Cuando el vehiculo esta parado con el motor andando el cambio en directa con el freno de pies apretado ,el auto tironea y si pongo la palanca de cambio en neutro se quita el tiron. Luego si desenchufo el switch del pedal del freno se quita el tiron ,pero se apagan las luces del vehiculo.
Tengo exactamente el mismo problema, el motor es a gasolina! Motor recién reparado, le cambié el árbol de leva, los dos piñones también porque estaban dañados!
Le cambié los sensores del turbo y nada sigue igual...
Gracias wilfredo por comentar sobre los tirones que presenta mi orlando mecanico en segunda, agradecere favor comentar los posible problemas pueda tener el orlando despues de los 112000 km
Hola buenas compre una orlando con problemas a los inyectores y humeba y tirita le mande a arreglar los inyectores y se fue el humo pero sigue tiritando mucho y se acelera a las 1.5 rpm al pisar el freno vuelve a las 800rpm el dueño anterior me dijo que le elimino el dpf y la egr y que los saco por computador (ecu) pero tengo ese problema y esa que pareciera que el vehiculo anduriera en 3 cilindros es el z20d1 2.0 diesel turbo
La camioneta presenta el código 84, le colocaron un scanner y arrojó que era la bomba de alta presión de combustible, se le colocó nueva y la falla sigue a las 30min de prendida, si me pueden ayudar les agradecería gracias
Amiga Favor dar los codigos de falla que tenia tengo un caso parecido me sale 84 en el tablero... p0089 y p228d todo se refiere a la bomba segundaria la multiplicadora de presión de gasolina... pero creo que es cuestion de provar una para mi caso todo me indica que es la pcm dl motor...
Hola tengo una chevrolet orlando de 2012, esta tiene tirones y se apaga en el mínimo ademas cuando me da tirones o caigo a un hoyo la pantalla principal se reinicia, podrían ayufarne
Hola, me ha pasado lo mismo, lo que tuve que hacer yo fue coger e ir unos 15 minutos a mas de 3000 revoluciones, en mi caso a 120 en cuarta marcha, para limpiar el filtro de particulas. Generalmente esto suele traer un error tambien, pero prueba a ver si te ayuda
Estando ya con el motor caliente y temperatura normal estando con pedal de freno accionado y en directa este tienda a tirones levementes como que quisiera avanzar, creo Que podrían ser revoluciones muy altas que producen el problema.
Hola. Amigos les comento mi falla empezo hace unos dias a chuparse en segunda se restringe hasta que destapa y anda. Sin problemas luego no tengo. Perdida. De. Potencia ni errores de. Codigo en tablero me pasa cuando paro el auto y despues lo vuelvo a. Encender saliendo. En marcha pongo segunda. Y se chupa de nuevo en. Primera. Igual pasa algunas veces necesito ayuda. Se. Escaneo y no arrojo nada se limpio sensor maf pero igual. Persiste el. Problema alguien. Que tenga la. Solucion saludos amigos
Me paso una vez le heche un aditivo al tanque del cumbustible y se termino el problema... Suele ocurrir que ingresa humedad al combustible y al pasar por los inyectores se baja la potencia.
Buenas tardes
Me gustaría saber si me pueden ayudar con mi chevrolet orlando, 2.0, diesel, automática, año 2013. Cuando estoy en un semáforo detenido y el vehículo estando en Directa empieza a dar tirones como queriendo salir de su posición de inercia. Sin embargo si cambio la marcha para dejarla en Neutro, Parking o Reversa se deja de dar tirones. He consultado algunos mecánicos pero nadie me da un diagnóstico certero de la posible falla. De antemano muchas gracias por su ayuda.
Me pasa lo mismo, Chev Orlando 2.0 2012 automatica con 138.000 kms, el vehiculo "generalmente" al estar en Directa frente a un semaforo o detenido, el relentí comienza a oscilar (esto no es siempre, sino que generalmente como indique), y solo al colocarle "carga" (conecto la marcha mecánica 1 o dejo en Neuto) deja de hacerlo. Unos me han dicho que puede ser el convertidor, otros que es tema de la caja de voltaje... Yo creo que es tema de la caja, aunque ya le hicieron una mantención (cambio de discos) a los 120.000... ¿Que podra ser?
Buenos días, llevo notando un tiempo que hay ocasiones en las que da tirones en segunda marcha, unas 1500 revoluciones, y a veces en tercera, acompañado inmediatamente, en ocasiones, de un chirrio, un roce. Si alguien puede ayudarme a identificar de donde puede venir ese problema se lo agradezco, pues el otro día ya me pasó al cambiar a sexta velocidad y eso ya me mosquea. Aclaro que tiene cambiado un tubo del intercoler y el problema tampoco viene del FAP. Gracias de antemano
A mi vehículo le puse gasolina en el interior del país y empezó a presentar jaloneo y temblor. La falla se fue acentuando hasta apagarse rodando y presentar explosiones en el tubo de escape. Se reviso y cambio la pila de la bomba de gasolina, inyectores, sensor map, bujias, bobinas y por último el escáner reportó el cuerpo de aceleración. Esta última pieza se cambio, el carro rodo bien por dos días y empezó a fallar de nuevo. Ya tiene 4 meses en el taller, revisaron la computadora, conexiones, etc. Ya no se que hacer con el vehículo, qué opinión me dan?
Buenas noches. Señora María , usted comento que cargó combustible y desde ese momento comenzaron los problemas lo más probable que el combustible tenía agua ( yo en su lugar haría botar todo el combustible del estanque y del circuito de cañerías , pues con una ínfima cantidad de agua en el combustible seguira' teniendo problemas y por lo que usted describe es la típica panne de los servicentros que adúlteran los combustibles ). Recuerde que el agua nunca se podrá mezclar con la bencina. No olvidar cambiar el filtro de combustible y el mecánico si es necesario , extraño que con tanta información el sr no se diera cuenta de la panne
Sin tener más que comentar me despido un abrazo
Otra cosa importante ademas de como dice el colega de cambiar toda la gasolina lo es tambien soplar las tuberias que llevan el combustible a la bomba segundaria y al riel de inyectores que es de alta presion pues el agua y la suciedad se almcenan ahi y al final vuelven a contaminar los inyectores obstruyendo los microfiltros y oxidando los inyectores nuevamente.
Después de realizar todos esos procedimientos mi carro quedó apagándose cada vez que me detengo o estoy en una cola. Ya tiene 6 meses en un taller donde ahora dicen que es el módulo de la carrocería que apaga el vehículo en mínimo. Lo han escaneado y dice el escáner que está malo el sensor de oxigeno. Decidí retirar mi carro y ver si consigo un mecánico competente experto en Orlando que no me siga pidiendo piezas que no solucionan el problema.
Cuando la bomba de gasolina está dañanda da la falla de apagarse en mínimo al momento de acelerar... por pérdida de presión... la cambié y mejoró ya no se apaga...
Hay que estar pendiente porque venden bombas de gasolina acdelco y que original y no es igual: no tiene retorno y la original si tiene el retorno... yo monte una igual pero sin retorno y no me siento contento...
Si. Era el señor de oxígeno del banco uno que me habían montado uno genérico, al montarle el original se quito la falla y hasta el sol de hoy la camioneta perfecta.
Mi Chevrolet Orlando es automática motor 2.4 Full y en tres ocasiones se a detenido el motor, esto a ocurrido en diferentes paradas de tránsito
También empieza a tiritar como si se fuera a parar
Se le hizo un scanner con el check inge encendido pero no arrojó ninguna falla
Espero me ayuden y Oriente. Me quedo atento a sus comentarios. De ante mano ,
Muchas gracias!!!
Muchas gracias iba andando por carretera Y de pronto empezaron a encenderse todos los testigos y a salirse y a meterse los seguros de las puertas me orillé apague el carro y no ha vuelto a prender no da señales del estar startac nada de encendido me podrían ayudar por favor
Muy buenos dias tengo una camionta orlando chevrolet le cabie ECM ya programada prende y se apaga sola desde venezuela en que me podrian ayudar gracias
Al dar partida se siente un golpeteo y da tiritones el vehiculo...posteriormente al conducir se normaliza...siempre al partir sucede!!!... espero comentarios!!!
Hola juan carlos vi tu comentario, y es lo mismo que me esta ocurriendo ami ahora vibra al partir en frio y humea un poco luego de 45 segundos se le quita y vuelve como si nada a la normalidad, espero hallas solucionado el problema Y te agradeceria si pudieras compartir tu exoeriencia
Saludos
Gracias...la verdad es que no e tenido tiempo para ver el problema... yo pensaba que podria ser el aceite (liquimoly)... apenas tenga tiempo y dinero cambio aceite y bujias...se agradese informacion...saludos
Hola, tengo una orlando 2016, tiene cuatro meses de uso , pierde fuerza en primera y segunda y empieza a dar tirones... tambien hace un ruido como si fueran las correas.No la llevo a la concesionaria porque ya le hice las manteciones en forma particular. Cualquier informacion sera de gran ayuda
Estimado Jorge , no soy mecanico pero mi humilde conocimiento dice que la manguera dificilmente se rompe porque trae un seguro en la junta con el intercooler muy basico el cual con la presion que se produce se sale la manguera antes de romper , no obstante igual se puede romper
Mi Orlando diésel 2015 tiene el mismo problema. Le he realizado todas las mantenciones por lo que está aún en garantía. Cuando lo llevo a taller no le encuentran nada y me dicen que nadie mas ha tenido ese problema. No arroja código de falla, es un ruido como de correas y junto da tirones suaves.
La lleve a la concesionaria y efectivamente no me arrojo ningun error. Esta perdida de fuerza y ruido como de correa me sucede sobre todo cuando recien saco el auto o en las mañanas, ya durante el trancurso del viaje se pasa
Hola por primera vez suena un sonido diferente, fue como de advertencia y pare y lo dejó andando y automáticamente luego que me voy a la orilla se apaga por completo, luego la vuelvo a encender y me daba tirones en el panel sale el dibujo de un auto con un destornillador adentro, y al apagarlo me salió Code y algo que no alcance a ver y lo otro muy abitual que al apagarlo sigue funcionando el aire del motor.
Lleva el coche al taller lo que te aparece es el piloto de revision urgente del vehiculo asociado a un codigo 84 que es perdida de potencia...quizas sea el filtro de particulas diesel...cambiale el azeite y todos los filtro y despues de hacerle eso ten el coche arrancado al menos 30 minutos por encima de 2000 rpm
Tengo una orlando hace 2 semanas y no se si sera normal q en el panel se enciende una amarilla q en el manual dice q es el filtro de particulas diesel pero no se si es normal q se encienda o algo le esta pasando
Tengo una chevrolet orlando 2.4 bencinera año 2014 el relenti esta inestable pero no es continuo, cuando esta con la falla me tironea la caja de cambio porque al dejar de acelerar baja los cambios muy rapido...
Hola, mi auto hoy me partio bien pero a los 800 metros empezo a tirar humo blanco por el tubo de escape y le sale olor a bencina, en ese momento empezo a tiritar y perdio velocidad, que podra ser? Atenta a sus comentarios.
No encuentro como medir el nivel de aceite de la caja automatica, ademas me pusieron hace 3 meses un aceite sintético que no es el que recomienda el manual y ahora no me cambia bien de velocidad y siento tirones cuando pongo retro
Le cambié los sensores del turbo y nada sigue igual...