Quisiera poder saber la ubicación del relevador de bomba de gasolina... Ya que siento que va de ahí el problema y poder seguir con desmontar tanque y bomba
Mi Navara LE 2009 4x4 transmisión automática me consume mucho combustible, lleve a revisar la transmisión y el escáner indica que todo anda bien, se le cambio un cruceta de la barra de la doble pero sigue consumiendo mucho combustible, el mecánico dice que puede ser que la doble ande activada pero en el panel no se activa la luz, además provoca vibración a los 100 km, para lograr llegar esa velocidad las RPM del motor andan en 2800 a 2900 rpm, mi pregunta es si a alguien le pasa lo mismo o similar para que me ayude con a identificar la falla, el consumo anda en 400 km tanque lleno de Diesel de 70 litros, el tiene potencia.
Para mi que no soy tan experto en el tema, pero me a pasado por experiencia, esque si te vibra a los 100km/h, es por falta de alineamiento y balanceo, o puede que la traccion aun este engranada saludos
Gracias por tu respuesta Daniel Bustos. Lleve el auto al taller y me indicaron que la transmisión y el transfer están bien y que la doble se acopla y desconecta que lo que tenia dañado eran las cruces de barra de la doble tracción, se las cambiaron y se quito la vibración pero seguía consumiendo mucho combustible, por lo que investigue un poco y baje la válvula EGR y la desarme, me encontré con que estaba muy sucia, casi atascaba el recorrido de la válvula, lo arme y probé y mejoro mucho, me sigue gastando un poco mas de combustible por que me rindió el tanque lleno 600 km, que aun pienso que es mucho, creo que debería rondar los 700 km por tanque lleno de combustible. Voy a seguir investigando a ver mes le encuentro. Muchas gracias nuevamente.
@Jose MongeBuenos días q tal. Tengo una navara 2013 automática que no le funciona la reversa. Solo funciona si acelero el carro a 4 revoluciones entonces agarra que podrá ser espero que me puedan ayudar gracias
Hola Nanojara, en realidad había tenido una mejora leve, pero ya midiendo bien el consumo lo que me hace en kilómetros con tanque lleno son 500 km, pero no se que pueda ser, ahora lo que me falta revisar es el fan Clutch ya que el motor no me deja conectarme con el escáner, si tienes alguna nueva investigación te agradecería me la compartas. Saludos.
Tengo una navara mecanica se 4x4 full y me pasa lo mismo pero pierdo aceleracion y potencia en pendiente, por lo que tengo que bajar el cambio para alcanzar potencia y subir la pendiente a lo que se suma mucha humo, luego al subir la pendiente funciona normal
Buenas tardes Mauri, revisa el filtro de combustible, este debe de cambiarse como máximo cada dos cambios de aceite, también verifica la trampa de agua se cambia cada 30 mil km, cuando estos están muy sucios te dan el problema de perdida de potencia y expulsión de humo negro en el escape, si no mejora debes llevarlo a que te revisen el turbo. Prueba a ver como te va y me avisas.
Viera siempre estaba con la duda que era la caja automática, sin embargo un día se me quedó en una sola marcha al accionar la palanca de cambio, con en tercer y le costaba salir, entonces le baje el cuerpo de válvulas de la caja y en el módulo, tenía uña baúl una pegada y una bobina con problema, también dos de las líneas de bronce laminado intervenidas, por lo que logré mandar a comprar el módulo completo y le reparar las líneas de bronce y luego cambié las bobinas malas y cambié. Las válvulas que se pegaban y solucionado el problema, ya entran todos los cambio e incluso el último que no lo aceptaba y ahora si a 100 km las revoluciones andan por las 2500 rpm y mejoró el consumo de combustible.
No aparecen las letras de los cambios. Revisamos batería, fusibles y nada , el mecánico me dice que el scanner le marca el fallo U1000. Solo arranca con un cable directo al motor de arranque y la batería.
Tengo una pathfinder del 2007 motor yd 25 turbo interculer, el mismo de la navara, Cuando lo aceleras a 2500 rv, cascabalea, como si faltase combustible, y echa humo blanco cuando está el motor frío, demora mucho en calentar, cuando pasa la 3000 revoluciones no hay problema, deja de cascabelera, no prende el check, no bota ningún codigo
Estimados:
Tuve un problema con un motor navara, se cortó la cadena de distribución ( la inferior que cadena simple y no doble como la de los ejes de leva ) observando el desastre que quedó me preguntaba porqué tenía cadena simple abajo y cadena doble arriba y me encontré con la sorpresa de que las correderas de la cadena simple y el tensor son anchos como para doble cadena, cuento corto, le puse un piñon doble en la bomba del common rail, otro doble en el cigúeñal y compré en desarmaduría un depresor de terrano, el apernado del mismo no calzaba en el motor navara, pero cambié el eje de un depresor al otro y quedó de maravillas, les comento que la puesta a punto es la misma, el numero de dientes es igual y el dichoso motor me va a durar lo mismo que el de las terrano antiguas que es casi eterno, espero le sirva a alguien.
El problema es que se realizo el cambio de disco de embrague y plato de precio pero al momento que el mecánico sacaba el motor de arranque tiro chispa y de allí ya no dio mas ignición tampoco hay alarma de la puerta al meter la llave las direccionales no funcionan y las escobillas del parabrisas no se mueven a parte no marca check y las luces se enciende y no apagan y el carro no da arranque les agradezco una opinión sertera gracias
Necesitas que un buen electricista, si es experto en vehiculos de gasoil y nissan, seria mejor, aparentemente hubo un corto circuito que pudo haber disparado algun modulo, luego de checar si hay algun fusible quemado , debe desconectar un polo a la bateria, esperar algunos segundos y a manera de resetear a ver si es un modulo disparato y vuelve a mandar la señal.
Tengo una nissan navara del 2009, la doble traccion no funciona no se porque por que todo estaba ok, en el tablero del kilometraje sale una llave y -5340 y luego 0.1 good. Aver si me pueden ayudar.
El km negativo es tu indicador de servicio, dale a la llave sin arrancar y presiona el botón en el tablero de km por cinco segundos y se resetea, lo otro es que tu nivel de aceite está biel oíl good, y la doble no funciona mira si te enciende la alarma de 4wd y si es así, el transferí que es eléctrico lo tenes jodido.
Hola estimados, necesito de sus sabios consejos, resulta que mi navara diesel 4x4 año 2012 al acelerar y en ralenti vibra demasiado tambien anda con menos potencia ( no humea), el check no ha encendido, sacamos los inyectores y lo revisaron en el laboratorio y estan buenos. Quedo atento a sus respuestas.
Tengo una nissan navara 2010 pasa q se queda sin acelerar por ratos la apago y buelvo a encender y vuelve a andar con normalidad con su potencia normal no enciende la check q podra ser gracias y feliz dia le sucede eso como cada 20 kilometros...
Tengo el mismo problema. Mi camioneta es modelo 2011. Automática. Diesel 2.5. Desde que la compré hace dos años a ha tenido el mismo problema. No se como solucionarlo.
Tengo el mismo problema de Alex. Mi Navara se queda sin fuerza. La apago y al perderla nuevamente la fuerza regresa a su normalidad. No se que puede ser. Ella es una diesel 2011. 2.5 litros. Automatica
Amigo ya solucione el problema la tuve q llevar ala agencia y resulta q noq le isieron fue reprogramar la bomba de alta inyeccion y listo hasta hay llego el problema
Buenas una consulta mi nissan navara le cambie filtro de aceite aceite filtro de aire y combustible y ahora no entra el contacto no prende el tabler solo sale un testigo de llave
Buenas amigos ya yo solusione el problema de mi navara en efecto era la bomba de inyección la lleve a agencia y la reprogramaron y salió muy bien a los días volvió con lo mismo y sele cambio la la bomba x una nueva y no volvió a fallar más ahora anda súper bien sin ningún problema normalmente en estas tipo de pik UP la perdida de potencia en muchas ocasiones se debe ala perdida de presión de combustible.
Buenas gente, tengo el siguiente problema con mi nissan navara por favor solicito ayuda
Se le da arranque y parte en forma normal y pasado algunos minutos se detiene y no enciende el Check-ingg.
Se le cambiaron todos los filtros y se desangraron todos los conductos de alimentación
Bueno mi problema es que pierde potencia va a 120km luego ya no acelera mas pisas a fondo y no acelera soltas el acelerador luego presionas otravez la misma cosa va perdiendo velocidad llega a los 70 km otra vez presiona el acelerador y hay empieza otra vez todo de nuevo llega a los 120km y la misma cosa quien me puede ayudar con este problema el mecanico no sabe que puede ser no prende luz de chequeo
Al parecer las Navara traen algunos fallos de fabrica, la mia le sucede algo parecedo cuando llego a un semaforo o estoy en 0 millas y arranco, lo hace muy lentamente y va desarrollando velocidad despacio. Puede ser algun sensor, pone el scanner a ver.
Este problema tiene que ver mucho von el combustible suvio incluso por esta razon se suelendescodificar los inyectores a mi me paso mientras tanto ya me habian hecho cambiar bomba inyectores terminamos desarmando el carro y comprando todo nuevo cuando habia sido algo tan sencillo solo codificar inyectores
Buenas, les cuento mi problema con el nissan navara 2009 diésel manual... Hace poco compre esta camioneta y me da el siguiente fallo...
Principalmente cuando voy en descenso y posteriormente acelero mi carro pierde potencia (en la marcha que sea) las revoluciones no suben de 2000... Si mantengo el carro acelerado noto que tira humo negro (el cuando anda "normal no hecha humo)... Basta con apagar esperar un momento y volver a encenderla y nuevamente el carro queda con normalidad y recupera toda su fuerza... Este fallo me lo da ocasionalmente... No es en todo momento... No enciende luz de check
Si alguien tiene una experiencia así y me puede ayudar, les agradezco WhatsApp +50686055813
Limpia la scv, la egr... Como andas con los cambios de filtros...tambien revisa el turbo y la valvula selenoide... Sobre todo las mangueras que salen de la selenoide a veces se tapan chequea que todas esten limpias...
Hola, gente el testigo del 4WD se prende sin accionar ningún botón. Solo se apaga cuando lo apago el motor. Al comienzo de encendía cuando aceleraba rápidamente, ahora ya no, se enciende en cualquier momento. Ya le pase el scanner pero no aparece falla alguna. SI ME AYUDAN, agradecido por sus respuestas, Es una camioneta Nissan NP300 2015.