento de la caja de velocidad y ahora no arranca
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
antonio de México hace 7 años
Gracias Ricardo ahora lo hare
Ramon N de México hace 6 años
Hola Ricardo me regalarías el manual de servicio para el neón. Mi correo es [email protected] Gracias de antemano
antonio de México hace 7 años
Ya lo hice me da tres códigos p0073 p0562 p0108 done
ricardo de México hace 7 años
P0073 DODGE - aire ambiente del sensor de temperatura del circuito de alta 1 | Agregar comentario Posibles causas sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso arnés sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o en cortocircuito circuito del sensor de temperatura del aire ambiente pobre conexión eléctrica

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ricardo de México hace 7 años
DODGE P0562 - Sistema de Bajo Voltaje Posibles causas Carga de batería baja batería defectuosa correa del alternador suelta o faltante alternador defectuoso circuito de voltaje de sistema abierto o cortocircuito

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ricardo de México hace 7 años
P0108 DODGE - presión absoluta del múltiple circuito del sensor de alta 16 | Agregar comentario Posibles causas Manifold defectuoso sensor de presión absoluta Manifold arnés de presión absoluta está abierto o en cortocircuito circuito sensor de presión absoluta del colector pobre conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)

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antonio de México hace 7 años
Gracias Ricardo orita lo checo
antonio de México hace 7 años
Voy a nacajuca a recargar la pila al rato te digo
antonio de México hace 7 años
Oye Ricardo se me olvido comentarte que la primera vez que arranque el coche antes del fallo, no había apretado los postes de la batería. Encendio pero se ahogo de inmediato que pudo haber pasado
ricardo de México hace 7 años
Por eso marco p0562 bajo voltaje de bateria.
antonio de México hace 7 años
Ok Ricardo gracias por ahi
antonio de México hace 7 años
Ya lo hice me dio tres codigos
antonio de México hace 7 años
Ricardo voy a la ciudad de nacajuca tabasco a recargar la batería al rato te digo al rato te digo gracias
Esteban de México hace 7 años
Ricardo me podrias pasar el manual de
Un neon 2002 por favor mi correo es [email protected]
johnny25 de México hace 6 años
Hola Ricardo, buen día, me podrias proporcionar por favor el manual del neon 04, te lo agradecería bastante [email protected]
Alfonzo de México hace 6 años
Hola ricardo me puedes pasar el manual de un neon 2004 por favor mi correo es [email protected]
Ronald guedez de Venezuela hace 6 años
Saludos ricardo... Me puedes enviar el manual del neón 2002. A este correo [email protected]
RAFAEL Bello de Venezuela hace 6 años
Buenas... Hermano por favor puedes enviarme el Manual para NEON 2001 AUT. A mi correo [email protected] muchas gracias de antemano
Eduardo Alvarado de México hace 4 años
Ricardo mi neon 2005 automático perdió fuerza en la reversa si esta inclinado no avanza y si esta en un campo nivelado solo empieza agarrar fuerza pero tarda un poco
ricardo de México hace 4 años
Que KM. tiene y ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar cada 100,000 km, maximo
Eduardo Alvarado de México hace 4 años
12700 ya le hice 2 cambios de aceite y no queda, sigue sin reversa, solo da cuando está nivelado o está de bajada
ricardo de México hace 4 años
Que marca de aceite y cuantos lts. Se le puso
Eduardo Alvarado de México hace 4 años
Marca el aceite con poca agua se le cambio el radiador nuevo y se le puso aceite nuevo ahora tiene un poco de agua , se le pusieron poquito abajo de 6 litros creo buen día
Eduardo Alvarado de México hace 4 años
Pudiera ser la caja de celenoides?
Basilio f gonzalez f de México hace 4 años
Hola buen dia, tengo un neon 2002 y empezó a perder la fuerza en las subidas. Me dijeron ke era la bomba de gasolina se la puse y sigue igual ke podra ser?? Gracias de antemano.
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Victor Manuel Aparicio Contreras de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una neón 2002 automático pierde fuerza al subir prende bien y jala en lo recto ya se checaron varios temas y aún sigue en lo mismo
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar cada 100,000 km, maximo
Victor Manuel Aparicio Contreras de México hace 4 años
Entonces hago eso nada más y te aviso que tal quedo gracias Ricardo
Victor Manuel Aparicio Contreras de México hace 4 años
Sería eso nada más Ricardo el aceite? Y el filtro de aceite tambien
Felipe de México hace 3 años
Me puedes ayudar con el manual del neón 2005 tengo los códigos P0700 P0508 y P0202 no
ricardo de México hace 3 años
P0700 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.…

P0508 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Motor de control de aire en ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire en vacío (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de control de aire en ralentí (IAC)

Read more: https://www.autocodes.com/p0508_dodge.…
Basilio f gonzalez f de México hace 3 años
Muchas gracias! Boy a checar eso.
Basilio f gonzalez f de México hace 3 años
Tengo un neon 2003 el problema eske la ahuja del marcador de velocidad y de las revoluciones se dieron toda la vuelta y kedaron abajo alguien me puede decir cual es el problema oke hacer?? Mgracias de antemano.
JIRAAL de México hace 2 años
Verifica la válvula iac y compresión del motor, además revisa si ay alguna manguera suelta de aire por la que el motor estén subsionando aire, por lo regular a veces se suelta la del cuerpo de aceleración...espero te sirva la información
Lorenzo de México hace 2 años
Me pasa lo mismo después de dos hora m pierde fuerza me tironea y ya no sube en pendiente no muy prolongadas un me canico mbdice q la bomba de gasolina otro la bobina pero hasta q m lo haga y se los lleve m dirán queves
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos
Mayrad de Estados Unidos hace un año
No allo la falla estoy igual
Vanessa de Venezuela hace un año
Buenas tardes que será lo que presenta mi neon que cuando lo prendo y le doy arrancar pierde fuerza y al accionar el freno se escucha aire abundante?
Comentar

Problemas se tironea y ahora no arranca codigos p1684 p0118 SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 Motor sohc 2lts  225000 kms
Hola soy de queretaro mexico recien acabo de adquirir un neon 2001 estandar motor 2lts sohc que se me jaloneaba en bajas y en altas aparte que en ralenti se sentia revolucionado como si se quedara a unas 1500rpm apenas ayer 07/07/2019 lo traje funcionando y lo deje estacionado un rato, al querer arrancar nuevamente el auto no encendio hace un ruido en la bomba de gasolina cosa que no hacia como si no tuviera gasolina se le destaparon inyectores y efectivamente no pasa gasolina al inyector, los codigos que arroja tablero es p1684 p0118 cabe mencionar que el ventilador el dueño anterior lo dejo… Leer completa
Zurisadai terrones de México hace 5 años  
ZU
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Zurisadai terrones)
ricardo de México hace 5 años
DODGE P1684 - Energía de la batería al módulo desconectado

P1684 esquivar posibles causas
La batería fue desconectada recientemente
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Eduard aleman de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes saludos. Dnd se encuentra nel módulo TCM... gracias... mi neón año 2002 sincrónico presenta la siguiente falla el carro enciende y rodando se apaga me aparece el código 1684 y 0601... cuando aceleró y presenta la falla pareciera un corte de corriente baja la revoluciones y sigue encendido y mínimo si se apaga... gracias por su ayuda saludos
ricardo de México hace 5 años
P1684 DODGE - Energía de la batería al módulo desconectado

P1684 DODGE Causas posibles
La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
ricardo de México hace 5 años
P0601 DODGE - Falla interna del módulo de control de potencia

P0601 DODGE Causas posibles
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
Eduard aleman de Venezuela hace 5 años
Buenas noches sr Ricardo... el módulo PCM y TCM dnd se encuentran... y disculpe mi ignorancia... gracias
ricardo de México hace 5 años
En el costado del conductor atras del faro delantero, pero si la bateria esta deficiente puede ser el origen ademas si no se a cambiado el aceite mopar atf + 4 con su filtro original cada 100,000 km. asi como el cableado electrico dañado
Eduard aleman de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias saludos... cuando resuelva le escribo... para q otros usuarios con el mismo problema sepan cuál era el. Problema
Miguel López de México hace 3 años
Hermano que significa el código
P-0320
P-1899
De antemano gracias
fernando Valenzuela de México hace un año
Amicarro neon 2002 le aparecen dos códigos p1490 p1684
fernando Valenzuela de México hace un año
@fernando ValenzuelaMicarro neon no arranca no más estarea me aparece dos código p1490 p1684
Eduard de Venezuela hace un año
@Eduard alemanBuenas tardes amigos tengo el mismo problema me aperece el mismo código y seme apaga el reloj de las revoluciones
Emiiliano de México hace 2 meses
@Eduard aleman¿Encontraste respuesta? Me paso lo mismo pero la falla me la hizo andando, le aceleraba y se queria apagar, dejaba de acelerar y se iba en ralenti, hasta que le acelere y se apago, desdd ahi ya no prende. Si hay marcha, hay gasolina y chispa.
omem130270 de México hace 2 meses
@EmiilianoBuen dia , me paso lo mismo y le cambie sensor del ciguenal y sensor arbol de levas
ricardo de México hace 5 años
P0118 DODGE - Circuito alto del sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor. Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión defectuosa del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)

Read more: https://www.autocodes.com/p0118_dodge.…

Es muy probable le hayan eliminado el termostato y desconecta el sensor de temperatura para que el ventilador funcione directo y evitar el calentamiento eso ocasiona las rpm irregulares , consigue los repuestos originales mopar para que funcione con normalidad.
Zurisadai terrones de México hace 5 años
Voy a corregir ese detalle y vere si funciona, esto ocaciona que no arranque o mande gasolina? Le desmontaron hoy el tanque y se remplazara el repuesto de la bomba de gasolina tambien
ricardo de México hace 5 años
Al no recibir la computadora la señal del sensor de temperatura correcta NO ENCIENDE
Macías de México hace 4 años
Buenas raza !
Mi neon 98 automático ésta gastando creo yo mucha gasolina ya me quedé tirado 3 veces
Y como no me funciona el cluster no me. Puedo dar cuenta cuando trae y cuando no
Alguna idea del por que me gasta de mas cuando no lo hacía
Muchas gracias!
Zurisadai terrones de México hace 5 años
Aun no e arreglado esos detalles aun estoy buscando la bomba de gasolina que si estaba muy atascada y el sensor de temperatura, ya compre el termostato por que el que traia estaba echo pedazos y se conectara el ventilador bien, espero este fin de semana armarlo por que no e tenido tiempo y ya les digo si se soluciono la falla
Maverick de México hace 5 años
Buenos días surisadai. Tengo un stratus 2001. Con el mismo problema. Quisiera saber si quedo reparado.
Zurisadai terrones de México hace 5 años
Ok amigos después de 2 mecánicos y casi 3 meses y medio mi carro parado por fin un buen mecánico arreglo mis detalles, primero se le cambió bomba de gasolina nueva la cuál me dejó el primer mecánico hecho un asco ya que no estaba correctamente conectada, segundo traia el ventilador directo y le habían desconectado el sensor de la temperatura, le cambié bomba de gasolina y el segundo mecánico la conecto e hiso correcto su trabajo, reviso y conecto el ventilador correctamente y el sensor de temperatura de igual forma, al hacer esto el ventilador no entraba correctamente y empezó a calentarse el carro pero se dio cuenta que el tapón del radiador si señores un tapón de 100 pesos estaba ya en malas condiciones, se lo cambio y problema arreglado se le quitó la luz de check engine el ventilador trabaja correcto y el carro está en temperatura correcta, también decidi dejarle el termostato nuevo, ahora mi único problema es la luz testigo de la batería, queda prendida la pila es nueva y el carro mete 14v constantes osea lo normal
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Seguro el modulo regulador de voltaje que los neon llevan por defecto en ek cerebro se daño y pusieron un regulador externo de corriente por eso se prende el led de la bateria y lo del testigo de lresion de aceite es solo cambiar el switch de presion de aceite y listo...saludos
Eisis cepeda de Venezuela hace 4 años
De seguro tienen malo el relé que va dentro de la computadora y le colocaron uno x fuera
Zurisadai terrones de México hace 5 años
Ahora como detalle adicional me está prendiendo el testigo del aceite hasta que se queda totalmente prendido, el aceite está en un nivel correcto quisiera saber si es algún filtro sucio o de plano requiera cambiar bomba de aceite
Dancas de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un neon 2001 y me marco el codigo p1282 algo del relevador de la bomba de gasolina, el mecanico le puso un repuesto de la bomba de gasolina y lo monto pero ahora ya no prende al llavazo, da marcha y tarda en arrancar pero enciende corre bien pero solo es cuestion de que lo apaguemos para que al intentar encender haga lo mismo
ricardo de México hace 4 años
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja la presion hay que cambiar la bomba de gasolina completa
Dancas de México hace 4 años
Fue la bomba de gasolina, se tuvo que cambiar completa, al cambiarle el repuesto le rompieron un tipo sello que lleva por dentro la bomba asi que se tuvo que cambiar completa
Ososo de México hace 4 años
Alguin que me pueda ayudar mi carro funciona bien pero despues de andar dos o tres hora se apaga lo tengo que dejar una hora vuelve a enseder solo lo asé en el día durante la noche no falla marca estos códigos 1490 1684 es un neón 2002 me tres la bomba de gasolina nueva y el clima al parecer está directo por qué aún que esté apagado el clima avienta aire frío. Le cambié la bobina nada le bajaron la bomba se la acomodaron a ahora me dicen que el vaso se vasia de gasolina ay veces que hace esa falla le pongo más gasolina funciona un rato después asé la misma falla.
ricardo de México hace 4 años
P1490 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p1490_dodge.…

Mide la presion de combustible con manometro , debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja la presion ,requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Ososo de México hace 4 años
Ya la puse nueva la presiono está bien me pueden decir cómo cambiar el filtro de la gasolina
ricardo de México hace 4 años
No trae filtro de gasolina externo
Ososo de México hace 4 años
Dónde lo llevo descubrí orita que el sensor de cigüeñal está lleno de aceite afecta. El carro en el día falla pero en la noche no
Eduardo matamoros de Honduras hace 4 años
Tengo un neon 2000 le cambien la bomba de gasolina y aun no funciona np manda gasolina a los inyectores me marco p1684
ricardo de México hace 4 años
P1684 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1684_dodge.…
Charly de México hace 2 años
@ricardoY que se hace para corregir ese detalle por qué el mío voy dando y se bajan las revoluciones.
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ivan de México hace 2 años
Buenas noches aque se refiere el código de error P-0743 en un neon modelo 2000 gracias el carro se jalonea y no quiere acelerar bien
ricardo de México hace 2 años
Código P0743 Dodge Causas posibles Líquido de transmisión sucio Bajo nivel de líquido de transmisión Válvula solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par

Read more: https://www.autocodes.com/p0743_dodge.…
Jeshua de Venezuela hace un año
Hola mi carro no enciende me arroja el código p1684 y p0601 alguien me ayuda
ricardo de México hace un año
Lee las posibles causas de los codigos descritos arriba
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Codigo P0700

Dodge Neon 2004 automatico 165000 kms
Tengo un NEÓN 2004 automático, tiembla mucho al andar y en ocasiones la 2da velocidad entra con un jaloneo o tirón no se si sea por falta de afinación mayor cual sea el caso. Lo lleve a escanear y salio el código
P0700. Como puedo solucionar el problema sin que me quieran tomar el pelo??
sebastian de México hace 8 años  
SE
30 casos 
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0700. - sistema de control de tarnsmision defectuoso. En esta pagina mas abajo esta el caso del neon de paco es similar ,consultalo.
Carlos de Venezuela hace 7 años
Contro de módulo hermano
jorge de El Salvador hace 7 años
Yo tengo él mismo problemas solo que con un jeep patriot
RAUL de México hace 5 años
El controlador de transmisión / transmisión controla el mal funcionamiento de los sensores y actuadores relacionados con el control de transmisión / transmisión. Si se detecta un mal funcionamiento, informan al PCM enviando una señal: iluminando la MIL y configurando el código P0700.
P0700 significa que se ha establecido un código en el controlador de transmisión / transmisión.
Este código es solo para información.
Si P0700 está presente, verifique los códigos de transmisión / transmisión.
Para obtener información adicional, consulte Sistemas de control de transmisión / Pruebas e inspección. Ver: Transmisión y transmisión \ Transmisión automática / Transaxle \ Prueba e inspección
Fidencio de México hace 4 años
Que se necesita o hay k cambiarlo
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Ricardo le metí el escaner y arrojo el código P0700 la caja del sebring craysler año 2003 esta caja se iso completa que puede ser ricardo por favor espero su ayuda gracias
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0700_chry…
Ve el video con la informacion anexa.
Aristeo de México hace 10 meses
Buenas tardes Ricardo te go un neon 2005 y no entra las velicidades que podría ser la falla lo auto escaneo y me marca el código p0700
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Ricardo se probo la computadora de la caja en otro carro y funciona fino hermano que podrá ser gracias por su pronta repuesta
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si se le puso otro tipo de aceite a la transmision ocasiona fallos.
Si el motor tiene algun mal funcionamiento repercute en la transmision.
sergio de México hace 6 años
Ricardo me trajeron aceite transmision atf +4 para un neon pero es marca autozone servira o no?
ricardo de México hace 6 años
No es la misma calidad , pero si le sirve a la transmision
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Buenas noche Ricardo gracias por la información hermano eso es lo que me falta cambiar los controles de salida de velocidad gracias nueva mente agradecido hermano por la información del vídeo buena esplicacion
hebertou de Venezuela hace 8 años
Tengo un auto Dodge neon 2005 automatico 2.0, el problema se debe a que arranca bien con todos los cambios, pero después de cierto tiempo solo queda en una sola velocidad no hace mas cambios, hasta que después de cierto tiempo parado, al arrancar vuelve a hacer los cambios y nuevamente se queda en una solo velocidad. Nota al pasar la palanca a otras velocidades mas bajas sigue igual no agarra las velocidades. Le colocaron el scanner y salio el código P0700
Salbraxxx de México hace 7 años
Buenas tardes, a mi me pasa lo mismo con mi neon 2005 americano, trae 114185 millas, no se que hacer
Mondras de México hace 3 años
El mío hace lo mismo! Que fue de tu transmisión bro, que era lo q se tenía q hacer!?
oswaldo de México hace 3 años
Hola, a mi me paso lo mismo hasta que revise el conector de la transmision y detecte que de 8 cables estaban rotos tres, lo cambie y quedo solucionado, de igual modo mi carro cuando se calentaba en carretera y lo apagaba, al darle marcha de nuevo solo obedecia a una velociadad hasta que se enfriaba agarraba de nuevo. Este conector lo encuentras en la transmision, abajo de la caja del filtro, debes quitarlo y revisar
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , ya se le cambio el filtro y el aceite atf +4 a la transmision ?
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
hebertou de Venezuela hace 8 años
El Kilometraje recorrido es de 178.320, Tengo que mencionar que desde hace tres años tiene un goteo de aceite hidromatico, ebtre la caja y el motor. Se le ha cambiado tres veces el kit de fuga pero el goteo persiste, el aceite hidromatico se le echa cada vez que esta por debajo de lo establecido. Agradezco su ayuda.
Mauricio torres de México hace 7 años
Checa las mangueras de infriamiento el mio le paso algo similiar y eran esas mangueras estan devajo del filtro de aire
issacesau de México hace 5 años
Brother yo tengo una falla parecida, a q te refiers con revisarlas que ocasiona?
hebertou de Venezuela hace 8 años
El Filtro se le cambio hace tres años
frutos de México hace 8 años
Buen dia tengo un neon automatico 2003 y al estar frio necesita calentar unos minutos para que entre drive,una vez despues de un rato se traba en segunda y hay que apagarlo y volver a encenderlo para que de nuevo funcione,el scanner marac la falla po700,es necesario cambiar la caja de selenoides?
ricardo de México hace 8 años
Primero hay que cambiar el filtro y el aceite atf + 4, muchas veces la falla se debe a que estan demasiado sucios y degradados y no lubrica correctamente, si continua , se escanea la transmision para ver si es modulo de solenoides, sensores o cuerpo de valvulas
frutos de México hace 8 años
Ok la falla no da en si la caja de selenoides verdad? Le mande a hacer cambio de aceite pero no me percate si era esta que me comentas,hay alguna manera de saber si es un sensor,los selenoides o las valvulas?
ricardo de México hace 8 años
Con el escaneo de la transmision se detecta fallas especificas.
frutos de México hace 8 años
Gracias Ricardo solo disculpa tantas preguntas,conoces algun taller de confianza ó debo de ir con un especialista en transmisiones?
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable es con un especialista en transmisiones automaticas
Julius74 de México hace 7 años
Hola ricardo mi problema es q en mi neon 2003 cuando lo prendo en frio en la mañana se tarda en agarrar drive hasta q se calienta agarra y ahora me ha fallado c cuando se calienta la transmision despues de rato de traerlo de repente se barre y en estos dias tambien me falla q no pasa de primera le hice tus recomendaciones con el switch de encendido 3 veces y me aparece 0700 tiene como un año sin cambio de aceite se lo hago junto con el filtro y de paso el sedazo??? Gracias
checo de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema, cuál fue la solución ? Ya le cambie los sensores de entrada y salida y al igual se le cambio el aceite de transmisión. Pero sigue igual
fernando de México hace 7 años
Hola a todos, tengo un problema similar con mi neon 2002 automático, resulta que no presentaba ningún problema o cambio brusco en la caja, solo que de un dia para otro se quedó en segunda velocidad, parking, reversa y neutral funcionan, pero drive solo en 2da, ya se cambio el cuerpo de solenoides, y sigue la falla, fluido atf+4 y filtro de transmisión son originales, quisiera saber sus opiniones. como bien dicen, el codigo p0700 es el único que aparece en el scanner y en el tablero con el procedimiento de tres llavazos.
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla especificos.
Carlos montoya de México hace un año
Cual fue la solución ??
jorge de El Salvador hace 7 años
Tengo un jeep patriot 2007 me salió él código p0700 que debo cambiar
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
erick de Venezuela hace 7 años
El problema mio es el caso 3 como hago
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
antonio de México hace 7 años
Ricardo se que estas ahí ya arranco mi neon 2005 pero no me da los cambios de velocidad recuerd que le desvie el sisteme de enfriamiento de la caja de velocidad
Armando lira de México hace 7 años
Buenas noches tengo un neon 2002 automatico el problema es que después de un tiempo de uso se bloquean las velocidades y solo queda en 2da en frío no hace ninguna falla lo use el escaneado de la llave y me dio el código p0700 cambie aceite y filtro de la caja por mopar atf+4 y siguió el problema el mismo código de falla cambie tambien sensores de velocidad persiste la falla ojala me pudieran ayudar de ante mano gracias...
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar. Asi se borra la memoria de la computadora ,
Armando lira de México hace 7 años
Gracias ricardo un saludo quería hacerte está pregunta no he usado un escanear para mi coche solo use el de la llave me comentaron que había que borrar el código desde un escaner porque aun la computadora lo tiene registrado sabes si esto es verdad gracias ricardo saludos de queretaro
ricardo de México hace 7 años
Seguramente te lo comento un mecanico. Es falso. Solo quieren cobrar el servicio de escaner. Los que tenemos la ventaja de tener un neon no necesitamos ese servicio. Saludos desde chetumal q roo.
Armando lira de México hace 7 años
Hice lo que me dijiste de desconectar el polo negativo pero solo funciono un rato porque me volvió a hacer la falla gracias por la atención...
Armando lira de México hace 7 años
Habrá alguna otra manera de contactarte? ???
ricardo de México hace 7 años
WHATSAPP +521 983 1570 953
Neonherco de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema en un Neon 2004 se cambio de aceite y filtro de la caja y me sigue apareciendo el código p0700, ya le cambie el módulo de seleniodes, cambie la turbina y sigue con la falla que puede ser ??
ricardo de México hace 7 años
Despues de un servicio hay que resetearlo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar, asi se borra la memoria de la computadora, si continua con alguna falla hay que escanear la transmision
Neonherco de México hace 7 años
Gracias ricardo ya desconecte la batería y se borro la falla pero solo por dos días otros vez aparece el mismo código
Neonherco de México hace 7 años
Una pregunta ricardo el código p0740 a que falla se refiere ?
ricardo de México hace 7 años
DODGE P0740 - Circuito convertidor de par del embrague 12 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia válvula de solenoide del embrague convertidor de par defectuoso Convertidor de par arnés válvula de solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par del embrague circuito de la válvula solenoide mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0740_dodge.…
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Neonherco de México hace 7 años
Se le cambio filtro y aceite pero le puse el de auto Zone si es el atf 4
Neonherco de México hace 7 años
El aceite de la caja se cambio en diciembre, la falla que me hace es que siento que pierde potencia cuando vas más de 80km y tarda en entrar la siguiente velocidad
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias , si el motor no funciona correctamente ,repercute en la transmision
Neonherco de México hace 7 años
Ok gracias haré este paso espero funcione
Neonherco de México hace 7 años
Cerca del sensor de oxígeno abajo hay una como placa creo que es de la caja o turbina no se bien que nombre tiene ahí está llena de aceite con agua ya busque pero no veo de dodne sea la fuga lo limpie hace tres días y hoy que cheque otra vez estaba igual con agua y aceite, de donde pudiera ser esa fuga??
Neonherco de México hace 7 años
Alguien sabe cada que tiempo se tiene que cambie la batería, desde hace una semana mi Neon se descarga y le tengo que pasar carga para que arranque la batería tiene dos años, será que ya la tengo que cambiar es de marca LTH
ricardo de México hace 7 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico electronico , es sin costo. Ya no esta reteniendo carga hay que cambiarla ahi mismo, lleva la lth 26r 500.
Neonherco de México hace 7 años
Ok gracias por tu amable información
Neonherco de México hace 7 años
Gracias Ricardo si era la batería la que ya no cargaba ya compre
La nueva y está jalando bien, otra duda sabes cada qué tiempo cambio el filtro que va en el tanque de gasolina
ricardo de México hace 7 años
El sedazo de la bomba de gasolina , se debe cambiar cada 90,000 km.
Neonherco de México hace 7 años
El sadazo es el que va en la bomba que le dicen también repuesto, y el filtro es uno que va hasta abajo de la bomba de gas ??
ricardo de México hace 7 años
El sedazo (malla) esta en la parte de abajo de la bomba de gasolina. El filtro regulador de presion esta en la tapa de la bomba.
Neonherco de México hace 7 años
Ok y cada qué tiempo recomiendas hacer el cambio de cada uno
ricardo de México hace 7 años
Cambiando el sedazo cada 90,000 km. no hay que cambiar el filtro regulador de presion ,porque la gasolina pasa limpia
Neonherco de México hace 7 años
Ok gracias ya entendí ya sé cuál es el filtro regulador, y cambia de modelo según la bomba de gasolina son diferentes mi coche es un Neon 2004 y cuando cámbiaron el repuesto de la bomba cambiaron un filtro de gasolina que va hasta abajo de la bomba
Neonherco de México hace 7 años
Amigo Ricardo como resuelvo el ruido de la banda que va en la polea tensora se cambio hace como dos meses la banda y balero, se quitó el ruido pero otra vez empieza hacer el mismo ruido, será necesario cambiar nuevamente la pieza o cambiar la polea con todo y base? Alguien sabe cómo resolver este problema
ricardo de México hace 7 años
Revisa la tension de la banda del alternador en la parte de atras trae un tornillo de 9/16 para ajustarla ,debe estar suelta
Neonherco de México hace 7 años
Ok tu que tienes experiencia en estos coches se tiene que cambiar la polea tensora con todo y base donde va la banda accesoria que a la licuadora, y la otra banda efectivamente es la que mecionas que va al alternador, cuando la bomba de agua falla que síntoma presenta el auto, gracias
ricardo de México hace 7 años
Si la polea tensora esta buena ,solo se cambia las bandas de servicio cada 100,000 KM.
Cuando la bomba de agua falla hay recalentamieto de motor, ruido de rodamiento gastado o fuga de anticongelante
Neonherco de México hace 7 años
Amigo cómo me doy cuenta que la polea tensora aún sirve o cuantos kilómetros tiene promedio de vida, mi Neon tiene 210,000km, lo compre con 70 mil kilómetros nunca he cambiado la bomba de agua, solo la polea y banda de tiempo
ricardo de México hace 7 años
Es probable que se esta amarrando el rodamiento de la bomba de agua ocasionando que patine y suene la banda
Neonherco de México hace 7 años
Ok fíjate que me puse un poco de líquido de frenos a la banda accesoria y dejó de hacer el ruido, pero crees que sea necesario que ya cambie la bomba de agua?
Neonherco de México hace 7 años
Al parecer era la banda del alternador seguí tu consejo de apretar el tornillo y desapareció el ruido, mañana lo probaré en carretera haber qué tal me va, gracias por tus consejos ricardo
ricardo de México hace 7 años
Si no presenta ruido de balero gastado o fuga de anticongelante y no se recalienta el motor, esta bien la bomba de agua , sin embargo en el proximo servicio de cambio de kit de distribucion , hay que cambiarla.
Neonherco de México hace 7 años
No tira anticongelante y no se calienta, ya fíjate que del problema de la banda después de una hora de camino volvió a sonar pero no le hallo si es de la polea tensora de la banda accesoria o sea de la del alternador, pues cuando le pongo líquido de frenos de la polea tensora desaparece por momentos estuve investigando precios de la polea y si está algo cara, y me surgió un nuevo problema está tirando aceite de la caja automática cree que si lo mueva así para llegar a un mecánico tengo algún inconveniente o mejor que venga a revisar el mecánico ?
ricardo de México hace 7 años
Con un pedazo de manguera usalo como estetoscopio para detectar donde viene el sonido, si al medir el aceite de transmision esta completo, lo puedes llevar al taller
Israel de México hace 7 años
Tengo el. Mismo problema con. Mi neon 2004 ya no quiere pasar de segunda velocidad marca error 0700
Armando lira de México hace 7 años
Buenas noches, resulto que en mi coche después del cambio de aceite mopar atf+4 filtro y sensores de velocidad continuaba con el problema lo lleve a que lo escanearan y me explicaron que el código p0700 indica un fallo en la transmisión pero no especifica cual y que hay 8 posibles fallas que indican ese codigo revisaron todo y lamentablemente en mi caso es la computadora de transmisión la cual no puedo conseguir aquí en queretaro espero te sirva de algo esto saludos!!!!
Neonherco de México hace 7 años
Se resolvió tu problema cambiando la computadora? Yo tengo el mismo problema en un Neon 2004 misma falla
Blanca de México hace 7 años
Ricardo yo tengo un sebring 2003 no entraban bien las velocidades y le cambie el sedaso y empezaron a entrar bien pero solo por 4 dias y ahora no me entra ninguna,ya lo mande escanear y me indica el codigo po700 que me indica que es modulo de control de transeje que. Podra ser odonde se encuentra ese modulo
ricardo de México hace 7 años
Ese codigo solo es informativo de un mal funcionamiento de la transmision , si el motor presenta algun mal funcionamiento repercute en la transmision, si esta en optimas condiciones y se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision y continua , hay que escanear la transmision para ver si es algun sensor o solenoide que este fallando.
Blanca de México hace 7 años
Pues no le puse de ese aceite,que mencionas ,le voy a poner de ese asi lo. Pido. Aceite mopar atf+4 y pues el motor anda bien ,no me presenta ninguna falla
ricardo de México hace 7 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Gomez de México hace 7 años
Mi neon estandar 2005 por las mañanas cuando está frío suena feo como si hiciera friccion dos metales giratorios. Meto el pedal del clutch y deja de sonar. Me habían dicho que era el collarín pero ya cambié el clutch y collarín nuevo y el ruido sigue apareciendo por las mañanas cuando el carro está frío. Se le quita el ruido solamente ya que use el neon unos 10 minutos
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual , lleva 2.8 lts. Si no consigues esa marca , en autozone venden uno marca propia atf + 4 que se lo maquila castrol, es bueno.es el mismo de la automatica.
gilberto de México hace 6 años
Buenas noches Ricardo tengo un neon 2003 al que no le entra la reversa es transmisión automatica lo escanee y arroja los codigos P0700, P0508, P0736 y el P0731
ricardo de México hace 6 años
P0700 DODGE - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 32 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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ricardo de México hace 6 años
P0508 DODGE - Circuito de detección de válvula de control de aire de ralentí bajo 4 | Agregar comentario Posibles causas Motor Faulty Idle Air Control (IAC) El arnés del motor Idle Air Control (IAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del motor Idle Air (IAC), conexión eléctrica deficiente del circuito del motor

Read more: https://www.autocodes.com/p0508_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P0736 DODGE - Error de relación de engranaje en marcha atrás 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

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ricardo de México hace 6 años
P0731 DODGE - Error de relación de transmisión en First Gear 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

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antonio de México hace 6 años
Gracias ricardo feliz año
Aicel de México hace 6 años
Buenas noches Ricardo, tengo un neón '03 automático, los códigos que marca son p0551, p0700, p1776 y p0731, a parte de estos códigos la reversa no tiene fuerza o presión y no hace movimiento. El mecánico me comento que la caja esta quemada y la reversa es independiente de la transmisión, por favor puedes decirme si con estos códigos tiene reparación? y si el código p0731 se refiere a cambio de solenoides? te comento que al auto nunca se le hizo cambio de aceite, gracias
ricardo de México hace 6 años
P0551 DODGE - Rango / rendimiento del circuito del sensor de presión de la dirección asistida Posibles causas Sensor de presión de la dirección asistida defectuosa El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida

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ricardo de México hace 6 años
P0700 DODGE - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 33 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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ricardo de México hace 6 años
P1776 Válvula de conmutación de solenoide bloqueada en posición L / R (baja / inversa) Esto puede significar alimentación al paquete de shin de solenoide debido a un relé de transmisión defectuoso que se encuentra en el bloque de fusibles del motor o un paquete de cambio de solenoide defectuoso.
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ricardo de México hace 6 años
P0731 DODGE - Error de relación de transmisión en First Gear 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

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Primero hay que cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Varias de las fallas son por el aceite sucio y degradado. Se debe de cambiar cada 100,000 KM. maximo.
Aicel de México hace 6 años
Muy bien, muchas gracias por tu pronta respuesta
Aicel de México hace 6 años
Buen día Ricardo, entonces es necesario bajar la transmisión para hacer el cambio de aceite?
Mi pregunta es porque varios mecánicos me han dicho que es necesario hacer cambio de las partes blandas y posible cambio de bomba;
Te comento, hace los cambios pero cuando rebaso y se revoluciona a más de 3 o 3000 rpm, se queda acelerado y tengo que detener el auto y apagarlo durante 10 minutos, para que vuelva a caminar.
Eliecer de México hace 6 años
Buenas noches. Neon 2005 Automático. Error P0700. En ocasiones se queda trabado. Lo apago y vuelvo a encencer y se reestablece. El check dura unos 4-7 encendidos y se quita. Esta última vez, presento una falla distinta, estando en D, al llegar a un alto y reiniciar marcha, avanzaba muy despacio, como si se patinara o algo asi. ¿Qué puede ser?
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Eliecer de México hace 6 años
No, lo haré para probar. Gracias
nelson de Venezuela hace 6 años
Buenos días amigo tengo un neón 2004 aut y me salió el cód. P0700. Por lo q he leído a las personas anteriores tengo que cambiar el aceite y filtro. Ya que mi neón al colocar la velocidad D quedo en 2da y no realiza los cambios. He incluso al comprarlo no entran la velocidades manuales. Gracias por su pronta respuesta!
Aicel de México hace 6 años
Buenas tardes, el neon 2003, me recomendaste cambio de aceite, tenía varios códigos de mal funcionamiento y no funcionaba la reversa, fue necesario quitar la caja, ya tenía discos completamente desgastado y otras partes rotas, el aceite ya era chocolate. Cabe aclarar que en los 14 años de uso no se le hizo cambio de aceite de transmisión
Ricardo estoy completamente de acuerdo contigo en que hay que prevenir y hacer los cambios de aceite de la transmisión en su momento, el no hacerlo implica un mayor gasto y pérdida de tiempo. Te comento que leí en uno de tus comentarios que el aceite atf4 de autozone estaba bien, si no encontraba uno el mopar atf4. Se lo llevé a mecánico y me dijo que el autozone atf4, es el más corriente por que no contiene los aditivos necesarios para un mejor rendimiento por lo cual tengo que hacer el cambio de aceite a los 6 meses. Yo recorro en el transcurso de 6 meses de 10,000 a 15,000 km., ¿consideras que tengo que hacer el cambio de aceite en este tiempo?
Por favor dame tu opinión
ricardo de México hace 6 años
Observa viscuosidad ,el color y olor del aceite para ver si cambia , despues de cierto kilometraje , ya que el aceite mopar es 100 % sintetico y el autozone es un sustituto cuando no se encuentra el de fabrica.
Aicel de México hace 6 años
Muy bien, muchas gracias
César de México hace 6 años
Tengo un neón 2005 resulta te el sensor map el arnés estaba pelonado haciendo corto en una linea que pasa cerca del arnés del map por eso mi carro se jaloneaba lo aisle con cinta y trabajo bien pero después de eso el carro se empezó a quedar en segunda tras un brinco lo escanea y sale el p0700 lo apague y encendí y se le quitó me falló un día seguido hoy lo he probado y ya no falló pero ese código me arrojo p0700 ahora tengo el temor que siga fallando vi un tutorial en Youtube y me dicen que cambie los sensores de entrada y salida que esa es la falla de ese código me pudieran ayudar
Armando de México hace 6 años
Hola tengo un neón 2004 automático hace tiempo empezó con una falla en la cual se gobierna el coche más o menos a las 3000rpm pensé que era de gasolina ya remplazaron vedado y bomba y sigue igual sale código P0700 se quedó en segunda pero algo dijo el mecánico de la computadora que le hizo y funcionó de nuevo solo que sigue con la falla, gracias por su respuesta !
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvaula iac ,es la que regula las rpm del motor, esta a la izquierda del filtro de aire
GOGO de México hace 6 años
Hola buenos dias tengo una falla en escaner de mi neon 2003 p 0700
Me dicen que es el senor de entrada de la transmisión. No se ha travado ninguna velocidad pero tarda un poco en hacer los cambios a partir de 3ra. Tengo que soltar el acelerador y volver acelerar para que haga el cambio y todo bien. En ocasiones no es neseario y trabaja normal.
Sera el sensor?
ricardo de México hace 6 años
Si se le puso el filtro y el aceite mopar atf + 4 , hay que escanearla
GOGO de México hace 6 años
Si gracias
Parese ser el cuerpo de valvulas
GOGO de México hace 6 años
Hace un mes se cambio el aceite y filtro se hiso ajuste en toda la caja de transmisión se desmonto por otra falla diferente a esto.
Me puden ayudar?
Humberto de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un neón automático 2002 me da el código p0700 ya le evuse los sensores entrada y salida y el carro sigue en lo mismo la falla es que en frio ase todos sus cambio pero al pasar unos minutos rodando se coloca en 2 o 1 no cambia más y el motor se siente caliente
Armando lira de México hace 4 años
Buena noches, por experiencia revisa los relevadores que están en la caja de fusibles dentro del motor uno de ellos envía la señal a la computadora en mi caso me estafaron me hicieron comprar la computadora y solo era ese relevador espero te funcione saludos¡¡¡
Humberto de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias voy a revisar
Mondras de México hace 3 años
Tengo un auto Dodge neon 2005 automatico 2.0, el problema se debe a que arranca bien con todos los cambios, pero después de cierto tiempo solo queda en una sola velocidad no hace mas cambios, hasta que después de cierto tiempo parado, al arrancar vuelve a hacer los cambios y nuevamente se queda en una solo velocidad. Nota al pasar la palanca a otras velocidades mas bajas sigue igual no agarra las velocidades. Le colocaron el scanner y salio el código P0700
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Dginex de Argentina hace 2 años
Hola... tengo una consulta si alguien podría ayudarme por favor. Tengo un neon 2000 el auto después de un tiempo en marcha empieza a galear en 2° o 3° he cambiado sensores... válvula pcv. Y ahora me tira falla 0700... el auto era con transmisión automática y el dueño anterior se la cambio por una caja manual... después de reiniciar la computadora me empezó a tirar esa falla... que podré hacer para solucionarlo...? Les agradezco cualquier ayuda... muchas gracias
mecamigo de México hace 2 años
Deben configurar la ECM como si fuera para auto manual, está configurado como automático
Daniel de México hace 2 años
Hola alguien que me ayude q es el código p 0700 y p 0073 en un neon 2005
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Falla del sensor map o del tps?? SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1997  255085 kms
Buenas noches ricardo tengo una duda mi neon tarda mucho en encender y al hacerlo bota mucho humo negro y no mantiene el minimo. Aveces no bota humo negro pero no pasa de 2000 rpm y se jalonea y se apaga que puede ser lo autoescanie y me dio los codigos 12-22-24-31-55. Que puede ser esa falla el tps o el map??
Onix de Venezuela hace 7 años  
ON
8 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe estar defectuoso el sensor map
Onix de Venezuela hace 7 años
Que prueba le puedo hacer para saber si esta malo el map o el tps
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay tutoriales
Onix de Venezuela hace 7 años
Ricardo hoy lo reviso un electricista me dice que puede ser el tps que opinas tu ?? el carro no pasa de 2000 rpm y bota mucho humo negro y huele a gasolina le cambie todas las bujias y no mejoro que prueba le puedo hacer yo mismo para salir de dudas sera el tps o el map
Solucionado
Mejor respuesta (según Onix)
Juan Carlos de México hace 7 años
"me dice que puede ser el tps" Huye de este electricista. Tu mismo puedes hacer lo que al parecer el hace, cambiar partes "a ver si es eso" codigo 12 y 55 no significan nada concreto. Aqui el que hay que aclarar primero es el 24. TPS arriba de 4.96v. La pcm recibe se♦al de que la garganta esta abierta al maximo. Que estas pisando el acelerador a todo lo que da. Esto es un corto, puede ser en el cableado del conector o en el tps mismo. Desconecta el tps y pruebalo. http://autotecnico-online.com/chrysler…
Sergio OsGon de México hace 3 años
Buen el humo negro y el olor a gasolina lo solucione cambiando el sensor map la revolución se elevó a más de 4000 rpm con sensor nuevo posteriormente le bajamos del cuerpo de aceleración ojalá le sirva mi opinión
Alberto alcantara de El Salvador hace 7 años
Pregunta cual es el TPS
Luis de México hace 4 años
Se acelera demasido mi nneon q puede ser pues no le han encontrado el fallo
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El motor arranca ya le cambie el sensor de cigüeñal pero sigue la SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 4 puertas motor 2.0  264672 kms
Por favor me pueden ayudar cambie el sensor de cigüeñal pero Sigue la falla el carro prende y anda al calentar se apaga y arranca y corcovea gracias
Ismael diaz de Venezuela hace 3 años  
IS
6 casos 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. El sensor de cigueñal tiene que ser original mopar
Solucionado
Mejor respuesta (según Ismael diaz)
Ismael diaz de Venezuela hace 3 años
Ya solucione gracias era un cable que estaba pelado y hacia tierra d
Juan de Venezuela hace un año
Mi camioneta tiene la misma falla que cable era
Samy de Honduras hace 2 años
Me puedes decir cual es el sensor 2 de posicion de cigue;al
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Sensor de arbol de levas SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 SE 195000 kms
Buenas tardes, hace poco cambie el sensor de posicion del arbol de levas, hasta ahora todo parece estar bien, se corrigieron los síntomas, prende de una, no se jalonea ni se apaga en baja, en fin, todo parece ir bien, pero en el auto escaneo sigue apareciendo el error P 0340, el coche anda bien, pero no sé por qué persiste el codigo, alguien sabe a que se devera esto?
Saludos.
Carlos de México hace 7 años  
CA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memeoria de la computadora
Felix de otro hace 7 años
No tiene fuerza al acelerar
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Felix de otro hace 7 años
Que fallas tiene si es el sensor de árbol de leva
ricardo de México hace 7 años
P0340 Descripción DODGE El sensor de posición del árbol de levas es un dispositivo electrónico utilizado en un motor para registrar la velocidad a la que el árbol de levas está girando. Esta información es utilizada por el módulo de control del motor ( ECM ) para controlar la ignición y la inyección de combustible. El sensor de posición del árbol de levas detecta la retracción del árbol de levas (admisión) para identificar un cilindro particular. El sensor de posición del árbol de levas detecta la posición del pistón. El sistema sensor se compone de una pieza giratoria, típicamente un disco, así como una parte estática, el sensor real. Cuando el motor está en marcha, las partes alta y baja de los dientes hacen que la brecha con el sensor para cambiar. La brecha cambiante hace que el campo magnético cerca del sensor para cambiar. El cambio en el campo magnético causa la tensión del sensor para cambiar. Cuando el sistema sensor de posición del cigüeñal (POS) deja de funcionar, el sensor de posición del árbol de levas ofrece diversos controles de las piezas del motor en lugar, la utilización de sincronización de las señales de identificación del cilindro.
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_dodge.…
Felix de otro hace 7 años
Entonces que pudieras recomendarme hacer si baja la aceleracion
ricardo de México hace 7 años
Que codigo arrojo el autoescaneo
leopoldo de Venezuela hace 3 años
@ricardoHermano tengo un problema con mi neon 2002 cuando tengo rato rodando se apaga solo y luego vuelve a prender pero se vuelve a pagar al ratico de rodar... despues no enciende mas solo hasta que le saque el conector del sensor de leva...!!
Felix de otro hace 7 años
Tengo un dogge neón y no acelera , pierde la fuerza y se apaga ,que puede ser?
Felix de otro hace 7 años
Es del 2004 y es automatico
Felix de otro hace 7 años
Ya lo hice y sigue igual
Gilberto de México hace 4 años
Yo tengo un problema similar ya le compré el sensor del árbol de levas y sigue con la misma falla cuando prende en frío prende bien y acelera el problema empieza cuando agarra temperatura no revoluciona no se que sea el arnés ya lo cheque y le soldé cables pelados y lo que no se si el imán que lleva el árbol de levas se desgasta por qué el árbol de levas que trae es usado de otro neón pero lo curioso es que no me marca ninguna falla ya lo escaneo y no marca nada no se que podrá ser
ricardo de México hace 4 años
Consigue el sensor de arbol de levas nuevo mopar y se soluciona
Gilberto de México hace 4 años
Hola señor Ricardo pero por qué no marca falla en el od cuando lo escaneo es mi duda
ricardo de México hace 4 años
Porque no es falla electronica, puede ser de combustible
Gilberto de México hace 4 años
Efectiva mente Ricardo cheque el arnés y los sensores y continuidad del cableado y todo ok pero al checar la presión de la gas no hay y tendré que comprar el repuesto de la bomba muchas gracias por su consejo ✌
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Se apaga cuando se calienta SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000  259000 kms
Tengo un neon 2000 2.0 automatico, el auto después de un tiempo de estar prendido se apaga, ya le chocamos el bulbo de la temperatura, le cambiamos el radiador pues tenia fugas, tiene presión de la bomba de combustible, pero nada, simplemente se apaga, sin jaloneos, sin ninguna señal en el tablero, no me prende el check, nada, solo se apaga,
luiggi de México hace 8 años  
LU
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac(valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm)de motor para que no se apague. Esta de lado izquierdo del filtro de aire, revisa el arnes de conexión y cableado, si funciona , solo debe estar sucia, se lava con carboklin spray , si no funciona cambiarla con una original, las genericas de autozone no funcionan correctamente.
Solucionado
Mejor respuesta (según luiggi)
luiggi de México hace 8 años
Gracias, ya lo resolví, el problema fue un corto que tenía en un cable que venía del alternador, que al momento de calentarse se movía más fácil y con cualquier movimiento se apagaba, y también cheque la iac estaba súper Sucia, ya le di una lavada al cuerpo de aceleración, a la válvula iac, el sensor del árbol, y el sensor del cigüeñal, pero solo era ese cable
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Tiembla el motor SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000  250000 kms
Se encebdio el check engine,y en el escape arroja aire como si quisiera apagarse al acelerar no despega pronto y una vez encarrilado se tironea me pueden decir q tendra?x favor es mi primer auto.
Junior de México hace 6 años  
JU
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Junior de México hace 6 años
Gracias por estar ayudandome con mi automovil...ya lo escanee y arrojo los siguientes codigos: P1684, P0201, P1193.me podria ayudar x favor a saber loq signifixan?gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Junior)
ricardo de México hace 6 años
P0201 - Cilindro de fallas en el circuito del inyector 1 4 | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuoso 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del inyector de combustible 1

Read more: https://www.autocodes.com/p0201.html

P1684. Se desconecto la bateria ultimamente
ricardo de México hace 6 años
P1193 DODGE - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada

Read more: https://www.engine-codes.com/p1193_dod…
Junior de México hace 6 años
Muchas gracias por ayudarme con mi auto pondre manos a la obra para arreglarlo una vez mas gracias.
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Ralenti inestable Neón 2000 SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000  34000 kms
Buenas tardes compañeros,
Mi neón mientras no lo apague anda bien, pero si llego al súper y a los 30 min (suponiendo) lo vuelvo a encender, enseguida empieza a tirar jaloneos y no tiene fuerza, llegando el punto en que las revoluciones empiezan a bajar y subir bruscamente hasta que alrededor de 15 minutos se estabiliza y puedo proceder con mi camino, ¿A alguien más le ha pasado?
Aclaro que cuando compré el carro tenía tapado el espacio de la válvula IAC en el cuerpo de aceleración ¿Si se la consigo nueva, se podrá solucionar?
Gracias por su atención!
Rey Orduño de México hace 4 años  
RE
6 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Consigue la valvula iac original mopar y se soluciona , las genericas NO LE SIRVE
Rey Orduño de México hace 4 años
Voy a conseguirla este fin de semana, si se soluciona les platico!
Gracias
Ignacio Manuel de México hace 2 años
Solucionaste tu problema tengo el mismo con mi neón 2000
Solucionado
Mejor respuesta (según Rey Orduño)
Rey Orduño de México hace 2 años
Raramente se me ocurrió desconectar el sensor de oxígeno el que está atrás del motor (como quiera no traigo catalizador) y santo remedio, haz la prueba haciendo lo mismo
Ignacio Manuel de México hace 2 años
@Rey OrduñoGracias lo intentaré y confirmo si lo resuelvo
Rey Orduño de México hace 2 años
@Ignacio ManuelSale, hay confirmas como se comportó el poderoso
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Pierde fuerzas, problemas de aceleración al llegar a 2000 rpm SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 LE 200000 kms
Saludos a todos los usuarios de opinautos, les comento la falla que arroja mi vehículo. En estos momentos arroja el código P0340, el vehículo prende pero después de una hora presenta problemas al acelerar y no pasa de 2000 rpm y comienza a corcovear hasta que sueldo el acelerador. Me dicen que es el sensor del arbol de levas... pero mi pregunta es si también puede ser la correa del distribuidor que está avisando? Gracias por sus comentarios.
Juan de Venezuela hace 8 años  
JU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
ricardo de México hace 8 años
DODGE P0340 - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 cuota 17 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

Read more: http://www.autocodes.com/p0340_dodge.h…
Omar FM de México hace 8 años
Tengo ese problema actualmente en mi unidad Neon 2004, ya cambie el sensor de Posicion de Arbol de Levas, sin embargo 2 semanas despues tiene el mismo problema de el auto a las 2000 RPM no quiere acelerar mas y como que se "hecha". . . Espero alguien lo halla ya resuelto. Gracias Saludos
ricardo de México hace 8 años
Revisaste el arnes de conexión del sensor ,puede estar falseando y ocasiona la falla.
Omar FM de México hace 8 años
Nou, no lo cambie, jejeje, creo que eso debe de ser, por que me vuelve a hacer lo mismo, lo escanee y el codigo arroja problema en el Camshaft, y dice algo de circuito, creo que por ahi anda el problema :
Juan de México hace 2 años
Tengo la misma falla mí neon le cambié el arnés la válvula yak la map por qué se jaloneava el carro con todos los cambios que le Hice dejo de jalonearse ahora lo que ase es que avanzó unos 50 metros y deja de acelerar lo apagó y lo vuelvo a prender y el carro reacciona bien alguien que me pueda apollar
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Juan de México hace 2 años
Ok muchas gracias por la información
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Escaneo de códigos SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 se 131020 kms
Que tal, tengo un neon 2005 Standard SE hoy al scanearlo me arrojo códigos P0480 ( ventilador motor 1 circuito defectuoso) pero el ventilador trabaja bien no sufre calentamiento el auto. Segundo P0627 (control bomba combustible sistema abierto)
Tercero U110C
El coche trabaja bien no tengo ningun problema solo e notado que cuando meto reversa como para estacionarme y moverlo solo con el clutch se jalonea y tengo que meter un poco el acelerador
Que solucion me pueden dar o con quien debo acudir? De antemano muchas gracias.
Daniel de México hace 9 años  
DA
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel )
ricardo de México hace 9 años
El codigo u110c. - ningun mensaje de bus de nivel de combustible. Hubo una falla de comunicacion en la computadora del nivel de combustible y derivo los otros codigos. Seguramente se uso el auto abajo de la reserva de combustible.
Daniel de México hace 9 años
Efectivamentr hace unos dias por descuido no surti gasolina y el nivel casi llego a la ultima raya de la reserva, ahora que procede? Sera correcto desconectar la bateria para reiniciar la computadora y borrar esos códigos?
Muchas gracias por enviarme el manual
ricardo de México hace 9 años
Hazlo ,y procura evitar estos descuidos porque te van a salir muy caros,desde que tenga 1/4 de tanque hay que ponerle , si no te vas a quemar la bomba de gas,independiente que el sedazo va a recogiendo todos los residuos del tanque. Tuviste suerte. Saludos desde chetumal q,roo. Mexico.
[email protected] de México hace 5 años
Hola tengo NEON SE no me arranca solo oye zumbido encendido se recontruyo la computadora y sigue haciendo lo mismo tengo 2 meses y el cerrajero y el eléctrico no me dicen qué tengo que ver ahora a un mecánico? cuando circulaba de repente vibrava y tenía un pequeño ruido del lado derecho como de un chicote cuando avanzaba solo cuando haceleraba. Mi teléfono es 5586695685.
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Constantino bobadilla de Estados Unidos hace 4 años
Disculpe la molestia mi dogde neón se año 2003 me dio 3 código p0627 0073 0522 andaba bien sólo q quise encender hoy y ya no arranca sólo da la marcha
ricardo de México hace 4 años
P0627 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de la bomba de combustible defectuoso Bomba de combustible defectuosa El arnés de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bomba de combustible Módulo de control de la bomba de combustible defectuoso (si corresponde)

Read more: https://www.autocodes.com/p0627_dodge.…

P0073 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0073_dodge.…

P0522 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite

Read more: https://www.autocodes.com/p0522_dodge.…
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Problema de encendido en frío y falta de potencia

Dodge Neon 2000 Le 250000 kms
Mi carro estando en frío batalla en prender, es hasta la 3era marcha que prende pero con muchas vibraciones y se estabiliza meto primera y jalonea en 2a y no tiene fuerza sino hasta que se calienta, ya le cambie la válvula iac, bobina, bujias, termostato y hasta la pila y la falla persiste, ya no se que hacer a ver si me pueden ayudar por favor
James de México hace 7 años  
JA
27 casos 
James de México hace 7 años
Olvide mencionar que no me arroja ninguna falla ya le metí el scanner me lo checaron en autozone y no salio falla alguna
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor IAT de temperatura ambiente ,esta en el codo de plastico negro a la entrada del filtro de aire.
johan de Venezuela hace 7 años
Cambiale el sensor de la leva
Haddier de Estados Unidos hace un año
Mi carro es automático y cuando lo arranco por primera vez en frío como que se tranca pero ya cuando calienta enciende ya normal que pudiera ser eso
[email protected] de España hace 8 meses
Puede coger aire el circuito de entrada de combustible.
Renato gonzalez de Chile hace 7 meses
Tengo un chery full win año 2012 1.5 y le cuesta encender pero cuando parte todo funciona bien después lo paro y arranca altiro. Cual sería la falla. Por asta le cambie la bomba de bencina.
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Mi neo se calento y tira agua SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1995 4 puertas 570000 kms
Buenas a todos mi problema esque mi neon no entraba la segunda y se calento y epeso a jalonearse como que se iba a apagar y me di cuentaque que ahora tira agua entre el motor y transmision y se escuhaba la presion de lo calinte donde se une la transmision con el motor mi pregunta es saldra muy caro repara ese problema de antemano gracias.
masi2016 de México hace 8 años  
MA
1 caso 
juancho de México hace 8 años
El problema que comentas es un sello de motor por que se sobrecalento. Esperando no le aya pasado nada a la cabeza. Abria que despegar el motor de la transmisión y aqui en mexico en sonora saldria como en 1000 pesos hacer ese trabajo.
masi2016 de México hace 8 años
Gracias por ayudarme voy aprovechar para q me arreglen la transmision ya que no entra la segunda y se sigue jaloneando saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según masi2016)
masi2016 de México hace 8 años
Gracias e revisado bien y que bueno que no era un sello era una manguera de agua que ya estaba agujerada y por ai tiraba el agua la cambie nueva y ya no tira agua gracias por su apoyo saludos.
Yovani contreras de México hace 2 años
Porque mi carro neón 2018 tira el anticongelante al momento de apagarlo
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No entran las velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 Neón estandar 184000 kms
Buenos días quería saber si me pueden ayudar ayer mientras viajaba a mi casa me detuve en una calle y al intentar meter primera ya no pude y el clutch como que se quedó pegado tras bombearle agarro el clutch y entró la velocidad avance pero el clutch se quedó pegado ya no podía sacar la velocidad y lo tuve que apagar ya que cuando intente frenar se jalones que puede ser y cuanto me saldrá la reparación gracias
Andrés Hernández de México hace 8 años  
AN
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el nivel de liquido del clutch ,esta de lado derecho del de freno, si le hace falta lo completas ,lleva liquido de frenos y bombeas el pedal del clutch ,hasta que suba. Si esta completo el nivel y no funciona, debe ser que hay que cambiar el kit completo del clutch: plato opresor, disco y collarin. Si es carita la reparacion ,porque es un trabajo grande hay que bajar la transmision , si consigues las refacciones marca luk es la mejor.
Solucionado
Mejor respuesta (según Andrés Hernández)
ricardo de México hace 8 años
Se me paso comentar ,tambien puede ser la bomba auxiliar del clutch que esta debajo de la transmison , donde se purga el aire del sistema hidraulico. Esa reparacion es mas economica y no tan grande
Clunasos de México hace 8 años
Con respecto al comentario anterior si el pedal solo pierde presión después de cierto tiempo de funcionamiento del vehículo y tiene un rechinado al momento de pisar el pedal podría ser la bomba??, las velocidades entran bien no hay atasco de estas y el pedal no pierde presión totalmente. Saludos
ricardo de México hace 8 años
Definitivo , la bomba tiene en su interior un piston y un resorte de retroceso, que se vence por el uso, incluso llega a quedar contraido y queda frenado el vehiculo.
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Mi Neon 95 se me apaga en topes y semáforos

Dodge Neon 1995 2.0l Aut 200000 kms
Mi Neon 95 se apaga cuando freno en semáforos o topes, pero solo cuando está caliente, en frío trabaja excelente, ya se le cambiaron sensores de cigüeñal y árbol de levas y solo duró unos días bien y de nuevo se apaga en las mismas condiciones, se lavó la IAC, cuerpo de aceleración, checaron presión de gasolina, bobina y no encuentran la falla, también se me jalonea o como que pierde potencia cuando voy como a 70km/h y esa es la señal de que se me empezará a apagar en cuanto frene, que puede ser, no me arroja códigos, cabe mencionar que empezó a hacer eso desde que desmonté el sensor de velocidad para limpiarlo pero no sé si tenga algo que ver, un eléctrico me dijo que si era eso pero ya no quiero gastar en vano
Efrén Parra de México hace 3 años  
EF
3 casos 
ricardo de México hace 3 años
Revisa el cableado electrico con los años y la humedad se dañan y ocasionan esas fallas
Efrén Parra de México hace 3 años
Yo a simple vista no le encontré falla en el cableado, estando encendido le empiezo a mover todo y no falla, los eléctricos no me han revisado el cableado del cigüeñal que me dicen llega a derretirse con el calor del motor y eso está generando un falso al estar caliente el carro, lo malo que nadie me lo revisa de ahí solo he recibido opiniones de otras personas con Neon
Efrén Parra de México hace 3 años
Amigos después de que me lo han checado varios "eléctricos" yo mismo he llegado a la conclusión de que el problema está en el sensor del cigüeñal, ya que es genérico y no el Mopar, antes de cambiarlo y que me dejó tirado y no quería ya prender hasta como por la hora de haberlo dejado enfriar me estuvo haciendo las mismas fallas pero más severo que ahora porque el sensor estaba muy dañado, le cambié el genérico y trabajo bien varios días aunque después volvió a fallar. Que me recomiendan, comprar el sensor original o hacer que me cambien todo el cableado? Cómo nota adicional según lo han checado del cableado y no está en malas condiciones aunque yo nunca lo he visto porque ellos son los que se meten a revisarlo
ricardo de México hace 3 años
Si el cableado ya se reviso y esta bien ,consigue el sensor original mopar
Efrén Parra de México hace 3 años
Le voy a poner el Mopar, me voy a arriesgar a gastar en el original porque las fallas que presenta de jaloneos, apagarse a baja velocidad y de pronto tener dificultad para encenderlo son fallas del sensor del cigüeñal porque al poner el genérico desaparecieron por unos días
Efrén Parra de México hace 3 años
Hola amigos, con la novedad de que ya le puse el sensor del cigüeñal original Mopar y continúa la falla, seguiré reportando
Efrén Parra de México hace 3 años
Amigo Ricardo, ayer me pasó una particularidad, ya tiene el sensor del cigüeñal Mopar pero aún así falló o sea que eso se descarta pero al hacerme la falla de apagarse de repente y seguir perdiendo potencia sobre la marcha en varias ocasiones ya no me quería encender, empecé a checar los cables de bujías y note aceite en ellos y al volverlos a meter y sacar volvían a salir mojados, entonces lo que hice fue limpiar muy bien los cables y el cilindro donde van las bujías y encendía de inmediato, TIENE ALGO QUE VER ESO CON QUE SE ME ESTÉ APAGANDO Y NO QUIERA ENCENDER?, me duraba un ratito bien y después otra vez fallaba hasta que limpiaba de nuevo los cables
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el empaque de la tapa de punterias ORIGINAL para que selle bien deje de tener fuga de aceite a las bujias.
Efrén Parra de México hace 3 años
Por eso se me apagará y tarda en encender?
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Priblema en bujía SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005  15883 kms
Mi neon a estado presetando una falla ultimamente se jalonea cuando acelero el carro y se siente sin fuerza el. Motor hace unos dias cuando le pise me boto la bujía con todo y protector y le cambie la bujía por q la otra se veia gastada y a los dias volvio a hacer lo mismo trato de apretarla pero no aprieta y si aprieta es muy poco y cuando lo enciendo vuelve a botar la bujía ayuda por favor.
Oscmdz de México hace 8 años  
OS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscmdz)
ricardo de México hace 8 años
Se barrio la rosca del cabezote , hay que desmontarlo y llevarlo a un taller de torno para hacerle un casquillo.
Oscmdz de México hace 8 años
Y no sabe como en cuanto handa hacerle ese trabajo?
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Neón falla llegando 2000 RPM SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2004 Motor 2.0 sedan 250000 kms
Mi neón 2004 falla llegando a 2000 rpm se jalonea como por falta de gas y logro pasar esos revoluciones ya sea en bajada o bajando cambios, ya no falla, el problema es justi en 2000 , lo curioso es que le pongo ela manómetro y se le quita lanfalla
[email protected] de México hace 2 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
[email protected] de México hace 2 años
Ya lo hice, marca que inyector uno y dos fallan, pero hago pruebas y inyector trabaja buen
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de México hace 2 años
Buen dia ya corregí el problema, le cambié la bomba. De gasolina, completa con todo y regulador de presión
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Código P0340 SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000  187603 kms
Mi neon automático 2000 se apaga después de utilizarlo durante 10 o un poco más. Posteriormente se apaga y tarda para arrancar. Como si no tuviera chispa. Enotado que gasta gasolina en exceso. Así como de repente se jalonea. Lo auto escane y me arroja solo el código P0340 en el tablero no se me prende ningún testigo De alarma. Espero me puedan ayudar
Velarde de México hace 3 años  
VE
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Ese codigo es del sensor de arbol de levas , se debe cambiar a los 160,000 km. segun el fabricante , asi empieza a fallar en forma intermitente hasta que ya no encienda, consiguelo original mopar
Solucionado
Mejor respuesta (según Velarde)
Velarde de México hace 3 años
Le cambié el sensor y quedó
Muchas gracias por la ayuda
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Velarde el calificar como la mejor respuesta es para la persona que te asesoró y no calificarse uno mismo, para eso está el pulgar hacia arriba para darle like
Eduardo de México hace 3 años
Buenos dias adonde se encuentra el fusible de la alarma de neon 2003 espero puedan ayudarme
Comentar

Tarda en prender y se apaga SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2002 2.0 190000 kms
Que tal amigos, busco su ayuda tengo un problema con mi neón 2002 automático
Resulta q aveces tarda en prender aveces lo hace al llavazo, pero lo que me preocupa es que se apaga cuando boy conduciendo he notado que lo hace al frenar osea al yegar a un tope o pasarlo se siente q como que se jalonea y en el tacometro sube y baja la aguja emite un sonido se jalonea y se apaga, aveces prende inmediatamente otras no, me toca darle dos o mas llavazos para q encienda de nuevo esto lo hace aveces si o Aveces no dura un día o dos sin haces eso y luego de pronto enpieza con eso y se apaga
Ya le hice la afinación y sigue iwal
Espero me puedan ayudar
dnx53 de México hace 7 años  
DN
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
dnx53 de México hace 7 años
Gracias por responder aparecen estos códigos
P0340 P1684 que seran
Solucionado
Mejor respuesta (según dnx53)
ricardo de México hace 7 años
Es el sensor del arbol de levas ,asi empieza a fallar en forma intermitente hasta que ya no encienda, segun el fabricante se debe cambiar a los 160,000 KM. tiene que ser el original mopar.
dnx53 de México hace 7 años
Un amigo me dijo que venden partes de un neón 2000 le quedara ese sensor? De ese neon O me recomiendan compra uno nuevo
ricardo de México hace 7 años
Si es original mopar puede ser que si, solo ten en cuenta que tiene 2 años mas de uso que el de tu auto. Lo barato sale caro y te puede dejar tirado, los sensores genericos fallan desde nuevos,
dnx53 de México hace 7 años
Ok checare si es original sino buscare uno nuevo veremos si se soluciona
dnx53 de México hace 7 años
Según busque en google y dice que es falla de sensor árbol de levas pero también busque si podrían ser una falla y encontré que si fuera falla de algún sensor este no prendería el carro puesto que mi carro enciende y aveces después de 20 min se apaga aveces tarda menos y otras veces no se apaga solo lo hace en ocasiones pero es muy molesto y estresante tengo sospecha que sea algún cable suelto, falso contacto o en mal estado ya revise algunos cables que van x debajo de la defensa y radiador y estaban algunos pelados y tenian reventados varios filamentos de los cableles los corte y los uni bien y tape con cinta de aislar pero aun sigue la falla he leído varios post aquí y me he dado cuenta q su problema eran cables de cigüeñal en mal estado podrían ser? O sera el sensor de árbol de levas? Si falla este sensor provoca que el auto se apague?
dnx53 de México hace 7 años
Final mente como decías Ricardo era el sensor de árbol de levas, ya lo cambie y asunto resuelto mi neón ya no se apaga
Muchas Gracisas x tu ayuda
Osiris de amda de México hace 2 años
Buenas tardes mi problema es en mi neon 2005. 2.0 el carro enciende bien pero de repente hace una falla como que se ahoga y corre hasta 80 km de hay ya no da mas fuerza eso es si lo hago correo lentamente por k si lo apuro se ahoga como que se tapa pierde
Fuerza pero su máxima velocidad es 80 km de hay no pasa que podría ser?
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos
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Se apaga después que cambie una manguera SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1999 4 puertas 55555555 kms
Hola buenos dias no me había dado y cuenta se me calentó el carro lo reviso y era una manguera que tenia fuga entonces la cambie ahora el detalle esq se me apaga y se jalonea podrían ayudarme
Adrian de México hace 5 años  
AD
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
ricardo de México hace 5 años
Si la manguera que se cambio es de enfriamiento con fuga de anticongelante , hay que purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire.
Adrian de México hace 5 años
Lo intentaré amigo porque asi como se la puse nada más lo rellene. Y otra cosa me prendete el check sera por lo mismo???
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Se sigue apagando el Carro SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2005 Neon 2005 4 Puertas Automatico Motor 2.0 1500000 kms
Buen día;
El detalle son los siguientes arroja los Codigos P0344, P0129, P0508. Cual de estos 3 Codigos puede estar ocacionando que se apague el carro. Estando en Movimiento de repente se siente que suben y bajan la revoluciones hasta el momento de dar vuelta o acelerar se apaga el carro completamente... El carro enciende rápido (Bueno voy a publicar otra cosa sobre el encendido) pero vuelve a pasar lo mismo se estabiliza después de un buen rato se vuelven a subir y bajan las revoluciones nuevamente y se apaga, no se jalonea ni nada.
Quedo atento a sus comentarios...
Saludos...
Angel2508 de México hace 8 años  
AN
Rank 6
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
P0344 DODGE - Árbol de levas Sensor de posición intermitente Interrupción Banco 1 Sensor 1 Compartir 17 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

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Asi empieza a fallar el sensor del arbol de levas ,en forma intermitente ,hasta que ya no arranque. Consiguelo original mopar.
ricardo de México hace 8 años
P0129 DODGE - Presión barométrica fuera de rango bajo Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto de presión absoluta del colector (MAP) Sensor - Presión absoluta del múltiple (MAP) arnés del sensor abierto o en cortocircuito - Presión absoluta del múltiple (MAP) del circuito del sensor mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0129_dodge.…
Esta a la izquierda del motor en la admision
ricardo de México hace 8 años
P0508 - Sistema de control de aire de ralentí del circuito de baja Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Dirty cuerpo del acelerador - actuador eléctrico de control del acelerador desajustado o dañado - Defecto del actuador de control del regulador eléctrico - Fuga de aire de admisión - La mala conexión eléctrica a la válvula de admisión de control de aire (IAC)

Read more: https://www.autocodes.com/p0508.html
La valvula iac es la que regula el ralenti (rpm) del motor, esta a la izquierda del filtro de aire. Lavala con carbuclean en spray , si no mejora ,hay que cambiarla por otra original mopar.
Angel2508 de México hace 8 años
Entonces tengo que cambiar 3 Sensores :(... Enterado, Gracias...
Angel2508 de México hace 8 años
Ya se cambiaron los Sensores Arbol de Levas, Sensor MAP, Una Valvula IAC prestada... y se sigue apagando... de repente suben y bajan las revoluciones y se ahoga... para prenderlo no hay problema... pero se sigue apagando...
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar los arneces de conexión de los sensores ,pueden estar falseando
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel2508)
Angel2508 de México hace 8 años
Es mas recomendable cambiar todo el cableado o revisar uno por uno :). . . Y el otro detalle revise y casi bueno no se en la agencia el ramal
ricardo de México hace 8 años
Puede ser solo humedad y falsean , se desconecta un sensor , se le aplica limpiador de contactos electricos en spray , ya que esten bien secos ,se vuelven a conectar.
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Velocímetro cae a cero al precionar clutch SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 1995 4 puertas 2.0 estandar 170000 kms
Hola buenas tardes. Estuve buscado respuestas en el foro pero no encontré una falla similar. Mis marcadores funcionan bien pero a la hora de simplemente tocar el pedal del clutc el velocímetro cae a cero y cuando lo suelto regresa a su funcionamiento normal. Ya seguí el chicote hasta la la caja buscando si agarraba algún cable y hacia algún falzo pero todo esta bien. El otro problema es que en baja se jalonea el carro y pierde potencia al momento de que el velocímetro vuelve a funcionar, si aceleró mucho ya responde bien. Es estandar
victor gonzalez de México hace 5 años  
VI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según victor gonzalez)
victor gonzalez de México hace 5 años
Al parecer no revise bien la línea del chicote del clutch. A la hora de precionar lo se levantaba un poco hacia arriba y un aro de metal que tiene le llego a un cable. Por eso me hacía la falla, solo le puse un pedazo de goma para que dejara de tocarlo y el carro funcione al cien. Me di cuanta que si era un falso cuando me empezó a fallar el tacometro. Me imagino que es una falla muy común ya que el área en que paso estaba conectado de manera ariginal. El punto en que se unen el chicote y el manojo de cables es un poco antes de llegar a la computadora justo al lado de la base del amortiguador
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Pones en velocidad y no responde SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2003 4 puertas 2.0 263000 kms
Tengo 4 meces de haber comprado mi neon 2003 automatico en el chequeo previo a la compra arrojo este codigo p0846 2-4 mas comento el mecanico que cambiara en cuento fuera posible que no era grave entonce lo meti a afinacion mayor solo no afinaron transmisión ayer encendi y al caminar empezo un chillido o garraspido en seguida se jaloneo y ya no quizo acelerar ma apagando y prendiendo pude regresar a casa ahor prendo y si entra reversa y d para avanzar la que tarda un poco es la d mas si entra me comentan que ese codigo es los selenoides que solo cambie caja selenoides y filtro de transmisión, y hace 1 semana soldaron el mofle donde conecta el catalizador no tendra eso que ver porqwue
charly de México hace 6 meses  
CH
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 meses
Cuáles son las posibles causas del DTC P0846 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. El arnés del interruptor de presión 2/4 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del interruptor de presión 2/4
Interruptor de presión 2/4 defectuoso
Daño interno de la transmisión
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso
charly de México hace 6 meses
Y que debo hacer para solucionar este defecto
charly de México hace 6 meses
Y que debo hacer para solucionar el defecto
ricardo de México hace 6 meses
Llevalo a un buen taller de transmision automaticas.
Solucionado
Mejor respuesta (según charly)
charly de México hace 5 meses
Solo se afino la caja de transmisión estaba en mal estado filtro y aceite por eso la falla mas ya quedo.
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No encuentro solucion

Dodge Neon 1995 2 puertas 120000 kms
Hola tengo un nenon 95 estándar y resulta q prende bien y dura sin ningún problema d 20 a 15 min. Pero después de ese lapzo se apaga,se jalonea y aveces batallo para volverlo a prender pro aveces no... Lo q e notado es que cuando la aguja d temperatura llega a la mitad empieza con ese problema... Le cambie bobina e hice afinación con lavado d inyectores y cambio d filtro pero sigue igual... Lo lleve a escáner y arroja código p1390 y los mecánicos m dicen una cosa y otros otra ya no se ni q creer por favor ayuda m urge saber a q se debe esta situacion... Gracias...
Luis de México hace 8 años  
LU
13 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
P1390 Correa de distribución se ha parado un diente O Más
Luis de México hace 8 años
Y crees q es necesario cambiar la banda con centro d distribución o solo ajustarla?
ricardo de México hace 8 años
Desde que se salto es cambiarla con la polea tensora , si consigues la marca GATES americana, mejor , revisa si no hay fugas en bomba de agua y retenes del cigueñal y arbol de levas , para cambiarlos tambien
Luis de México hace 8 años
Son los sensores???? Y de fuga al parecer no tiene ninguna... Y cres q esa sea la dificultad??... Y es cara la marca q m recomiendas????... Tus comentarios m son d mucha ayuda ya q es mi primer carro
ricardo de México hace 8 años
El mal funcionamiento es porque no esta a tiempo el motor , al sincronizar correctamente la nueva banda y al cambiar la polea tensora ,va a funcionar correctamente. No es cara esa marca ,para ver la calidad y presicion que requiere el motor. Llevalo a un buen mecanico , requiere mucha experiencia para este servicio.
Luis de México hace 8 años
Mil gracias tus respuestas son d mucha ayuda... M siento mas tranquilo mañana a buscar un buen mecánico... De verdad mil gracias
Caporrello de Venezuela hace 8 años
Si consigues el problema por favor avísame estoy en las mismas con un neón 99. Enciende pero cuando se calienta se apaga y no vuelve a encender hasta el día siguiente.
Luis de México hace 8 años
Con la novedad d q sigo en foco rojo ya checaron banda del tiempo y esta bien, ya cambie bomba d gas y nada, bobina nueva y en la misma y checaron sensores y dicen que esta bien... Ya m desespere no se q pueda ser q opinan
ricardo de México hace 8 años
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon 1a. Generacion
Luis de México hace 8 años
[email protected]
Mil gracias t lo agradezco mucho
ERICK de México hace 8 años
Necesito el manual de servicio del neon 95 estandar me lo podrian enviar a mi correo [email protected]
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Hola ricardo será que me puedes enviar el manual de neón 2006 por mi correo porque tampoco consigo solución para encenderlo. Mi correo es el siguiente [email protected]
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Codigos p1899 y p1281

Dodge Neon 2002  170000 kms
Hola espero me puedan ayudar. Son Varios problemas los que tengo con un Neon 2002 Automatico:

1. - Al momento de pasar de Neutral a Drive hay veces que patea demasiado y otras ocasiones entra sin problemas.
2. - Al querer meter sobre marcha cuando va a llegar a las 4000 rpm empieza a toser (como si se desconectara) y ya no hace el cambio hasta que baja a 3500 rpm.
Al escanearlo con la llave aparecen los siguientes códigos, p1899 y p1281.
Cabe mencionar que se cambio el máster de la caja y se le puso aceite atf +4,
También se cambio la caja de selenoides.
Roy2313 de México hace 7 años  
RO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
P1899 DODGE - Circuito de conmutación de neutro / neutro Circuito Posibles causas Interruptor defectuoso de aparcamiento / neutro Park / Neutral El arnés del interruptor está abierto o en cortocircuito Park / Neutral Circuito de conmutación conexión eléctrica deficiente

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ricardo de México hace 7 años
P1281 DODGE - El motor está demasiado largo Posibles causas Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato defectuoso

Read more: https://www.engine-codes.com/p1281_dod…
Daniel de México hace 6 años
Hola amigo que le cambiaron o repararon el mio presenta fallas similares pero solo el código p1899 es que aparece
ricardo de México hace 6 años
P1899 DODGE - Condiciones del circuito de interruptor de neutro / estacionamiento 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Interruptor de estacionamiento / neutro defectuoso El arnés del interruptor de estacionamiento / neutro está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito de interruptor de estacionamiento / neutro

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Yashiro345 de México hace 5 años
Pudiste solucionar que no pasaba de las 4mil rom me pasa igual saludos
Daniel de México hace 5 años
Yo sí solo limpiar arnés ajustar el selector de cambios la pastilla para ser precisos
M.M. de Venezuela hace 5 años
Como ajustastes el selector de cambios?
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Se apaga en velocidades lentas o al frenar SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2000 4 puertas  10 kms
Cada que me estaciono es una lata, el auto se apaga, pierde potencia se jalonea y se apaga, tengo que acelerarlo pero en espacios reducios es difícil. Cuando estoy un en semáforo o en un alto el carro empieza a perder potencia y tengo que acelerar, ya opte por mejor ponerlo en neutral y el auto como sin nada, me preocupa que pierde potencia y se me apaga a cada rato.
El problema empeora cuando se apaga, pues al tratar de dar marcha, la bateria empieza a agotarse al grado que se queda sin nada de energia, y tienen que pasarme carga hasta por 10 min. No se que es lo que este pasando :(
Josse de México hace 8 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta a la izquierda del filtro de aire en la garganta de aceleracion ,es la que regula el ralenti (rpm ) del motor para que no se apague. Revisa el arnes de conexión puede tener falso contacto , si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar.
Solucionado
Mejor respuesta (según Josse)
Josse de México hace 8 años
Buen dia Ricardo, muchas gracias, me percate que la salida de aire de la valvula estaba tapada por un tornillo, no se si algun mecanico lo puso cuando repararon algo, lo quite y se soluciono el problema.
Erika amezola de México hace 5 años
Buenas tardes Ricardo espero me pueda ayudar mi neón 2004 aut. Estoy en un semáforo y ala acelerar para arrancar se jalonea como ke se quiere apagar pero acelero más y ya corre bien q será
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio, cada 90,000 KM.
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Las revoluciones de mi auto bajan hasta que se apaga y vibra mucho

Dodge Neon 2000  171000 kms
Hace poco que me hice de este auto mi primero auto tengo poco de un mes al adquirirlo marchaba bien durante los primeros 10 dias, mi hermano me dijo que al hacerme de un auto auto habia que cambiarle aceite filtro de aceite filtro de aire bujias y balatas cosa que no tenia contemplada pero en fin lo hicimos al realizar estos ajustes notamos que el aceite que tenia era muy poco que estaba sumamente usado que no tenia filtro de aire y que le faltaban la valvula pcv y la manguera del deposito de anticongelante despues de unos dias de uso continuo y diario me percate de que se apagaba y se jalonea… Leer completa
E2dd de México hace 7 años  
E2
15 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire, es la que regula las rpm para que no se apague el motor, puede estar falseando el conector o estar sucia, se lava con carbuclean. Si no mejora es que ya esta mala y hay que cambiarla por otra original mopar. Las genericas de autozone no sirven
E2dd de México hace 7 años
Ya la revise limpie y nada enciende bien ya después de un minuto empiezan a bajar las RPM a 700 u 800 de ahí a 500 y se apaga lo auto escanee y me lanzo estos codigos p1684 , 0340, 0743, 204, 0132 y 1193 su me pudieran ayudar a saber que son. Y como repararlos se lo agradecería
ricardo de México hace 7 años
P0340 DODGE - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)

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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
ricardo de México hace 7 años
P0743 DODGE - Circuito de solenoide del embrague del convertidor de par 2 | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio

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ricardo de México hace 7 años
P0204 - Cilindro de falla del circuito del inyector 4 2 | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuoso 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del inyector de combustible 4

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ricardo de México hace 7 años
P0132 DODGE - Sensor de O2 Circuito High Bank 1 Sensor 1 3 | Agregar comentario Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape

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ricardo de México hace 7 años
P1193 DODGE - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada

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E2dd de México hace 7 años
Disculpa mi ignorancia pero como soluciono este fallo P0743 que es lo que tengo que hacer ? para el P0132 es el que esta detras del motor ?? espero darme a explicar y para P1193 es el que se encuentra cerca del sensor del arbol de levas ? espero me puedas ayudar no tengo mucho conocimiento pero deseo empezar a aprende r ya que e tenido malas experiencias con los mecanicos
ricardo de México hace 7 años
P0743. - ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? si el filtro y el aceite estan sucios ,baja la presion interna y presenta las fallas en los cambios de velocidad. P0132. Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape , si mejora lo cambias por otro original mopar. 01193. - en el codo de plastico en la entrada del filtro de aire trae un sensor de temperatura ambiente , revisa el arnes de conexión y el sensor con una lampara tester para ver si llega corriente y si el sensor esta bueno
E2dd de México hace 7 años
Hola, ya le cambie aceite mopar atf+4 el filtro y la junta pero me di cuenta que tengo una pequeña fuga no se como se llame pero esta un poco mas atras del carter, es dificil de reparar?, realmente estaba sucio el aceite mejoro bastante ya cambie el sensor pero aun bajar la revoluciones no como antes pero tiende a hacerlo mucho menos que mas puedo hacer ?
jorge de México hace 7 años
Buenas noches tengo un neon 2004 cuando voy en carretera me jalonea y vibra y pierde fuerza el acelerador alguna solucion
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ,esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio. Se debe cambiar cada 90,000 km.
Very de Estados Unidos hace 4 años
Hola. Ojalá me puedan ayudar. Tengo mi neón 2005 y hace unas semanas me quedé sin frenos. Lo arreglaron de la llanta trasera del lado del conductor. Quedo bien aparentemente porque a los días hacía un ruido al momento de frenar de la misma llanta. Y ahora después de una semana. Por las mañanas al encenderlo y dar hacia atrás la llanta se frena sola, le doy al frente y se vuelve a frenar solo. Del mismo modo le doy al frente y atrás. Hasta que solo empieza avanzar y ya no lo vuelve hacer hasta otro día es lo mismo. Tengo 3 días así. :( que creen pueda ser. ?
ricardo de México hace 4 años
Llevaselo al que le dio servicio , algo no quedo bien
Very de Estados Unidos hace 4 años
Ok. Muchas gracias. Ricardo
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Neon se acelera, codigo P1299

Dodge Neon 2000 4 puertas, 2.0, automatico 200000 kms
Estaba usando mi auto y se jaloneaba cuando paraba en un semáforo, después cuando soltaba el freno se aceleraba solo, avanzaba como a 30km/hora sin pisar el acelerador. Cuando llegué a casa se aceleraba demasiado como si pisara a fondo, al día siguiente lo vuelvo a prender y se acelera a mas de 5000 RPM, desarme el cuerpo de aceleración y lo volví a armar, limpie válvula IAC y revise el sensor TPS, ahora que lo prendo ya no se acelera pero me sigue marcando el código de error p1299 y se siente que se jalonea poquito.
Ruben de México hace 6 años  
RU
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
P1299 - Condición de recalentamiento del motor detectada del sensor de temperatura de la culata del cilindro 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Refrigerante de motor bajo Termostato defectuoso Sensor de temperatura del cabezal del cilindro defectuoso El arnés del sensor de temperatura del cabezal del cilindro está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura de la cabeza del

Read more: https://www.autocodes.com/p1299.html
Carlos de México hace 4 años
Buenas noches el carro comenzó a acelerar solo al poner parking se aceleraba demasiado y cambie todo el cuerpo de aceleración con todo y válvula IAC y tps pero sigue acelerando y desacelerando constante que puedo hacer
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso repuestos originales mopar , puede estar mal puesta o rota la manguera de aceleracion ,consigue la original
Hectorvi de Venezuela hace 4 años
A mi me paso igual el carro le doy arranque y queda full acelerado medi el conector del tps. La tierra bien. Alimentacion 5v biem. Pero el cable naranja con una franja azul que es la señal tiene 4.8 voltio
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Le rectificaron cabezas

Dodge Neon 2004 4 puertas  160000 kms
Cuando melo entregaron lo cale y cuando llega a 2500revoluciones se jalonea y como que se ahoga y de ahí no pasa tengo que desacelerar no encuentro la falla
jorge de México hace 9 años  
JO
26 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Revisa el sensor MAP (sensor de presion absoluta) esta en la admision de lado izquierdo delante de la manguera del termostato ,en youtube hay videos de su funcionamiento ,consultalo.
jorge de México hace 9 años
Gracias lo voy a revisar
jorge de México hace 9 años
Amigo Ricardo lo escanee y me arrojo los siguientes códigos p0016 , p0340,p0381y p0443 cual crees que sea el problema las tres primeras indican sensor de cigüeñal y motor fuera de tiempo y la ultima solenoide evap
ricardo de México hace 9 años
Como lo desarmaron ,que revisen el tiempo ,puede ser que no quedo, porque arranca ,si fuera el del cigueñal no arrancaria, y el solenoide del sistema de evaporacion es derivado de la mala sincronizacion por estar fuera de tiempo.
jorge de México hace 9 años
Ok lo van a checar gracias
jorge de México hace 9 años
Hola Ricardo con la novedad de que no le pusieron la tapa plástica don trae la marca de la polea de arriba y no la encuentro en ninguna reaccionaria hay otra forma d ponerlo a tiempo o revisar
ricardo de México hace 9 años
Las poleas dentadas del cigueñal y del arbol de levas traen unas marcas que deben de coincidir con las que tiene el block del motor, la tolva no tiene nada que ver con el tiempo.
jorge de México hace 9 años
Ok entonces el block trae marcas mañana lo voy a desarmar para ver mas o menos donde estan eso no lo sabia gracias
jorge de México hace 8 años
No le encontré la marca de arriba
ricardo de México hace 8 años
En youtube hay videos de cambio de banda de tiempo de neon ,consutalos para que veas como se hace.
Luis de Estados Unidos hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo llrga alas 3mil rpm y de ay no pasa ya le cammie mucho s sensores. El problema se derivo despues kele cambie la banda del tiempo. Ya kedo el tuyo?
jorge de México hace 8 años
No Luis no lo e podido arreglar porque no e podido conseguir la rápita plástica donde trae la marca de arriba pero creo que el problema puede estar en que le falta una vuelta ala polea d abajo pero sin las marcas los mecánicos no le quieren meter mano si tu carro trae las marcas deberías llecarlo viendo si todas las marcas coinciden y si lo resuelves me coments gracias y suerte
jorge de México hace 8 años
Disculpen ya saben que mi neón no corre mucho por que se jalonea pero base una hora se sacudió y se apago y le doy con las llave como para prenderlo y no da el arranque y con la llave abierta le doy corriente al arrancador y tampoco enciende que creen que pudo pasar
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla en el odometro registradas por la computadora.
Luis de Estados Unidos hace 8 años
Hola atodos con la novedad ke ya arregle mi neon. Le abia cambiado la banda del tiempo. Arme y aparentemente habia kedado bien. Arrancaba bien serenito pero me seguia marcando el mismo codigo p0016. Cambie el sensor y seguia igual sin desarrollar. Pero ya lo arregle estaba brincado un diente no voincidian las marcas era cualkier cosita como medio centimetro pero eso hacia ke fallara el sensor de posicion captaba esa falla
jorge de México hace 8 años
Gracias Luis con eso meconfirmaste lo que pensaba y Ricardo me salió el código
P1696
Luis de Estados Unidos hace 8 años
Bueno vas aver ke ese va ser el problema no dejes de avisarnos si kedo tu auto
ricardo de México hace 8 años
Codigo p1696. - interruptor de control de velocidad siempre alta de velocidad de entrada. Revisa si tienes conectado el cruise control (piloto automatico)
jorge de México hace 8 años
Donde lo reviso es que moda marcha
ricardo de México hace 8 años
Si tu auto tiene piloto automatico ,revisa en la palanca de la derecha del volante debe tener un boton central en donde se activa y desactiva el cruise control.
jorge de México hace 8 años
Ya lo oprimi y moví la palanca y sigue igual crees que se haya desprogeamado la computadora
ricardo de México hace 8 años
Se conecta el switch para conectar y desconectar el control y en el tablero debe prender un testigo cuando esta conectado.
jorge de México hace 8 años
Si funciona cuando lo óprimo en donde aparece la alarma ahí dice cruiser cuando lo prendo otra cosa que note es una luz en redonda roja que aparece aun lado donde esta la de engine no sabes si es normal y por que da la alarma del cruiser si esta apagado
ricardo de México hace 8 años
La luz roja es el inmovilizador del motor, un sistema de seguridad antirobos , se quita con el control de la alarma o cuando identifica el chip de la llave de encendido, mientras este prendido jamas arranca el motor.
jorge de México hace 8 años
Ok pero no tiene alarma y la llave si es la original aunque hasse como un año le cambie la computadora y la programaron por eso te preguntaba si podía ser la computadora por que diseño que ese es uno d los problemas con esas computadoras que se desprograman y que crees que debería hser
ricardo de México hace 8 años
La computadoras dificil que falle , mas bien debe ser que el chip de la llave, ya no desactiva el inmovilizador, verifica con un buen cerrajero programador de llaves automotriz
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Como reparar estos codigos

Dodge Neon 2000 Automatico 175000 kms
No hace mucho me hice de este auto en muy malas condiciones decidido a restaurarlo me a dado grandes dolores de cabeza con las fallas que a presentado muchas les encontre solucion en esta pagina pero llegue a un punto donde la dudas no se resuelven totalmente, el auto estuvo parado algun tiempo y de su mantenimieto ni hablar Perdia potencia se apagaba se jaloneaba hacia ruidos fuertes al girar el volante se bajaban la revoluciones sonaba disparejo Lo escanee des pues de desconectar el polo negativo de la bateria y tenia estos codigos 1684 340 743 204 132 1391 1193 Lo lleve a varios mecanicos… Leer completa
lalo de México hace 6 años  
LA
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P0743 DODGE - Circuito de solenoide del embrague del convertidor de par 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio

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Se le cambio el fitro de aceite a la transmision ?
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 6 años
P0443 DODGE - Circuito de control de purga EVAP Posibles causas Efecto de evaporación defectuosa (EVAP) Control de solenoide de purga Efecto de evaporación (EVAP) El arnés de control del solenoide de purga está abierto o en cortocircuito Emisión de evaporación (EVAP) Circuito de control de solenoide de purga Conexión eléctrica deficiente

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ricardo de México hace 6 años
P0134 DODGE - O1 Sensor 1/1 Circuit Open 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape

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ricardo de México hace 6 años
P1193 DODGE - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada

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lalo de México hace 6 años
Para el 743 cambie el aceite que otra cosa reviso ?
Para el 443 dónde está sensor ??
134 cambie hace poco el sensor alguien a otra causa
1193 compré sensor y lo marca aún
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Empezo a fallar cortando corriente

Dodge Neon 1997 sedan 4 puertas 165000 kms
Empezo con la falla de jalonearse poco,posteriormente prendio el foco en el tablero check engine,se escaneo y aparecieron cogigos y se borro lo q aparecia y se apago el foco del tablero,posteriormente a los dos dias se daño la bobina de encendido,se le puso nueva la bobina y volvio a tener la misma falla y prendio de nuevo el foco del tablero del check engine,el carro se apaga y hace algunas explosiones al apagarse,mepueden ayudar
lalo de México hace 8 años  
LA
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa cableado ,puede estar sulfatado o roto.
lalo de México hace 8 años
ok.de que parte del cableado puede ser.
dante de México hace 8 años
1ro que codigos aparesieron que partes son los apuntaste y que pzas son. 2do recuerda que todos los sensores prinsipales estan interconectados para el buen funcionamiento del motor 3ro las explosiones pueden ser probocados x el tiempo revisa banda ditricion sensor cigueñal y arbol
roncon pes de Venezuela hace 8 años
El mio estaba igual revisa el cableado
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No enciende

Dodge Neon 2005 2.0 230000 kms
Tengo un neón 2005 y a veces no enciende lo dejo un rato y después prende pero al llegar a las 2000 revoluciones se jalonea ya me había pasado anteriormente, le cambie la bomba de la gasolina, el sensor de levas, la tapa del combustible y estuvo bien como por un mes pero ya empezó a fallar de nuevo, en el auto escaneo me salen estos códigos P0420, P0457, P0456, P0440, P0340.
V CORELLA de México hace 7 años  
VC
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
P0420 DODGE - Banco de Eficiencia del Sistema Catalizador 1 Posibles causas Convertidor de catalizador de tres vías Banco 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos Fugas del inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosas Tiempo de ignición incorrecto Módulo de control del motor (ECM)

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ricardo de México hace 7 años
P0457 DODGE - Sistema EVAP Tapa de combustible suelta 2 | Agregar comentario Posibles causas Tapa de llenado de combustible dañada, falta o suelta

Read more: https://www.autocodes.com/p0457_dodge.…
ricardo de México hace 7 años
P0456 DODGE - Pequeña fuga del sistema EVAP Posibles causas Falta o suelta el tapón del combustible Tapa de llenado de combustible incorrecta utilizada El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materias extrañas atrapadas en la tapa de llenado de combustible Vaciado de la emisión por evaporación (EVAP) o fugas en el tanque de combustible Vaciado de la manguera del sistema de emisión por evaporación (EVAP) Fugas en el tanque de combustible

Read more: https://www.engine-codes.com/p0456_dod…
ricardo de México hace 7 años
P0440 DODGE - Error general del sistema EVAP Posibles causas Falta o suelta el tapón del combustible Tapa de llenado de combustible incorrecta utilizada El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materias extrañas atrapadas en la tapa de llenado de combustible EVAP o fugas en el depósito de combustible Manguera del sistema EVAP con fugas Fugas en el tanque de combustible

Read more: https://www.engine-codes.com/p0440_dod…
ricardo de México hace 7 años
P0340 DODGE - Banco del circuito del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Arnés del árbol de levas El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas La conexión eléctrica del circuito del sensor es deficiente Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)

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jose briceño de Venezuela hace 6 años
Buenos dias alguien me podria ayudar? mi neon sincronico 2002 tiene encendida en el tablero la luz del trac y no se apaga. A quien le ha pasado lo mismo y que haya solucionado, gracias.
miguel de Uruguay hace 5 años
Tengo una cherry tiggo 2.0 del 2011 ayer estaba circulando se encendió la luz de batería se apago y no prendió mas como que quiere prender pero nada revise todo bateria impecable que puede ser
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Arroja codigo P0171 DONE al encender batalla y cuando acelero se apaga

Dodge Neon 2005 2.0 153000 kms
Al acelerar se escucha ruido como aire y comienza a temblar y de plano se apaga si le sigo acelerando, le acaban de cambiar el repuesto de la bomba de gasolina, porque perdia fuerza al acelerar cuando iba en carretera y se tironeaba, y ya corria bien, el problemita era intermitente,pero se me estaba presentando mas seguido y la falla al encenderlo y me dijeron era bomba pero ahora esta peor no puedo ni moverlo, les agradezco sus comentarios de sobre que puede ser aahora el problema, gracias
LU IZA de México hace 8 años  
LU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0171 - Sistema demasiado pobre Banco 1

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Posibles causas
- Fugas de aire de admisión
- sensor defectuoso calienta delante de oxígeno
- fallo de encendido de encendido
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de gas de escape
- presión de combustible incorrecta
- La falta de combustible
- MAF defectuoso (MAF)
- incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera

Read more: http://www.autocodes.com/p0171.html#ix…
ricardo de México hace 8 años
Que revisen en el orden de las posibles causas que registro la computadora.
Tulio contreras de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un neon 2006 acabo de hacerle el motor, caja y cajetin, el problema que tengo es que el piston 1 no está trabajando, ya hice las pruebas de bobina, inyectores, cables y bujías, me queda es es el tiempo porque esta pistoneando hace un ruido como cuando el piston cabecea, pero tengo una duda si me hubiese quedado un diente corrido en el tiempo, me encendiera la luz del check engine o a veces no necesariamente no la prende... Y por otro lado en el tubo de escape el aire sale y entra y me dice que es un valvula que no está cerrando bien!!! Que me recomienda o que debo hacer?
Indriago de Venezuela hace 2 meses
Buenas noches autoescanee mi neón Chrysler 2002 con los 3 llavazos y me arrojo el código de error done sabrán que puede ser?
ricardo de México hace 2 meses
Done significa fin del autoescaneo y no se encontro fallas electronicas
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De repente se apaga

Dodge Neon 1997 SE 2.0 4 puertas 200098 kms
Tengo un neon 97 estandar motor 2.0 ya llevo un año con la falla de repente como que se apaga si me toca el alto se apaga, no siempre; y si voy en marcha como que se apaga se jalonea un poco pero sigue su marcha y hay veces que no jalonea solo prende el cheking y todos los foquitos como cuando se apaga pero sigue su marcha como si de repente se cortara la corriente el mecanico me dice que es un problema eléctrico por que no marca ningun error al escanearlo un electrico me dijo que era el alternador pero lo checo otro eléctrico y dice que el alternador funciona bien y el mecanico probo el alternador y funciona bien alguien me puede ayudar?
cesar de México hace 9 años  
CE
6 casos 
ricardo de México hace 9 años
Debe ser la valvula iac (valvula de aceleracion minima) si funciona y esta sucia se lava con carboklin de lo contrario ,cambiala por una original.
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Se apaga y no arroja codigos

Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automatico 175000 kms
Saludos a esta gran comunidad. Necesito ayuda mi neón año 2000 motor 2.0 automático con 176000 km muy conservado de poco uso tiene la siguiente falla que se me apaga solo en mínimo, también al acelerarlo y soltar a veces se jalonea y tira a apagarse entonces enseguida lo pongo en neutro y vuelve a su estado normal en otras ocasiones se apaga pero prende enseguida como si nada, al autoescanearlo no arroja ningún código y al meterle escaner tampoco me da códigos de error, ya le cambie sensor árbol de leva, iac, el de cigueñal, el sensor del cajetin hidráulico, pila de gasolina, ya me tiene loco y arruinado no se que más hacer. Necesito ayuda
tony de Venezuela hace 7 años  
TO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambió el sedazo o filtro a la bomba de gasolina? Esta dentro del tanque,hay que bajarlo para el cambio.
tony de Venezuela hace 7 años
Si ya se le cambio ese filtro el mismo día que le cambie la pila de gasolina. Lo peor es que no arroja códigos con ningún escanr ni con el autoescaneado. Las rpm están en 756 aproximadamente
ricardo de México hace 7 años
Cuando se vaya a llensr el tsnque de gasolina agregale antes un buen limpiador de inyectores.
JAVIER de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y la solucion q encontre despues de cambiarle casi todos lo sensores (seguia la falla) cabiar repuesto y toda la bomba de gasolina (sigue la falla) lavar y cambiar sedasos de inyecotres (seguia la falla)... lo lleve a que le dieran manteniemiento a la caja de velocodades... y asunto areglado... tiene hasta mas potencia... no me lleve mas de $800 en mano de obra y banda... espero y les sirva... muchos mecanicos me decian que no tenia nada que ver la falla con la caja de velocidades pero el que me arreglo la caja lo compuso!!!
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Problema al frenar

Dodge Neon 2003 4 puertas, motor 2.0 125562 kms
Buenas tardes espero y me puedan ayudar tengo un problema con mi neon automatico modelo 2003 lo que pasa es que al frenar se jalonea pero solo lo hace al ir un poco rapido
pako de México hace 9 años  
PA
3 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Revisa amortiguadores, controlan la estabilidad del vehiculo ,lleva de gas , si vas a cambiarlos monroe son los mejores.
pako de México hace 9 años
Oye crees que sean los amortiguadores por que solo es al frenar
ricardo de México hace 9 años
Es una posibilidad, llevalo a revision a un taller de alineacion y balanceo ellos diran.
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Transmisión

Dodge Neon 2005 4 puertas 15000 kms
El neon 2005 de repente se empezo a jalonear y no entran los cambios solo entra 1ra y los demas ya no... Cuando quiere entra 2da y nada mas alguien sabe que le paso ayuda por favor
Alcala de México hace 8 años  
AL
8 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Hay que cambiarle el filtro y el aceite atf +4 a la transmision.
mike1 de Guatemala hace 8 años
Excelente explicacion ricardo mis respetos te saludo desde guatemala oye , disculpa se ve que si sabes sobre neones e imagino que de todos carros, fijate que yo ya me aburri de la caja automatica en mis neones a mi gustan tengo un 99 y un 2005 disculpa puedo poner la caja mecanica del99 en el del 2005 quedaran seran de las mismas dimensiones las flechas el housing el starter en fin disculpa buenas noches gracias por todo el apoyo que prestas... saludos
ricardo de México hace 8 años
No son compatibles, uno es 1a. Generacion y el otro es de 2a. Generacion las computadoras son de diferentes arneses de conexión , las cupulas son diferentes, no tiene pedal de clutch ETC. ETC.
Alcala de México hace 8 años
Entonces ahi que hacerle servicio a la transmisión??
ricardo de México hace 8 años
Es lo mas recomendable, debe de estar muy sucio el filtro y el aceite mopar atf + 4 que lleva esa transmision. Se debe cambiar cada 100,000 KM. antes que presente daños en el cuerpo de solenoides.
Alcala de México hace 8 años
Ok ricardo eso are y espero no le alla pasado algo a la caja de cambios... Tengo tres meses con ese carro y nunca le echo un servicio a la caja gracias por tu ayuda y por la atencion...
Oscar perez zea de México hace 10 meses
Mi carro al principio hace los cambios, después solo avanza en una sola velocidad y se oye forzado el motor, ya lo lleve con el de las trasmisiones y sigue haciendo lo mismo
ricardo de México hace 10 meses
Si se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo , hay que escanearla
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Falla con el cambio de velocidades

Dodge Neon 2002 Motor 2.0 250000 kms
Buen dia mi carro neon 2002. Automatico enciende no se siente nada ni se escucha nada el problema es que cuando se ace el cambio de parking areversa o velocidad vatalla para entrar y cuando entra el cambio solo llega asta 3 y ia no da masse empieza a jalonear. Y a subir y bajar las revolucones de manera constante como dato trae una falla electrica el velocimetro no indica y cuando prendo los cuartos o direccional el reloj de. El estereo parpadea en sincronia con las intermitentes y se accionan los wipprs muy seguido y aveces no tanto creen que se falla elctrica o si se la transmisión ?????agradeceria si me pudieran auxiliar muchas gracias
Christian holguin de México hace 9 años  
CH
1 caso 
ricardo de México hace 9 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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Ayuda con mi neon

Dodge Neon 2000 4 puertas 170000 kms
Mi neón año 2000 arroja el siguiente código p1388 y p0645, se apaga de repente en semáforo o estando en Parking y otras jalonea pero enciende de una vez
tony de Venezuela hace 8 años  
TO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
P1388 DODGE - ASD relé de control de las condiciones del circuito Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del relé de ASD - arnés del relé de ASD está abierto o en corto - circuito de relé de ASD mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p1388_dodge.…
ricardo de México hace 8 años
P0645 DODGE - Aire acondicionado relé de embrague del Mal funcionamiento del circuito Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Relé defectuoso Aire acondicionado embrague - Aire acondicionado relé de embrague del cable está abierto o en corto - circuito de aire acondicionado relé de embrague mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0645_dodge.…
Francisco Javier Villeda Ávila de México hace 4 años
Mi neón 2017 no prende el aire acondicionado se oye que entra pero no hecha aire. Solo prende cuando lo pones al Máximo.
ricardo de México hace 4 años
La resistencia del selector de velocidades que esta en el motoventilador del c/a. Debajo del tablero esta dañada
Alina de México hace 3 años
Hola mi ventilador no funciona, alguien sabe si se puede conseguir solo el motor??
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Neón se apaga al colocarlo en Drive

Dodge Neon 2003 4 puertas, motor 2.0, automático 190000 kms
El neón viene dando dolores de cabeza de forma continua, presenta fallas que parecen no estar relacionadas: 1. Se cambia bomba de gasolina, módulo completo de forma preventiva, ésta bomba se dañó y hubo que instalarle otra ya que quemó fusible de bomba y no daba arranque, al hacer esto quedó funcional. 2. Una vez cambiada la bomba comienza a dar tirones y tener variaciones en la aceleración, se lleva al mecánico y mágicamente con "un golpe" en la IAC vuelve a la normalidad (En está oportunidad el autoescaneado arrojaba error de TPS). "se soluciona la falla", aunque eventualmente al hacer los c… Leer completa
Liss de Venezuela hace 3 años  
LI
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
APLICA LIMPIADOR DE CONTACTOS ELECTRICOS EN SPRAY EN ARNES Y PINES DE CONECCION DE COMPUTADORA
Liss de Venezuela hace 3 años
Se realizó reparación de ramal de motor, se limpiaron y ajustaron los conectores de la computadora y adicionalmente requirió cambio de sensor de cigüeñal, por los momentos, todo bien.
¿Es posible que con el tema del ramal se haya dañado el sensor? Pregunto porque la última vez que revisaron el sensor servía, ya luego de hacer lo anteriormente mencionado, el carro no quiso encender, por el sensor.
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Perdida de potencia

Dodge Neon 2000 4 PUERTAS, STANDAR, MOTOR 2.0 272520 kms
Al ir a mas de 90 en subida pierde potencia el motor, y hace, como si se quisiera apagar y se jalonea
JIRAAL de México hace 4 años  
JI
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Con ese km. revisa el clutch ,debe estar gastado
JIRAAL de México hace 4 años
No creo que sea el clutch, de lo contrario la velocidades le costara entrar, o bien patinara el disco...pura aceleracion y ese no es el problema...pero te agradezco tu opinion ricardo de mexico
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Codigos de falla

Dodge Neon 2001 4 2.0 2000 kms
Buenas noches gente tengo neon 2001
Me da un codigo que es p1193 quiero saber la ubicacion de ese codigo xk se jalonea y se infla la manguera de admiciony me marca la pila en el tablero que podria ser
Cesar de México hace 4 años  
CE
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
P1193 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada de alta condición Tabla de contenido Posibles Causas Como arreglar Costo para diagnosticar Descripción 1 comentarios Agregar comentario Compartir: P1193 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p1193_dodge.…

Requiere cambiar la manguera de aceleracion que se infla x otra original mopar ,
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,requiere cambiarse x otra bateria nueva lth 26 r 500.
OLIVIA de México hace 4 años
Hola buen día!
Yo soy nueva en este foro, acabo de comprar un neon 2000 standar, y es un auto totalmente nuevo para mi ya que yo solo manejaba tsuru; el carro tira aceite del deposito de la dirección hidráulica, rechina al dar vuelta al volante, me dice el mecánico que es un sensor. Que no hay problema si lo uso así mientras llega la pieza, solo hay que tener cuidado de que no se vacié el deposito del aceite. Yo le estoy poniendo un aceite económico mientras, esto le hace mal? o si tiene que ser mopar ya que aquí pregunte si hay, y el mejor es el bardhal. Alguien que me pudiera despejar mi duda. Gracias
ricardo de México hace 4 años
La bomba de direccion usa aceite mopar atf + 4
OLIVIA de México hace 4 años
Y no hay problema al manejarlo así, mientras consiguen el sensor?
Gracias
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A que se deben esas fallas en mi auto

Dodge Neon 2000  150000 kms
Mi carro neon se me tironea y se acelera y baja y me marca los codigos 1684.0134,0132.1686
armando lozano de México hace 5 años  
AR
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
DODGE P1684 - Energía de la batería al módulo desconectado

Posibles causas
La batería fue desconectada recientemente
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
ricardo de México hace 5 años
P0134 DODGE - O2 Sensor 1/1 Circuito abierto 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico Sensor de oxígeno delantero Banco 1 mala conexión eléctrica Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1 Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape

Read more: https://www.autocodes.com/p0134_dodge.…
ricardo de México hace 5 años
P0132 DODGE - Sensor de O2 Circuito Alto Banco 1 Sensor 1 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico Sensor de oxígeno delantero Banco 1 mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape

Read more: https://www.autocodes.com/p0132_dodge.…
ricardo de México hace 5 años
DODGE P1686 - No se recibieron mensajes de SKIM BUS 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p1686_dodge.…
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Falla al estar tiempo rodando

Dodge Neon 2001 le 185000 kms
Buenos dias les cuento cuando llevo tiempo rodando el carro se pone pesado hace disparos y jalonea y lo apago y no quiere prende como si no tuviera fuerza la bateria y le muevo los cable y listo prende sin fallas pero cuando caleanta otra vez que estoy rodando mucho tiempo hace lo mismo ya le cambie el aceite al motor el filtro del aire que podra ser y sigo con el mismo proble del velocimetro que no pasa de 40kml sera que borro la comprutadora una noche para ver si mejora.
jonathan de Venezuela hace 8 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Falso de conexión en terminal de bateria ,revisa si esta rota hay que cambiarla.
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
Buen día Jonathan, ese es el mal de los neón. Con el tiempo los ramales e instalaciones se descomponen, y comienzan a fallar, ahí que buscar la instalación que se esta recalentando y dejando de mandar continuidad, o que al moverse deja de hacer contacto... lo mas seguro es que sea de la instalación del sensor de cigüeñal, levas o alimentaciones de los componentes del motor... si necesitas ayuda contáctame- 0416.920.16.91... somos especialistas en electrónica automotriz
MKe´s de México hace 8 años
Mi neon 2001 tenia problemas para poner en Marcha el motor o cuando se encontraba en movimiento se llegaba a apagar, otro problema era cuando ponia en operación el aire acondicionado. Cambie la valvula IAC y el problema continuaba. El problema lo encontre en el conector de la bobina para energizar las bujias. Al conector se le rompio una parte y aunque embona, ya no se mantenia fijo y con el moviemiento del motor este se movia. Lo arregle colocandole uno cinturones de plastico en el inter que adquiero el conector.
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Se apaga después des pies de un rato

Dodge Neon 1998 Neon 220000 kms
Prende normal, recibe los cambios normal después de unos 5 kilómetros empieza a jalonear como si no inyectará bien, se apaga lo intento prender y no prende, espero 5 min y vuelve a prender y más adelante se apaga y la misma historia, es. Un dodge neón del 98
morgan de Colombia hace 8 años  
MO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 km.
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Se apaga en marcha

Dodge Neon 1997 4 puertas 186132 kms
Tengo un neón año 97 con el motor recién hecho, tarda un poco en prender y luego que va en marcha el carro se apaga y de repente vuelve a prender después que tironea, pero en ocasiones se apaga y no quiere encender, luego de vaior intentos moviendo el ramal enciende,estoy desesperada!
Neleidys de Venezuela hace 7 años  
NE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
En vehículos de varios años el cableado eléctrico se sulfatadas por las humedad y fallan en forma intermitente, hay que revisar los ramales
Neleidys de Venezuela hace 7 años
Lo lleve a un taller y segun el scanner no hay sensores ni problemas en el ramal, no entiendo. El chequeo y determino que el sensor del arbol de leva corta la corriente
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que el sensor del arbol de levas tenga aceite y corte la corriente.
Neleidys de Venezuela hace 7 años
Ok haré la sugerencia al mecánico y le comento mas tarde. Muchas graciasss
Edgar lopez de México hace 3 años
Yo tengo un neon 1996 y es la misma falla se apaga no se mantiene estable en su aceleración ya cuando lo muevo se estabiliza y después solo se acelera ya cuando lo apagó ya tarda en encender
ricardo de México hace 3 años
Revisa la valvula iac debe estar dañada
Edgar lopez de México hace 3 años
Ok Ricardo deja nada más a a dónde vivo conseguir un buen mecánico...
Mira que en frío si prende al llavaso pero ya después de unos minutos se apaga se jalonea y ya no puedo encenderlo hasta después de varios minutos o unas cuantas horas
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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No entra el cambio 4 en mi trasmiciin automatica

Dodge Neon 2000  200000 kms
Les cuento mi esperiencia se rebento una manguera y me tiro el aceite me dio como dos tirones y que ne detengo y ai me percate que era el aceite de la transmisión le cambien esa manguera y cuando lo ensendi me di cuenta que la otra mangyera estaba tambien algo dañada y la cambien al quedar las dos lo puse en marcha todos los cambios entraban bien 2 3 pero la cuarta ya voy a 90 km y va a mas de 2000 rpm y no entra la cuarta que cren q pueda ser...? Les agradecería si alguien tubo algo similar
Fernando de México hace 2 años  
FE
5 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo ?
Fernando de México hace 2 años
Cuantos litros de aceite debe de llevar la transmisión
ricardo de México hace 2 años
Lleva aprox. 5.5 lts, de aceite mopar atf + 4 con su filtro original.
Fernando de México hace 2 años
Ok muchas gracias checare eso
Fernando de México hace 2 años
El filtro es el sedaso que le dicen o es algo mas
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Error p0700

Dodge Neon 2004 DODGE NEON 2.0L FI SOHC 4CYL 129000 kms
Es un dogde neon automático 2004
Se jalonea cuando cambia a segunda y en ocasiones se traba en esa misma velocidad, ya le cambié el aceite y la caja de selenoides pero sigue igual, sabrás cuál será el problema? O algún consejo? Ya he gastado mucho y no queda
Gustavo de México hace 3 años  
GU
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso el filtro y aceite original mopar atf + 4 y continua ,hay que escanear la transmision y revisar soportes de motor y transmision
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Tarda en encender

Dodge Neon 2002 2.0 190000 kms
Amigos otra vez con un problema mi neón 2002 automatico tardaba en prender se jaloneava y se apagaba, cambie el sensor de árbol de levas ya que marcaba ese código de falla, gracias ala ayuda de Ricardo, después de eso se borro el código y ya no se apaga ni se jalonea pero sigue tardando en prender tengo que abrir el swtch dos o mas veces x q sino se escucha muy feo y prende al segundo arranque, no marca ningún código alguien que sepa o haya solucionado un problema similar
dnx53 de México hace 7 años  
DN
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Consigue las bujias NGK DE IRIDIUM BKR5EIX son de alto desempeño mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 km. ya vienen calibradas a 0.035"
Juan Carlos de México hace 7 años
Me ha pasado que se da♦a la valvula check de la bomba y cuando lo paras se vacea la presion. Prueba la presion de la gasolina cuando esta frio, antes de prenderlo.
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Prende al acelerar pierde fuerza y no avanza

Dodge Neon 2002  190 kms
Hola Buen dia espero y me puedan ayudar disculpen mi ignorancia

Tengo un neon 2002 automático el carro funcionaba muy bien un día lo prendí normal y al llegar a los 60 km se escuchaba un ruido como si no dejara avanzar mas de ese kilometraje lo tenia que apagar y al prenderlo nuevamente volvía ala normalidad hacia ese procedimiento cada ves que pasaba eso

Ahora tengo un problema que prendo el carro y al momento de avanzar pierde fuerza y se empieza a tironear y al acelerar un poco fuerte se apaga ,
GARY de México hace 6 años  
GA
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
GARY de México hace 6 años
Hola Ricardo solo me salio el codigo p1686 y p0508 , el carro prende bien , al galar un poco el cable del acelerador se escucha que agarra aire , silo jalo un poco fuerte se empieza a matar el carro ( jalonear ) y se apaga
ricardo de México hace 6 años
P1686 - No se recibió ningún mensaje de SKIM BUS Posibles causas Reprogramar la tecla del Módulo Inmovilizador de Llave Inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso

Read more: https://www.engine-codes.com/p1686.html
ricardo de México hace 6 años
P0508 DODGE - Circuito de detección de válvula de control de aire de ralentí bajo Posibles causas Motor Faulty Idle Air Control (IAC) El arnés del motor Idle Air Control (IAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del motor Idle Air (IAC), conexión eléctrica deficiente del circuito del motor

Read more: https://www.engine-codes.com/p0508_dod…
Revisa arnes de conexión de la iac, hay que aplicarle carbuclean y si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar, las genericas no le sirven
GARY de México hace 6 años
Hola Ricardo-----------
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Pierde fuerza en subida

Dodge Neon 2000 4 puertas, full, 2.0 250000 kms
En alguna subida no acelera, como si estuviera ahogado y a veces se jalonea
Juan manuel de México hace 2 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Buenas noches espero me puedan ayudar No prende el check

Dodge Neon 1995 Neón 2lts 1 árbol automático 195900 kms
Bueno mi auto no le prende el check le muevo el fusible de fuel Puno (bomba de gasolina) y da marcha y arranca empezó a apagarse aún que se lo vuelvo a mover y arranca pero se tironea al apagarse nuevamente ya no vuelve a prender el check solo da marcha pero no arranca que puede ser (me marcaba anteriormente el sensor map ( va en el múltiple de admisión ) espero puedan ayudarme
Jesus diaz de México hace 6 años  
JE
1 respuesta 
Tori de México hace 6 años
Tengo un neon 2002 pero siento que pierde potencia en subida me marca codigo p1684 y p1687 ya le realice lavado de inyectores cambio de filtros q me recomiendan gracias
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Problema de transmisión

Dodge Neon 2003 2.0 97000 kms
Al ponerle D tarda en entrar la velocidad luego que entra la velocidad se tironea afine transmisión y quedo igual, otro problema es que cuando va corriendo , acelero fuerte y se baja de velociadad un ejemplo de tercera a primera.
cesar de México hace 7 años  
CE
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso a la transmisión ? Lleva mopar ATF + 4. Si se. Le. Puso otro esa es la causa.
cesar de México hace 7 años
Ok gracias, la verdad no se que aceite le puso el mecanico, creo era de in tambo grande alo mejor hasta de mala calidad, comprare el que me sugiere, gracias.
alexis de México hace 7 años
Hola ricardo mi carro neon 2002 al poner d se tironea pero esto fue de poco tiempo atras y es de repente no siempre y no le hecho el afine de transmisión q problema tenga mi carro gracias
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
issacesau de México hace 5 años
Cesar, como lo resolviste, traigo un problema parecido. Saludos
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Se apaga en marcha

Dodge Neon 2000  170114 kms
Buen día tengo un problema con mi neon es automatico el tema es que después de un rato de avansar la aguja de revoluciones comienza a variar posterior mente empieza a jalonearse y se apaga, al querer arrancarlo posterior tarda un poco para arrancar.
Velarde de México hace 5 años  
VE
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Velarde de México hace 5 años
Me aparecen los codigos 0340 y 1684
ricardo de México hace 5 años
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería fue desconectada recientemente El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
ricardo de México hace 5 años
P0340 CHRYSLER - Banco de circuitos del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1

Posibles causas
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito de arranque del sistema
Batería muerta (débil)
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Falla al encender

Dodge Neon 1995 4 puertas motor 2.0 100000000 kms
Buen día, ya tengo 1 semana con falla en mi neón 95, al encender en las mañana batallo mucho, estarea y prende y se apaga y así sucesivamente después de la 3er estareada empieza aventar pedos como si estuviera afogado, ya le limpie el cuerpo de aceleración pero sigue igual, al meter cambio y acelerar se jalonea varias veces como si se fuera a matar lo dejo de acelerar y le quito el cambio y lo dejo en neutral para acelerarlo hasta que se queda estable y vuelvo a meter cambio y trabaja bien, por favor si pueden ayudarme con la falla se los agradecería mucho.
[email protected] de México hace 5 años  
OM
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango, consigue el original mopar
[email protected] de México hace 5 años
Ahh ok, ahora el problema es ke ya no kiso estarear, solo abre la llave y da un clik y se apaga el tablero y las agujas bajan lento, cierro la llave y le intento y hace lo mismo
ricardo de México hace 5 años
SI La bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ya no retener carga y requiere otra nueva lth 26 r 500
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Transmision

Dodge Neon 2003  500000 kms
Después de una hora de encendido falla la transmisión se jalonea y batalla para aventar los cambios alguien que me pueda ayudar por favor
iori de México hace 9 años  
IO
3 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Ya se cambio el aceite y filtro a la transmision ? las cajas automaticas son mas delicadas requieren servicio de mantenimiento preventivo ,de lo contrario truenan y las reparaciones muy caras.
iori de México hace 9 años
Si pero al parecer no es el aceite correcto sabes que tipo de aceite lleva
ricardo de México hace 9 años
Lleva aceite de transmision mopar atf + 4. En la caja debe tener una etiqueta amarilla que dice que este aceite lleva. Pero los mecanicos no leen le ponen w 70-90. Saludos.
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Falla el motor

Dodge Neon 2003 4 puertas 2.0 estandar 190000 kms
Tengo un problema con mi neon. Tubo un poco de calentamiento y de alli no a quedado. La falla principal. Se tironea pierde fuerza en subida. Ya que el auto esta a temperatura normal corre normal. Ya se le iso de todo. Lo que me falta labar el tanque y checar el filtro de presión de combustible. Alguien que me ayude ,,
pepe de México hace 3 años  
PE
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Con ese KM. mide la presion de combustible con manometro ,debe mantener 53 psi funcionando y apagado , puede ser la bomba
pepe de México hace 3 años
Gracias ricardo. Hoy se lavo el tanque se cambio el filtro de gasolina. Y mejoro un poco. Como se cambio un inyector tenemos la duda en ese. Un amigo tiene un carro igual y me prestara uno veremos si es eso tambien,
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Problemas se acelera y se ahoga SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 4 puertas motor 2.0L 200000 kms
Buenas, tengo un problema con mi neon 2001 2.0L std, lo primero que me paso es que dejo de pasar corriente al querer encenderlo, y para encenderlo tengo puenteado el relay de arranque y lo conecto directo a la corriente para poder encender, pero ahora tengo otro problema, a veces lo enciendo y todo funcionando bien, pero al pasar un rato en movimiento se bajan las revoluciones y se jalonea el carro como si se quisiera apagar, y si voy con vuelo se queda acelerado hasta hacer alto total, y de unos dias para aca esta muy acelerado de hecho si pongo primera nomas saco el clutch y sin pisar el acelerador solo avanza de tanto que esta acelerado y entre mas velocidad tenga el carro mas se queda acelerado
Carlos Marquez de México hace 3 años  
CA
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Marquez)
Carlos Marquez de México hace 3 años
Mi problema fue que tenia un corto, y ademas fue el sensor del arbol de levas y todo esto en conjunto me causaba el problema!! gracias
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Mire tengo un problema con mi carro neon 2000

Dodge Neon 2000 2.0l Man 4 2505000 kms
Le fui a checar el aceite del motor y me doy cuenta q la banda del destribucion esta floja sera q x eso cuando boy corriendo a 80 kms se jalonea y le tengo q acelerar xq simo jalonea
Ruben pech de México hace 3 años  
RU
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Urge que se cambie el kit de distribucion antes que se salte la banda y doble valvulas
Ruben pech de México hace 3 años
Ok gracias eso are lo llevare a canbiar al taller mecanico
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Acelerador de Neon no responde por momentos

Dodge Neon 1997 2 puertas SOHC 16V 2.0 165775 kms
Buenas, tengo un problema con mi neon 1997, por momentos al estar en marcha ya sea en ciudad o carretera de momento deja de acelerar, y por más que le pise al acelerador no responde como por 5 segundos, hasta que responde de nuevo y se tironea un poco, igual en algunas ocasiones al estar en neutro en un semáforo el auto se apaga... Tiene como 4 meses que lo mande a anillar, funciono bien unos días y comenzó la falla, ya le cambiaron la bobina, los cables de bujías, las bujías, le cambie un inyector. Funciono bien unas semanas y luego apareció nuevamente la falla. Lo lleve a escanear y me mar… Leer completa
Walt de México hace 5 años  
WA
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor tps del cuerpo de aceleracion
Walt de México hace 5 años
Lo revisaré estos días y te cuento que tal , gracias
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Cilindro 1 no trabaja

Dodge Neon 2005 Se 2.0 16 válvulas estandart 180000 kms
En mi neón 2005 estándar no trabaja el primer cilindro se checo bujias, inyectores,bobina,cables de bobina y todo trabaja bien pero el primer cilindro no trabaja además de que en las mañanas le cuesta mucho encender y ya en marcha si se le acelera muy rápido se apenca hace explosiones y se apaga que podra ser?
Unos medicen que el motor ya quiere anillado pero ya en su temperatura normal el carro trabaja bien incluso aguanta el clima aunque en ocasiones se apaga al encenderlo otros me dicen que puede ser la junta de la cabesa y lo del jaloneo y las explosiones al acelerar muy rápido puede ser la bomba de gasolina que ya perdió presión
Antonio de México hace 5 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 90,000 KM.
Antonio de México hace 5 años
Es por eso que no trabaja el cilindro 1?
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Codigop0134 que lo produce

Dodge Neon 2002 2.0 120000 kms
Hola mi neon 2002me manda código p0134 y la falla es que se acelera de repente y en ocasiones se jalonea quetiendose apagar esto me causa un gasto extra en gasolina quisiera saber qué relación existe n el código y la falla gracias
Gloria de México hace 6 años  
GL
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P0134 DODGE - O2 Sensor 1/1 Circuito abierto 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno delantero 1 circuito eléctrico deficiente conexión Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1 Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape

Read more: https://www.autocodes.com/p0134_dodge.…
Gloria de México hace 6 años
Ok gaciasse lo agradezco
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Problemas de cambios de mi caja automatica

Dodge Neon 2006  315000 kms
Buenas noches amigos el problema es el siguiente mi neon hace los tres primeros cambios bien y el cuarto lo hace entre 70 y 80 km/h ese cambio el carro como que se ahogara el carro corcobea, como si hiciera el cambio y lo regresara y se siente como si perdiera fuerza haaa tambien lo hace en subidas largas cuando intento acelerar mas a fondo... algun consejo si necesitan mas informacion para aclarar y poder ayudarme con gusto. Gracias
nehomar de Venezuela hace 7 años  
NE
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
nehomar de Venezuela hace 7 años
Gracias por la informacion tomare las previsiones necesarias...
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En el camino y en semaforos se apaga de repente

Dodge Neon 2005 4 puertas, motor 2.0, automatico, SXT 165000 kms
En ocasiones se apaga mientras voy conduciendo, si voy con velocidad normalmente vuelve a funcionar solo pero en otras ocasiones si tengo que detenerme por completo y volver a arrancarlo; casi siempre que hago esto de detenerme y arrancarlo arranca rapido pero otras veces tarda en arrancar como si no hubiera chispa. Otra falla que hace es que cuando va a dar el siguiente cambio se jalonea y desacelero un poco y ya entra el cambio. Tambien cuando voy a llegar a los 100 km/h empieza a jalonear igual y ya no avanza mas rapido que eso. Esta falla es intermitente pero cada vez mas frecuente. Ya cam… Leer completa
Jose Prieto de México hace 7 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Tienen que ser sensores originales mopar, los genericos de autozone no sirven, lo barato sale caro.
Efrén Parra de México hace 3 años
Por ahorrar tal vez unos pesos que la verdad no tengo porque el sensor me sale como en 1800 le compré un genérico y trabajó bien como un mes o menos, los eléctricos me dicen que no es el sensor del cigüeñal que si me sirve ese que trae o no encendería luego luego al fallar pero a veces prende enseguida y otras tarda en hacerlo, tal como me pasaba antes de poner el genérico
Efrén Parra de México hace 3 años
Amigo sé que ya tiene tiempo tu comentario pero pudiste resolverlo?? me pasa igual y no encuentran la falla
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Caja de transmision

Dodge Neon 2003 aut. 4 ptas 2.0 4cil 267062 kms
Hace una sem empezó al encenderlo y ponerlo en marcha tironea al entrar la 1ra. Y siguendo la marcha al revolucionar entea segunda y la tercera se tarda en entrar. Si voi en carretera recta y si voi de bajada entran bn los cambios. Y aveces tngo q pisar suave para q revolucione y entre 1 ra y 2 da ña tercera se tarda. Yse siente como si fuese a apagarse... Pero si entran los camvios solo q se tardan y ya me preoocupo no se si moverlo asi como anda esta bn o no. Ya le hice cambio de aceite de transmision le puse el recomendado y su cedaso. El iman no traia revaba o pedazos de pasta.se veia bn el aceite. Trae aceite High Grade dexron III/mercon hace unas dos sem aprox. Y medicen podria ser la caja de solenoides o los solenoides en forma de trompo...x el momento seria todo grax
hector urbina de México hace 8 años  
HE
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Se le puso otro aceite a la transmision, HAY QUE CAMBIARLO. ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
deyvy de México hace 7 años
Tengo unprovlema con micarro cuando la acelero bota los camvios mepuedes ayudar
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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Transmisión y se calienta pero todo esta bien no se sube la temperatur

Dodge Neon 2003 motor 2.0  144898 kms
Iva en la karretera pise para acelerar igual como siempre,de repente dio un jaloneo fuerte y vajo su velocidad! Al momento vi qe el kilometraje bajo a 0 y las millas cambiaron ya no eran las q estaban solo eran 5 numeros. En ese momento me parw cheqe aceite de motor, transmisión, qe tuviera agua y en eso agarre y le eche anticojelante porqe ni veia el agua y en ese momento solo salio vapor y solo se yevo la mitad de un galon de 500 chico y trate de sgir no lo apague y los kambios por un momento ya no funcionaban y la velocidad no aumentaba cuando le pisaba cual sera el problema sera la transmisión.
maria de Argentina hace 8 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite ATF + 4 a la transmision ? se debe cambiar a los 100,000 km. maximo.
David de Venezuela hace 7 años
Buen dia Ricardo quisiera saber como hago para cambier el aceite de mi neon 2005 automático ya que esta caja no tiene tapón y por lo que he leido veo que hay que quitar el carter. Mi duda es con respecto al aceite que le queda a la turbina, como lo saco? Debo desconectar una de las mangueras que van al sistema de enfriamiento y prender el carro?
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay videos al respecto, el servicio de mantenimiento preventivo a la transmision solo es cambio de filtro y aceite , no se toca turbina.
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El tacometro se dispara

Dodge Neon 2001  183666 kms
Por qué la abuja del tacometro se dispara y se jalonea el carro
Edson de México hace 8 años  
ED
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Victor de Venezuela hace un año
Mi neón 99 estaba así y era el sensor de cigüeñal, cómo no conseguí el original mopar, compré uno marca standard y se le quitó la falla
Johan de Venezuela hace un año
Tengo un neon LE 2001 y no tiene en el tacometro cuenta revoluciones le puedo colocar uno de otro neon que tiene cuenta revoliciones
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Falla en sensor tps

Dodge Neon 2000 Aut 4 200000 kms
Buenas amigas ayuda en carro se me jalones y se apaga eso lo hace cuando aceleró en baja jala bien...ayer lo limpie y ahora es arevez en baja se apaga y le piso y anda bien será en verdad falla del TPS????
Jose Alfredo de México hace 8 meses  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 8 meses
Consigue el tps original mopar
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Auto inestabilidad en revoluciones bajas y altas.

Dodge Neon 2001 SE 217200 kms
Los pongo en contexto. Al arrancar el auto se escucha que enciende muy bien el auto. Las revoluciones están en 800 rpm. No detecto sonidos raros en motor ni vibraciones o jalones de motor. No hay fugas de aceite en el exterior del motor por los empaques. Los niveles de aceite están dentro del rango. Revise bujías y no hay rastros de aceite en ese compartimiento. Bujías están en excelente estado. En la cámara del filtro de aire, no hay residuos de aceite. El filtro de aire está limpio. Las mangueras que van del motor al compartimiento del filtro de aire y la otra que va del motor al cuerpo de a… Leer completa
Leonel de México hace un año  
LE
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Se batalla para dar marcha

Dodge Neon 2002 4 puertas 2.0 254000 kms
Buenas noches una pregunta espero me puedan ayudar tengo un neon 2002 marca fuse enel tablero y se batalla para prender no prende ala primera y cuando sube a 80 o a veces en 20 kilometros empieza a tironear y a cascabelear no se akesedeva y abajo del carro sele olle un ruido cuando le acelero gracias espero puedan responderme
Aracely de México hace 2 años  
AR
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Tengo un neón 2005. Automático 2.0

Dodge Neon 2005 2.0l Aut 90000 kms
Se tironea cuando lo pongo en drive
Cesar de México hace 3 años  
CE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Se descargan las bombas Clutch

Dodge Neon 2001 4 puertas, full, motor 2.0 180000 kms
Ya las cambie pero me hacen lo mismo le arregle el empastado, y solo pasa en primera que no quiere entrar cuando sube a su temperatura normal es cuando se tironea y hasta que le bombeó 3 veces funciona normal otra vez que puede ser tu falla??
Brandon Osmar de México hace 4 años  
BR
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Con ese KM. requiere cambiar el kit completo de clutch , la mexicanada de empastar el disco no soluciona nada
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Mi neon se tarda al momento de acelerar se siente muy pesado y cuando

Dodge Neon 1997  250300 kms
Cuando hago una parada por ejemplo en el semaforo en rojo m paro y espero aq cambie a verde y cuando se pone verde y me toca avansar ay es donde se siente como un jaloneo asia delante pero se siente q no puede al momento de acelerar y en subidas le piso el acelerador casi a fondo y muy apenas sube y la verdad desconosco a q se deba eso se siesEente muy burro les agradeceria si m pudieran ayudar con ese problema gracias
Cesar de México hace 4 años  
CE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Ya checasate los cables de bujia ?? Checa la presión de la bomba de gasolina tambíen.
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No tiene fuerza

Dodge Neon 2000 4 puertas 1000000 kms
Prendo el carro y se queda prendido pero al momento de meterle cambios empieza a parpadear y se jalonea y parpadea todo y se apaga
Ricardo chavez de México hace 4 años  
RI
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Mi carro cascabelea al meter cambio

Dodge Neon 2000 4 puertas  180344 kms
Mi carro al encender se acelera solo cuando ya se regulariza quiero ponerlo en cambio y se empieza a como quererse apagar el motor se jalonea aveces se apaga pero otras veces no pero la falla es constante el carro va en marcha y va fallando como que se quiere apagar
Martín romero de México hace 4 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Mide la presion de gasolina con manometro en el riel de inyectores , debe mantener 53 psi funcionando o apagado.
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No pasa de 2,500 revoluciónes

Dodge Neon 2004 4 puertas, motor 2.0 sencillo 25000000 kms
Tarda un poco en encender, después ya estando en marcha y al revoluciónarlo llega a las 2,500 y empieza a osilar sin subir de las 2,500, el carro corre y llega a 100, pero igual vuelve a subir revilciones a 2,500 y ya solo se jalonea, y cuando desconecto la pila en marcha todo el tablero y las luces de adentro fallan
Ever ceballos de México hace 4 años  
EV
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Problema de apagado

Dodge Neon 1998 neon 98 4 puertas 2.0 xl automatica dho 195432 kms
Buenas tardes les envio un cordial saludo y les explico mi problema tengo un neon 98 2.0 automatico doble arbol de levas lo encendemos y si arranca sin problemas pero cuando metemos la velocidad o reversa el auto se tironea y se apaga ya se llamo al mecanico y le clasuro una manguera de aire pero solo duro un dia y sigue el problema.
Agradeceria mucho su orientacion gracias
jose luis martinez de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
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Ayuda por favor

Dodge Neon 2001 neon  260000 kms
Tengo un neon 2001 hace un mes en carretera la aguja de las revoluciones comenzó a ponerse loca, el carro comenzó a jaloniarse y se apago, lo eche andar de nuevo y después de unos 5 minutos andando me hizo lo mismo, la misma operación pero en esta ocasión el carro no se mantenía se tironeaba y se apago lleve un mecánico me dijo que mecánicamente no era nada que era algo eléctrico lo llevo con el eléctrico y no detecto nada según el, lo lleve con otro mecánico cambio la bomba de gasolina cambio según la válvula IAC, y que probablemente sea el cuerpo de aceleración, el problema persiste ya gaste… Leer completa
carlo-calzada de México hace 4 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Arranque disparejo

Dodge Neon 2005 4 puertas 103636 kms
Arranca y se apaga y jalonea
Gabriel de México hace 4 años  
GA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Solución a mi falla

Dodge Neon 2001  2000 kms
Lo arrancó espero que caliente lo saco a carretera y se arrana osea se echa al acelerar tengo que sacar despacio el acelerador para que valla despegando y luego cuando hago alto se tirones y contradispara en baja mi amigo
Alberto Salazar aradillas de México hace 4 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Se vuelve loco

Dodge Neon 2004  101600 kms
Estaba funcionando bien, me baje solo un rato a mi casa, cuando regrese y lo prendí no arrancaba, se le acabo la pila. Un mecánico nos auxilio, lo empujo y prendio, pero las luces se apagaban y prendian, se jaloneaba y el tablero estaba como loco, alguna solucion?
Luis fer Contreras de México hace 4 años  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Requiere otra bateria nueva lth 26 r 500
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Ayudaaaaa!!!

Dodge Neon 2005 LE 360000 kms
Lo prendo y todo bien, comienzo a rodar, hace los cambios perfecto, pero como a los 4 o 5 minutos de estar rodando, empieza a bajar las rpm, se recupera y cuando va hacer el 2do cambio, bajan las revoluciones a 500 rpm y no avanza, hay veces que se apaga, jalonea y hasta da de vez en cuando un mal olor. No muestra nada tanto en el escaneo con la llave como con el equipo especial. Le hice el ramal, le cambié la bomba de la gasolina (nueva), le cambié el sensor de cigüeñal, TPS, cuerpo de aceleración, ajusté todos los conectores que enchufan con la computadora. A quienes se lo he llevado no dan con el problema. Que hago...???
Otra cosa, enciendo las luces intermitentes y la luz del tablero titila o parpadean igual, claro, esto lo veo cuando enciendo las luces del tablero.
byAlon's de Venezuela hace 4 años  
BY
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso repuestos originales mopar. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Problema de perdida de potebncia

Dodge Neon 2003  256125 kms
El vehículo Neón mod. 2003 pierde potencia el motor, cambiaron bomba, bobinas y sigue haciendo lo mismo, ahora me dicen que or que el coche tiene menos de un cuarto de gasolina, generalmente en primera y segunda el coche se llega a tironear
jhosorio de México hace 5 años  
JH
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Usarlo con menos de 1/4 de tanque va a dañar la bomba de gasolina ya que se va a recalentar x no tener gasolina que le sirve de refrigerante. Revisa el sensor map que esta a la izquierda de la admision ,puede estar sucio o defectuoso
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Cascabelea y se apaga

Dodge Neon 2002 4 puertas,2.0 280 kms
Hola,mi neón prende pero solo se mantiene encendido acelerado cuando va en marcha se jalonea y se apaga,si enciende luego pero igual con jalones,no sé si será el cigüeñal o la bomba de la gasolina no le atinan los mecanicos,me puede ayudar por favor.
Violeta Marroquín de México hace 5 años  
VI
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Mi neón 2005 Se apaga

Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 automática  262000 kms
Hola buenas tardes mi tengo un neón 2005 automático. Mi neón después que lo uso un rato cuando me paro en un semaforo o en un alto le acelero se empieza a tironear queriendose apagar
Eddy de México hace 5 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio cada 90,000 KM.
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Avanza un rato y se apaga

Dodge Neon 1995 Motor 2.0 155000 kms
Buen dia mi problema esta en que le cambie la bomba de la gasolina, el filtro de la gasolina, le hice la afinacion completa y duro bien como 4 dias de repente se comenzo a jalonear y se apagaba lo apago le abro 2 veces la llave y a la tercera ya lo arranco por completo y funciona bien avanzo unos metros y se vuelve apagar y hay veces en la que si dura bastante encendido me podrian ayudar por favor????
Andres garcia de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Pierde fuerza despues de caminar un rato

Dodge Neon 1995 4 puertas motor 2.0 SHO 250000 kms
Hola tengo un neon 95 2.0 sho pierde fuerza despues de caminar un rato no se apaga pero si trato de acelerar no responde de repente le piso al acelerador y como que medio responde pero parcial mente y como jalones pero a medida que avanzo pierde fuerza es standar 5 velocidades lo dejo descansar unos minutos y vuelve a recuperar la fuerza ya remplaze filtro de gasolina
Alejandro de México hace 6 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision, puede estar sucio, aplicale limpiador de contactos electricos en spray
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Ayuda por favor

Dodge Neon 2000 4 puertas  180582 kms
Buenas tardes mi problema es que se jalonea y se apaga andando mi neon cambie la bateria pues me dijeron que ya no servia diguio el problema limpie la valvula iac y se corrigio un poco pero ahora despues de unos dias vueve hacer lo mismo se acelera en alto total y cuando avanza se jalonea y luego se apaga lo prendo nueva mente y sin problema hasta q avanzo 3 km hace lo mismo ya limpie tambien el filtro de aire tambien e persivido un holor a aceite quemado muy sucio espero me puefan ayudar gracias
Antonio castillo de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores restore 2 en1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
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Cambie la computadora de la caja de velocidades

Dodge Neon 2002 4puertas 334467 kms
Si puede apoyarme con su orientación al respecto hace un mes cambié la computadora de la caja ya hace los cambios solo k cuando lo pongo en reversa se jalonea y ya andando si bajo lq velocidad cuando va bajando de tercera a segunda da un golpe la caja y aparte tengo problemas de calentamiento si enciende el ventilador pero aun así se calienta mucho me consume mucha agua y si llega caliente y me estacionó despues no arranca hasta k esta total mente frio como k se blokea k puede ser
Alberto de México hace 6 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Cuando se cambio la tcm se configuro con la ecm con un escaner
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Falla neon 2000

Dodge Neon 2000 4 puertas LT 213520 kms
Buen dia ,cual puede ser la falla, si mi carro enciende normal pero cuando va dando de repente empieza a jalonerse como si se fuera a apagarse, el marcador de las RPM se descontrola y cuando estoy parado en algun semaforo se apaga solo
adrian rdz de México hace 6 años  
AD
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula iac esta en el cuerpo de aceleracion, es la que regula las rpm del motor, puede estar sucia o defectuosa, aplicale carbuclean , si no mejora ,hay que cambiarla por otra original mopar
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Problema con mi neon

Dodge Neon 2000 4 puertas  179382 kms
Buenas tardes fijate desconecte la bateria hace una semana apenas hoy me marca el codigo 1648 se me apaga y cuando acelero como q se jalonea ojala me puedan ayudar gracias
Antonio castillo de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Enciende y se mantiene prendido, pero al avanzar se apaga.

Dodge Neon 1999 2.0 sh 150000 kms
Que tal, Ojalá me puedan ayudar. Mi coche es un neon 99, bueno el problema empezó con tirones y jaloneos en marcha, despues de algunos días seguía con jaloneos y de repente al querer acelerar como que se ahogaba y ya no quería avanzar, y después se paró el motor y se apagó. Después de hacer el intento de encenderlo prendida 2 o 5 segundos y se apagaba, se escuchaba como si se ahogaba y al final ya no arrancó. Me rremolcaron hasta mi casa y al otro día lo encendí y prendió,lo deje prendido aproximadamente 15 minutos y se mantenía bien, pero después lo puse en movimiento, después de 10 minutos de avanzar cuando quise acelerar empezó nuevamente a jalonearse y se apagó. Entonces ese es el problema que tengo con el neon , agradecería si alguien tiene o sabe cuál es el problema.
Gabo de México hace 6 años  
GA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el cableado electrico con los años y la humedad se sulfatan y ocacionan esas fallas que mencionas
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Hola Q tal

Dodge Neon 1995 Motor 2.0 4cilindros automático árbol sencillo  160 kms
Espero me puedan orientar tengo un neón 95 desde hace un tiempo el carro d la nada. Se. Me. Apaga y en ocasiones esperaba un rato más y volví a la a prender pero la última vez por. Más. Marcha Q le. Di ya no quiso también me hace otra falla al ir. En. Marcha y por lo regular al. Ir. En baja velocidad el carro d la nada empieza a a jalonearce ( temblar y se oyen cm. Explosiones el carro hace cm. Q. Se. Apaga pero no lo. Hace lo parqueo y el carro se estabiliza pero al. Momento d dar. Marcha hace lo mismo. Lo que. Tengo que hacer es apagar el carro y esperar unos minutos y volver a dar marcha pa… Leer completa
Felipe de México hace 6 años  
FE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor del arbol de levas. Puede tener aceite el iman interno
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Mi carro tiene una falla y no se que es

Dodge Neon 1995 Cuatro puertas 1850000 kms
Al acelerar pierde fuerza y se jalonea como que se quiere apagar
Adolfo nuñez de México hace 7 años  
AD
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Problemas con los cambios

Dodge Neon 2004 4 puertas  200000 kms
Es automático y a veces entran bien los cambios, a veces no. Entran con jaloneos o se forza mucho. Ya lo lleve al mecánico, especialista en ttansmisiones, eléctrico y nada. Sigue igual. El último y más reciente código es P0028
1
Ivan de México hace 7 años  
IV
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
P0028 - Válvula de admisión Control Circuito de solenoide Rango / Banco de rendimiento 2 0 | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide de control de la válvula de admisión defectuoso El arnés del solenoide de control de la válvula de admisión está abierto o en cortocircuito Circuito de solenoide de control de la válvula de admisión conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0028.html
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Buenas noches alguien podría ayudarme

Dodge Neon 2001 Neon 2001 2.0lts 30000 kms
Me esta presentando la falla k cuando dejo de acelera el carro se jalonea y si agobun alto total para un semaforo o un crucero el carro sube y baja las revoluciones solito y si lo acelero se le kita pero keda acelerado no se k pueda ser algiennpodria ayudarme por favor
Jose manuel de México hace 7 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el arnes de conexión y el la valvula iac que esta a la izquierda del filtro de aire , puede estar sucia, aplicale carbuclean
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Auxilio por favor

Dodge Neon 2001 motor 2.0 16 valvulas 1500 kms
Buenos dias ase poco compre un dodge neon 2001 2.0 16 valvulas pero tiene una falla cuando lo prendo tengo k pisar el acelerador a fondo ya encendido cuando voy en el camino no acelera como k se ahoga pero si lo acelero despacio si avanza ya en marcha cuando va a entrar la tercera se jalonea y ya no acelera aunque le pise al fondo y tiembla ya lo autoescanie y no me aparece ni un codigo espero y me puedan ayudar por favor
javier de México hace 7 años  
JA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Debe estar tapado el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio.
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Se sobre acelera y tiene perdida de potencia

Dodge Neon 2000 4 puerta full inyección versión se 215000 kms
El carro se sobre acelera en cada cambio de velocidad, ya comienza a sacar un poco de humo azul del escape, a perdido potencia ya que al pasar un tope en segunda velocidad se jalonea y después de unos segundos recobra nuevamente la potencia
Zetina de México hace 7 años  
ZE
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxígeno,sí mejora lo cambias
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El carro tiene un brinquito cuando lo pongo en velocidad

Dodge Neon 2005 motor 2000 22600 kms
Mi carro es neon 2005, automatico corcobea en segunda y en marcha en cuarta lo acelero y se le quita tengo que calentarlo bien porque sino se neutraliza, quisiera tener idea que tiene
deyanira de Venezuela hace 8 años  
DE
1 caso 
Juan de Venezuela hace 8 años
Deyanira lograste resolver tu problema? Mi neon es 2005 igual y tambien corcobea...
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Falla transmision

Dodge Neon 2004 Automatico 120000 kms
Cuando voi en marcha y regresa de 3a para 2a se jalonea y pasa a la. Velocidad no siempre lo hace no se si ya le. Hicieron cambio de filtro y aceite
Gerardo de México hace 8 años  
GE
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas en la computadora.
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Transmision no sube a quinta

Dodge Neon 2004 4 puertas 200000 kms
Hola, al subir a cada siguiente cambio se jalonea un poco, pero al querer subir a quinta de plano no lo logra y nada mas se jalonea, y la velocidad no sube a mas de 70 km x hr. ¿Tengo que cambiar toda la transmision o cual sera el problema?
chikie de Estados Unidos hace 9 años  
CH
1 respuesta 
Wilsito de Honduras hace 9 añosContactar profesional
Cambiar aceite y filtro aceite atf de buena calidad
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Falla en transmisión

Dodge Neon 2004 4 puertas, motor 2.0 215000 kms
Buenas tardes, ojala alguien pueda ayudarme. Compre una neon automatico modelo 2004 lo traje una semana jalando bien y a la siguiente semana me empezo a fallar en el encendido, resulta que era la bobina de encendido la lleve al taller y me la cambiaron, pero cuando fui a recogerlo resulta que me dice el mecanico que el auto no trae reversa y que solo sube a 2000 rpm, arriba de eso se empieza a tironear y quiero pensar que por eso no hace los cambios para arriba ni reversa, alguien sabe que pueda ser?
Aparte ahora que lo prendo prende bien solo que echa muchísimo humo blanco
Julio Llamas de México hace 4 años  
JU

Ayudaaaaa!!!

Dodge Neon 2005 LE 360000 kms
Lo prendo y todo bien, comienzo a rodar, hace los cambios perfecto, pero como a los 4 o 5 minutos de estar rodando, empieza a bajar las rpm, se recupera y cuando va hacer el 2do cambio, bajan las revoluciones a 500 rpm y no avanza, hay veces que se apaga, jalonea y hasta da de vez en cuando un mal olor. No muestra nada tanto en el escaneo con la llave como con el equipo especial. Le hice el ramal, le cambié la bomba de la gasolina (nueva), le cambié el sensor de cigüeñal, TPS, cuerpo de aceleración, ajusté todos los conectores que enchufan con la computadora. A quienes se lo he llevado no dan con el problema. Que hago...???
byAlon's de Venezuela hace 4 años  
BY
1 caso 

Mi neon 98 se apaga al frenar

Dodge Neon 1998  300000 kms
El reloj de las revoluciones se tiende a bajar y cuando va andando se jalonea mucho el carro y cuando freno se apaga casi siempre, me toca mantenerlo acelerado le hice mantenimiento a inyectores y bomba de gasolina, espero me puedan ayudar xq no se que falla sera, me recomendaron limpiar el cuerpo de aceleración
Tinney de Venezuela hace 5 años  
TI
5 casos 

Reloluciones

Dodge Neon 1998 2.0 150000 kms
Tengo un neon 98 2.0 foble arbol estandart mi problema esq cuando enciendo el carro esta estable pero despues de q se calienta empieza a reparar inestable la velocidad y cuando voy manejando tengo q pisar a fondo para q me relolucione bien y pues seme jalonea espero me ayuden les dejo mi numero para whatsap me digan mas o menos q sea +52 5539520190
Salvador de México hace 5 años  
SA

Encendido luz de servicio( motorcito amarillo) falla p0340

Dodge Neon 2006 LS 146000 kms
En el tablero se encendio luz amarilla de servicio ( motorcito amariilo) y al girar la llave tres veces me arrojaba falla P0340 falla en sensor de posicion de leva y el carro jaloneaba perdia fuerza y a veces no prendia al menos que se desconestara la bateria lo cual resetea la computadora y arrancaba a veces por unos minutos y la misma falla. Compre en una chivera un sensor del mismo año y falla corregida. Ojo con un sensor de otro año puede que no prenda al menos que se cambie el iman de la leva.
oscar ascanio de Venezuela hace 6 años  
OS

Mi neón se apaga

Dodge Neon 2000 4 puertas 170000 kms
Buenas tengo un neón año 2000 el problema es el siguiente: de repente mi neón se apaga cuando estoy en semáforo o parado, a veces al encenderlo que lo hace rápidamente pues jalones, lo peor es que lo he escaneado y no me arroja códigos, necesito ayuda por favor y saludos a esta comunidad.
tony de Venezuela hace 8 años  
TO

Transmisión y se calienta pero todo esta bien no se sube la temperatur

Dodge Neon 2003 motor 2.0  144898 kms
Iva en la karretera pise para acelerar igual como siempre,de repente dio un jaloneo fuerte y vajo su velocidad! Al momento vi qe el kilometraje bajo a 0 y las millas cambiaron ya no eran las q estaban solo eran 5 numeros. En ese momento me parw cheqe aceite de motor, transmisión, qe tuviera agua y en eso agarre y le eche anticojelante porqe ni veia el agua y en ese momento solo salio vapor y solo se yevo la mitad de un galon de 500 chico y trate de sgir no lo apague y los kambios por un momento ya no funcionaban y la velocidad no aumentaba cuando le pisaba cual sera el problema sera la transmisión.
maria de Argentina hace 8 años  
MA
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