Amigo lo primero que tienes que hacer es diagnosticar el carro, luego con los códigos de falla se realiza el paso a paso del código y alli se llega a la falla, si en el diagnostico no se accede a la dirección quiere decir que no hay comunicación... hay que revisar el conector que no este sulfatado del cajetin... es posible que este dañado el modulo y aya que progrmar el nuebo cajetin...
Tengo la orlando 2.4 bencinera esta gastando aceite pero no humea. Al sacar la manguera q va al filtro de aire se nota q acumula a aceite. Además está trabajando dispareja en ralenti. Al sacar el tapón donde se echa el aceite humea también... No pierde fuerza ni nada es solo q gasta aceite. Además me prendió la luz de derrape y abs
Bueno es posible que sea la psv, es posible que sea el motor... si destapan esa psv y continua ya es tema de anillos, gorros guias de valvulas... antes del desarme les recomiendo medir la presión de aceite de motor que db ser entre 30 psi con temperatura 90 grados... motor en minimo 1000 rpm... al acelerar db subir a 70psi... si las presiones no son iguales señores no vale la pena cambiar gorros, anillos guias... hay que meterle cochas sea cigueñal, biela... y rectificar cigueñal...
Bueno es posible que sea la psv, es posible que sea el motor... si destapan esa psv y continua ya es tema de anillos, gorros guias de valvulas... antes del desarme les recomiendo medir la presión de aceite de motor que db ser entre 30 psi con temperatura 90 grados... motor en minimo 1000 rpm... al acelerar db subir a 70psi... si las presiones no son iguales señores no vale la pena cambiar gorros, anillos guias... hay que meterle cochas sea cigueñal, biela... y rectificar cigueñal...
U0100-71 el cual dice que ha perdido comunicación con la unidad de mando del motor simplemente es Ajuste de parámetros.
En mi taller contamos con los conocimientos para solventar este problema y diagnosticamos de forma precisa sin hacerle gastar dinero en vano.
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En el cocheo por debajo del motor se escucha un golpeteo como al lado del cárter o el filtro de partículas, lleva haciéndolo desde hace un año y medio y el coche no pierde potencia, no hay ninguna luz encendida pero al pasarle el OBD2 me dijo que el sensor de oxigeno no funcionaba bien hace 6 meses al pasarle el OBD2 hoy otra vez no tenia ningún código fallido. El coche es un Orlando 2.0 TDI manual, diesel de 163cv y de casi 232.000km. Si alguien sabe de donde viene el ruido y cual es la solución/problema lo agradecería mucho. También tengo un video del ruido si quiere alguien lo puedo mandar por E-Mail. Saludos
No se activa la bomba al pasar el switch, Donde esta ubicado el modulo de control de la bomba de combustible si es que usa y por otro lado tiene fusible y rele la bomba ya que los que indica el manual no los trae de fabrica, fusible 20 y rele 8 fueron eliminados de fabrica para la orlando
Bueno amigo normalmente deberia activar... pero el modulo va en el paral trasero a tu mano derecha... abre la maleta... a tu derecha... en si el modulo controla negativo y positivo de la bomba... pero en si el carro no prende me imagino...
Hay q scanner... mdi pero primero revisale todos los fusibles del bcm y motor... la luz de motor la refleja la pcm... pero si le falta sea una tierra o señal 12voltios...
Pierde fuerza al arrancar en Drive se acelera al máximo y sé va Suave, hasta qué engancha la caja y arranca de nuevo normal le cambie la TC y siguió lo mismo que mas podria ser????
En Drive a veces se queda como sí le faltara fuerza se va despacio y despues suelta y agarra. Le compre este repuesto que me costo 9 millónes de pesos y siguió igual.
Se trabo la marcha en directa y al lograr sacarla. Despues quedo marcando un numero 7 en la pantalla indicadora de marchas. Y no puedo ponerla en parking para encenderla...tra
Necesito me ayuden a solucionar mi problema mi camioneta Orlando 2013 cuesta para prender hay que darle como 10 veces al switch y acelerar un poco luego de prender funciona muy bien sin perder fuerza pero el problema es lo que cuesta para prenderla te agradezco me orientes es como que dura mucho para cargar la bomba de gasolina... Gracias
Amigo hay que medirle la presión de gasolina... como lo dices puede tener malo el regulador de la bomba de gasolina que va en el tanque... 50psi pasando swuiche... al prender varia deacuerdo al modilo de combustible 45-psi a 60psi... hay mismo en la tapa valvula trae para medir...
Gracias amigos le coloque el sensor de oxígeno y prende excelente rápido ahora el problema es que cuando vas en una subida larga pierde fuerza como privada y cuando le vas quitando la chola va agarrando fuerza y sigue marcando cod 84 le agradezco por favor sus recomendaciones gracias
Hola tengo un orlando 2013 163cv que tira humo blanco, esta yendo bien y de pronto me tira el humo, ya le cambiado el turbo, le limpiado el filtro de particulas , si podrían decie algo, gracias.
Hola, que función cumple una válvula de membrana "creo" o de vacío que se ubica al lado derecho superior del motor...Chevrolet Orlando 2017- 2000 cc turbo diesel...gracias por su ayuda...
Luz de motor se encendio, al dia siguiente mientras estaba en marcha se apago el vehículo y desapareció la luz. Al otro dia volvio a aparecer la luz de motor
Hola buenas necesito cambiar sensor de temperatura de refrigerante pero no se donde esta ubicado en el motor alguiem me puede ayudar y decirme donde esta ubicado por favor
Hola, el aire caliente sale por el lado del copiloto y por el lado del chofer sale frio, si cierro compuerta del lado del conductor por el lado del acompañante comienza a salir frio.
El coche lo pare y al rato le mire cuando en frío le mire para echar agua refrigerante vamos y le sonaba un ruido entonces abrí el el tapón para echarle refrigerante y cuando al ratito paro pero luego volví a empezar el mismo ruido le volví a echar refrigerante y paro y luego volvió a sonar otra vez
Hola a todos han tenido problemas con el tubo de admision? Silva cuando el turbo infla. Lo estuve viendo y es una mierda como va conectado...alguna sugerencia
Hola A todos.
Tuve que comprar el tubo nuevo en una tienda de gomas simplemente, mucho mas barato 40mil pesos chilenos versus la original que cuesta 180mil pesos chilenos. La instale y quedo impecable , adicionalmente tuve que hacer una regeneración con un scanner de un amigo y listo quedo solucionado
Buen día , mi Orlando por momentos no responde al acelerador , y a veces se apaga , cambie. Bomba completa de gasolina , bujías , sensores de leva de oxigeno, el scanner no arroja error , hice mantenimiento al cuerpo de aceleración , y aún así la falla persiste, en mínimo tiene una falla y a veces no responde el acelerador y eventualmente se apaga.
Midele la presión de gasolina rodando... 45 a 60 psi... pero como lo dices parece una falla con los vvt desconectalos ambos y ruedas la camioneta y me comentas...
Es importante que lean los flujos de datos. La Orlando mide casi todos los valores importantes. Presión de gasolina, entre otros datos. Con gusto en nuestro taller te podemos ayudar a diagnosticar tu problema.
Se debe bajar el tanque de gasolina y aprovecha y cambia el filtro malla. Compra en venezuela la bomba marca Hammer es buenisima ya las he montado en las Orlando
Buen día. Tengo mi chevy orlando 2014 LT con el testigo de dirección encendido y la dirección se pone dura, como si el carro estuviese apagado. La llevé al concesionario y marca un error en el módulo, pero rechaza la programación. Por momentos funciona normalmente y se apaga el aviso, hasta que se apague el carro, y al volverlo a prender se pone dura la dirección de nuevo y prende el testigo. Ya cambiamos los conectores que van de la caja al computador, igual los de la batería, se revisó cableado y está bien la continuidad, se revisaron masas, y están bien. Yo trabajo en el carro y de verdad necesito ayuda con eso, porque ya llevo una semana sin poder trabajar y pagando en el taller. En la foto aparece el check engine, pero es porque el carro estaba apagado
Favor dar los codigos de falla que tenia tengo un caso parecido me sale 84 en el tablero... p0089 y p228d todo se refiere a la bomba segundaria la multiplicadora de presión de gasolina...
Listo amigos ya resolvi los codigos, lo interesantes es que mucha gete dice que es computadora, en mi caso no fue la pcm modulo de control motor... manda una señal a la bomba segundaria, y esto se monitorea por sensor de presión de gasolina o de riel... habia un cble dañado
Hola buenas compre una orlando con problemas a los inyectores y humeba y tirita le mande a arreglar los inyectores y se fue el humo pero sigue tiritando mucho y se acelera a las 1.5 rpm al pisar el freno vuelve a las 800rpm el dueño anterior me dijo que le elimino el dpf y la egr y que los saco por computador (ecu) pero tengo ese problema y esa que pareciera que el vehiculo anduriera en 3 cilindros es el z20d1 2.0 diesel turbo
La camioneta presenta el código 84, le colocaron un scanner y arrojó que era la bomba de alta presión de combustible, se le colocó nueva y la falla sigue a las 30min de prendida, si me pueden ayudar les agradecería gracias
Amiga Favor dar los codigos de falla que tenia tengo un caso parecido me sale 84 en el tablero... p0089 y p228d todo se refiere a la bomba segundaria la multiplicadora de presión de gasolina... pero creo que es cuestion de provar una para mi caso todo me indica que es la pcm dl motor...