Como no encontre el tapon de llenado en la parte baja de la caja,sea por que no lo vi o porque no lo tiene,decidi buscar por el vano del motor. Saque la bateria,el soporte de la bateria y el filtro de aire. En la parte alta de la caja vi algo parecido a un tapon con un sombrerito,estaba tan cubierto de barro que no se veia bien. Lo limpie y aperecio un tapon de plastido exagonal con un respiradero movel arriba. Lo desenrosque (es facil,no esta muy apretado) y encontre un orificio con restos de aceite,lo oli y era igual al olor del aceite de caja. Con un embudo le eche todo el aceite que habia…
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El ruido a shock suelto es porque los cojinetes de aguja ya no sirben y arruina la punta del eje también al mandarlos al torno no dura pues La soldadura siempre deja marca y el cojinete se traba ahi. La solución es cambio de puntas y cojinetes bien en en kit
Cualquier duda yo tengo kit en Guatemala mi correo es [email protected] Mi tels y whatsapp 502 57509477
Por los comentarios combiene cambiar de utilitario a la competencia
Por eso estoty pensando en cambiarla por una fiat