1 ... 202122

Hola soy de venezuela y subieana

Chevrolet Orlando 2012  75000 kms
La caja no cambio las velocidades y la misma predio la luces del motor, todos los servicos se han realizados en el concesionario
Negrita de Venezuela hace 8 años  
NE
5 casos 
josmancar de Venezuela hace 8 años
Le colocaron el scanner a la camioneta
Cesar Contreras de Venezuela hace 7 años
Si y aparece uncodigo P 0716
1
Comentar

Encendió luz de servicio y No acelera SolucionadoSolucionado

Chevrolet Orlando 2013 4 puerta, motor 2.4L, Autoamtica 6 speed 79000 kms
Se encendió la luz de servicio amarilla que tiene forma de motor, y el carro se apagó, intenté encender nuevamente y no hubo problema, pero a tocar el acelerador se apaga, no me indica código en la pantalla de información solo permanece encendida la luz amarilla de servicio, la camioneta es año 2013 y tiene 79 mil Km de recorrido, primera vez que presenta la falla
Edmanuel28 de Venezuela hace 8 años  
ED
13 casos 
Mari de Venezuela hace 8 años
Tengo ese mismo problema
josmancar de Venezuela hace 8 años
Tienen que colocarle el scanner señores de donde son soy de cabimas por si estan cerca
Edmanuel28 de Venezuela hace 8 años
No he logrado resolver , me recomendaron el taller de puerto la cruz donde un compañero que opino por aquí llevo una orlando también pero el señor está dulce y tiene disponibilidad para después del 15 de Septiembre, también me recomendaron un taller en Ccs. En la Chevrolet de aquí no sirven
Alirio Soto de Venezuela hace 8 años
Tengo ese problema, pero me pasa cuando estoy en subida por tiempo prolongado, se enciende la luz de servicio y se apaga la camioneta, la dejo reposar y funciona, en bajada y plano no falla...
nestor2909 de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo ese mismo problema pudo resolverlo?
Jhon de Venezuela hace 6 meses
Son los selenoide yo asisti a la Chevrolet
Guerrero de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema... La camiometa en P o N no se apaga pero en D y R al acelerar se apaga, luego intento prenderla y prende normal algumas veces repite la falla... La mande a escanear y dice codigo P0010 que es el circuito del arbol de leva los sacaron los limpiaron y continua el problema
Independiente de Venezuela hace 8 años
Este tipo de falla es producto de daño en el activador de leva de entrada y salida. Deben ser reemplazados. Recomiendo Superautos Premium en Valencia
Alirio Soto de Venezuela hace 8 años
Al parecer es la valvula PVC, esta falla cuando se contamina con restos de aceite (si no es 5w30 sintetico) y termina tapandola, provocando que el motor no libere gases que se acumulan por el calentamiento del motor, provocando fuga de aceite y que se apague...
Johnson de Chile hace 8 años
Esa luz que se te prendio en el tablero corresponde al sensor de oxigeno que no esta trabajando como corresponde el sensor va en la salida del multiple en algunos casos se parece mucho a una bujia muchos tambien desconectan la bateria y asi el computador la tomara como nueva. De lo contrario ssi el problema. Conrinua cambia el sensor de oxigeno.
alexis santana de Venezuela hace 5 años
Excelente johnson diste en el clavo
Jesud de Chile hace 7 años
Hola en una camioneta aparece AUX y un dibujo al lado como un sensor alguien sabe que esta fallando
Orleans de Venezuela hace 7 años
Buen dia , tengo el mismo problema se me apaga arrancando y se enciende la luz amarilla de falla luego enciende normal pasa un tiempo y luego ocurre de nuevo.
Orleans de Venezuela hace 7 años
Tengo una orlando 2012 la camioneta enciende normal al arrancar se apaga cuando logró acelerar no se apaga más hasta que paro he intento volver arrancar. La mande q escanear y arroja error P0010. Es urgente puedo hacer ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Edmanuel28)
Edmanuel28 de Venezuela hace 2 años
Falla de computadora, en algún momento se mojo al realizar algun lavado de motor y la humedad originó la falla, por ningún motivo dejen que el agua moje la computadora, está no viene bien sellada y al entrar agua sulfata los contactos y origina las fallas
whbolivar de Venezuela hace 7 meses
Buenos días Edmanuel28, podrías contactarme al 04122348618, mi camioneta chevrolet orlando presenta la falla que al tocarle el acelerador de apaga o si pongo retro o derive también se apaga... pero lo extraño es que encendida y la palanca en pare, al pisar el acelerador levemente se apaga la camioneta.
Comentar

Enciende la luz de um volante signo de exclamacion

Chevrolet Orlando 2013  50000 kms
Se encendio esa luz en el tablero y de pronto el volante se puso duro, cuesta girarlo... luego de tenerlo estacionado y apagado lo vuelvo a encender y funciona normal luego de rodar un rato presenta nuevamente la falla, em el concesionario me dicen que debo cambiar el cajetin completo. En otro taller me dicen que es un sensor, me parece que nadie sabe nada... si alguien pudiera comentar algo al respecto, agradecida...
Dayana de Venezuela hace 8 años  
DA
11 casos 
Nando de Venezuela hace 8 años
Cambia el aceite pero q sea el q manda el manual
Dayana de Venezuela hace 8 años
Cambiar el aceite, no se! no me parece, eso hizo usted y le dió resultados?
ali_boy de Venezuela hace 8 años
Tengo ese mismo problema pero la direccion de la camioneta orlando es asistida electronicamente y no tiene ningun tipo de aceite para moverla.
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes si el código de falla es C0545 tiene reparación el cajetin. Atte @Caciquemotorsgarage... Maracay. Aragua
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace 2 años
Eso es el sensor de torque si el código es c0545 tiene solución comunique se y con gusto lo atendemos. Garantía total
Rosmy74 de Estados Unidos hace un año
@Cacique Motor's GarageHola buenas tardes, en cuanto sale reparar el cajetin de direccion de la orlando?
Nessar de Ecuador hace 9 meses
@Cacique Motor's GarageBuenas tardes por favor si a alguien le pasa lo mismo avíseme como solucionarlo se me prendió la luz de la dirección asistida pero no está dura la dirección y sale el código en el scanner C056E: 4B tendrá solución por q me dicen q debo cambiar con toda la cremallera y módulo gracias por su respuesta
Edixon González de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes si el DTC es C0545 no es necesario reemplazar el cajetín de dirección ya que es un problema interno que tiene el mismo y se repara aquí en Maracaibo lo solucionamos 04246665683 Edixon González
RADY de Venezuela hace 7 años
Y como se repaRa eso del volante duro??
Yelis Beatriz de Colombia hace 5 años
Hola Rady, como hiciste para convertir la dirección en mecanicam ayudame por favor
RADY de Venezuela hace 5 años
Le cambié el cajetín le metí un cajetín de carro pequeño aparte de eso tienes que colocarle un radiador y una bomba de dirección porque si no colocas el radiador se te va quemar la bombita ya que la Orlando calienta mucho
Yelis Beatriz de Colombia hace 5 años
Gracias, ya están cambiando la caja como me sugeriste.
RADY de Venezuela hace 6 años
Bueno a mi me paso lo mismo pero yo hice un inventó y convertí el cajetim electrónico en mecanico todos los mecanicos decían que no se podía pero yo lo logre
Chane de Venezuela hace 5 años
Amigo quien te hizo el trabajo
RADY de Venezuela hace 5 años
Eso lo hace alguien que sepa trabajar con cajetines realmente me isieron en Barquisimeto a que un tipo que le dice el coco eso queda por la calle 50
Mario V de Ecuador hace 5 años
A mi orlando se prendio la luz del volante pero no esta dura la direccion esta normal ¿alguien sabe por que ?
RADY de Venezuela hace 5 años
Puede ser que ya está presentando los síntomas para dañarse
Mario V de Ecuador hace 5 años
Le cambie la cremallera completa hace 1 mes
Los concesionarios no disponen del tiempo para desarmar una pieza como lo es el cajetin y repararla. Su vision de negocios es reemplazar la pieza, por otra original y vender los repuestos que le envian de planta recibir sus comisiones y cobrar por el servicio al cliente. Pero habemos tenicos con estudios especializados en electromecanica que solucionamos este tipo de problemas a un bajo costo porque disponemos de nuestras propias instalaciones para solventar en el tiempo que sea necesario. En fin, si alguien te scanea tu Chevrolet orlando y te arroja el codigo c0545, tiene reparacion, ya que es el sensor de torque o par que de tu cajetin que esta echandote broma. Estamos a la orden atte: caciquemotorsgarage...maracay estado aragua venezuela. No tengo problemas en compartir los diagramas electricos del cajetn y si tienes un amigo que tenga solidos conocimientos en electromecanica el te puede resolver el problema.
Adriana de Venezuela hace 3 años
Deme su número urgente por favor, necesito arreglarlo soy de Maracay, 04249154612 el mio
Cacique Motor's Garage de Venezuela hace 3 años
@AdrianaCon Gusto soy de Maracay 0414.4912830
Comentar

Partida y aceleracion en baja

Chevrolet Orlando 2014 Full  115000 kms
Hola,tengo unis problemas con mi orlando,e cambie las ceramicas,interviews,tengo el check Escondido,ademas en tablero me arroja cod.82 y cod.89,en la partida en frio le cuesta para el arranque y cuando arranca humea a lo menos un minuto y mucho,ademas en Baja se acelera a 1500rpm,,si alguien me puede ayudar Poe favor se lo agradeceria, ,,gracias,,
Rodolfo de Chile hace 8 años  
RO
10 casos 
nico de Chile hace 8 años
Es inyector, tengo la misma falla, y eso arrojo el scanner, borramos la falla, y funciona bien 1 dia, y luego vuelve a fallar avisando codigo de inyector
Nelson de Chile hace 5 años
El código 82 es el estado del aceite, si cambio el lubricante debe resetear el contador, el código 89 es falla o avería en el termostato.
Comentar

Se enciende en el tablero el código 82

Chevrolet Orlando 2015 5 puerta ls 20000 kms
Hola tengo una chevrolet orlando 2.0 diésel y en cada cierto tiempo se enciende en el tablero una luz amarilla con un auto y una llave adentro y en el kilometraje dice código 82 que significa esto?
KACIKE de Chile hace 8 años  
KA
24 casos 
CASTORVEGA de Chile hace 8 años
Segun el manual del propietario, el cod 82 es que debes cambiar el aceite pronto
JOSE de Chile hace 8 años
Si le cambio aceite despues hay que recetiar para que continue normal o si o le seguira tirando el code 82
CASTORVEGA de Chile hace 8 años
Debes borrar el código con ser/clear
Eduardo antinao de Chile hace 6 años
Y como se borra el ser/Clear
Hugo lopez gleny de Chile hace 3 años
Como borro el código 82 para que no me aparezca de nuevo
Luis Jiménez V de Chile hace 2 años
Te vas al menú con la palanca del selector del volante esa que me gira hasta que te aparezca en la ventanita pequeña un dibujo de aceite ahí dejas presionado el botón izquierdo que esta en la punta de la palanca y se borra.
Comentar

Orlando: Luz de panel del kilometraje y la luz del hazzar apagadas

Chevrolet Orlando 2012  109000 kms
Estimados, Tengo dos problema de luces interiores que me molestan en mi Chevrolet Orlando 20212, diesel, 2.0. La pimera es la luz de kilometraje del panel. Comenzó a parpadear y se "apagó". En rigor no se apagó, solo bajo la intensidad al punto que se ve todo oscuro. A veces parpadea, pero dura un segundo. Si tomo una linterna y apunto a las luces del kilometraje se puede leer. Es un molestia, pero al menos puedo saber cuanto he recorrido. Sospecho que puede ser algo suelto, pero no me atrevo a "entra a picar" si saber donde. Sugerencias ? ------ Problemas 2: La luz de hazzar (emergencia) del… Leer completa
Patricio de Chile hace 8 años  
PA
Rank 5
2 casos 

Prolemas con los solenoides del arbol de levas

Chevrolet Orlando 2013 motor2.4 61500 kms
Prendió el check y el escaner detecto la falla , los limpiaron cambiaron el aceite y desapareció el check-in pero el tacometro pega unos saltos de vueltas que a mi entender no son normales. Todavia no lo llevo al mecanico ya que quiero tener una idea de lo que puede ser. Gracias
Teddy de Perú hace 8 años  
TE
4 casos 
Guerrero de Venezuela hace 8 años
El mio solo los limpiaron esta manana pero en la tarde volvio a fallar... Me recomendaron cambiar el aceite y comprar el sensor
Teddy de Perú hace 8 años
Con la limpieza de ultra sonido y el cambio de aceite se corrigieron todos los problemas y ahora hace 2000 km que no reporta ninguna falla
Comentar

Llegando20 minutos de paseo, ahora necesito salir y el motor no parte

Chevrolet Orlando 2015 orlando ls 43200 kms
Aparece icono del motor (COLOR AMARILLO) en el tablero e imposible hacerlo funcionar...
ulises carrasco de Chile hace 8 años  
UL
9 casos 
Luis cumache de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigo yo tengo una orlando 2013 ayer me tumbaron el tablero para cambiar el evaporador y ahora quedo la luz de servicio encendida fija me puedes ayudar
Comentar

Problemas con la direccion asistida

Chevrolet Orlando 2012  167000 kms
Encendio la ñuz del volante en el tablero y la direccion esta mecanica como se puede resolver este problema ya se mando a alinear se le desconeto la bateria y todavia persiste la falla.
delgado de Venezuela hace 8 años  
DE
7 casos 
DANIELCAMPOS de Venezuela hace 8 años
Barquisimeto ya tengo la solucion al cajetin de direccion chevrolet orlando llamar al 04144451035
Echicaiza de Ecuador hace 6 años
Daniel, buen día, tengo la alarma de dirección asistida prendida pero la dirección está suave, por medio de Scanner no lo pueden eliminar, me podrías ayudar por favor
Ivan caycho de Perú hace 3 años
EPA mi pana buenas tardes , tengo problema con mi Chevrolet Orlando de la dirección asistida , la volante está súper dura.
Ivan caycho de Perú hace 3 años
Buenas tardes mi pana necesito un apollo suyo
german de Chile hace un año
@Ivan caychoHola amigo soy german de chile y tengo un problema similar, pero mi orlando es de enciendo con boton y me sale una alarma de direccion, y no me da partida, espero unos 40 minutos y arranca otra vez pero, puede pasar varias horas y luego pasa lo mismo no la puedo encender, voy a cambiar en sensor de avance de direccion para ir descartando.
Beckam1 de Venezuela hace 4 años
Sigo en Venezuela arreglando cajetines de orlando. Sino puede venir a Barquisimeto me lo puede enviar por zoom. Tiene la misma garantía
Ccamacaro de Venezuela hace 3 años
Buenos días, me puede dar su número telefonico. Tengo problemas con la dirección de mi Orlando. Gracias
Comentar

Chevrolet orlando pierde potencia sobre 2000 RPM

Chevrolet Orlando 2012 5 puertas 2.0 112000 kms
Hola amigos! hace poco obtuve una chevrolet orlando 2.0, diesel, caja manual, turbo. La traje sabiendo que andaba lento, el dueño me comento que era el filtro de partículas. Al manejarla no sobre pasa las 4.000RPM, en carretera sobrepasa los 120km/hr pero en fbajada...en subida pierde muchísima potencia, aguantando solo 2da o 1era...en el tablero aparece código 84...alguien a tenido ese problema? a que se debe?
Saludos
rodrigoale de Chile hace 8 años  
RO
16 casos 
Patricio de Chile hace 8 años
Estimado, (Primero que nada no soy mecánico, pero sufrí un problema similar). Mi Orlando 2012 diesel 2.0 mecanica 100 mil kilometro, perdió potencia poco a poco y en un nomento no tenía fuerza para subir un cerro (la piramide). Hasta que se prendió el código 84 (o 82, no lo recuerdo). Esto indicaba que el fltro de particulas estaba saturado. Varios mecánicos me juraron de guata que bastaba una regeneración, pero no me convenció, ya que se sentia un silbido de aire muy extraño. Di con un mecanico en Lonquen (me quedaba lejos, pero valio la pena). En vez de limpiar el filtro de particulas por generación forzada, lo que hizo fue cambiar el interior (las ceramicas), además me indicó que parte de la perdida de potencia era por una manguera que va al radiador. También la cambió. El auto recuperó petencia, pero me advirtió que producto de haber andado así, los sellos del turbo estaban muertos. 30 días más tarde lo ingresé para que cambiara los sellos del Turbo. Todo el chiste no sale barato, pero es 1/3 de lo que costaba en la concesionaria. Hoy el auto anda muy bien. Tiene mucha potencia y sube la piramide en cuarta como si nada. Fono del mecánico: Mauricio +56-989.183.518 (Chile)
Jorge de Chile hace 8 años
Patricio una consulta, cuanto tiempo tardo el mecánico más o menos en hacerte las reparaciónes que comentas ????
Patricio de Chile hace 8 años
Jorge,

Hubo tres etapas. La primera fue la evaluación, la que tomó un par de horas ya que trató de forzar la generación, lo que me hubiese ahorrado mucha plata.

A pesar de todos los intentos no se pudo. Allí programamos el cambio de las cerámicas para otro día (una par de días después). Esta segunda etapa le tomó 4 a 5 días, ya que en paralelo tenía otras pegas comprometidas. La fecha de entraba fue el día que se comprometió.

La última etapa fue el cambio de los sellos del Turbo. En este caso fueron 2 días, tal vez 3… ya no lo recuerdo. Lo bueno es que siempre me entregó el auto cuando se comprometió y no tuve esas odiosas sorpresas de llegar y que no estaba listo.
Otros: el escaneo de mi Orlando arrojó otros problemas, uno importante y otro que aún llevo. En el caso del importante me lo indicó, me dio solución (cambio de un sensor) y sólo me cobró el valor de repuesto, nada comparado con el costo de todo el resto. En el caso de problema menor, como sólo era una bujía incandescente, me dijo que no valía la pena ya que el cambio se justifica si hay más de una mala. Dado lo que hay que hacer para llegar a ellas, se recomienda cambiarlas todas. Por una no vale la pena.
Si vas con él, te pediría que me digas después como te fue. Deseo llevárselo antes del verano, para poder salir de vacaciones tranquilo.
Isabel de Chile hace 3 años
Hola Patricio, gracias por compartir... Consulta, sabes si él mecanico estará todavia trabajando allá? Los teléfonos suenan apagados. Muchas gracias.
Marco de Chile hace 8 años
Hola amigo. A me me sucede lo mismo. Tu me podrías enviar el teléfono de patricio el mecánico. Ya q el que esta anotado falta un número. Yo soy de mails chile
Patricio de Chile hace 8 años
Estimados, revse el telefono y esta correcto. Recuerden que en Chile se usa +56 (numero internacional) seguido de 9 digitos (independiente si es celular o residencia). Mauricio: (+56) 989.183.518 / (+56) 996.572.159 (este segundo número lo tengo anotado en mi agenda telefónica, pero no recuerdo haberlo llamado a ese número) Espero que les funcione.
David madariaga de Chile hace 8 años
Lo del silbido es que se rompe la manguera que va del íntercooler a la admisión, tengan ojo porque Est se rompe por culpa de las cañerías del aire acondicionado que pasan muy cerca de la manguera, hay que correr las cañerías del aire o si no se vuelve a romper el tubo. Saludos.
Mauricio de Chile hace 7 años
Hola Patricio...me podrias dar la direccion del mecanico Mauricio porque los 2 celulares que indicas dan apagados. Gracias
Claudia de Chile hace 7 años
Hola David, tú sabes dónde puedo comprar esa manguera ? En la concesionaria me sale muy muy caro. Gracias
Patricio de Chile hace 7 años
Estimado David,

Era un taller informal, donde estaban en proceso de comprar un terreno para formalizar todo. Tenían la lucas para esto, pero no daban con un buen terreno. Espero que sigan allí (fui ya casi 1 año...)

La dirección es: Camino Lonquen, Paradero 30 Lonquen.
Si consigues lo nuevos fonos, te agradecería que los publicaras.
Si alguien lo contactado y ha usado los servicios de este mecánico, por favor
Comente como le fue.
--
Patricio.
Mauricio de Chile hace 7 años
Patricio. Ya me comunique telefónicamente con Mauricio. Esta ahi en el paradero 30 de Lonquén...no se ha cambiado. Pidió reservar hora antes de ir, porque sale a terreno varias veces en la semana
Patricio de Chile hace 7 años
Mil gracias por avisar.
Un dato, si bien está en el paradero 30, esta al cosato del camino principal en una pasaje. No son más de 50 metros dentro del pasaje, pero si no te indican, es complejo llegar.
Espero que te vaya bien.
Mauricio de Chile hace 7 años
Aah Oka, gracias por el dato...también me dijo que era fácil ubicar porque están las únicas antenas celulares del sector (?) Lo visitaré porque parece que conoce mucho de Orlandos...no sé si puedes agregar algo al respecto según lo que conversaste tu con el. Saludos
Claudia de Chile hace 7 años
Alguien sabe dónde puedo conseguir la manguera que va desde el intercooler al turno, en Kovacs sale alrededor de $650.000, me imagino que debe existir algo más económico. Gracias por la información.
Mauricio de Chile hace 7 años
Desarmadurias ?...10 de julio ? Yo tengo una importadora de repuestos electrónicos pero he traído varios accesorios y repuestos que no existen acá en Chile desde Rusia y USA...te la puedo ver, pero primero no descartes las desarmadurias...la orlando es un vehículo masivo...tiene que haber...suerte
Patricio de Chile hace 7 años
Te puedo decir que antes de llegar a conversar con él me informé —muchos foros en español e ingles—. Mucha gente de "daba la solución", pero luego de un par de preguntas detectaba que iban a experimentar y de pasada me cobrarían. Por el contrario, con Mauricio no tuve esa sensación. La otra opción que me quedaba era una concesionaria, pero mi bolsillo me decía que no era posible :-). Cuando lo vi trabajar y desarmar el auto quedé tranquilo. Si bien, el cobro fue menor que la concesionaria (menos de un tercio), igual es sale salado… Otro dato interesante es que puede conseguir repuestos usados y en buen estado.
Patricio de Chile hace 7 años
Claudia: Tienes el número de referencia (OEM) de la manguera ?

Mauricio: Podrías cotizar cuánto costaría traerla y en cuánto tiempo ? Te aseguro que hay mercado… :-)
Mauricio de Chile hace 7 años
Como es que se rompe esa manguera ?? aluien dijo por ahi que es porque las del aire acondicionado están muy cerca ?? Patricio sabes algo ?
Mauricio de Chile hace 7 años
Lo veré...me dedico con mi pyme justo a ese tipo de pesquisas...lo caro, lo que no hay o ambos en chilito...hasta el momento y por mi profesión era la electrónica industrial mi tema pero veo un nicho bastante amplio en repuesto de vehículos...conseguiré el numero de parte y lo veo. Gracias una vez mas Patricio
Patricio de Chile hace 7 años
Mauricio, lamentablemente desconozco la causa de la ruptura. Es en la parte que se curva, pero como dije el motivo exacto lo desconozco.

Sería bueno que converses con el mecánico (Mauricio) y le pidas los detalles de la ruptura. Él está habido de explicar lo que sabe y enseñar. Aprendí mucho escuchándolo…
Claudia de Chile hace 7 años
Mauricio soy de Viña y por acá encontré sólo una desarmaduría y estoy en espera de respuesta, te agradeceré mucho si puedes ver esa posibilidad de compra ( el código es 95016750 ). Nos dijeron que también era factible comprar la manguera el lugares dónde hacen ese tipo de trabajo especial en caucho así que en eso estamos, viendo otras posibles opciones. Gracias por la ayuda
Mauricio de Chile hace 7 años
Claudia, cuéntame mas detalles, que año es tu vehículo, como sucedió, etc
Claudia de Chile hace 7 años
Es una Orlando año 2013 2.0 Diesel mecánica, somos los segundos dueños y la compramos con 63.000 kms. Veníamos en viaje desde Concepción y de la nada se encendió la luz del auto con la llave cruzada ( ni idea de cómo se llama) arrojando error 84, bajó su potencia el motor y no dejaba bajar cambio. Por mientras mi esposo conducía yo busqué que significa el error 84 y era era un problema en el filtro de partículas, llamé al mecánico y nos indicó hacer una regeneración por 15 minutos en cuarta a 2.500 revoluciones de forma constante pero no hubo cambio. Llegamos a Santiago y luego en viaje a Viña la luz encendía con más frecuencia. Por recomendación la llevamos a un scanner que arrojó problemas con el filtro, unos sensores y al hacer un chequeo bajo la camioneta el mecánico vió la manguera rota. Hace un mes atrás la camioneta fue llevada al concesionario por una ruido al apagar el motor como un silbido muy parecido al ruido que hacen los hámster al estar enojados ( disculpen la comparación pero era igual jajaja) pero no le encontraron nada raro en el turbo y lo que hicieron fue ajustar unos pernos pero ahora estamos en la duda , cómo no ver qué esa manguera estaba mala si es la que llega al turbo !!!. Hoy fuimos a cotizar repuestos y se nos encendió la luz de la regeneración ( es como un tubo de escape soltando humo y está en la parte tú del tablero dónde se ven las revoluciones) y nos dijo el mecánico que ésta vez si era por regeneración, o sea que la vez pasada en carretera fue por los sensores sucios y manguera rota. Cuándo llamé a una empresa que limpia los filtros ($275.000 app) si la regeneración no se hace sola me dijeron que la camioneta pierde potencia porque el computador entra como a un estado a prueba de fallos dónde resguarda partes vitales del vehículo lo qué da la posibilidad de avanzar pero a poca velocidad. Así que aquí estamos aprendiendo y buscando.
Patricio de Chile hace 7 años
Claudia,

Me permito señalar que de lo que aprendí hay que separar esto en dos problemas: La manguera y el filtro de partículas.
La manguera, al estar rota, impide que pase correctamente el aire que impulsa el turbo. Luego, es el "silbido" que se siente.
Por otro lado, dado que no hay un buen paso de aire, el filtro de partículas se comienza a tapar y el código 84 aparece. La regeneración a más de 2000 revoluciones por 20 minutos en carretera funciona… siempre que la manguera no esté rota.

Un dato adicional. Es probable que hayas notado que el auto está consumiendo más petróleo. Al menos yo lo vi en el mío. El primer indicio de fallas en el motor de un auto es el aumento del consumo de combustible.
Me recuerdo que el mecánico que reparó mi auto (Mauricio) me dijo que la regeneración forzada del filtro de partículas costaba 90 mil ó 80 mil pesos. Si no se logra, en ese caso hay que "entrar a picar", donde lo más barato que me ofrecía era cambiar la cerámica del filtro de partículas. La otra opción es cambiarlo, pero el costo sobre el millón de pesos lo dejó fuera de mi alcance.
Por otro lado, me reparó manguera… pero ésta ya está muriendo de nuevo… :-(
Claudia de Chile hace 7 años
Patricio ahora lo explicas tiene mucho sentido. Cuándo te arreglaron la falla tuya el mecánico incluyó la. Manguera? Sabes dónde la compró?
Patricio de Chile hace 7 años
Claudia,

Si, la reparación incluyo el cambio de la manguera. Fue una manguera usada, pero desconozco de donde la sacó.
Patricio de Chile hace 7 años
Estimados, les tengo muy buenas noticias…

Primero una mala para mi. No pasé la revisión técnica por gases. Llamé a Mauricio, fui a su taller y para variar la dichosa manguera se volvió a romper. Luego, la combustión estaba incompleta y claro, mi Chevrolet Orlando fallo en la medición de gases.
Ahora la buena noticias. Además de repararme el auto en poco tiempo, Mauricio tiene una nueva manguera alternativa de excelente calidad. Insisto que es de EXCELENTE calidad. En efecto, la manguera se fabrica en Chile y es mucho, pero mucho más gruesa y resistente que la original. Mauricio lucho mucho rato por reinstalar la nueva manguera.

Los mejor de todo: "el precio". 1/3 de valor de la original!

Mi auto pasó la revisión técnica al día siguiente y se notó el cambio en la potencia del auto.
Además, les puedo señalar que Mauricio tiene una solución definitiva al famoso sistema de particular de los Chevrolet Orlando. Más detalles es mejor que conversen con él.
Estoy muy agradecido a la solución que me dio Mauricio y lo recomiendo. De hecho un cliente lo apodó "Doctor Orlando" :-)

Les recuerdo que lo pueden contactar en (+56) 989.183.518 y (+56) 996.572.159, pero llámenlo a partir del 12 de abril del 2017 en adelante, ya que se ha tomado unos días. Díganle que van de mi parte y en una de esas les hace una atención.
--
Patricio.
Claudia de Chile hace 7 años
Hola !!! Les doy el dato de la. Manguera, Gomilandia en Av. Brasil en Santiago , la de entrada $14.500 y la de salida $22.000 con abrazaderas. Quedamos felices con el ahorro :)
Patricio de Chile hace 7 años
Estimada Claudia,

Mil gracias por el dato. Espero no volver a tener el problema, pero si lo tengo, ya sé donde ir. --
Patricio.
Marcelo de Chile hace 7 años
Claudia, soy de Viña también, y necesito que me vean el Orlando, hiciste contacto con Mauricio? (El mecánico). Necesito observación y reparación de mi vehículo con quién sea, pero con los estándares altos pero accequibles...saludos. Marcelo.
Mauricio de Chile hace 7 años
Estimada Claudia...después de mas de un mes que nos contaste que las mangueras estaban en Gomilandia me podrias decir como es la calidad en comparacion con las originales. Desconfio de los precios porque como es tan grande la diferencia con las originales. Como te ha resultado todo con tu Orlando. Gracias
Mauricio de Chile hace 7 años
Patricio...una consulta...cuando hago el cambio a 3º o 4º ocasionalmente se escucha como un chillido corto como de rodamiento malo, como polea sin grasa, es corto no se mantiene para nada...y es a veces pero recurrente...al principio pensé que era el embrague pero me di cuenta que no era al sacar el pie...no parece...sucede cuando haces el cambio y vas despacio a bajas revoluciones o rápido, es indistinto eso. Pienso que puede ser la dichosa manguera del turbo rota...tal vez muy poco pero rota al fin...Alguien que le suceda este síntoma. Gracias
Claudia de Chile hace 7 años
Hola Mauricio, te doy el número del mecánico, su nombre es Felipe y tiene su taller en Achupallas, se especializa en Orlando, Captiva y otros modelos Chevrole t+56979782639. En cuanto a las gomas cero problemas​ :)
Mauricio de Chile hace 7 años
Achupallas ??? Donde es eso ??
Patricio de Chile hace 7 años
Mauricio… como dije, no soy mecánico, aun cuando me veo ligado a este mundo tanto por mi emprendimiento como por interés personal.
El ruido que hemos mencionado en este foro es más orientado a un silbido y no un chillido. Recuerda que es un escape de aire, por lo que eso genera el ruido por la manguera rota. Este silbido aparece cuando aceleras (mayor presión de aire) por activación del turbo. Otro indicio de manguera rota es que tu escape comienza a lanzar humo negro notoriamente en cada acelerada… si es el caso, será hora de revisar la manguera.
Tu hablas de un chillido asociado al momento de hacer un cambio… es mejor que vayas donde un profesional, ya sea el que recomienda Claudia o el que me atiende a mi auto: Mauricio (+56) 989.183.518 y (+56) 996.572.159
Si vas donde Mauro, dile que vas de mi parte y en una de esas te hace una atención :-)

Por otro lado me permito confirmar lo que dice Claudia. La famosa manguera original es "debilucha" (blanda) y de mala calidad. La Alternativa es muy buena (dura, muy resistente). Tuve ambas mangueras en la mano y la diferencia es asombrosa. Nada justifica el precio que cobran por la manguera original.
--
Patricio.
LUIS de Chile hace 7 años
Claudia...hola...disculpa...la manguera ésta, se ve a simple vista por abajo?...o hay que desarmar?
Claudia de Chile hace 7 años
Hola Luis, hay que desarmar para poder ver la manguera completa.
LUIS de Chile hace 7 años
Claudia...sorry que te moleste de nuevo, pero, como pido las mangueras en gomilandia...?...estan tipificadas como las magueras del modelo del auto?...
Claudia de Chile hace 7 años
Las mangueras originales tienen un código y por ese las buscan, aunque igual cuándo fui el señor que me atendió la segunda vez sólo las buscó por modelo.
LUIS de Chile hace 7 años
Muchas gracias por tu ayuda. La verdasd es que estoy super complicado...todos los mecanicos opinan cosas distintas...que es el turbo...que cambie la valvula egr...todo alrededor de $ 1.500.000...saludos y gracias.
Claudia de Chile hace 7 años
Qué le pasa a tú auto? El mío perdía potencia, dió error con el filtro de partículas y al final era la manguera que estaba rota a la salida del turbo la que hacía que todo funcionará mal. Patricio tiene el dato de un mecánico en Lo que, más arriba está el número. Ánimo !!! A nosotros también nos salía alrededor de ese valor el arreglo y al final buscando salió app $170.000
LUIS de Chile hace 7 años
Si...es lo mismo...de hecho hasta desactive el filtro de partículas...y sigue la falla codigo 84...se activa la falla...baja la potencia y humea...creo que se lo llevaré al "doctor orlando"...jajaja...
Patricio de Chile hace 7 años
Luis,

Al igual que Claudia pasé por muchos comentarios "de temer". Me dieron soluciones de 1.5 millones … y todos "sabían".
La famosa manguera arrastra al filtro de partículas y luego al Turbo!

Ten presente que la manguera rota genera que fuga de aire y perdida de potencia. Esto lleva a saturar al filtro de partículas (Cod. 84) y fuerza al turbo y los inyectores.
Dado que la manguera está rota, la regeneración del filtro de partículas es incompleto lo que termina tapándolo (fue mi caso). Cambiar la manguera es el primer paso, PERO luego deben hacer una regeneración forzada. En mi caso, la regeneración forzada no funcionó ya que el filtro estaba muy saturado/muerto. La solución finalizó con un cambio de las cerámicas. Hoy el mecánico que me atiende (Mauricio) ofrece otra solución.
Ten presente que dado que había fuga de aire, el turbo se estuvo forzando
Y hubo que cambiar los sellos o de contrario moriría. Espero que no sea tu caso.

Para hacer más tétrico el problema, les menciono que los inyectores trabajan el doble cuando está regenerando (de hecho habrán notado que el consumo aumenta el doble durante la regeneración). Si se mantiene "regenerando" sin éxito una y otra vez, además de consumir mucho combustible, los inyectores están trabajando el doble.
Espero que tu problema sea más simple que el mío y todo se solucione cambiando la dichosa manguera. Mauricio esta vez cambió la mía sin desarmar nada :-)

Fono de Mauricio: (+56) 989.183.518 y (+56) 996.572.159

Por fa, si vas donde Mauricio, dales mis saludos…

--
Patricio
LUIS de Chile hace 7 años
Gracias.
Mañana o el viernes voy a que evalue.
Supertanox de Chile hace 6 años
Hola a a mi me falló la manguera que entra al intercooler, la que va cubierta con una membrana de aluminio. El tema es que la manguera "entra" al intercooler y no por fuera por lo que no puedo fijar la con abrazadera alguien tiene la solución? Saben donde comprar la manguera??
Susana de Chile hace 4 años
Hola Claudia nos podrias dar la direccion del mecánico en achupallas mi fono es 990517532
Patricio de Chile hace 7 años
Ops… David == Mauiricio (Sorry, me confundí al leer)
Best Diego de Chile hace 7 años
Muchachos estoy interesado en adquirir una Orlando con fines de ponerla a trabajar en una flota de turismo, pero estoy en duda si es más conveniente una mecánica o una automática. Agradezco cualquier opinión
Mauricio de Chile hace 7 años
Mi consejo por experiencia propia hace 1 mes atrás que compre una para el mismo fin, es que para trabajo la mejor es la mecánica (imaginando que va a ser diesel) A pesar que la automática es una mini van muy completa en accesorios, la mecanica tiene bastante mayor consumo de combustible que la mecánica ademas de ser mas maniobrable en el transito de ciudad. Saludos
Mauricio de Chile hace 7 años
Quisiera informar que yo hago la regeneración apenas enciende el indicador en el tablero mas o menos cada 2500 kms por lo que he observado. Aqui va la duda...por temas de tiempo y distancias del trecho que recorro hasta que se apague el indicador lo hago a 3000 rpm y en 3º marcha y el indicador amarillo de la regeneracion se apaga mucho mas rápido...se demora máximo 8 minutos contra los casi 20 que se demora a 2500 rpm y en 4º. Claro que voy como a 60 kms/h y uso la cruzero pero por la pista del medio de la ruta 68 que me queda al lado de mi casa y las luces amarillas de emergencia encendidas no molesto a nadie en el transito y todos me desvían porque creen que voy en pana...jejejeje. Si alguien hace lo mismo o me da otra sugerencia se agradece. Saludos a todos
Patricio de Chile hace 7 años
Mauricio,

Te tengo una mala noticia…. En realidad a todos.
Primero insisto que NO soy mecánico, pero he tenido que aprender, ya que mi Orlando pasó por todo esto.
Si se te enciende la luz cada 2500 kilómetros es que el filtro se te puede estar saturando rápidamente. Me imagino que casi no usas carretera y lamentablemente la ciudad y los tacos no son muy amigo de los filtro de partículas, llevándolos a una rápida saturación.
Si es tu caso, te recomiendo que si tienes a algún conocido que te pueda hacer una regeneración forzada (generada por computador) permitirá que se limpie tu filtro de partículas mucho mejor que andando en carreteras.

La explicación es la siguiente. Cuando se inicia la regeneración, es porque se está quemando el hollín del turbo. Para que esta quema ocurra se debe alcanzar una cierta temperatura y, cuando se alcanza la temperatura, se inyecta petróleo (el doble de un consumo normal) y se inicia la quema. Esto ultimo lo pueden observar con el aumento del consumo del auto. Hasta aquí, creo que no he señalado nada nuevo, pero...

Ahora el problema. Resulta que cuando se anda en el auto en carretera sobre 2000 RMP, el aire que circula producto de la velocidad enfría la quema, lo que impide que la quema sea completa. Luego, con el tiempo quedan partículas que nunca se quemaran y poco a poco se van acumulando, acortando la vida útil del filtro de partículas. Glups!

La solución: como lo mencioné antes, pasar cada cierto tiempo por una regeneración forzada (por computador).
A mi parecer, lo ideal es que el mismo auto tuviese la opción de programar la regeneración estando detenido … pero a los concesionarios no les sería negocio :-(

--
Patricio.
Mauricio de Chile hace 7 años
Concluyo entonces que la regenaración forzada por computador ademas de ser con el vehículo detenido es de mucha mas alta temperatura...cuentanos los detalles por favor si es que tu las haz hecho en tu Orlando. Gracias
Patricio de Chile hace 7 años
Mauricio,

Si, cada vez que voy donde el mecánico (Mauricio) me hace
Una regeneración forzada.
De paso, les comento que desde que reparé la manguera, el consumo de mi Orlando disminuyó notoriamente … lo que deja muy contento a mi bolsillo :-)

--
Patricio
Mauricio de Chile hace 7 años
Patricio...me podrías decir por favor cuanto cobra el mecánico Mauricio por esa regeneración forzada y aparte cuanto por el cambio de mangueras del turbo. Gracias
Patricio de Chile hace 7 años
Mauricio,

Lo mejor es que lo llames directamente y le preguntes. Fono de Mauricio (mecánico) : (+56) 989.183.518 y (+56) 996.572.159

Dile que vas de mi parte y en una de esa te hace una atención :-)

--
Patricio
Cecil de Chile hace 5 años
El mecanico mauricio no lo recomiendo... ya que siempre dice que es problema de filtro de particulas y me hace la regeneración forzada y esta es la tercera vez que hace lo mismo cuando sigue saliendo el codigo 89 y 84 :S lo llame me dijo que la volviera a llevar y ahora me sale con que cago el filtro de particulas...
Porque las veces anteriores no dio con el problema de raiz. Solo para que me salga mas caro.
Me cobra 900mil pesos por cambiar el filtro de particulas de segunda mano. , cual es el objetivo, no lo entiendo...

Si que tengan cuidado donde lo llevan y cuidado con mauricio porque en vez de solucionar me empeoro la camioneta siendo que es nueva.
Por no haber solucionado el problema en primera instancia cuando se la lleve
Marcelo de Chile hace 7 años
Amigos desde Concepción un gran abrazo y agradecido por todos los comentarios indicados yo adquirí una Orlando 2015 con 20.000 km nada malo aun pero uno nunca sabe con estas maquinas. Gracias Patricio Mauricio Luis y Claudia
Camy lemp de Chile hace 7 años
Gracias Claudia por comentar en este foro lo que te pasó venimos ahora en carretera desde La Serena y nos ha pasado exactamente lo mismo que a ti tenemos la Orlando 2013 automática y se chupa prende la lucecita y sale el mismo código cuantos días se demora el arreglo ?
samuel de Chile hace 7 años
Mi camioneta tiene estos inconvenientes, el día Martes visitare a Mauricio, ahí les comentare como me va...
Gonzalo Diaz de Chile hace 7 años
Hola buenos días les dejo un buen auto, yaqe todos buscamos un mecánico con las tres B, yo les recomiendo mi buen amigo Carlos,de Conchalí, es una excelente persona y tienes muy buenos precios, cambio de aceite x 86 mil pesos incluye todos los filtros para la joyita, y aparte x mismo precio le hace Scanner, y si tiene problemas del famoso código 84, 89 qe el los veee y sin costó, si sta saturada el mismo le hace la regeneración forzada y la deja impeqe, y si está rota la famosa manguera del turbo, el tiene y le saldrás 42 mil pesos todo, les recomiendo, 100% muy buena persona este Señor,
1
Mauricio de Chile hace 7 años
Gonzalo Dias...pero pase el telefono del mecánico Carlos de Conchali por favor o la direccion. Gracias
Pedro Garrido de Chile hace 5 años
Mantencion scanner gratis regeneracion solucion al famoso code 54 82 84 89

Pasaje otilia 3854 zapadorez conchali altura 1430
Telefono 227342729 y mi cel 973165296
Roberto de Chile hace 7 años
Hola

Tengo una orlando 2012 y he tenido muchos problemas con ella. Tanto por el famoso filtro de partículas como el código 84
Además tengo que realizar la mantención de los 40000.
Algún dato de quien haga me haga esa pega?
Patricio de Chile hace 7 años
Roberto,

Te sugiero leer el largo post de este foro... hay buenos datos.

Yo he recomendado al mecánico que atiende a mi Chevrolet Orlando 2012 en problemas como el que mecionas, dale mis saludos si vas donde él.

Nombre y Fono del mecánico: Mauricio, (+56) 989.183.518 y (+56) 996.572.159

--
Patricio.
Roberto de Chile hace 7 años
Estimado Patricio,

He leído gran parte de los comentarios y justamente los problemas son muy similares a los que he tenido.
He estado llamando a don Mauricio y uno de sus números no está disponible arroja directamente al buzón de voz 989 183 518 y el otro da tono pero no contesta.
Patricio de Chile hace 7 años
Roberto,

Se que uno de los teléfono casi no lo usaba. Lo mantenía por un tema histórico. El otro celular si está operativo. ¿Por qué no responde? ni idea... Sólo te puedo sugerir que insistas...

Te puedo indicar la dirección, pero se requiere igual tomar contacton el Mauricio para que te indique los últimos 50 metros dónde está su taller.
La dirección es Camino Lonquen, Paradero 30 Lonquen.

--
Patricio.
Roberto de Chile hace 7 años
Definitivamente no me pude contactar con él. Estuve llamando desde ayer hasta hoy en la mañana en reiteradas ocasiones, hasta por WhatsApp y nada.
De alguna manera favor si pueden contactar con él para que nos pueda dar el numero de contacto.
Estaré atento a cualquier información.
Gracias
Patricio de Chile hace 7 años
Roberto,

Parodiando la película: Buenas, Malas y feas.
-- Las buenas: tomé contacton con Mauricio y su telefóno si esta operativo... pero...

-- La malas: está de vacaciones en lugar donde no tiene señal. De hecho me contestó por que bajó y logró señal... y

-- La feas: En realidad no son tan feas, salvo por el hecho que regresa el Lunes. Le dije que lo llamarías el Lunes.
Buena suerte!... y dale mi saludos si lo visitas :-)

--
Patricio.
Migue Palacios de Chile hace 7 años
Hola Patricio sabes si Don Mauricio sigue trabajando?, me trato de conectar a sus dos numeros y no contesta.
Patricio de Chile hace 7 años
Estimados,

Vengo llegando del Taller de Mauricio quien lo reviso y el ruido con el que llegó mi Orlando es por que debo cambiar las mazas traseras :-(

Este fono de Mauricio sigue siendo valido (+56) 996.572.159
De hecho lo tuve que llamar antes de llegar (iba atrasado) ya que me pillo un taco de más de 1 hora en la autopista…

--
Patricio.
Cecil de Chile hace 5 años
Mal mecanico.
Llevas por un problema que arroja la camioneta y siempre le realiza o sale con que es el filtro de particulas y hace regeneracion forzada... luego de unos dias sigue apareciendo el codigo...
Solo dando parches a la camioneta y es como asi que me cago el filtro de particulas por que no dio con el problema de raiz e ignoro el codigo cuando se la lleve 3 veces.

Ahora me sale que sale 900 mil pesos por el cambio del filtro de segunda mano.

Si que tengan cuidado con el... porque no repara y soluciona el problema si no coloca parches para luego cobrar el palo.
samuel de Chile hace 7 años
Roberto visite el taller de Mauricio, realmente impecable el trabajo, el valor de mi reparación fue razonable, quede muy conforme con el servicio y hasta el día de hoy la camioneta funciona con fuerza y hasta ahorra combustible. :)
Cesar vasquez de Chile hace 7 años
Buenas noches yo igual tengo el mismo problema con el code 84 y todo lo que conlleva, soy de concepcion algun dato de un mecanico que sea experto en solucionar este tipo de falla aca en la 8va. Gracias.
Toño de Chile hace 6 años
Hola, encontraste mecanico que solucione el tema en concepcion ?. Estoy en las mismas.
Camilo de Chile hace 7 años
Hola buenas tardes. Necesito ayuda por favor adquiri mi orlando 2014 con.89 mil km hice. Cambio de aceite total 5w30 anduvo bien. Todo el. Dia hoy en la. Mañana se. Me. Prendio check engine y codigo 84 debido a. Que puede ser ya que tiene potencia y anda sin problemas ?? Espero una. Pronta. Respuesta por ustedes gracias
Mauricio de Chile hace 7 años
Yo la iria a escanear de inmediato...es la unica forma de saber si es un sensor (lo mas probable) a veces solo sucio o mal contacto. No es para asustarse pero es mejor saberlo lo entes posible y solucionarlo. Tengo un contacto para escanear cualquier vehiculo de los nuevos a muy bajo costo. Si me lo pides te paso el dato. Saludos
Cristhofer de Chile hace 6 años
Estimado tienes el. Contacto?
Camilo de Chile hace 7 años
Hola. Buenas tardes mi orlando 2014 con 92 mil km presenta. Falla les. Explico cuando le doy arranque paso. Primera. Luego segunda.se chupa da. Unos. Tirones se. Destapa. Y anda impeque falla de repente se. Cambio la. Manguera. Tipica que falla en. Las. Orlando y todo se. Hizo la. Regeneracion forzada quedo. Impeque hasta ahora. Que empezo a fallar con eso si. Me. Pudieran ayudar o alguien. Que le. Alla. Pasado no. Me. Arroja. Mingun. Error ende. Tablero solo pasa en. Primera. Alguna veces y en segunda. Por favor ayuda
Mauricio de Chile hace 7 años
Tú dices que se cambio "la manguera" osea una y resulta que son 2 mangueras del turbo las que se cambian. El costo de cada una y la dirección donde se cambian está aquí.
Camilo de Chile hace 7 años
Si amigo solo se cambio la que va por abajo del lado izquierdo del motor tu dices que ay otra que se cambia tambien espero una ayuda amigode por favorel saludos
Mauricio de Chile hace 7 años
Las del turbo que son 2...la ruptura de una o las 2 hace que pierdas potencia. Las originales son super mala calidad y se parten poco a poco causando saturación del filtro de partículas y pérdida de potencia
Camilo de Chile hace 7 años
Claro una salio partida puede ser ppr que la. Otra no se. Reviso puede ser wueque tbn. Este rota y por eso se esta arrojando falla y hace que se chupe en. Segunda tu donde estas ubicado amigo
Orlando de Chile hace 7 años
Hola Orlanderos, tengo una Orlando del 2014 Turbo Diesel Automatica, ningún problema hasta los 110 mil km, de la nada me dio el famoso codigo 84, lei este foro y me sicosie con muchas cosas, la lleve a la concesionaria, la escanearon y el error es el P2564 "Tensión baja en el circuito del sensor de posición de la paleta del turbocompresor", fui a visitar a los famosos Mauricio y Felipe de Viña para descartar lo de las mangueras y DPF y no, estan inpecables, el famosos problema mio es la valvula electronica que maneja la geometria variable del turbo (ya he pasado por 5 mecanicos y con scanner todos en mano), esta valvula en frio no da problemas pero llega a un punto que estan muy caliente el motor o en cierta situación de saturación de calor, que queda sin señal, baja voltaje y la ECU (computadora que maneja esta valvula) manda el error 84 para bloquear el turbo, dejarlo sin funcionamiento, con el sentido de protegerlo, dando por consiguiente la perdida d potencia. La cosa es que no es facil esta "pana" del turbo, por que en las empresa que arreglan turbo, TURBODAL, LUCAS DIESEL, etc, no venden esta valvula por si sola, sino que viene con el kit del turbo, osea reee carisimo cambiar el turbo por una famosa valvula electronica (le voy a subir fotos de esta para que la conozcan), el tema es que la he buscado por Ebay, en los sitios chinos y no la venden. Mi pregunta es, aparte si alguien le ha sucedido lo mismo y si ha encontrado esta valvula en el extranjero o en Chile?, estoy atento a sus comentarios.
1
2
Camilo de Chile hace 7 años
Amigo yo tuve un problema similar lo. Mio era solo ollin mucho en la geometria variable del turbo una. Mantencion al turbo quedo impecable mecanica prime en santiago muy buen. Mecanico
Mauricio de Chile hace 7 años
Cuanto vale la valvula o el conjunto en la Chevrolet ??? es desmontable solo la valvula?? buscarla en desarmes ?? lo hiciste?
Orlando de Chile hace 7 años
La valvula no dan precio en TurboDal, son los unicos que la tienen (lo que he averiguado), he preguntado por todos lados, en desarmadurias tambien, te venden el turbo completo, me han dado datos, pero no he podido ir, voy a sacar el turbo, lo mandare a evaluar, verificar como esta la geometria variable que son los Alabes (porque generalmente se llenan de ollin con el malo combustible que venden en Chile) y la valvula y sensor electrico, este fin de semana lo hare y voy a mandar a cotizar. Gracias por el dato de Mecanica Prime, los llamare como a todos. Se me olvidaba, es desmontable solo la valvula, pero no es llegar y cambiarla por otra, hay que calibrarla y eso se puede hacer por scanner o en los bancos de montaje en las empresas que arreglan turbos. La ECU le envia una señal de abrir o cerrar los alabes dependiendo de las revoluciones que lleva el auto (0,5 a 4,5 volt), la valvula devuelve el voltaje de posicion de los alabes, si este esta en el rango todo ok, pero si esta bajo (como mi situacion) o alto envia el error y la ECU bloquea el turbo.
Mauricio de Chile hace 7 años
Cuanto costo la mantencion de la geometría variable del turbo en mecánica prime por favor y donde es la direccion...gracias
Camilo de Chile hace 7 años
Hola amigo le. Envio el numero oara que hable. Con. El saludos +56982616771 ojala le balla bien saludos
Orlando de Chile hace 7 años
Camilo, tambien te daba ese mismo error P2564 al escanearla?, te pregunto porque para que sepan los demas (ya he estudiado mucho sobre esto, para que no me engrupen los mecanicos) la valvula funciona bien estando en frio y a baja temperatura ambiental (en la noche no me da el error), puedo andar en carretera a 130 km/h y nada, lo que sigo llego a un taco porque se anda lento y de la nada error, hasta que se enfrie un poco el motor y de ahi ningun problema. La otra pregunta es cuanto vale esa mantención aproximada.
Orlando de Chile hace 7 años
Otro dato, comprense el Scanner Automotriz Elm327 Obd2 en MercadoLibre ya sea por Bluetooth o USB, pueden bajar aplicacion en el celular y escanear el auto, ver el codigo los errores y borrarlos, los buscan en internet o en el manual de servicio para la Orlando o el cruce que es el mismo para ver de que se trata. Yo tengo ese manual en español.
Migue Palacios de Chile hace 7 años
Estimados,

Saben si Mauricio el mecánico sigue trabajando o si cambio sus números de contactos ya que trato de contactarme con el y no puedo.
Patricio de Chile hace 7 años
Estimados,

Vengo llegando del Taller de Mauricio quien lo reviso y el ruido con el que llegó mi Orlando es por que debo cambiar las mazas traseras :-(

Este fono de Mauricio sigue siendo valido (+56) 996.572.159
De hecho lo tuve que llamar antes de llegar (iba atrasado) ya que me pillo un taco de más de 1 hora en la autopista…

--
Patricio.
Cecil de Chile hace 5 años
Patricio tu mecanico me cago la camioneta :(
Frubio de Chile hace 7 años
Hola, yo me encontré con esto...
1
Mario de Chile hace 5 años
Hola esa manguera donde la comprastes
Jenniffer de Chile hace 7 años
Hola a todos ! Tengo un problema con mi orlando 2013 , diesel mecanica. No aumenta la velocidad en segunda y el vebtilador se queda pegado no corta solo , hay q volver a echar andar el motor para que pare. No tiene fuerza , no acelera 😭 aunque le meta la pata a fondo. No se prende nada en el tablero... el problema empezo hoy
Mauricio de Chile hace 7 años
Probablemente mangueras del turbo con fuga...llevala donde Ernesto en Zapadores...gente trabajadora y cobran precios muy razonables. Conocen mucho de Orlando...llamalo al +569 7262 5935
angelo de Chile hace 6 años
Buenas mi nombre es angelo , tengo un orlando del 2014 2.0 mecánico y también tengo problema en cod. 84 o 85 , filtro de partícula y aparece un auto con una llave , pero no noto perdida de potencia , en un momento también se prendió la luz de check engine. - al día siguiente se apago... alguna referencia sobre este problema de check...
Best Diego de Chile hace 6 años
Compre una Chevrolet Orlando 2014, venía con el filtro de partículas tapado, con problemas en el turbo y para colmo el embrague me duro 20.000 kilómetros, me metieron el pene en el ojo. Después de investigar y consultar con varios mecánicos que me aseguraban que la única solución era cambiar el filtro encontré una alternativa mucho mejor.

Hay que tomar en consideración que una vez vencida la vida útil del filtro la única opción que nos entrega la industria es cambiarlo, el mercado en Chile únicamente ofrece el repuesto original y las opciones de compra son escasas una de ellas es “coceche” y vale $ 2.200.000 “dos millones doscientos mil” más mano de obra, hay filtros alternativos en China pero quien sabe cuánto podrían durar, cambiarlo por uno usado es una pésima idea y también está la opción de cambiar las “cerámicas”.

El bendito filtro de partículas tiene como objetivo único reducir los contaminantes que se expulsan al ambiente “partículas invisibles al ojo humano”, es decir la camioneta puede funcionar perfectamente “sin filtro de partículas”. Incluso diría con algunas ventajas como olvidarse de las regeneraciones forzadas en taller o manuales en carretera, menor consumo de combustible y aceleraciones más rápidas.

La solución es extirpar el filtro y modificar el microprocesador para que funcione sin marcar nada relacionado con el mismo, en definitiva eliminar del todo el sistema de DPF. Este trabajo es simple pero los talleres que lo hacen son escasísimos debido a los instrumentos, modificar el microprocesador se debe hacer con un software especializado.

En el aspecto legal el filtro está diseñado para una norma específica que no se a implementado en Chile y si en el futuro se llega a hacer esta regirá desde esa fecha en adelante “ninguna norma se aplica de forma retroactiva”, por tanto “sin filtro de partículas” aprueban el control de gases ya que mantiene su “catalizador” y no expulsa humo negro visible, es como cualquier motor diésel fabricado con antelación a que la industria implementara los DPF.

En definitiva esto es muy bonito para cuidar el medioambiente, es un excelente negocio para la industria y todos los servicios conexos como talleres y otros, pero es totalmente destructivo para el bolsillo del propietario, no se dejen engatusar con mecánicos que le ofrecerán soluciones carísimas de hasta $ 2.500.000. Recomiendo a todos a que una vez el filtro presente un fallo irreversible, lo eliminen.

En este taller hacen el trabajo se demoran 1 día y cobran $ 350.000 “trecientos cincuenta mil” http://www.procar.cl/
Rene brantes de Chile hace 6 años
Por favor como llegar donde mauricio...alguna referencia
Best Diego de Chile hace 6 años
https://goo.gl/maps/uxAPiihj95M2 Mauricio es excelente mecánico “sabe muchísimo”, de todas formas te dejo 2 “papitas” UNO; si tienes el DPF jodido, es decir no lo pudiste rescatar con ninguna regeneración y no queda más que cambiarlo, probablemente te ofrezcan “cambiar las cerámicas” eso cuesta mínimo 1 millón de pesos, pero el repuesto original vale más 2 millones y no hay alternativo, pero hay una mejor opción el sistema DPF se puede eliminar por 350 lucas y la camioneta Orlando queda funcionando espectacular.

DOS; La manguera rota del turbo “falla muy corriente”, el repuesto únicamente esta original y vale 700 mil, probablemente te puedan ofrecer un repuesto por la mitad ese precio, pero hay una opción mejor en “10 de julio con san francisco” hay un taller que hace mangueras, ellos clonaron el repuesto con un material de mayor durabilidad que el original y cuesta 30 lucas. https://ibb.co/hMhMpG
Héctor de Chile hace 6 años
Estoy donde Mauricio en este instante, por el famoso código 84, les comento como me va... Saludos
Héctor de Chile hace 6 años
Amigos les comento, hoy Mauricio me reparo la Orlando, desde un primer momento se ve que sabe lo que hace y lo que habla, la reparación fue muy rápida y profesional. Regeneración de filtro, cambio de manguera y cambio de sensor de oxígeno, esta demás decir que es bastante honesto, ya que me podría haber Cobrado o metido los típicos cachos de los mecánicos chantas, puedo decir que me lleve una muy buena experiencia, respecto a otras que he tenido, la relación precio calidad, excelente. 100% recomendable, ah y compre la gomilandia... Quizás no es la mejor pero salva... Cuando el presupuesto escasea.
Supertanox de Chile hace 6 años
Cuanto pagaste aprox? Hoy me paso lo mismo en mi Orlando 2013 con 90000 km. Espero sea la. Famosa manguera ya que tiene todos los síntomas que acá mencionan. Gracias al foro.
Héctor de Chile hace 6 años
Entre repuestos y mano de obra poco más de 200 lucas, pero todo va a depender de si te fallaron o no otros componentes... Quizás puede ser mucho menos... O más anda donde Mauricio... Te puede dar un diagnostico bueno y honesto...
Cecil de Chile hace 5 años
Cuidado con el mecanico Mauricio que tanto comentan porque me cago mi camioneta
Fernand de Chile hace 6 años
Hola amigos, hace un tiempo había publicado en este foro sin ayuda, debido a que leí mucho los posteos, la lleve donde el señor de Viña del Mar, me realizo el diagnostico y efectivamente la manguera de salida del intercooler rota, esto produce por consecuencia código de falla acusando el sensor mar, el cual ya lo había cambiado, por un mal diagnóstico, también me comento don Felipe que había una fuga en el múltiple de admision, en un lugar donde va una válvula que no recuerdo que hace,,,,y que esto en un momento ocasionaria este mismo codigo de falla,,,quedo pendiente esa reparación por que es mas costosa y mas días,,, recomiendo don Felipe Espinoza dejo su numero +56979782639, muy profesional, trabaja en su domicilio , me regalo hasta el manual de taller en español. Saludos a los Orlanderos
Ariel reyes de Chile hace 6 años
Hola amigos
Cómo detectaron la rotura de la manguera?
Es una rotura fina?
Gracias
Marcelor139 de Chile hace 5 años
Hola estimados... Tengo una orlando 2016 34 mil km.. . Mantenciones ok, pero sin garantía... Iba a ir de viaje y de repente se queda sin potencia sin arrojar código ni nada, la lleve a la casa, y le di una acelerada, no permite pasar sobre las 3 mil rpm y cuando las paso prendió el testigo del auto con llave y el famoso código 84 y código 89, que después no volvieron a aparecer, arranca sin problemas pero no tiene potencia, así que ahí esta guardada... Ojalá me den un dato de reparación leí de Mauricio y alguien de conchali, pero no se si el auto aguanta un viaje lejos... Soy de la Florida... Atento a sus comentarios
Camilo de Chile hace 5 años
Hola amigo contáctese con mecánica prime en Facebook luis Luna el esta ubicado en la florida y es capo en orlando le hace mantencion a mi orlando puede ser las mangueras del intercoler amigo trate de contactarse con el te dejo el numero +56982616771 Ojalá te pueda ayudar
Marcelor139 de Chile hace 5 años
Excelente atención de parte de Luis, me reviso la camioneta y la dejo impeque...era un sensor sucio...me dijo que la deje en observacion, se nota que sabe, totalmente recomendable
Cristopher de Chile hace 5 años
Hola Marcelor139 me podrías decir que sensores tenias sucios me pasa algo similar
Marcelor139 de Chile hace 5 años
Hola claro según scanner arrojado en el mecánico era sensor de válvula egr, el que va conectado a la toma de aire
Cristopher de Chile hace 5 años
Ok amigo muchas gracias por dato
Garavena de Chile hace 5 años
Hola. Tengo el mismo problema y hace un año, ya cambié la famosa manguerita y que dio resultado, cosa que nuevamente realice, pero esta vez sin dar solución al famoso código 84 y la perdida de potencia. Me están cobrando más de M$2.000 por cambiar el turbo el cual presenta un problemas en un sensor. Cosa que no me convence y no tengo las Lukas para pagar eso. Me gustaría saber si alguien que ha eliminado el sistema DPF y si esto les ha dado buenos resultados??
Héctor de Chile hace 5 años
Hola tengo una xuv500 2015 aplique egr y dpf off pague 200 lucas y nunca mas ni un drama... Es lo mas recomendable para vehículos que tienen arto trajín...y así se evitan artos cachos... Saludos
Garavena de Chile hace 5 años
Hola Hector, que quieres decir cuando indicas " Aplique" Egr y dpf. Los eliminaste?
Podrías compartir el dato de donde realizaste el trabajo?
Gracias...
Garavena de Chile hace 5 años
Solucionado. El problema estaba en el Sensor de posicion de paletas turbo. Compresor. Repuesto que no venden por separado del turbo y que por suerte el mecánico lo encontró. . .
1
Carolina de Chile hace 3 años
Hola tengo una orlando 2013 automática dicel tengo un error que no se va que es el sensor de velocidad de salida de caja, ya lo cambie pero sigue el scanner arrojando el mismo error... Va muy bien después de media hora de carretera se baja la velocidad y solo en 1 y 2 anda... Con check prendido... Ayuda por favor no se que hacer
, nadie me soluciona.
Raul de Chile hace 2 años
Hola Raúl x acá. Pro lemas con el dpf. Lo saque y lo limpie código 84. 89. Manguera del turbo la cambie. Solucionado los problemas saludos.
Comentar

Falla al encender

Chevrolet Orlando 2014 4 puertas 43000 kms
Buenas tardes explico el carro lo encendí en la mañana pero hizo una falla como de arranque
Sali con el di unas vueltas y lo apague desde ese momento el carro no quiso prender mas me salio la falla p 84 quisiera que alguien me ayudara para ver que puedo hacer mil gracias
maiquel de Venezuela hace 8 años  
MA
4 casos 
Ya resolvió el problema?
Comentar

Dejo de funcionar

Chevrolet Orlando 2012 Orlando 57000 kms
Hola necesitó ayuda tengo una camioneta Orlando 2012 mecánica la cual de un día para otro dejo de funcionar el. Tablero y luces funcionan pero motor no hace nada al echarla andar. La escanearon pero hasta el momento no aparece el problema... alguien ne puede ayudar??
Carol de Chile hace 8 años  
CA
4 casos 
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Revisa el cable negativo del borne de la bateria
Carol de Chile hace 8 años
Ya isieron eso y no pasa nada me dijeron que estaba bloqueada y que arroga un Codigo pero no lo recuerdo en este momento
Comentar

Indicador temperatura exterior

Chevrolet Orlando 2013 2.0 60000 kms
Después de llevarlo al taller, al cabo de 2 días, el indicador de temperatura exterior dejo de mostrar la información en el tablero de la radio. Alguien me puede ayudar?????? Para solucionar el problema.
Wolfpack de Chile hace 8 años  
WO
1 caso 
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Revisar si esta el sensor de temperatura exterior que va en el parachoques delantero
ali_boy de Venezuela hace 8 años
En q parte del tablero
gustavo de Venezuela hace 7 años
Alguien me puede guiar donde va elsensor de temperatura exterior de la orlando 2015
Aldo grandon de Chile hace 4 años
Encontro el problema ? Yo desconecte la batería para cambio y ya no me marca la temperatura exterior
Comentar

Se activa la luz de direccion asistida y la de derrape

Chevrolet Orlando 2013 1.7 50000 kms
Buenas tardes cuento que desmonte un tablero para cambiar el evaporador de la chevrolet orlando, cuando monte todo se me activa la luz de la dirección y antiderrape , cuando voy a apagar la de antiderrape me sale la luz de caucho desinflado, pero ninguna de las 2 se me desactiva.
ing oscar blanco de Venezuela hace 8 años  
IN
3 casos 
Jdomingodiaz de Venezuela hace 4 años
Me está pasando lo mismo. Supiste como resolverlo. Por favor cuéntame +58 4122289068
Comentar

Tablero no funcionan relog

Chevrolet Orlando 2014  30000 kms
Tablero no funionan relog,ni luces solo luz amarilla al abrir contacto
walter de Chile hace 8 años  
WA
3 casos 

Falla en inyeccion, encendido luz del tablero

Chevrolet Orlando 2013 motor 2.4 22230 kms
Desde hace 2 meses mi camioneta Chevrolet Orlando Tiene encendida la luz del motor en el tablero. Síntomas:
-Presenta falla cuando está en mínimo o cuando arranca. -No funciona el Wiper
-No abre la puerta trasera
El scanner arroja el siguiente error:"P263A (MIL) Control Circuit Low Voltaje"
El mecánico no logra descifrar cual es el origen de la falla...Por favor su apoyo
Leandro de Venezuela hace 8 años  
LE
2 casos 
Paloco de Chile hace 6 años
Hola, yo no puedo abrir el portalón trasero. Encontraste una forma para abrirlo manualmente? Grscias
ricardo duran de Chile hace 4 años
Mi camioneta anda bien pero en viajes largos de rrepente pierde fuerza voy a 140 y baja a 80 q puede ser ayuda xf
kelvis25 de Venezuela hace 2 años
Buenos días. Mí Orlando romper los orines no encuentro como solucionar. Los he cambiado todo los inyectores separadores orines y sigue con la falla que me pueden recomendar.
Comentar

Problemas con puerta trasera o maletera

Chevrolet Orlando 2013 2.4 LT 25000 kms
Se ha pegado un cintillo de una mochila al momento de cerrar la maletera y no quiere abrir. También me marca en el tablero puerta abierta. He intentando empujar hacia adelante para forzar a cerrarla bien, y también abrirla pero es inútil. ¿Qué solución me dan? ¿Como puedo destrabarla si solo puedo hacerlo con el jebe pequeño que sirve para accionar la puerta y no quiere abrir? No hay orificio para colocar la llave y abrirla manualmente. Gracias
Kike Giuria de Perú hace 8 años  
KI
8 casos 
Pato de Chile hace 3 años
La serre y no puedo abrirla de ninguna manera y no tiene nada atascado
Patricio de Chile hace 3 años
La serre y no la e podido abrir solo x dentro
Rick de España hace 2 años
Se puede abrir desde dentro. , Tiene un orificio tapado que se saca y se puede abrir con una llave cuadrada o un destornillador plano grande.
Dian de Estados Unidos hace un año
Mi puerta se abre y se cierra sola, sin moverle nada se le vota el seguro y se abre debo cerrarla y esperar a que no vuelva abrir nuevamente, alguien me podría decir si le pasa lo mismo
Comentar

Ruido al girar el volante

Chevrolet Orlando 2014  18000 kms
Hola a todos. Mi orlando hace un ruido al girar el volante, es un sonido como si rosara la caña del volante contra una goma, cuando giro el volante se siente la vibración en los pedales. Gracias a quien pueda aportar alguna solución o comentario
Qcoman de Venezuela hace 8 años  
QC
2 respuestas 
Coto de Chile hace 8 años
Amigo a mi me paso lo. Mismo y luego se reventó la bomba de freno... Ahora nuevamente estoy con ese sonido
josmancar de Venezuela hace 8 años
Amigos ese sonido es el eje de el volante al final de el piso donde sale para el cajetin de dirección hay una goma que rosa con la otra deben lubricarla a mi me pasoy yo lo hice y se le quito
Comentar

Se prendio un simbolo en el tablero

Chevrolet Orlando 2012 5 puertas motor 20000 97000 kms
Lo que pasa en que se me prenaio un simbolo en el tablero de un auto con una llave dentro y es de color amarillo y el elextro ventilador anda cada 2 minutos y no se detiene es. Una chevorelet orlando y tiene 97000 mil kilometros
Visa de Chile hace 8 años  
VI
4 casos 
Mabel de Chile hace 6 años
Hola seme prendio una luz en el tablero escomo. Una
1
jaine de Chile hace 4 años
Ami me paso lo mismo que es?
Comentar

Como cambiar el filtro de gasolina exterior

Chevrolet Orlando 2013 2.4 50000 kms
Buen dia necesito saber como cambiar el filtro de gasolina exterior ya que no lo encuentro y no quiero desarmar por desarmar
danie de Venezuela hace 8 años  
DA
4 casos 
jefe de Venezuela hace 8 años
El modelo de orlando que vino a venezuela no lleva filtro de gasolina exterior
veneno47 de Venezuela hace 7 años
Trae un solo filtro y en venezuela tienes que cambiar todo ,,,yo lo he buscado y solo el filtro no lo venden
Luz Mirian de Venezuela hace 6 años
Al lado de el tanque de la gasolina hay un recipiente plástico que contiene dicho recipiente
Carlos lopez de Venezuela hace 5 años
Cómo se abre ese contenedor plástico?
Robert de Venezuela hace 5 años
Es recomendable y se pudiera instalar un filtro exterior de gasolina?
Alexander salazar de Venezuela hace 6 meses
Ese recipiente se puede abrim
Comentar

Acelera sola

Chevrolet Orlando 2012 4 puertas full  140000 kms
Se acelera sola y queda encendido la. Luz piloto
Ya repare inyectores y la falla persiste solo duro unos dias sin. Problema
Alberto de Chile hace 8 años  
AL
5 casos 
Francisco de Chile hace 8 años
Hola has solucionado tu problema saludos
jefe de Venezuela hace 8 años
Mantenimiento al cuerpo de aceleracion
Richard Flores de Chile hace 8 años
Me indican que tengo inyector con problemas y necesito saber si son reparables o deberé comprar uno nuevo?
NicolasD. de Chile hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema con mi chevrolet orlando 2.0 diesel, me marca el codigo 89 en el tablero, llevo a scannear me borran el codigo y al tiempo vuelve, midieron compresion, se le hizo mantencion a los inyectores (todo) y el problema persiste, parte y se acelera a 1500rpm averigue x ahi, y me dijeron q podria ser la valvula de presion de la bomba de combustible, saludos
cwmartinez de Chile hace 8 años
Estimado tengo el mismo problema lo solucionaste? espero tu respuesta gracias
Richard Flores de Chile hace 8 años
No mi estimado,aun espero encontrar mecánico que me de una solución real y convincente.
Guille de Chile hace 8 años
¿Tienen alguna novedad respecto al problema? A mi ORLANDO 2013 Diesel le está pasando ahora.
Katherine de Chile hace 8 años
Buenos días tengo el mismo problema la camioneta se acelera sola casi hasta los 5 mil revoluciones además tiene el check y code 84 encendido hace poco le cambiaron el pedal de acelerador anduvo bien unos días y después se se empezó acelerar sola le pisamos el freno y las revoluciones bajan al pisarle el acelerador no arranca bien ojalás me ayuden con el escáner le borran los errores y no pasa nada queda igual espero sus respuestas por fis
Katherine de Chile hace 8 años
En mi caso mi pareja le arregló unos cortes eléctricos que tenía( fue lo que arrojó el scanner) le cambio unas ampolletas y se dejo de acelerarse sola ahora sigue prendido el code 84 y le dicen que tiene problemas el filtro de partículas
Esperemos que sea eso y se arregle de una vez por todas 😐
Guille de Chile hace 8 años
En mi caso el problema era un inyector. Los limpiaron todos y se solucionó el problema. Además tuve que limpiar el estanque y cambia filtro de gasolina (diesel)
cwmartinez de Chile hace 8 años
Amigo donde llevaste tu orlando? eres de chile? saludos y gracias
Richard Flores de Chile hace 8 años
Donde llevaste el vehículo para solucionar este problema que también me aqueja. Agradeceré tu información.
Guille de Chile hace 8 años
Lo llevé a Kovacs Seminario,
Richard Flores de Chile hace 8 años
Cuanto te costó la reparación.
Guille de Chile hace 8 años
La reparación fue cubierta por la Garantía de Chevrolet. Sólo pagué la limpieza del estanque y cambio de filtro de combustible que me solicitaron realizar.
frank c de Venezuela hace 8 años
Buenos días,amigo quería saber cono extraen los inyectores de la orlando porque ya saque la admisión, pero para sacar los inyectores se me a hecho difícil por lo duro que esta y no quiero que se rompan
Luis de Chile hace 6 años
Hola amigo, los inyectores tienen un seguro lo abres y se sueltan solos, luego sacas el perno del seguro y los levantas, eso es todo.
Yessica de Chile hace 5 años
Algún datito de donde comprar los inyectores economicos
Comentar

Caja de cambio reduce de 3era a segunda brusco.

Chevrolet Orlando 2013  50000 kms
Hola la Orlando todo bien solo que de 3 a 2da hace el cambio Cómo si saltará a primera sin pasar por 2da. Eso es sólo cuando se está disminuyendo de velocidad a los 23 kmph aproximadamente. Pero en marcha todo bien con los cambios.
Arsenio de Venezuela hace 8 años  
AR
2 casos 
Luis de Venezuela hace 8 años
Hola mi cordial saludos, habria que escanearla a ver que código arroja, te podemos brindar nuestros servicios somos especialistas e importamos repuestos originales, orlando. Cruz, silverado y HD. Estamos en maracay. 0424.363.29.13 Luis toledo.
Guille de Chile hace 8 años
Hola Fernando, ¿resolviste tu problema? ¿Te cubrió la garantía? Yo estoy con el mismo problema ahora. ORLANDO 2013 2.0
rafael de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema resolvieron el problema buenas noches amigo consiguieron el problema de la orlando que de tercera a sengunda se neutraliza y despue se normaliza
Comentar

Cable de alimentacion de bomba de combustible con temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Orlando 2014 5 puertas diesel 2.0 56000 kms
Instale kit de seguridad con inmobilizador que corta la energia a la bomba de combustible, el cazo es que ha presentado falla en dos ocasiones, la primera vez cambiaron el rele y siguio funcionando, al fallar nuevamente revise personalmente el circuito del rele y encontre un cable fundido, retire esa conexión y la deje directa, la camioneta arranco pero al tocar los cable noto temperatura en ellos y concluyo que es por ese motivo que la conexion del citado rele se fundio
rssg de Chile hace 8 años  
RS
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según rssg)
rssg de Chile hace 8 años
Di con el problema, los señores que instalan el rele del inmobilizador utilizan un cable electrico muy delgado eso hace que se caliente al punto de fundir los terminales, cambie el cable por uno mas grueso y listo
mario de Chile hace 7 años
Amigo donde encuentro ese cable
jaime arancibia de Chile hace 8 años
Hola rssg, tengo instalado el gps pero me falta la instalacion del rele corta corriente paso combustible, que cable tuviste que intervenir, para colocar el rele ojala me puedas ayudar, saludos , te dejo mi wsp si me puedes hablar por interno +56952492421... gracias
mario de Chile hace 7 años
En que parte va el rele del inmovilizadorya que mi camineta no parte me da contacto pero no partida
Néstor1980 de Venezuela hace 3 años
Buenas noches. A mi Orlando 2013 le enciende la luz del motor, la escanearon y sale un error que dice algo así como fuera de presión de combustible. No presenta falla. El mecánico me indica que debo reemplazar la tapa del tanque de la gasolina. Me dice que puede estar dañada. Alguien sabe de este error que haya pasado por un error así. Tiene 70 mil kilómetros y de verdad funciona perfecta
Edgar de Venezuela hace 3 meses
La tapa da una falla como de sensor de oxigeno, es por la como vencida de la tapa, yo le puse dos tornillos a la tapa para darle más presión y se solucionó la falla
Christian de Chile hace 2 años
Hola buenas el mismo problema se me prendió la luz del check y no tenía problemas la camioneta está que después de 4 años empezó a fallar y era la bomba de alta precisión que va en la aparte de adelante... No es la del estanque ojo la cambie y problema resuelto
AugustoC de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes. Hermano como supiste que estaba dañada la bomba exterior superior. ? Lo arrojo el scanner. ? Mi camioneta tiene una falla que se queda ahogada al acelerar y presumo puede ser alguna de las bombas o los inyectores. Agradecería muchísimo tu respuesta.
Christian de Chile hace 2 años
@AugustoCHola la verdad que mi camioneta se pasó el aceite a bencina y cuando la paraba no dejaba de andar pasaban 3a5 segundos y paraba el motor y cuando aceleraba se chupaba el motor y pegaba tirones bueno cambie muchas cosas asta dar con la falla de la bomba cambie (válvula canister. Cuerpo de aceleración. Inyectores 4. Selenoides ambos...catalizador...bujías... sensor oxigeno banco número 1 ) y después de todo eso cambie la bomba de alta precio que están el motor no en el estanque y problema resuelto llevo a la fecha 40mil km sin problemas
Edgar de Venezuela hace 3 meses
@AugustoCLa falla de bomba de gasolina de alta presión te enciende la luz de check-in y la de anti coleo o anti derrape
Fercho de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Chevrolet Orlando 2.4 este prende pero luego se apaga, en el scanner salio falla del módulo de comunicación de gasolina. Por lo que lo reemplace pero sigue la falla
Comentar

Problemas con la Llave no abre ni cierra el auto

Chevrolet Orlando 2013 full diesel 35000 kms
Las dos llaves no funcionan, pense que era bateria de la llave pero nisiquiera la que estba guardada logra abrirlo, que sera???
javier de Chile hace 8 años  
JA
11 casos 
Pablo de Chile hace 6 años
El electro ventilador de mi Chevrolet Orlando no le funciona la velocidad alts
Comentar

Problemas con la direccion asistida de orlando 2013

Chevrolet Orlando 2013 4 puertas 80000 kms
Corriendo el linea recta evidencie el encendido de la luz de direccion asistida de la camionetacon posterior endurecimiento del volante. Lo lleve a la consesinaria escanearon de inicio me sugirieron cambio del par de direccion asistida que aun ni numero de parte le han creado, luego el kit de direccion, tengo dudas de q repuesto logre la solucion. Agradezco si alguien pueda compartir su experiencia y ayudarme a solventar el problema,, gracias de antemanos
maria de Venezuela hace 8 años  
MA
11 respuestas 
DANIELCAMPOS de Venezuela hace 8 años
Aqui en Barquisimeto solventan la falla del modulo del cajetin sin reemplazar
FIDODELIS de Venezuela hace 5 años
Buenas noches hermano para contactarnos soy de caracas mi numero es 04141714865
Henry de Venezuela hace un año
Donde queda ese sitio y como se llama? Gracias
maria e salazar de Venezuela hace 6 años
Hace 2 años hice este trabajo en mi orlando en este sitio en Barquisimeto y mi carro aun esta en perfecto estado. No tuve que comprar el cajetin.
hastisa de Colombia hace 4 años
Buenas noches, cuál era el problema me pasa lo mismo...
Henry de Venezuela hace un año
Donde queda ese taller y como se llama? Gracias
maria de Venezuela hace 4 años
Hola yo en su momento cambie el modulo y el cajetin de la direccion completo...a otto colega le ocurrio y por esta pagina supe de alguien en la cuidad de barquisimeto venezuela que li arregla y desde hace sos años todo bien y solo envio la pieza
Henry de Venezuela hace un año
Donde queda el taller y como se llama?
hastisa de Colombia hace 4 años
Muchas gracias ca en colombia no dan muchas soluciones, ud se da cuenta si allá se consigue nueva?
maria de Venezuela hace 4 años
En ese momento me costo el equivalent a 2500 $ y realmente no creo q se pueda en estos momentos conseguir aca te recomiendo que la estaciones hasta que resuelvas...si quieres me pasas un numero de telefono o correo y te muestro la pieza que le cambiaron eso me ocurrio hace 3 Años creo...
hastisa de Colombia hace 4 años
Le agradecería mucho, mi número es +573008908015 muchas gracias
Comentar

Al dar partida tiene un golpeteo...

Chevrolet Orlando 2015 Ls diesel 25000 kms
Al dar partida se siente un golpeteo y da tiritones el vehiculo...posteriormente al conducir se normaliza...siempre al partir sucede!!!... espero comentarios!!!
Juan carlos de Chile hace 8 años  
JU
2 casos 
Felipe de Chile hace 8 años
Hola juan carlos vi tu comentario, y es lo mismo que me esta ocurriendo ami ahora vibra al partir en frio y humea un poco luego de 45 segundos se le quita y vuelve como si nada a la normalidad, espero hallas solucionado el problema Y te agradeceria si pudieras compartir tu exoeriencia
Saludos
danie de Venezuela hace 8 años
Saludos si ya losolucionaste a mi me paso y era las bujias
Juan carlos de Chile hace 8 años
Gracias...la verdad es que no e tenido tiempo para ver el problema... yo pensaba que podria ser el aceite (liquimoly)... apenas tenga tiempo y dinero cambio aceite y bujias...se agradese informacion...saludos
rafael de Venezuela hace 8 años
Alguien me puede ayudar mi orlando cuando la acelero se apaga y aveces se me apaga corriendo. Me prende la luz amarrila
Mike de Chile hace 7 años
Habrán encontrado el problema ??
Tengo algo parecido en mi vehículo
Denyxon de Chile hace 2 años
Hola buenas noches, mi orlando cuando esta encendida suena como que necesitará ajuste de los takis pero cuando piso embrague deja de sonar
Comentar

Falla en minimo

Chevrolet Orlando 2012  60000 kms
Mi Orlando 2012 falla en mínimo y hasta se apaga al prenderla prende a veces tarda para encender otras enciende rápido pero vuelve a apagarse pero en alta va perfecto y si le exijo velocidad va perfecto tiene fuerza en subida cuando tiene la falla en mínimo el aire deja de enfriar y las revoluciones se mueven ya le cambie bujías y el filtro de aire también tiene la luz de motor amarilla encendida esta cada vez peor
Edy. de Venezuela hace 8 años  
ED
1 caso 
nestor2909 de Venezuela hace 8 años
Yo tengo un problema que aveces la enciendo y prende pero en realidad no lo hace... y otras tantas prende como adelantada y muy rapido... si regularmente se tarda 3 seg en encender aveces lo hace casi que en 1 seg... Le ha pasado eso????
jefe de Venezuela hace 8 años
Pana limpiale el cuerpo de aceleracion
Edy. de Venezuela hace 8 años
A la mía ya le han limpiado el cuerpo de aceleración tres veces hasta el motor para ver si era contaminación pero aun sigue con la falla en mínimo ya el mecánico no sabe que hacer y le sigue encendiendo la luz del motor
Luis de Venezuela hace 8 años
Hola cordial saludos. Principalmente hay que escanear a ver el codigo que almacene. Somos especialistas, Orlando, cruz, silverado, tahoe,HD. Cajas hidromaticas, motor, diagnóstico garantizado. Importamos repuestos originales americanos. Ubicados maracay estado aragua. Luis toledo. 0424.363.29.13
alfonso de Venezuela hace 7 años
Buenas noches mi camioneta orlando estaba fina la apague y no quiso prender mas no enciende la luz del motor probamos computadora y la fusilera y estan buenas quien m ayuda
Comentar

Se enciende luz amarilla antiderrape y ABS

Chevrolet Orlando 2012 diesel mecanico 56000 kms
Hola amigos, mi orlado diesel ha comenzado a encender la luz antiderrape y ABS de manera erratica y preferiblemente cuando esta frio y en doblada. No se si es de cuidado porque la luz se mantiene encendida menos de un minuto sin percibir nada raro al frenar ni en el virado... Si alguien tiene idea del problema muchas gracias.
cristian de Chile hace 8 años  
CR
4 casos 
Roberto3462 de Chile hace 7 años
Encontré el problema. Es un anillo que está junto con la masa. No lo encuentro como repuesto solo y lo venden con la masa completa alguien que me pueda ayudar.
williams de Chile hace 7 años
Roberto... de casualidad encontraste el repuesto, tengo el mismo problema, favor comenta el lugar si es que lo compraste por separado de la masa...
Gracias...
Roberto3462 de Chile hace 7 años
Si lo encontré por separado. Lo venden en Chevrolet yo lo compre en Antofagasta en echeñique. El vendedor lo busco con mucha paciencia y hasta que logró dar con la pieza y me salió tan solo algo más de $10.000. Más información si quieres 993206359
Roberto3462 de Chile hace 7 años
Si quieres más información al 993206359
cristian de Chile hace 7 años
Hola. Se trataba de un sensor en la masa. Lo cambiaron en el concesionario. Pague como 40 lucas
Cristian de Chile hace 6 años
Estimado Roberto3462 esa pieza cómo se llama y dónde va instalada??
Klaus de Chile hace 2 años
Como se llama la pieza alguien sabe
Debe revisarse si es el sensor del ABS o la rueda lectora
Cuando prende la luz del anti coleo o antiderrape y sale el código c0544 debe hacerse ajuste de parámetros en el sensor de ángulo
Somos CACIQUE MOTORS GARAGE sigannos con gusto lo apoyamos
Comentar

Caja de cambios

Chevrolet Orlando 2013 2.0 106500 kms
Al salir de un centro comercial la caja de cambio dejó de funcionar, no funciona hacia adelante ni hacia atrás. Llamé la grua y lo dejé en lugar seguro esperando que pase esta navidad. Hace muy poco salió de la revisión de los 100.000 y me dijeron que estaba muy bien. Los que le haya pasado algo similar les ha respondido por la garantía o los han llevado a algún taller particular?
.
Fernando de Chile hace 9 años  
FE
10 casos 
Alejandra de Ecuador hace 8 años
Buenas tardes, disculpa a mi me paso algo similar y lo lleve a un taller particular pero me dicen que hay que arreglar la caja de cambio y que es muy costoso, el carro fue comprado en la Anglo pero como cerraron la compania ya se perdio la garantia! Que problema a ud le detectaron podria avisarme, muchas gracias por su tiempo
Wilfredo de Chile hace 8 años
Hola la caja de cambio de esta camioneta orlando es la misma del cruze y la falla de fabrica es el modulo de la transmisión que va dentro de esta misma su reparacion va desde 1 millón a 2 millones 3
David de Chile hace 7 años
Hola, yo tengo un Chevrolet Orlando año 2013 y en terreno plano de un momento a otro el semáforo cambia a verde y el auto no se mueve en automático ni en manual, tampoco en reversa, en pantalla indica que las marchas entran y que todo esta bien ya que no arroja código ni luz de falla... Detengo el motor espero unos minutos y luego funciona como si nada, Pero solo unos 4 Km hasta que me detuve en otro semáforo. Paso 3 veces lo mismo y desde ahí no lo he vuelto a usar paro no provocar daños mayores...
Juan Antonio de Chile hace 7 años
Hola David. Tengo el mismo problema. Como lo resolviste??.
beño de Chile hace 7 años
Hola yo tambien tengo el mismo problema con mi orlndo
Juan Antonio de Chile hace 7 años
En mi caso es falla de caja de cambio. Falla de tcm (controlador de caja de cambios). Estoy en garantia asi que la marca correra con los costos de la reparacion.
Cristian de Chile hace 4 años
Hola amigo consulta como soluciono su problema
Cristian de Chile hace 4 años
Hola amigo consulta como soluciono su problema tengo el mismo
Juan Antonio de Chile hace 4 años
Hola. Finalmente el concesionario lo reparo, con cargo a la garantía y quedo bien. Fue un arreglo caro de como 3 millones según lo que me contaron. Luego de eso lo vendí rápidamente para evitar problemas. No me gusto la marca, así que nunca mas Chevrolet.
miguel de Chile hace 7 años
A mi orlando 2012 le paso lo mismo con la caja de cambios el concesionario pide demasiado caro alguien tiene datos donde llevarlo ?
Jose barraza castillo de Chile hace 6 años
Hola a mi m paso lo mismo cuanto t sale en la consecinaria
BERNARDO de Chile hace 7 años
Alguien ha encontrado solución al problema de la caja de cambio de la chevrolet orlando 2012 diesel
Humberto de Chile hace 6 años
Hola donde va ubicado el tapón de aceite caja de cambios Chevrolet orlando
juan carlos de Chile hace 5 años
Hola, me pasa lo mismo con mi orlando 2012, son exactamente los mismos síntomas, algún dato para reparación
hugo de Chile hace 4 años
Hola ami me pasa que cuando estaba en movimiento la caja que do pegada en directa... la palanca pasa a otro cambio pero la pantalla sigue mostrando la D de directa y solo se mueve para adelante, (no pasa a neutra ni a reversa) y en P SE TRABA LA PALANCA PERO QUEDA TIRANDO LA DIRECTA
Alguien sabe porque y cual es la solución?
Carlos de Chile hace 2 años
Hola buenas tardes a mi me paso exactamente lo mismo, me podria contar si soluciono su problema y como gracias
Plinio de Venezuela hace un año
Amigo resolviste el problema ?
Elena Hurtado de Garcia de Venezuela hace 4 años
Tengo una Orlando 2012 boto el aceite de la Caja se le cambiaron las estoperas después de eso prendió la luz del motor lo han escaneado dos veces y dice que es el sensor de la turbina, agarra los cambios pero brinca cuando agarra retroceso, rueda bien agarra velocidad, pregunto para cambiar el sensor de la turbina hay que bajar la caja
juan carlos de Chile hace 4 años
Hola amigo, soy de chile, busca en facebook a Bianco Malatesta, es el mejor y sabe todo sobre las orlando, pregúntale a el que puedes hacer
[email protected] de Ecuador hace 4 años
Mi camioneta es una chevrolet Dimax 3000 año 2016 el problema es que al meter los cambios pierde fuera el carro
Humberto de España hace 4 años
Hola saludos a todos, hace poco compré una Chevrolet Orlando 2011, a gasolina y glp, 141 cv, la caja de cambios se quedó trabada en la segunda marcha, alguien tiene una caja igual para poder reemplazar? Gracias.
Luis fernando de Colombia hace 3 años
Tengo una Orlando en Colombia la palanca s mueve sin restricciones pero no cambia la marcha esta en neutro un consejo dónde llenarla que no salga tan caro
Comentar

Caja neutralizada

Chevrolet Orlando 2013 2.4 60000 kms
La Caja de velocidades quedo neutralizada y prende Luz de motor en amarillo
Luis de Venezuela hace 9 años  
LU
7 casos 
Julio Betancourt de Venezuela hace 6 años
Me está pasando exactamente lo mismo, alguien sabe que puede estar fallando en la caja? Mi Orlando es 2012
Yessikate de Venezuela hace un año
Hola tengo una Orlando 2011 se me había descargado la batería y ahora no me quiere soltar el pared que debo hacer? Ya revisamos fusibles y todo bien.
Comentar
1 ... 202122

¿Problemas con un Orlando? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!