Tengo un problema con una partner rancho o en su defecto patagonica como dicen alla...mi nombre es dani y soy de canarias ,tenerife me compre una rancho 2.0 hdi y subiendo la autopista no coje mas de 100 110...y he conducido otras igual y van muchisimo mejor...no entiendo el problema que tiene...el turbo funciona tiene potencia en cambios bajos 1,2,y tercera marcha pero en cuanto pones 4 o 5 subiendo una autopista...con algo de pendiente se gufea y de 100 no pasa apurando la tercera marcha
@sergioHola sergio tengo un problema de vibracion al acelerar tengo una partner revise todo cambia amortiguadores pre cap bujes revise semi ejes tacos ya no se que mas hacerle
Hola amigos si alguien me puede ayudar tengo una Peugeot expert 2009 1.6 turbo diesel el problema es cuando aceleró comienza a vibrar y al soltar el acelerado con el cambio puesto deja de vibrar hice todo el tren delantero nuevo balance los neumáticos y realice alineación también revise los palieres k no estuviesen doblados y todo está ok
Hola amigos necesito de su ayuda... Le corte los espirales a mi león y al andar vibra demasiado no se que podra ser le cambie la bieleta de dirección y el soporte de motor de atras y sigue con el mismo problema.
Tengo una Peugeot partner 2015 no se puede pasar el cambio a 5ta, zapatea y se devuelve, revise el aceite de la caja y el mecánico dijo que estaba bien Que puede ser?
Hola buenas tardes tengo. Una peugeot partner teppee del año 2015 y desde hace unos 20 dias cuando va a llegar alas 3000rpm se escuchan unas vibraciones en el motor sobre todo se escucha en el. Sitio del piloto y suena bastante
Hola buenas noches. Tengo un problema con una parnert 2003 urbana nafta 1.4. El problema es q tiene una vibracion muy fuerte cuando tracciona el punto critico es a los 30 kilómetros ya despues se siente muy poco. Hice tren delantero completo los amortiguadores mas 4 cubiertas nuevas cambie semi eje largo completo le puse skf y sigue igual. Alguien me puede ayudar con alguna experiencia parecida gracias joel de Argentina
Hola tengo una pernert 2013 le cambié los cuatro amortiguador las parrillas mandé a enderezar las llantas y le puse cubiertas nuevas y se mueve mucho que podría ser
Tengo una vibracion adelante , al salir golpetes (o vibra) del lado acompañante, con las ruedas em el aire es como si el semieje enpujara el motor y lo moviera, ya cambie las tricetas , omocinetica, bujes , pata del motor yyy no podemos encontrar el problema. Es como si el semieje se hubiera alargado
Corte los espirales, aparentemente me dice el mecanico q yo tenia colocados unos reforsados y los cortamos a la medida q supuestamente son los originales
Buenas noches un favor si alguien me puede ayudar tengo un Peugeot partner 2002 vibra muchos en el asfalto y cuando saca del cambio no hacé más y a pener en cambio hacé la misma y cambié todo los buje sy sigue haciendo
Hola. Lo solucione cambiando el semieje completo. Según el mecánico aveces algunas piezas varían en la medida y cuando cambias por partes al final te suma centímetros.
Hola tengo una partner hdi 1.6 2012 el problema que tengo es que cuando acelero empieza a vibrar y no encuentro el problema se le hizo todo tren delantero patas de motor alineación y balanceo tren trasero cambio de distribución completo y sigue vibrando AYUAAA
Vibra en todos los cambios y por mas que vayas en un camino normal, pero lo de el palier es una opción a revisar, puede que se haya roto? O si no como se descentra? O como te das cuenta?
Hola, tengo un problema, tengo una Peugeot partner diesel motor 1.9 del año 2000 y me dijeron que tengo que cambiar las patas del motor, porque me vibra toda la camioneta al poner 3ra... alguien sabe cuantas patas tiene ese motor???
Le compre las patas, fui a un local de repuestos y allí me dieron las patas correctas para mi camioneta... de todos modos la ayuda fue muy buena!! Muchas gracias!!!
Hola les comento mi problema... desde que compre la camioneta senti que en la segunda marcha vibra la palanca de cambios y un poco el auto... lo lleve a la garantía, me cambiaron los palieres y las patas de la caja, sigue con el mismo problema, es la primera ves que tengo un furgon... sigo llevando el auto pero no le encuentran en problema...y su respuesta es que es comun la vibracion, aunque eh manejado otras y no tienen el mismo problema me gustaria saber que piensan ustedes, se me hace que los del taller no tienen mucha idea
Hola, yo tengo el mismo problema. Me vibra la palanca cuando ando y es como que golpetea al accelerar el auto. Me dijeron que puede ser que los bujes de la palanca esten rotos. No se si cambiarla o ver de repararla. Alguien sabe o tuve el mismo problema?
Hola. Tengo una Partner año 2015 HDI 90 HP. Tiene 85.000 k. Cuando pasó el cambio quinta. Me zapatea un poco en la punta de la palanca. Igual pasa el cambio pero vibra al rededor de la caja de cambio. Que puede ser. Quedo atento Gracias.
Si, el problema que tiene es que la varilla que conecta la palanca a la caja esta sujeta al chasis, todas las vibración se sienten en la palanca, un mecánico me puso unos bujes de goma justo donde hace esa conexión en el chasis y se acabo el problema, no es algo mecánico, calculo que mal pensado cuando lo hicieron, espero que te ayude la respuesta saludos
Hace unos días comenzó a tiritar la camioneta ,y trabar los cambios la lleve al mecánico me cambio los soporte de motor ,y cambio la piola de embrague al bajar la camioneta no encendía y no llegaba corriente al motor hoy logramos que llegará la corriente tuve que cambiar el computador , la camioneta sigue con el problema de vibración y más que antes pasa los cambios con dificulta en primera y reversa ya no sé que puede hacer el mecánico al parecer no sabe muy bien lo que pueda ser fui por la vibración y me están pareciendo otras fallas si alguien ha pasado por esto ayuda por favor hasta unos días no me había dado ningun problema que no pudiera resolver atenta a su ayuda
Gracias
A mi me sucedió con un vehículo que le costaba mucho que entrara la primera velocidad y el problema resulto ser un rodamiento que lleva en el eje de mando. No se si tienes algún conocimiento de mecanica? si no lo tienes, el eje de mando es una pieza que une la caja de velocidad con el motor y cuando ese rodamiento se daña, se produce un desajuste y el eje en cuestion vibra o no calza bien en el volante del motor. Y por ende entra con dificultad la primera velocidad y la reversa. Además creo que vas a tener que cambiar de mecanico.
Angela
Son 2 cosas, el problema de los cambios es que por algun motivo no embraga
Me temo que vas tener que cambiar embrague crapodina etc.
Y la vibacion en estos vehiculos (mas si lo hace entre 80 y 110 o mueve la palanca de
Cambios doblando generalmente como un tironeo ) es el semieje largo. Siempre!!
Si se mueve mucho el motor principalmente en reversa... es el soporte inferior de motor.
No hay otra cosa... taco o semiejes.
Hola amigos. Tengo una partner año 2011 y el volante vibra y cuando paso de los 80 km /h zapatea muy fuerte los pedales la palanca de cambios. Ya le cambie los axiales y las bandejas que estaban con las gomas rotas... pero el problema persiste.
Estimado el problema que tenes es uno de los palieres seguramente el mas largo. Pero te recomiendo cambiar los dos, yo cambie uno y al poco tiempo tuve que cambiar el otro´´´y aunque es un gasto cambia totalmente te va parecer otro auto... y siempre repuestos originales... los otros o reparados es tirar la plata,,, mucha suerte,,,,
Hola tengo una Peugeot patagonica 2011 y cuando sale tiene un vibración en la parte del motor y después cuando va en alta no se escucha en los cambios vamos se escucha en el lado acompañante. Puede se q sea el tensor de poli v
Si tienes vibración también en la palanca de cambios es por el taco del motor que llevas debajo del motor o por el que llevas en el lado de la distribución que se suelen romper o soltar del chasis y cuando aceleras se levanta el motor,para verlo tienes que desmontarlo o elevar el motor con un gato y verás que el taco de la distribución está roto
La vibracion comenzo desde q rose un cordon estacionando despacio. Pero no son las llantas, y la vibracion se nota en el pie del acelerador. Y un poco muy leve en la carroceria. Lo balancie, cambie gomas nuevas delanteras y nada... q podra ser??? Gracias
Cuando inicio l marcha el auto”zapatea” y se siente vibración en el embrague , también hace un tiempo el pedal se siente más difícil de presionar
Una pregunta adicional que tipos de embrague hay en las parent;es por que tiene como una bomba de aceitr
Hola buenas tardes ,tengo una patner 2015 hdi ,cambie reten de bancada por perdida de aceite ,me recomendaron cambiar embrague por el kilometraje y ahora tiembla cuando pongo primera marcha ,puse el original ,gracias
Ya cambie las 3 patas de motor y sigue. En la pata de arriba se m undio el chasis y yo le solde una planchuela recta al chasis donde apoya la pata. ¿es recta o es ovalada la basedel chasis de la pata?
Te podríamos ayudar si aclaras mas
Motor vibra ?
Motor vibra y chasiss lo mismo
Solo chasis ?
De estas tres preguntas motor encendido, camioneta quieta?
Motor encendido, camioneta en movimiento ?
Hola tengo una peugeot espert del 2005 2000hdi y entre las 2000 rpm y 2400 rpm me vibra y luego me hace como un sonido fuerte y me echa humo (como esplosion)despues de esas vueltas perfecto le canvie caudalimetro egr y nada no se que puese ser
Buenas tardes tengo un problema con mi partner,andando a 110 km 3000 rpm el motor vibra pasando esa velocidad a 130 km 3500 rpm ya no lo hace y el motor funciona suave
Buenas tardes Antonio no la vibracion se siente en el motor incluso la palanca de cambios vibra un poco para que te des una idea apoyando la mano sobre la palanca produce como un cosquilleo y como digo luego a 3500 rpm desaparece el sintoma y su andar es suave
Gracias Luis
Revisas tes los soporte de motor, ami me paso lo mismo se movía demasiado la palanca cambie soporte de motor y balanceo al estar des balanceado los neumáticos igual se siente en la palanca y el volante, hice eso y se soluciono el problema.
La camioneta tiene una vibracion fuerte cuando tracciona. El punto critico es a los 30km. Le cambie semi eje largo. Los 4 amortiguadores. 4 cubiertas nuevas. Discos de freno. Ruleman rueda delantera derecha. Trizeta. Bieletas extremos de direccion. Y taco motor q va debajo de la bateria
El problema q tenía mi camioneta parnert 1.4 urbana.
. Por el cual vibraba tanto. Era q tenia los espirales de una parnert diesel por el cual era mucho mas alta en la parte delantera y eso hacia q la copa del semi eje largo trabajara casi a punto de salirse y me rompia todo. Por suerte cambie los espirales puse los q lleva la camio y quedó perfecta. Igual la vendi porque me volvio loco
Hola mi problema es que vibra mucho el motor ya le cambie los tacos de motor y polea de cigüeñal y sigue vibrando a alguien le paso que me pueda orientar que sigo tocando
Cuáles son los motivos por el cual pasa mucha vibración en toda la zona del volante y torpedo cuando la camioneta se encuentra en neutro o sea encendida pero sin ponerle los cambios
Hola tengo un problema y en la agencia ,no lo han solucionado , la palanca vibra muchísimo y suena al momento de elevar la velocidad a 110, dejo de acelerar y se quita al momento de acelerar se mueve la palanca y empieza a vibrar
No pasa esa velocidad xq empieza a temblar tiene gomas nuevas adelante alineadas y balanceadas no entiendo xq hace eso. Y la palanca se mueve como que la caja hace que haga así
Y las cazueletas , terminales o brazos. O la homocinetica los has cambiado y que te revisen los soportes de motor así podras descartar ya que si estas piezas están en mal estado no te sirve de mucho alinearlo por que sera por el mínimo de dias y mas gastas saludos
Al encenderla tiembla y Batalla mucho para acercarse a las 1000 revoluciones baja hasta setecientas de ahí se apaga si lo aceleró si lo puedo mantener encendido le doy marcha y anda todo bien sólo que al pararme vuelve a temblar y tengo que acelerarlo para que no bajen las revoluciones al encenderlo me aparece el código 29100 no sé qué significa
Al parecer es gasolina por ser 1.6, podria ser valvula de ralenti o sensor de flujo de aire. Intenta lavar el sensor de flujo con W40 con mucho cuidado pues es un componente delicado.
Tengo una Peugeot partner tepee del 2011 1.6 HDI 110cv
Al salir en primera me vibra desde el motor a la carrocería. No es una vibración excesiva pero si molesta. Podríais ayudarme a saber que puede ser para cuando lo lleve a mi mecánico poderle decir?
Gracias
En frio sale lo mas bien, solo algunas veces en primera tiembla al salir, el motor no tiene ningun movimiento como para qie sea una pata, ademas salgo en segunda y sale perfecto sin temblar, yo supongo que es problema del embrague que se regula solo, saben si hay alguno manual o que puede ser el problema ? Es una partner hdi 1.6 2013
Me paso lo mismo con una Tepee Diesel 2014, la lleve a cambio de soporte central y de ahí se volvío loca, tiembla como perrito chihuahueño en neutral, se le quita al avanzar en cualquier velocidad, los del taller ahora me pidieron cambiar los otros 2 soportes, sigue igual, creo que el error fue llevarla con un taller no tan profesional, ahora dices que es un tema de inyectores, pero cada experimento me cuesta entre $300 y $200 dólares. Lo mejor será llevarla a la agencia y les contaré
Hola amigos tengo una Peugeot Parnet 2007 1.9 cuando voy a 40 km empieza a vibrar todo muy fuerte se siente como que fuera una rueda desinflada en carretera pero no logró encontrar el problema le cambie bandejas los terminales están bien
Me vibraba en lo 70 hasta mas o menos 85 y ahi se iba la vibracion,lo lleve a alinear y balanciar y sigue el problema sigue vibrando,q es lo q puede estar fallando una ayuda...
Hola tengo una Partner diésel 1.9 mod 2009
Adelante le puse espirales progresivos para bajarla un poco,pero hace un tiempo tuve un problema con que temblaba al ir a 50km/h le cambie la triceta del lado del conductor que estaba rota,luego de esto sigue haciendo el mismo problema pero entre 70 y 90 km/h pasando los 90 parece que desaparece pero si bajas la velocidad lo vuelve a hacer
Tengo el tren delantero nuevo,bujeros y rótula de parrilla nuevos
Cuando sales en 1ª , pasas a 2ª, 3ª y 4ª vibra un poco ,. Cuando tomas velocidad de crucero en carretera en 5º se le va. No se que puede ser. Se nota mas cuando sales girando hacia la izquierda. Ayuda por favor. Gracias
Hola tengo una partner 2011 1.4 al acelerar vubra cambie amortiguadores patas de notor y caja baje la caja revise trisetas amosineticas bujes pre cap cambie todo y sigue el problema al acelerar vibra y cuando la camioneta baja de revolucion produce un zumbido pero
Hola ,si dejo la mano en contacto con la cubierta con el vehículo parado muevo suavemente el volante y siento una vibración corrida en la mano me lo hace para ambos lados, a veces lo siento al doblar en las esquinas
Hola a todos le cambié para de motor lado acompañante. Y al otro día la puse en marcha estando fría y empezó hacer un ruido como si estuviera apoyando en el chasis. Vibrava todo. Empece andar y cuando ya estaba caliente el motor lo deja de hacer. Me sacó loco a mí y al mecánico
La camioneta cuanto la saco apurada esta que no pasa los 40km me vibra toda la camioneta se mueve la palanca la direccion toda la camioneta,aclaro no es idraulica. Desp q pasa los 40 queda impeca es solo en baja,cada ves q arranco
Despues de la revision tecnica obligatoria, al girar al tope parada la camioneta , vibra la polea, hace clok clok un milimetro la moves y deja de hacerlo hacia el otro lado la giras y lo hace , el ruido viene del lado donde estan las poleas, te aclaro que la polea de distribucion tiene apenas 4000 kilometros de cambiada, y el vtv lo paso normalmente que puede ser
Como estas , eso es problemas de la bomba hiraulica , le falta presion , proba agregandole un poco de aceite y vas a ver que el ruido no va a ser el mismo.
Tengo exactamente el mismo problema cuando giro el volante al final hacia la derecha y a la izquierda con la Berlingo 2007, le cambie la correa de distribución hace 3 meses. Lo lleve a un taller especializado en bombas hidráulicas, y después de revisarlo todo me dijo que la hidráulica estaba perfecto, Lo que hace ruido es el tensor de la correa de distribución, sin que le dijera me pregunto si hacia poco lo había cambiado y me dijo que era algo que pasaba seguido. Mañana lo veo con mi mecanico cualquier cosa despues les cuento.
Cambie la correa poliv, asi de simple se resolvio el tema, alcance a ver que la correa tenia una pequeña fisura, al cambiarla, no era la adecuada y quien la tenia puso lo que le vino en ganas, claro esta que estas se identifican con el numero de chasis, y el modelo y año, se la cambio y al pelo
Bueno lamento decirles que fui embestido, por un vehiculo en contramano que se dio a la fuga mi partner frontalmente es lamentable, es una maquina muy buena, pero el arreglo parece que voy a tener que bancarmelo solo, aunque estoy en lucha con la compañia de seguro, segun ellos el 2006 no se ajusta a los seguros contra todo, y crei haber contratado eso pero la respuesta, es un todo de hasta el robo total , o incendio , o ruedas, o laterales, y demas, sorpresa, igual tenemos pistas de la persona, ahora bien amigos, no me rompio nada del motor, pero el paragolpe delantero me apreto el electroventilador, , el radiador del aire amortiguo la rotura del radiador principal , la pregunta es como desmonto semejante paragolpe frontal, y ademas le reviso o desconecto los electro al menos vigilare la temperatura, la necesito trabajo con ella, y la amo, no saben el dolor de ver el capot destrozado, pero como laburante voy a cambiar lo que se rompio uno a uno, ya que la parrilla frontal , y solo una optica se rompio, ahora me dijeron que debo cambiar el paragolpe delantero y junto el alma que no se que es pero comparto opiniones, especialmente para poder desarmar y ver los electros porque se que los ventiladores si el motor esta bueno se pueden comprar aparte, aqui en rosario estan supercaros, comentarios agradezco opiniones amigos luisito
Tengo una Partner Patagonica 2005 diesel 1.9. Haec un año choque y estrope el paragolpe delantero,una optica,el radiador de plastico y guardabarro derecho. Como soy pobre trate de arreglar yo lo mas que podia. Con el choque se desprendio en paragolpe y vi que esta sujeto mas que nada por trabas plasticas que encajan a presion sobre otra pieza de plastico (el alma) que va sujeta al chasis con tornillos. En mi caso pude salvar tanto el paragolpe como el alma,pero se venden por separado,no son tan caros. Como son de plastico con calor pude darles forma de nuevo y quedaron bastante bien. El principal problema fue arreglar la parte de la carroceria de chapa,que estaba toda abollada.No se vende esa parte de chapa por separado. Un chapista veterano hizo un trabajo artesanal y lo dejo bastante bien,cambio el guardabarro entero y yo despues adapte donde sujetar las partes plasticas. Los ventiladores van montados en un plastico aparte,probablemente se vendan solos. El radiador de plastico se puede reparar y la optica se vende sola. Espero haberte servido de algo,suerte Luisito
Gracias amigo fue de mucha ayuda, fui consiguiendo por partes las cosas, y originales como las tenia, solo me quedo el encauzador, que en mercado me lo mandaron y lo devolvi, pero solo falta eso ademas los dos radiadores primero el del aire y el de agua queda hundidos, pero por suerte no pierde despues probare el del aire que creo si no tengo mala informacion no es tan caro como el de agua , asi que estoy en el tema, y casi 9 meses darle salida a todo esto , es que si al choque se te suman varias averias mas, no lo podes creer el tipo la tenia y esta casi nueva no la usaba mucho, pero me toco a mi, ahora espero terminar con todo gracias amigos me resulta de mucha ayuda lo que me aportan
El volante de mi partner 2006 diesel se siente que golpea, la hice revisar, dicen eje de mando de volante a caja de direccion, pero en medio hay una cruceta que se puede ver que tiene apenas un juego, ahora bien, dos mecanicos, optan por cambiar el eje, que no hay original y uno dice que la cruceta se consigue , ahora la venden entera , y no pude saber si esa cruceta se puede sacar y comprar sola es posible que alguien me de una explicacion, Otra cosa fue lo de una de las cubiertas que no pisa bien, fui a donde venden cubiertas, y ellos me indicaron eso, que el golpe es por la cubierta que esta deformada, ambas cosas, con que empiezo,
Le cambie el aceite y los filtros hace 3000 km
Pregunto desde Chile.