Problemas y fallas del Mercedes Benz CLASE A

1 ... 343536 ... 38

No entran velocidades y no enciende motor

Mercedes Benz CLASE A 2000 a160 120000 kms
Encendia el motor y no entraban las velocidades se bajo la batería y le pase corriente y ya no hace nada por encender claro que me fallo al pasarle corriente.
compa de Alemania hace 8 años  
CO
2 casos 

Esquema Correa plana Mercedes a 160

Mercedes Benz CLASE A 2000 5 puertas 265000 kms
Buenos dias, necesito por favor alguna imagen de cómo va colocada la correa plana del Mercedes A 160. Gracias!
Milagros de Argentina hace 9 años  
MI
14 casos 
Cesar de México hace 8 años
Como colocar banda de alternador
Comentar

Donde esta el deposito del limpiaparabrisas

Mercedes Benz CLASE A 1998 160 242000 kms
Lo hemos comprado y no se donde para el deposito del limpiaparabrisas si tenéis una foto donde aparezca ?
xavo31 de España hace 9 años  
XA
5 casos 
Beto A160 de México hace 8 años
Parado frente al motor de lado derecho debe colocarse este depósito justo sobre el motor de dirección electrohidráulica.
Femacomputers de Argentina hace 8 años
El un recipiente de color blanco (no beige) tiene una tapa que va a presion (no es a rosca) y tiene en esa tapa el dibujo del limpiaparabrisas. Saludos
Romero juan carlos de Argentina hace 7 años
El deposito de agua del radiador. Dondo se encuentra clase a 160
Comentar

Al pisar el acelerador no acelera

Mercedes Benz CLASE A 2000 A160 160000 kms
E batalla do mucho con mi clase a 160 les comentó q de semiautomatica la hice Standard eso no fue complicado el auto tiene las perforaciones para poner el pedal de embrague y se elimina el módulo aks q es carísimo después el mecánico programa y listo bueno el problema de aceleración es q de repente vas manejando bien y de la nada pisas el acelerador y no acelera... bien les comentó q hice por q ya no podía avanzar en la parte del motor quite las tapas plásticas hasta llegar al cuerpo de aceleración hasta poder ver el papalote o mariposa abrí el switch puse un taquete al acelerador con el switc… Leer completa
rafita de México hace 9 años  
RA
7 casos 
jesus briceño de México hace 8 años
Hola yo quiciera saber como isiste la combercion y eliminaste el modulo de cambios yo quiero hacer lo mismo con el mio pero no se como gracias
pedro de Argentina hace 8 años
Como se revisa el aceite de la caja de cambio del clase a 160???
maxi de Argentina hace 8 años
Y con que mas con la barilla jajajajajaajajaj
Osvaldo Torres de México hace un año
Yo también quiero saber
Cabrecar de México hace 8 años
Hola buenas tardes alguien me puede decir como purgar un Mercedes, me sale código 33800 y dicen que es por que le falta una purga y no jala ek acelerador por favor y gracias
Gilberto de México hace 7 años
Amigo rafita, como hiciste el cambio de pedal de la caja de velocidades, agradecería me dijeras
Daniel de Argentina hace 7 años
Hola es un error cambiar a pedal, yo tengo uno 99 con 205.000 km y cuando fallo el AKS solo le cambiaron los carbones, si leen las especificaciones de la MB con respecto al AKS les va a decir que el equipo requerirá remplazo a los 120.000 km, pero no es necesario remplazarlo con cambiar los carbones del motor eléctrico del actuador vasta y sobra
rafita de México hace 7 años
Creo q estas equivocado amigo el módulo aks es un componente electrónico y viene totalmente sellado y no tiene cartones yo ya vi uno
Daniel de Argentina hace 7 años
Pues no es asi , aqui en bs as te puedo pasar la dirección de una MB q te lo arregla
Benja. de Argentina hace 7 años
Daniel me pasa la dirección en donde arregla el MB. Gracias
Daniel de Argentina hace 7 años
Donde me hicieron a mi el arreglo beiro 4420 capital , y otro taller q se que lo hacen es lugones 1934 , tambien cap fed
Benja. de Argentina hace 7 años
Gracias Daniel lo llevaré ahí...
luis de Argentina hace 6 años
Hola alguien me puede decir como cambiar el bombin de embrague del lado de la caja
Patricia de México hace 6 años
Buenas tardes alguien me puede decir por qué se acelera mi carro es un Mercedes Benz modelo 87 turbo diesel
Comentar

Limpieza de rapa de inyectores

Mercedes Benz CLASE A 2000 1.6 clasic 180000 kms
Tenia el mismo problema por momentos aceleraba y por momentos por mas que este a fondo el pedal no pasaba nada, limpie los inyectores con su rampa y se solucion el problema por las dudas cambie filtro de nafta
juano de Argentina hace 9 años  
JU

Limpia parabrisas

Mercedes Benz CLASE A 2000 Classic 277000 kms
Cuando enciendo el limpia parabrisas en el primer punto que es el intermitente,se detiene en cualquier lugar del parabrisas,alguien me puede decir por que o como lo puedo solucionar...gracias
Coronel de Argentina hace 9 años  
CO
1 caso 

Filtro de habitaculo

Mercedes Benz CLASE A 2000 Classic 277000 kms
Alguien me podria decir donde se encuentra el filtro de habitaculo de MB clase A 160 classic mod. 2000...gracias...
Coronel de Argentina hace 9 años  
CO
2 respuestas 
mauro de Argentina hace 9 años
Bajo el parabrisas. Tenes que sacar dos piezas, vas a necesitar un destornillador philips. Entra a la pagina de mann filter y busca el modelo del auto, ahi podes descargar el manual en pdf.
Coronel de Argentina hace 9 años
Buenisimo ya lo encontre gracias...mauro
Comentar

Si alguien puede ayudarme

Mercedes Benz CLASE A 2000 160 235000 kms
Prendo el auto,bajo los cristales andan un rato y dejan de andar hasta que apago el auto y lo prendo nuevamente desde ya muchas gracias.
luis de Argentina hace 9 años  
LU

Codigo de falla en el tablero -730

Mercedes Benz CLASE A 1999 1.6 220000 kms
Cuando enciendo el vehiculo, se prende una luz que es una llave y al lado -730, alguien sabe que significa??
daniel6060 de Argentina hace 9 años  
DA
8 casos 
mauro de Argentina hace 9 años
Ese simbolo indica los km que te faltan o que te pasaste para ir al service para cambios de aceite y filtros. Se puede resetear y volverlo a cero tocando una convinacion de teclas y esperando 10 segundos. En youtube hay un video que muestra como.
Jose de Argentina hace 3 años
Como lo busco? En youtube
daniel6060 de Argentina hace 9 años
Muchas gracias MAURO, lo voy a buscar en youtube
Claudia escobedo ducloux de México hace 6 años
Hola mi estereo esta whit y no puedo quitarcelo ya desconecte bateria y sigue whit me podrian ayudar de A,160mercedes 2002
Braian de Argentina hace 6 años
Hola como va? Tengo un Mercedes clase A160 caja semiautomatica y en el tablero me salta una f en ves de número 1 u otros y no tracciona. Alguien sabe que puede ser?
Luis Gloria de México hace 4 años
Es el modulo del clutch ami me paso lo mismo con mi coche lo trae en la polvera de lado del chofer lo que hice fue aserlo estandar solo remplase el modulo con el pedal de un estandar ya tiene todas las preparaciones para aserlo estandar no tiene nada de complejo saludos
angel de México hace 6 años
Que falla presenta un vehículo cuando esta activada la alrma
Comentar

Alarma e intermitentes

Mercedes Benz CLASE A 2004 Clase A 190 45000 kms
Las intermitentes no se apagan nunca solo desconectando la batería y la alarma suena todo el tiempo cuando botas los seguros y metes la llave solo deja de sonar arrancando el auto
Natthr de México hace 9 años  
NA
3 respuestas 
Beto A160 de México hace 8 años
Es obvio que el problema es tu alarma, el principal problema por el que genera este descontrol es por la batería baja, te recomiendo que la retires y la carguen al 100 y después vuelas a conectarla y esperando que con esto se corrija, en caso de no ser así lo más recomendable es desconectarla
Stich de México hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo en mi A190 y lo resolví limpiando todos los switch (puertas y cajuela). Con el tiempo estos tienden generar una capa negra lo cual provoca que el área de contacto se vea reducida, llegando a interferir con el paso de la corriente y provoca que la alarma detecte como si estuviera abierto el switch, por lo que se activa la alarma. Consigue en alguna tienda de electrónica algún limpiador de contactos (spray) y aplicado a cada uno de los switches, esto es la manera mas sencilla de limpiarlos. En mi caso des arme cada uno de los contactos y los limpie manualmente, esto es mas laborioso y debes de tener cuidado de no romper ninguna pieza.
Jorge de México hace 2 años
A mí se me solucionó metiendo la llave por fuera y después arrancar el coche
Comentar

La dirección truena

Mercedes Benz CLASE A 2003 classic 111143 kms
Al girar a la derecha se escucha que truena la dirección. Gracias por sus comentarios
ismael de México hace 9 años  
IS
3 casos 
alex de Canadá hace 5 años
Debe ser uno de los baleros del soporte del amortiguador. Esto puede ser desgaste natural o golpe a la suspensión.
Comentar

Problemas para avanzar

Mercedes Benz CLASE A 2002 Elegance 110000 kms
No logró despegar si acelero se tironea y se apaga ,si dejo el pedal de freno se tiroea y se apaga, Lo mismo para la reversa. Agradeceria la ayuda
Pako! de México hace 9 años  
PA
2 respuestas 
pedro de Argentina hace 8 años
Hace mucho q no le cambias las bujía? También puede ser un combustible malo...xq no probas con un aditivo para combustible se hecha junto con la nafta según la cantidad d nafta va d aditivo asesorate suerte amigo q t sea d ayuda!👍
Darwin de Uruguay hace 4 años
Hola amigo, a mi me pasa lo mismo en un Chrysler 300 c 2008. Lleva gasolina eco pero lo use con la mas economica un tiempo. No se si sera eso, pero la falla aparecio despues de cambiar la correa de distribucion y volvi a verificar el punto y esta bien. Al acelerar de golpe tironea y larga olor a nafta sin quemar adentro, falla y prende la luz del atiderrapador y ahi ya no acelera mas de 3000 rpm. Si lo apago y desconecto la bateria desaparece la luz, pero al acelerar bruscamente aparece. La falla tambien esta cuando el motor llega a su temperatura normal se apaga moderando, mientras esta frio por debajo de los 90 grados no se apaga. He cambiado bujias, filtro de aire, termostato, bomba de agua sensor de aire de entrada y sensor de arbol de levas y sigue igual. Me puedes orientar por favor? Un fuerte abrazo y bendiciones.
Comentar

Al arrancar se suelta y se agarra y rechi a al pasar de1primera a segu

Mercedes Benz CLASE A 2002 A 160 77125 kms
Meto primera y rechi a al arrancar se suelta si le acelero despacio cuando pasao a segunda pasa algo si. Ilar medicen ke es programación alguien me puede ayudar
Pollote mty de México hace 9 años  
PO
1 respuesta 
Beto A160 de México hace 8 años
Es probable que esto se deba a que el clutch no está siendo total mente accionado:
Te recomiendo que purgues el clutch,
Sin necesidad de subir tu coche por la rueda izquierda delantera llega hasta la caja de velocidades y encontraras una manguera y un purgador como el de los frenos,
Conecta una manguera de ahí y que regrese a el depósito de liquido de frenos y abre el purgador, solo abre y cierra el switch (en NEUTRAL) y veras como cada que haces eso lanza líquido por la manguera, haslo hasta que no se vea que sale aire en la manguera y cierra el purgador. En caso de que no sea suficiente es probable que debas buscar ayuda con el módulo que acciona el clutch.
Comentar

Se me puso el indicador de las velocidades en f

Mercedes Benz CLASE A 2003 A 160 50000 kms
No me da marcha y el indicador de las velocidades se puso en f
Israel de México hace 9 años  
IS
3 casos 
luis de Argentina hace 9 años
Hola,me paso y donde esta el paso a paso tiene una ficha debe estar floja.
rino de México hace 9 años
Abre el switch y preciona el pedal del freno por 20 segundos! después cierra el switch, y vuelve a encencerlo es para reprogramarlo hace un escaneo y ya enciende y si sigue igual desconecta la bateria y abre switch y pesional freno por 20 sec. Y despues cieraa , conecta bateria y deberia de arrancar!!!! suerte amigo!!! yo tengo uno pero es semiautomatico y asi me funciono se escaneo todo es buen carrito!!
Jose de Argentina hace 9 años
Que es el switch y como se abre?
Beto A160 de México hace 8 años
JOSE el switch es donde metes la llave para encendel el auto y ABRIR se refiere a girarlo hasta un punto antes de encender el auto.
Comentar

Falla en motor

Mercedes Benz CLASE A 2000 5 PUERTAS MOTOR 1.6 146000 kms
Hace dos días lavaron el motor de mi auto y ayer por la mañana después de unos 20 kilómetro empezó a hacer lo mismo perdió potencia, se escucho un traqueteo y empezó a oler a gasolina
JAVIER de México hace 9 años  
JA
6 casos 
Kenji de España hace 7 años
Hola me pasa lo mismo... alguien sabe que puede ser?
Criss de Chile hace 4 años
Hola me pasa lo mismo
Comentar

Problemas con el embrague

Mercedes Benz CLASE A 2000 4 puertas,ful,motor 1.6 160000 kms
Se esta quedando sin embrague, cada vez tiene mas juego, necesito saber donde esta ubicado el deposito de liquido de embrague para ver si es porque le falta liquido...
ELINA de Argentina hace 9 años  
EL
6 casos 
Beto A160 de México hace 8 años
El liquido de embrague lo toma justamente del mismo depósito del líquido de freno
José zandia de Venezuela hace 4 meses
Buenos días amigo tengo un Mercedes Benz clase a 160. Año 2000. Y tiene una de en el tacómetro activa. Cómo hago para corregir esa falla
José zandia de Venezuela hace 4 meses
@José zandiaTiene activa la f en en tablero
alex de Canadá hace 8 años
El líquido del clutch o embrague es el mismo que el de frenos.
Pero calibrar primero el embrague con el procedimiento siguiente:

Ponerlo en superficie plana y bloquear las llantas para que no se mueva hacia adelante o atras. Colocar freno de mano
Colocar switch de encendido en segunda posicion. (Solo prenden las luces del tablero sin prender el motor)
Poner freno de pie
Meter 1a
Poner en neutral y soltar freno de pie
Meter freno
Poner reversa
Poner en neutral y soltar freno de pie
Bajar freno de mano
Cerrar switch
Quitar la llave. Asi se reprograma
Miguel de México hace 4 años
Una pregunta y como puedo purgar el clutch es semi automático?
Dilan de México hace 4 años
Arriba de la transmisión sale un purgador como el de frenos, para purgar tienes que llenar a tope el depósito de líquido de frenos, lo tienen que hacer 2 personas, uno que afloje el purgador con una llave milimétrica 8, el otro tendrá que abrir el switch del carro así por unas 10 veces, sin que el carro prenda, cuando esté listo reponer el líquido de frenos y probar los cambios
Nestor Ditto de Argentina hace 4 años
Hola. Pregunta para Alex. El procedimiento de reprogramacion del embrague que indicaste, es válido para un A190 con caja manual? (con pedal de embrague)? Mil gracias!!! Saludos Cordiales
Alex de México hace 4 años
Hola Nestor. Es correcto. Sirve para todos los Mercedes Clase A (W168) con embrague y con AKS. Para el AKS (semiautomático) en lugar de clutch se utiliza solo el freno.
Nestor Ditto de Argentina hace 4 años
Hola. Mil gracias por responderme!!! Es tal cual, en mi caso y ante la duda porque el auto tiene pedal de embrague, hice la reprogramación en dos etapas. Primero usando el pedal de freno, y noté una mejora sustancial en el punto de corte del embrague al apretar el pedal. Y luego de haber visto tu respuesta, lo volví a hacer, pero esta vez apretando el pedal de embrague en vez del pedal de freno. El resultado a simple vista fue el mismo. No obstante, muchísimas gracias por la buena onda en responderme y ayudarme a solucionar un problema que veía que no era de falta de líquido u aire en el circuito. Nuevamente, mil gracias por la ayuda. Saludos Cordiales. Néstor
Alex de México hace 4 años
De nada Nestor. Espero que hayas encontrado la respuesta que buscabas...
Cual es el problema que tiene tu vehículo?...
Sientes que no despega rápido? No entran adecuadamente las marchas? Truena al meter la marcha, el pedal se hunde en exceso?
Nestor Ditto de Argentina hace 4 años
Hola. La falla era que había que apretar casi a fondo el pedal de embrague para que corte y permita meter un cambio. No era problema de regulación de varillaje porque la palanca no tiene juego. Es como en un vehículo con embrague accionado por cable, donde hace falta en cierto momento ajustar el tiraje del cable sobre la horquilla que acciona la crapodina, para que el corte se produzca con el pedal a media carrera (como debería ser). Ahora ando persiguiendo otro problema con el pedal de freno que no queda lo suficientemente blando con el auto en marcha (tiene excelente altura para el accionamiento), sumado a que tengo encendidos los testigos de BAS/ESP y ABS. Hasta ahora pude revisar el cable + sensor de la rueda derecha, limpié todo y persiste la falla. Me falta revisar el lado izquierdo y la fijación de la manguera de vacío del servo en ambos extremos para estar seguro que no exista una pérdida de vacío que afecte al servo freno. Para colmo en la zona donde vivo no he logrado dar con alguien que tenga un scanner que sea compatible con la ecu de mi auto (A190 Avantgarde 2005). Esto me complica bastante porque no puedo contar con la ayuda del diagnóstico.
Alex de México hace 4 años
Pues primero creo que debes checar si tienes fuga y perdida de presión en el cilindro maestro. Ese está tras el pedal del clutch. Revisar la linea de presión hacia el cilindro secundario. Ese está dentro de la caja. Este es más problemático porque se debe bajar motor...
Para lo del freno, lo mejor es que empieces con el interruptor del pedal del freno. Cuando falla o está fuera de posición marca todos esos testigos. Tambien se deben purgar los frenos. Ese auto no es problema para escanear. Según recuerdo cualquier ELM327 te sirve.
Nestor Ditto de Argentina hace 4 años
Fugas no hay, eso fue lo primero que verifiqué, tanto por debajo del auto como en el nivel del líquido que se mantiene siempre constante en el mismo nivel. Lo que desconozco es si para este sistema con caja manual, se puede purgar el circuito del embrague y donde esta ubicado el tornillo purgador. Me imagino que se purga desde abajo hacia arriba como en Peugeot que tambien tiene bomba y bombín. Hoy estuvimos probando el auto y mejoró un poco la altura de corte del embrague, pero todavía le falta. Entran todos los cambios bien, incluida la marcha atras. Y por lo del scanner, estoy viendo opciones en Mercadolibre y consultando con el número de chásis del auto si es compatible.
Hachi000 de Venezuela hace 3 años
@AlexAmigo Alex seguro esos son los pasos para programar? Lo he hecho y nada
Hachi000 de Venezuela hace 3 años
He llamado un tecnico con scanner para Mercedes y no pudo realizar el protocolo porque estaba mal pulgado por fuga en la manguera, ya q pude corregirlo quisiera saber y estar seguro q con esos pasos puedo sustituir la calibración del ala con scanner
Nestor Ditto de Argentina hace 3 años
@Hachi000Hola. No te cuesta nada probar con el siguiente procedimiento:

Ponerlo en superficie plana y bloquear las llantas para que no se mueva hacia adelante o atras.

Colocar freno de mano.
Colocar switch de encendido en segunda posicion. (Solo prenden las luces del tablero sin prender el motor)
Poner freno de pie
Meter 1a
Poner en neutral y soltar freno de pie
Meter freno
Poner reversa
Poner en neutral y soltar freno de pie
Bajar freno de mano
Cerrar switch
Quitar la llave. Asi se reprograma
Por las dudas, luego de hacerlo así, podes repetir el procedimiento pero con el pedal del embrague en vez del pedal de freno. En mi caso no varió mucho haciéndolo con el pedal de embrague, pero fue muy notorio el cambio haciendo el procedimiento con el pedal de freno. Espero te ayude mi sugerencia. Saludos cordiales desde Agentina.
alex de Canadá hace 3 años
@Hachi000Sí. Ese es el procedimiento. Solamente se debe hacer una aclaración. Cuando en este procedimiento nos referimos a "Freno de Pie" también puede ser "Pedal del Clutch":

En Estandar se hace con el pedal del clutch/embrague...
En AKS/Semiautomático se hace con el freno de pie.
Nestor Ditto de Argentina hace 3 años
@alexPerfecto, muy buena la aclaración. Acá en Argentina no se usa el término clutch, se le llama pedal de embrague a uno y pedal de freno al otro. Saludos!!!
alex de Canadá hace 3 años
@Nestor DittoCorrecto. Así es Nestor, muchas gracias. Uso ambos términos porque es el común en muchos paises, tratando de que se entienda un poco más...
Porque sí cambia mucho la forma de designar piezas en México, España, Centroamerica y Sudamérica. A veces no entiendo todo el contenido del mensaje, pero ya me he ido acostumbrando con el tiempo...
miguel de Argentina hace 8 años
Para cambiar la b0mba de embrague del classe a , hay que sacar el embrague, ? Hay que desarmar mucho ?? Gracias si alguien me informa Miguel Bs Aires
mauricio de México hace 5 años
Solo son 2 tuercas que están justo detrás del pedal, por dentro del auto. Es muy sencillo aunque un poco incómodo, es todo.
Cristopher de México hace 7 años
Tengo un A160 y cuando meto clutch no entran los cambios y cuando entran el clutch se queda pegado alguien me puede ayudar
alex de Canadá hace 7 años
Es el cilindro del embrague hidraulico que lleva tras el clutch. Dejo de funcionar adecuadamente y seguramente tira el liquido por la junta. Es el cilindro maestro, no el esclavo que va dentro dentro de la caja. Pero primero checa el nivel del liquido de frenos, que es el mismo. Despues las mangueras y detras del pedal del clutch.
Cristopher de México hace 7 años
Muchas grasia lo are aver que pasa
Cristopher de México hace 7 años
Disculpa ya cheque el aceite y anda bien de aceite
Orlando de México hace 5 años
Hermano échame la mano x favor me pasa exactamente lo mismo que tengo que hacer para solucionar ese problema
[email protected] de Honduras hace 6 años
Hola tengo un mercedes1116 que cuando arranca asia atrás embriaga de un solo y ase que cabesee
[email protected] de Honduras hace 6 años
Hola tengo un Mercedes que cuando arranca asia atrás embriaga de un solo aunque saque el pedal de embrague despacio
Beto A160 de México hace 6 años
Debes purgar el embrague
Yenko de México hace 6 años
Que tal como purgo el sistema de clutch semi automático de un Mercedes a 160
alex de Canadá hace 6 años
Con una aceitera grande. Se llena desde el tapon de purga del clutch que está junto a la caja. Es igual a purgar frenos.
Beto A160 de México hace 6 años
Necesitas el a scanner con esa función... 553771soloSMS4881
mauricio de México hace 5 años
Perdòn,,,,pensè que era respuesta para mì. Saludos.
mauricio de México hace 5 años
Hola...ya me canse de las fallas del semiautomàtico...por lo cual he comprado la pedalera completa con clutch para regresarlo a sistema estandar o manuel. Ya instale todo èso y me falta conectar la manguerita suministradora del lìquido y el tubo que va al esclavo, que debe estar en la caja...espero que sea por fuera por que ni lo he visto aùn...es decir que la fase de conectar y purgar serà mañana...alguien me dà alguna recomedaciòn, sugerencia o algo asì??
alex de Canadá hace 5 años
Yo lo hice hace algún tiempo y no lo recuerdo claramente. Pero lo que es recomendable es dejar el clutch electrónico o robot en su lugar para evitar otros problemas. Comprar un recipiente del líquido del clutch aparte porque el que tiene es compartido con el de frenos. La manguera que va del cilindro maestro (pedal) al de la caja lo encargué a la Mercedes. Pero si ya lo tienes mejor.
La conexión es por fuera de la caja, pero mucho cuidado con romper los conductos. Es muy sencillo hacer la conversión y en unas cuantas horas estará lista. No olvides hacer el calibrado final.
Ponerlo en superficie plana y bloquear las llantas para que no se mueva hacia adelante o atras. Colocar freno de mano
Colocar switch de encendido en segunda posicion. (Solo prenden las luces del tablero sin prender el motor)
Poner freno de pie
Meter 1a
Poner en neutral y soltar freno de pie
Meter freno
Poner reversa
Poner en neutral y soltar freno de pie
Bajar freno de mano
Cerrar switch
Quitar la llave. Asi se reprograma
mauricio de México hace 5 años
AHHHH CARAY...!!! MUCHÌSIMAS GRACIAS...!!voy a hacerlo el sàbado...te avisarè còmo saliò todo... en verdad te lo agradezco.
mauricio de México hace 5 años
Ya quedó ya quedó!!! Si quedó!!! Funciona correctamente!!! Gracias!!
alex de Canadá hace 5 años
Excelente Mauricio!!! Si tienes algún comentario o experiencia que desees compartir, bienvenido.
Saul de México hace 5 años
Oye q tal difícil es hacerlo manual, y q piezas se necesitan a él mio no le entran las velocidades
Jesús rodriguez de México hace 2 años
@alexHola amigo buenas tardes tengo ese problema en mi caso embran las velocidades pero tengo que acelerar mucho para que de abanse y como que se patina que crea que sea gracias buena tarde saludos
Luis Roldán de Argentina hace 5 años
Hola gente, en mi Mercedes Benz clase A de repente se le fué el pedal de embrague al fondo, me dicen que es el perno, alguien me puede decir dónde se encuentra ese famoso perno? Gracias
alex de Canadá hace 5 años
No sé si esa sea la falla. Pero el perno al que se refieren me imagino que es el del pedal al cilindro maestro. Se encuentra atrás del pedal del clutch.
Luis Roldán de Argentina hace 5 años
Muchas gracias, ese perno está conectado. Muchas gracias
alex de Canadá hace 5 años
Entonces tal vez sea el cilindro maestro. Pero primero checa si la tubería del cilindro maestro al esclavo no tiene fugas o está bien conectado. En ocasiones se tuerce y rompe la tubería en la entrada al esclavo y es necesario bajar la caja. Cuando revises hazlo con mucho cuidado. Tal vez lo más conveniente sea cambiar el cilindro maestro y purgar el sistema.
Sergio castañed de México hace 5 años
Mauricio, me podrías compartir si para hacerlo estándar, le dejaste la misma caja de velocidades y si es así que cambios le hiciste a tu mercedes clase A O SI LE CAMBIADTE LA CAJA CUAL LE Pusiste, gracias de antemano
Por tu respuesta !!!
alex de Canadá hace 5 años
La caja del semiautomático y estandar es la misma. Lo que cambia es que el clutch del semiautomático o AKS. Lo que se requiere es solamente la pedalera con el clutch y el cilindro maestro que va en la pedalera. Una manguera que va del cilindro maestro al esclavo, y el recipiente para líquido de frenos. Si el tuyo es semiautomático, es algo muy sencillo.
Javierdt de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Mercedes Benz clase a 160 y me patina el embrague en 2y3 puedecer q tengo q hacerle el embrague
Alex de México hace 4 años
Se patina el embrague o bota la marcha en 2 y 3ra?
Javierdt de Argentina hace 4 años
De andar ande pero cuando lo quiero apurar un poco es como q patina y sale de apoca pero anda ya no tiene esa salida de antes será q tengo q hacerle el embrague
Alex de México hace 4 años
Pues te recomiendo primero calibrar la posición del clutch. Arriba de encuentra el procedimiento. Si ya está muy desgastado se debe revisar si es la pasta del clutch.
Dante de Argentina hace 4 años
Tengo un clase a 160 y se me rompió el cable de embrague y compre uno pero no puedo cambiarlo, hay alguna forma de hacerlo sin tener q bajar todo el motor?
Luis f de Argentina hace 3 años
Hola tengo un clase a 160 99 como de purga el embrague
alex de Canadá hace 3 años
Hola Luis. Arriba está la respuesta...
Con una aceitera grande desde la parte de abajo. Sigue la líneas desde el depósito y encontrarás el purgador sobre el chasis bajo la puerta, lado conductor. La otra forma de hacerlo es con un scanner.
Luis f de Argentina hace 3 años
@alexQue de cierto que con un escaner se hace e preguntado a varios mecanico y dice que no me toca llamar a concesionario oficial
Ness de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un c230 kompressor 2004 1.8 después de cada velocidad hace como caballo varios jaloneos después aceleró más y desaparecen alguien me puede ayudar. Gracias
Alex de México hace 3 años
Hola Ness. Este no es el foro para tu modelo de auto, por lo que será dificil encontrar mucha ayuda en este foro de Mercedes A160.

Pero viendo la falla, puede ser un fallo de medición de aire. Puede ser algo tan simple como manguera de aire floja o rota, inyectores tapados, filtro de aire tapado, MAP/MAF fallando. Por esto se adecua la mezcla y deja de jalonearse hasta que se acelera más. El turbo no va a funcionar adecuadamente hasta que repares esta falla.

Yo te recomiendo que comiences con lo mas sencillo; las mangueras y abrazaderas.
Cristopher de México hace 2 años
Hola buenas tardes, adquiri un a160, y el pedal del clutch, esta muy cortito,,, se tironea fuerte al querer avanzar, ya encaminado sin problema, entran las velocidades bien, solo es en la primera velocidad, es algun problema de embragues?
alex de Canadá hace 2 años
Debe ser el cilindro maestro que está fallando. Es el que está detrás del pedal. Es costoso si lo consigues en la Mercedes. Pero hay en marca Luk, Delphi o Sachs.
Pero antes de cambiarlo debes considerar revisar:

1) Nivel del líquido del clutch. Recordar que usa líquido de frenos DOT4 o DOT5. 2) Que esté bien purgado el sistema. El purgador está en el piso por fuera bajo el asiento lado conductor...
3) Que no haya fugas en conectores o mangueras del depósito al cilindro maestro...
4) Que no haya fugas en mangueras del cilindro maestro al secundario.

También puedes checar la calibración del plato con el procedimiento:

Ponerlo en superficie plana y bloquear las llantas para que no se mueva hacia adelante o atras. Colocar freno de mano
Colocar switch de encendido en segunda posicion. (Solo prenden las luces del tablero sin prender el motor)
Poner freno de pie (o meter clutch)
Meter 1a
Poner en neutral y soltar freno de pie (soltar pedal del clutch)
Meter freno (pedal del clutch)
Poner reversa
Poner en neutral y soltar freno de pie (pedal del clutch)
Bajar freno de mano
Cerrar switch
Quitar la llave. Asi se calibra. En el caso del Semiautomático es con el freno y en el Estándar es con el pedal del clutch. Aunque por comentarios usar el de freno sirve también en Estándar.
1
Cristopher de México hace 2 años
@alexGracias, Alex, vamos a hacer esas pruebas, espero que sea eso, ya que si es algo diferente a la manera de checar los clutchs aca en mexico. Con otros vehiculos, estamos en contacto.
Abel de Argentina hace 2 años
Tengo un Clase A 1.8 modelo 2004. Si apuro la salida en 1ra. Patina, tammbien en 5ta. Cuando quiero sobrepasar. Ademas pierde aceite. Que me indican debo hacer ???
Comentar

Me paso lo mismo?

Mercedes Benz CLASE A 2001 classic 135000 kms
Como lo solucionaste? algunas veces el sintoma se va y otras regresa.
pavel de México hace 9 años  
PA
2 respuestas 
marcelo de Argentina hace 9 años
Pierde liquido refrigerante por una pipeta
Juan de España hace 9 años
Lo mas probable es que se te estropeo la bobina de arranque, en ese coche es un bloque con 4 bobinas estan antes de las bujias, quitale un plastico protector y veras dos tornillos thor , te costara en internet unos 50 euros
Comentar

Se freno por completo la llanta trasera

Mercedes Benz CLASE A 2002 a160 200000 kms
El dia de hoy se me poncho un neumatico y lo reemplaze por el de repuesto. Una vez que quise volver a iniciar mi camino, esa llanta quedo "frenada" totalmente, que puede ser?
Barchea de México hace 9 años  
BA
1 caso 
Leandro de Argentina hace 9 años
Los tornillos son muy largos
Beto A160 de México hace 8 años
Los birlos para la llanta de refacción son más cortos que los que utiliza la llanta regular
Comentar

No funciona las luces altas y bajad

Mercedes Benz CLASE A 2000 Cinco puertas 106000 kms
Hola no me funciona las luces ni las altas y ni la bajas a puede ser
Anyi de Argentina hace 9 años  
AN
2 casos 
walter de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo
Edoak de México hace 7 años
El arnés que se conecta a la bsm de color verde
Comentar

No arranca después de hacer la tapa y distribucion

Mercedes Benz CLASE A 2000 5 puertas naftero 180000 kms
Corto la cadena de distribución, se hizo la distribución y la tapa, se
Armo y no arranca, tira para arrancar pero no enciende, revisamos la puesta a punto y esta bien, me dijeron que podía ser por que los botadores estaban cargados, los descargue uno por uno y nada, que puedo hacer?
Leandro de Argentina hace 9 años  
LE
2 casos 
gaston de Argentina hace 8 años
Se doblaron las válvulas...
Edgar de Argentina hace 5 años
Hola Gaston me podrias pasar datos para comprar la distribucion del clase a. Esta haciendo un ruido horrible. Pense que duraba mas Kms. el auto tiene 130.000. Gracias.
Walter de Argentina hace 6 años
No arranca despues del cambio del filtro de combustible
David Gomez de Italia hace 6 años
Hola buenas tarde tengo una mercedes classe A w168 Año 2000 benzina el auto andava todo bien hasta que de repente cuando meto la llave al switch y a giro la llave en el panel de instrumento solo prende el indicador de bateria y el auto no arranca el panel esta muerto. Que puede ser?
gonzalosch de Argentina hace 2 años
Hola ¿que tal david?,. . . Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo, te acordas que fué para darme una pista?
Comentar

Falla de aceleracion SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE A 2000 160 12000 kms
Prende indicadores esp/bas abs prende el vehiculo pero lo aceleras y se mantiene en 900 rpm
erick de México hace 9 años  
ER
12 casos 
pavel de México hace 9 años
Lo solucionaste, me pasa lo mismo?
Solucionado
Mejor respuesta (según erick)
erick de México hace 9 años
Desconecte el enchufe del cuerpo de aceleracion y los de la computadora y sopletie con aire volvi a conectar encendi el carro y se me quedo prendido el indicador de esp/bas torci la direccion hacia un lado y el otro y se elimino el problema
erick de México hace 9 años
Espero te sirba de algo bay
Comentar

Luz de aceite

Mercedes Benz CLASE A 2001 clase a 170 200100 kms
Se entiende en la pequeña pantalla elsímbolo del aceite y pone H1. No Se q significa porque no tengo el manual.
zeben de España hace 9 años  
ZE
21 casos 
zeben de España hace 9 años
Hola tengo un clase a 170 elagan y se me entiende la luz de aceite y pone H1 y no se q significa porque no tengo manual.
Carmen de España hace 6 años
Buenas tardes, conseguiste averiguar de que se trataba? A mi me pasa exactamente lo mismo. Muchas gracias por tu ayuda
Iván de España hace 5 meses
Y saves x q es q se enciende esa luz m acaba d pasar
cristian de Argentina hace 9 años
Hola como estas tengo un clase a 160 caja manual ano 1999 mi consulta es que se me prende la luz de aceite en el tablero a veces de a ratos no siempre queria saber que puede ser desde ya muchas gracias...
Luciano de Argentina hace 8 años
Seguramente hicieron cambio de aceite hace poco? es exceso de aceite, llevenlo de nuevo al taller que le quitan un poco.
Ramses de España hace 5 años
No es H1 ,es Hi que significa que te pasaste de aceite, revisa la varilla del aceite y verás, si no es mucho no importa pero si es demasiado tienes qie sacarle aceite hasta su nivel, espero te funcione
LUIS de España hace 7 meses
Cuando voy en 5 bajando o subiendo se enciende con pitido afloja el acelerador y se le va al momento pero me lo hace muchas veces
1
Comentar

Zumbido cuando pongo en cambio

Mercedes Benz CLASE A 2007 180 cdi 126000 kms
Escucho un pequeño zumbido cuando meto en cambio es algo nuevo que aparecio desde hace 2 dias, controle el nivel de aceite en la caja de cambios y esta bien, que otra cosa puede ser.
hery de Paraguay hace 9 años  
HE
2 casos 
Peich de España hace 9 años
¿Ese zumbido lo oyes en el habitaculo o en la zona del motor? ¿Notas algunas vibración mientras conduces?

Si es en el habitáculo y no percibes vibración en el volante... , yo tengo un zumbido bastante molesto en el habitáculo y es por la vibración del plastico de las luces de servicio en el techo. Mira a ver...
Comentar

Hola me compre un mersedes benz clase a necesito cambiar una valvula

Mercedes Benz CLASE A 2000 5 puertas 0 kms
Hola mi auto empezo a apagarse cuando ando un rato lo escanee y me dijeron que es una valvula necesito que me expliquen como cambiarla gracias soy de nqn
karina de Argentina hace 9 años  
KA

Hola me compre un mersedes benz clase a necesito cambiar una valvula

Mercedes Benz CLASE A 2000 4 puertas 221 kms
Hola mi auto empezo a apagarse cuando ando un raato lo escanee y me dijeron que es una valvula neseito que me expliquen como cambiarla gracias
karina de Argentina hace 9 años  
KA

Dificultades al despegar

Mercedes Benz CLASE A 2001 5 puertas 133000 kms
En primera batallo mucho para que despegue se jalonea y es igual en la reversa ya cuando ba en marcha todo jala bien entran todas las velocidades sin ningún problema todo empieza cuando llego a un semáforo o bordo y empezar de nuevo se tironea y tengo que hacelerar mucho para que despegue si me pudieran ayudar de antemano muchas gracias
jesus de México hace 9 años  
JE
1 caso 
pavel de México hace 9 años
Lo solucionaste, me pasa lo mismo, gracias?
Pako! de México hace 9 años
Me pasa lo mismo, lo han resuelto?
Beto A160 de México hace 8 años
Es probable que esto se deba a que el clutch no está siendo total mente accionado:
Te recomiendo que purgues el clutch,
Sin necesidad de subir tu coche por la rueda izquierda delantera llega hasta la caja de velocidades y encontraras una manguera y un purgador como el de los frenos,
Conecta una manguera de ahí y que regrese a el depósito de liquido de frenos y abre el purgador, solo abre y cierra el switch (en NEUTRAL) y veras como cada que haces eso lanza líquido por la manguera, haslo hasta que no se vea que sale aire en la manguera y cierra el purgador. En caso de que no sea suficiente es probable que debas buscar ayuda con el módulo que acciona el clutch.
Goleman de México hace un año
Tengo ese problema y me marca F en el tablero.
Lo solucionaste? Que fue?
july de México hace 10 meses
Hoy me paso eso exactamente. Muy raro pues venia perfecto.
Comentar

Jaloneo al rebasar 3000 rpm

Mercedes Benz CLASE A 2000 a160 160000 kms
Cuando las revoluciones del motor superan las 3000 en cualquier velocidad se empieza a jalonear y no acelera mas ahora sin velocidad se oye solo el motor disparejo
javier de México hace 9 años  
JA
10 casos 
Zuriel de México hace 9 años
Solucionaste el problema??
Davidezequiel de Argentina hace 7 años
Solucionaron el problema me pasa lo mismo...
Dan j. de México hace 5 años
Me pasa lo mismo y solo le limpio o le hecho limpiador de carburador a la toma de aire después del filtro de aire tiene unos sensores allí le rocío el carbuclean y se compone por unas sema
Comentar

Falla en la aceleración

Mercedes Benz CLASE A 2000 5 puertas cincronico 166000 kms
El vehículo enciende pero se queda en mínimo, cuando presiono el acelerador el motor no acelera se queda en mínimo. Gracias por sus comentarios sobre esta falla
isdh03 de Venezuela hace 9 años  
IS
1 caso 
fernando de México hace 9 años
Hola, yo tengo esa misma falla, la realidad es que no se por que sucede, va y viene, lo prendo y a asi comienza, le pisas el acelerador y no responde, lo tengo que apagar y prender varias veces y si de plano no jala así, le desconecto y conecto la computadora y sirve de nuevo, es muy molesto, por mas que le busco no logro encontrar que fallo es, espero alguien tenga información al respecto
german de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema. Es una falla electrica, que en mi caso activa el control de tracción, se produce cuando tenes una falla en los frenos o por alguna razón electrica el auto tiene menos de 10 vol. Aun no lo soluciono, lo llevo a mercedes en 20 dias, te digo cual fue la solucion si lo solucionan.
Osvaldo torres de México hace 8 meses
Pudiste solucionarlo amigo
isdh03 de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias German, espero tu comentario de la posible solución. Yo aun no he podido solucionarlo
claudio de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema alguno lo pudo solucionar
german de Argentina hace 7 años
En mi caso eran dos cosas, los cables del acelerador que hubo que cambiarlos y un desperfecto eléctrico en la puerta derecha. Por experiencia propia, arreglenlo y vendan ese auto. Fue lo peor que me paso en la vida. Es de muy mala calidad la electronica y el motor, cada rotura es cara y no vale la pena. Saludos y suerte
Comentar

No tiene potencia al avanzar

Mercedes Benz CLASE A 2004 190 automatico 130000 kms
La falla inicial fue que de un momento a otro se apagaba al llegar a semáforo, al volver al prenderlo y poner Drive daba un jalón y se volvía a apagar o habia que acelerarlo a tope para que circulara y no se apagara, al bajar velocidad se volvia a apagar, le cambiaron el riel de bujías y ya circula pero se quedo lento y ahora no tiene potencia, no se apaga pero no pasa de 40 50 km h, , ahora me dicen es la transmisión, antes de la falla inicial lo maneje casi dos años sin problema
mario de México hace 9 años  
MA
1 respuesta 
Beto A160 de México hace 8 años
Es probable que esto se deba a que el clutch no está siendo total mente accionado:
Te recomiendo que purgues el clutch,
Sin necesidad de subir tu coche por la rueda izquierda delantera llega hasta la caja de velocidades y encontraras una manguera y un purgador como el de los frenos,
Conecta una manguera de ahí y que regrese a el depósito de liquido de frenos y abre el purgador, solo abre y cierra el switch (en NEUTRAL) y veras como cada que haces eso lanza líquido por la manguera, haslo hasta que no se vea que sale aire en la manguera y cierra el purgador. En caso de que no sea suficiente es probable que debas buscar ayuda con el módulo que acciona el clutch.
Comentar

Si me pueden ayudar...

Mercedes Benz CLASE A 2004 160 140 kms
Si alguien tine la puesta a punto... les agadeseria que me la pasen
Diego Quintana de Argentina hace 9 años  
DI
1 ... 343536 ... 38

¿Problemas con un CLASE A? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar