Dodge Neon Se jalonea a las 2500 rpm

Se jalonea a las 2500 rpm

Dodge Neon 2004 SXT 2.0 130000 kms

Qué tal amigos tengo un problema con mi neón SXT 2004 2.0 lt... Al ir circulando se jalonea al alcanzar las 2500 RPM en todas las velocidades ( caja automática)
Ya cambié maf, sensor de posición de árbol y no me arroja otros códigos más que el de la batería! A alguien le pasa lo mismo y pudo solucionarlo?
Gracias

leon de México hace 6 años

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Me pasó lo mismo

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1 caso

ricardo de México hace 6 años

La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo

Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede tener bajo voltaje , llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo.

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leon de México hace 6 años

Ya la cambie el aceite a la transmisión con atf +4 mopar y el sedaso, la batería ya se le cambio, tiene 4 meses de uso!
Podría ser la bomba de gasolina?

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ricardo de México hace 6 años

Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio, se debe de cambiar cada 90,000 km.

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leon de México hace 6 años

Mi tanque de gasolina se llena con 30 litros y aunque intenté seguir hechando gasolina bota la pistola! Eh hecho la prueba de hasta donde se acaba la gasolina y al tener 1/4 en el marcador ya no tiene gasolina! ( Osea que pareciera que solo tiene capacidad de 30 litros) lo bajaré y cambiaré el dedazo para ver si mejora la falla de los jaloneos! Claramente tengo un problema muy grande...
Muchas gracias Ricardo

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ricardo de México hace 6 años

El tanque del neon es de 42 lts. Inclyuendo 9 lts, de reserva.

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leon de México hace 6 años

Por eso se me hace muy raro que solo le entren 30 litros, el carro lo compré así y nunca le eh bajado el tanque, aparte nadie me ah podido decir a qué se debe el porque solo le entran 30 lts.

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