Tienes que desarmar el frente donde está la palanca de cambios, ahí tienes un tornillo. El pisa papel tiene un tornillo detrás. Debes sacar el porta objetos y a los costados tiene 2 tornilos. Sacar el frente completo y llegaras al comando de calefacción
Tenes que sacar el comando de calefacción creo que son 4 tornillos y desenganchar la traba del cable azul y el negro con cuidado de no romper donde gira la rueda. Pará ello debes sacar la dos trabas metálicas. También debes desconectar las dos fichas eléctricas. Luego podrás sacar todo el comando de calefacción y verás las lamparas en la parte trasera
Gracias Gustavo, no creia que era tan difisil, haber si por cambiar unas lamparas rompo algo. Ya lo tengo con tranquilidad lo trataré de reparar. Muchas gracias.
Hola qué tal ! Una consulta muchachos , tengo una sprinter 413 y la luz de posición derecha trasera y delantera no me prende , el fusible está bien y la lamparita también prenden. ¿Que será ?
Hola amigos mi Sprinter 413 lo compre malogrado la calefacción lo desarme y se abría acabado el carbón de la bomba de agua lo cambie el carbón y ahora esa bomba en pieza a trabajar apenas abro el contacto dela chapa. No Se de vería activar la bomba cuando prendo el ventilador para aire caliente. Alguien sabe que estaría mal.
Saco todos los tornillos para llegar al comando de calefacción y no sale el frente,tengo miedo de quebrarlo. Saque 4 tornillos. Gracias.Es una 313 año 2011.
Tiene un tornillo detrás del pisa papeles, uno debajo del cobertor de la palanca de cambios. Dos sacando la guanterita arriba del cenicero y posa vasos. Ahí saldría el frente completo. Luego 4 tornillos en el panel de calefacción.
Saque todos. Ek del cobertor de la palanca esta en vertice izq? Tiro y ni sale ,tengo miedo de quebrar algo. Gracias. Quizas el de la palanca no sea ese?
El cobertor de la palanca tiene 4 trabas detrás de la cuerina. Mete los dedos entre la cuerina y vas a palparlos están a los costados. Si no puedes sacarlo no vas a poder sacar el frente.
Hola soy Juan de Peru, tengo una 313 del 2010 es una ambulancia que compré de segunda mano con 300000 y anda bien, mis viajes son pasando por un sitio de casi 5000 Msnm (ticlio) El problema es que la calefacción no funciona, buscando en YouTube vi que existe un sensor que cuando falla solo sale aire en el nivel 4, pero ese no es mi error, en la mía sopla en todos los niveles... saben si hay algún mantenimiento y como se hace al sistema de calefacción... gracias por la atención
Hola, ¿como estas? Existen dos problemas muy comunes en esas camionetas, puede ser que se haya roto el comando de calefacción, puedes desarmar el frente y ver si se rompió. Es notable y lo veras inmediatamente. Tiene un fuelle de color azul con un alambre en el centro y acopla con ese comando, este se pone duro con el tiempo y termina rompiendo una pieza que mueve ese cable de calefacción o bien desenganchándose de su soporte. Cuando menciono cable me refiero a uno mecánico y no eléctrico. Pero no sirve de nada cambiar el comando sin antes cambiar el grifo de la calefacción. Este se pone duro con el tiempo y genera la rotura del comando de calefacción. Si el comando no esta roto el problema viene del grifo. Para ello debes desarmar todo el tablero. Saludos
Hola a todos tengo un Sprinter 413 y necesito saber como se desarma el tablero para sacar en radiador de calefacción y si alguien tiene el circuito de calefacción sprinter 413 videos me pueden ayudar por favor
Ufff es mucho trabajo! Debes sacar todos los tornillos que veas tienes que sacar volante, tapa gris del tablero, tablero de instrumentos, desconectar todo lo eléctrico del tablero de calefacción y el comando de compuertas, sacar guantera. Una vez tengas el plástico gris fuera deberás sacar el palstico negro para acceder al radiador. Si me contactas mañana puedo pasarte algún plano de wis. Indica cuál es tu correo.
Bues días...necesito ayuda...tengo una Mercedes sprinter 310...tengo el circuito en masa...lo lleve a varios pero no consigo solucionar el problema...cambio fusibles...Prendo el levanta cristal...prede la balizas de posición... Prendo el limpiaparabrisas y se me prende la baliza de posición...y se Queman algunos fusibles...
Cambie la lampara de leed q esta unos leed parpadeando y no funciono ninguno de los 4 q lleva en la parte del furgon , el resto funciona, los fusibles los revise a todos x q el manual no me identica cual es puntual y no encontre ninguno quemado, q podra ser?
El problema que sucede es, que dejaron de funcionar las baliza y luz de giro, es como que si estuvieran pegado los relay o algo así, pero dejaron de andar y los focos de posición y luz de freno se queman seguido.
El borne es el contacto negativo dn el mismo acumulador. Pero una mala: ahora me está fallando lo mismo a pesar de estar ajustado. Así que esa no era la solución. Lo lamento...y sigo tratando de descifrar cual es el problema.
Revisa que debajo del volante. Dónde está la fusilera hay 3 reles. Intercambialos entre si. También esa fusiblera tiene una tuerca que toma 12v y otra dónde conecta a masa. Controlar su ajuste
Buenos días tengo una sprinter q en relantin entra normal aceleró y quitó el pie del acelerador y se apaga y si lo mantengo acelerado varía la revoluciones
Buenas tengo una ambulancia sprinter 413 CD año, 2006 la prendo y a los 5 minutos se apaga, la bueno a encender prende y hace lo mismo asta q se descargan los inyectores y no enciende más se saca la manguera de la bomba de aceite se pasa el suuche y no envía gasoil se le da a prender y si bombea gasoil pero sin precio me podía ayudar con ese problema
Compre una sprinter 313 año 2014 y ahora me dado cuenta que no funcionan las luces diurnas, las lamparas y fusibles estan bien, el mando funciona todo pero en la posicion 0 al arrancar no encienden. Alguin sabe que puede ser? Gracias
Las luces traseras de posición parpadean y no quedan encendidas les cambie las lamparas son de 5w como las originales y no háy caso. Alguien me puede dar un dato para solucionarlo ?
Gracias
Revisa la plaqueta dónde llevan las lámparas. Puede que se hayan cortado las pistas, tiene como platinos que se carbinizan. Los soldas y queda bien. El problema es en los dos faros? Por qué si es así el problema viene de otro lado.
Habría que medir tensión a la salida del módulo SAM que se encuentra detrás de los fusibles. Comprueba los colores de los cables y búscalos a la salida del módulo pará determinar si el problema viene de ahí. No tocar si no estás familiarizado con electrónica. Para ello necesitas un multímetro.
No se llegar a las lamparas del comando de calefacción y aire acondicionado. Saque el frente gracias a indicaciones de ustedes pero no llego a las lamparas quemadas. Parece muy compacto todo y se donde están los focos. Gracias. Es una 313 cdi
Tengo una Splinter 415 de pasajeros y ahora se le mete el agua por la parte del a/c trasero ya e intentado arreglarlo pero no e podido identificar exactamente dónde se le mete el agua