Estoy hostinado lo que da se lo come me tiene quebrado siempre la he manejado yo 2500 rpm no la paso de 95 kmph le hago servicio antes de los 10000km todos los dias reviso agua de radiador y envase reservorio de un tiempo para aka esta pasando agua para el envace reservorio al punto de rebosar cada 40 km marandome a completar agua al radiador y sacar la del envace no se ha calentado la pare tumbe la camara la empacadura quemada en la union de pistones mande a aplanar camara revisar con prueba hidrostatica esto lo e hecho 3 tres veces ya cada 50000 km comienza ha hacerlo ahora tumbe el motor para revisar el bloque a ver como me va
Mi kia pregio 2010, con 260000km, esta presentando exactamente el mismo problema, el envase del refrigerante se llena y debo pasarla a diario al radiador, no ha recalentado, ya cambie el radiador, la empacadura de la camara, no quiero desarmar el motor aun, pues no presenta ninguna otra falla y confio poco en los mecanicos.
Buenos días amigo a mi me estaba pasando lo mismo que se llenaba el envase y el rallador vacío agarre la tapa y con un alicate le cerré las pestañita de agarre y mejoro no me lo a echo mas gracias a dios
Buenos a todas las personas que tengan el
El problema de calentamiento fasil y rapido cambien el radiador orijinal por uno de cuatro cañuelas y asunto arreglado ok cualquier consulta dejela aqui
Don Walter estuve leyendo su comentario sobre el cambio de radiador,me interesa saber si con ese cambio para carretera el problema del recalentamiento desaparece. Gracias
Buenas tardes muchas veces es algo muy sencillo como la presión de la tapa del radiador pero traten en lo posible de colocar la original o con las mismas libras de presión saludos y suerte
El problema con el tarro de reserva de agua es que no tiene presión el tarro hay q cambiar la tapa o colorale un plástico o caucho para que quede bien serrado y solucionado el problema yo tengo una 2004 y eso me pasaba
Cambiar empacadura de la camara, al sacar los tornillos de la camara deben ser cepillados, y los huecos deben ser limpiados si fuese necesario con un compresor de aire, luego de esto debe ser torqueada a 110, luego 1000 km despues de rodar, retorqueada a 120. Yo les quito ese problema de recalentamiento.
Si burbujea tu tanque de reserva habiendo ya purgado tu radiador , cambia la empacadura de la camara y a la vez manda a revisar la camara porsia si tiene alguna fisura , no esta demas hacerlo , una vez hecho esto verifica la tapa del radiador tenga la presion suficiente y la goma de la tapa de la reserva que tambien cierre a presion de manera el radiador tome a presion el agua que necesite
Olvide decirte que puedes cambiar el radiador por uno mas grande , ya que el original es otro de los defectos de este carro ,este lo fabrican en caracas a la altura de la california Sur ,para pregios varios amigos se quitaron ese problema de encima , tambien revisa el fan clutch del ventilador que este trabajando con la fuerza necesaria ,Antes de ponerte a desarmar motor y bloque vete por lo mas sencillo primero
Hola que tal. Tambien he tenido un problema similar con mi kya. Es año 2009 y esta presentando calentamiento, comienza botando agua por el deposito del agua y luego la tapa del radiador comienza a zumbar. La purgue y le cambie la tapa del radiador original y sigue con la misma falla
Buenos dias,,,,, compre una kia pregio y resulta q el anterior dueño le quito el turbo, quiero saber por cuanto la puedo dejar si este accesorio? o mas bien si se puede dejar sin turbo? gracias por cualquier comentario q me pueda ayudar
Buenas noches a mi tambien me gustaria saber donde conseguir ese radiador o las caracteristicas del mismo a ver si lo consigo por aca por el estado bolívar... 04249320843.
Yo tenia ese problema con el radiador le compre el original del carro pero no permito que le pongan agua solo lo mantengo con un refrigerante Prestone de tapa roja para carros diésel excelente me va no a vuelto a, dañarse y ya tengo 3 años con el mismo radiador y le hago sus mantenimientos de limpieza baquetas y aún sigue como nuevo no se oxida gracias a su refrigerante ojo sin agua el agua daña las fibras del radiador
Y para qué quieres cambiar el radiador? Generalmente lo que se daña al radiador son las cajeras. Si estás en Maracaibo, lo puedes llevar a El Arte del Radiador o a La Fábrica del Radiador. En la primera, te pueden fabricar uno similar, si es el caso que no lo consigues. En la segunda, los venden completos o le cambian las cajeras o lo que tenga dañado. No entiendo lo que dices sobre las cámaras. Si te explicaras mejor, quizás te pueda ayudar. Suerte!
GRacias por la Respuesta pero por lo General Formule la pregunta muy mal, ya que era mas bien cual seria la solucion para todas las kias es decir la trampa q se le hacen a estas camionestas. ,
Debes también revisar la tapa del radiador, que el resorte y la empacadura no estén vencidos y que sea de las libras recomendadas por el fabricante. Revisa también todas las mangueras, que no estén agrietadas o que no se doblen o contraigan cuando lo aceleras. Comprueba que los electroventiladores funcionen correctamente. Revisa que la bomba de agua no presente fugas. Suerte!
Buenos comentarios, tambien revisa el enfriador de afceite que esta justo donde colocas el filtro de aceite, si la camara esta afuera mandale hacer una prueba hidristatica para ver si no tiene grietas y si le hace falta rectificar plano tambien haslo y al montarla coloca la empacadura de amianto
Estimados por favor indicarme tengo un KIA Pregio 2013 le reparamos la caja de cambio y desde hay tengo un problema que la marcha segunda salta a neutro cuando bajamos alguna calle por favor sus comentarios
Tengo una kia pregio y se me ha quemado cinco veces la empacadura le he cambiado la bomba de agua la empacadura el radiador y le coloque un radiador de camioneta wagoner y sigue recalentado que me recomienda
Asegúrate que la tapa del radiador sea la correcta y que funcione bien. Si tiene una tapa de más presión que la que lleva, puede reventar el radiador o recalentar, porque no liberará el exceso de presión a la temperatura programada. Debes verificar que la tapa de compresión y el block estén perfectamente "cepillados", para que no queden fisuras o espacios entre ambos y la empacadura. Si quedan espacios o aberturas, habrá escape de la comprensión y se seguirá quemando. Revísalos y corrige. Suerte!
Buenas amigo yo tengo una kia 2005 3.0 y m esta pasando igual cn la calentada m de vuelve el agua al embase y no tiene 2 meses c le iso el motor m dicen q le cambie el radiador para 4 tubos ya no allo q hacer he hecho el motor 3 veces por la misma calentada soy de maracaibo este mi numero 04146827305 si m puede ayudar cn eso
Por lo general, la temperatura ideal de funcionamiento de los motores recientes se ubica entre 90 y 94 •C. Si el termostato, que por lo general está ubicado en el extremo de la manguera superior del radiador, no funciona adecuadamente, el flujo de agua será insuficiente y recalentará. Debes verificar que el o los electroventiladores funcionen en el. Debido momento y a la velocidad debida. Debes revisar también la condición de las mangueras por donde circula el agua, que no estén agrietadas, que se aplasten cuando aceleras o que se hinchen. La tapa del radiador también es muy importante. Su función básica es liberar el exceso de presión del agua, una vez que el motor llega a su temperatura de funcionamiento normal. También, que sea una tapa con la presión indicada por el fabricante. Si, por ejemplo, la tapa que le pones es para una mayor presión que la que originalmente traía, habrá un exceso de presión en el sistema que podría reventar el. Radiador o las mangueras. Una tapa con la empacadura agrietada o rota, deberá ser sustituida por una nueva, con las características idénticas a la original. El sensor de temperatura también es importante, ya que en base a su información, la ECU dispondrá el funcionamiento optimó del motor. La cadena o correa del tiempo, también puede incidir en el recalentamiento. , si no está bien instalada o está muy estirada. También debes verificar que no esté entrando agua al motor y que la empacadura de la tapa de compresión no esté quemada y que asiente correctamente. Te recomiendo escanear, para detectar cualquier problema oculto. Tuve un problema de recalentamiento, recientemente, y después de comprobar varios elementos, había obviado la bomba de agua, porque no hacía ni seis meses que la había cambiado. Al final, cuando decidí destapar la parte delantera del motor, pude ver que del impulsor de la bomba sólo quedaba el eje. Reemplacé la bomba y problema resuelto. Deberías revisarla. Suerte!
No creo que sea problema de empacadura. Si sigue quemando empacaduras es porque la tapa de compresión no está asentando bien sobre el block del motor, seguramente porque está torcida. Eso lo puedes verificar con una regla metálica, que esté perfectamente recta, colocándola en el lado de la empacadura y verificando que asiente, a todo lo largo, totalmente sobre la tapa, sin que queden espacios entre ambas. El mismo procedimiento se hara, colocando la regla sobre el block y verificando igualmente que no hayan espacios vacíos. De ser así, habrá que "cepillar " la parte que presente el problema o ambas. Luego, sí se podrá montar la empacadura, untándole silicón gris, especial para empacaduras o "Permatex", también para estos trabajos, además de soportar altas temperaturas. Suerte!
Se recalento y cambio la empacadura. Posteriormente la temperatura se ubica en el reloj el primer renglony paulatinamente comienza a subir casi hasta la mitad del mismo, a velocidades no mayores de 90km/h,el radiador pasa agua al envase y este no la devuelve,? no recalienta pero creo que no es normal que la temperatura se mueva constantemente y el problema del liquido que pierde el radiador y que pone full el envase del mismo
Amigo es normal que eso suceda que pase el agua al envase. Por cuando el recipiente maraca full a la mitad de su capacidad... El al enfriar notaras que lo devuelve sin nigun problema. Lo de la aguja es lo mas seguro porque tengas el cable que marca la temeraatura sucio... Te recomiendo algun desengrasante.
Cambia la tapa el los concesionarios la conseguiras mas barata que mercado libre y original. Esta tirando toda el agua y la pierdes por el reservorio, pon la manguera del desagua del envase lejos del alternador amiguito porque lo vas a dañar tambirn por la fuga de agua. Si continua despues de cabiar la tapa me escribes y si solucionas tambn
Tengo el mismo problema con mi kia gran preggio calienta le hice nuevo el motor conitunuo el problema luego de colocar dos camaras posteriormente le rectificaron el bloque y la camamra ,regresa el agua al envase hace burbujas en el radiador le quitaron el termostato y nada sigue lo mismo le hicieron una pre camisa y colocaron sus camisas originales consume demasiada agua que debo hacer gracias por la ayuda.
Estimado amigo yo tengo un pregio y me sucedio lo mismo, el problema es mas facil de lo que piensa, generalmente se obstruye el sistema de calefaccion y empieza a hacer presion en el radiador te devuelve toda el agua y se te calienta, cambia todas las mangueras de calefaccion y la te que une el surtidor de agua con el radiador de calefaccion trasera luego la manguera que va de el radiador trasero y que es bien larga al surtidor que va apernado en el multiple de escapa revisa si se encuentra en buenas condiciones el tubo surtidor o reemplazarlo, luego cambia las manguera que van hacia el radiador de calefaccion delantero,
Buenos días con todos mi nombre es Hugo, tengo el mismo problema se pasa el agua del radiador al deposito, no regresa y se queda seco el radiador ,cada 2 dias completar el agua. Alguien a solucionado el problema Gracias. 0989205444
Ahi tienes dos alternativas la tapa del radiador o empaquetadura de culata, has una prueba, has partir el motor sin la tapa del radiador en la mañana si el agua salta hacia arriba como una ballena o al deternerlo te sucede lo mismo es empaque de culata, revisa el termostato que abra, sacalo y ponlo en una caserola con agua caliente y ponla a hervir s abre rapido el termostato esta bueno si se demora mucho reemplazalo. Espero te sirva
Te recomiendo usar un buen refrigerante ac delco, no usar agua, tener un radiador en cobre de tres filas y te queda solucionado el problema, ahhh y también fijar el fan closh
Asegurate que la manguera inferior del radiador no se estrangule y revisa la tapa del radiador si puedes reemplazalacpor un tubo del mismo diámetro y lo mandas hacer donde reparan escape
La mia es 2008 y tenia esos problemas de recalentamiento. Son varias las posibles causas de alta temperatura, y yo lo solucioné así:
Cambie el radiador por uno de 4 canales, la tapa del radiador, el termostato, el empaque de culata y lo ultimo que hice por que comenzó a devolver el agua al tarro auxiliar fué cambiar la bomba del agua. Hasta ahora todo ok!
Se recalienta en cualquier momento ya he bajado la cámara la he cepillado y varias veces ha quemado la empaca-dura, recientemente rallo el cigueñal, hace mas o menos mes y medio, ahora volvió a subirse la temperatura y nuevamente quemo la empaca-dura; en espara de sugerencias y comentarios, Yo, Luis
Pana pa solucion de esas recalentada tiene que poner fijo el fan clush y mejorara un monto de vece se mantiene a la temperatura hazlo y veraz no le elimes el termostato ok
Posible causa el porque se daño una camisa del motor kia preggio 2009 ella venia calentando dejo la calentura le revisamos el motor y encontramos una camisa dañaña y es nueva gracias saludos.
Hola soy Anthony quien me puede ayudar con un problema que tengo con una kia pregio me recalienta se le eliminó el termostato el franclos está directo la bomba de agua la revisé y se ve bien tiene el radiador nuevo se le bajo la cámara y se le hizo prueba hidrostático y todo bien se le cambiaron las camisas d l motor se cepilló el bloque del motor se le puso la tapa del radiador nueva de 13 libras y cuando lleva rato subiendo una subida muy brava recalienta el agua la bota por el envase y con todo eso que le hice recalienta por favor ayudenme con ese diagnóstico que será vale
Buenos días tengo problema con mi Kiapregio 2011. Le mande hacer servicos a los inyectores me dicen que están bien. Pero cuando prendo no me trabajan dos cilindro. Aflojó la tuerca del inyector y empareja. Al ratico vuelve la falla. Quien puede ayudarme
Tengo una kia pregio 2011 venia tranquilo por la autopista y de golpe me empezó a subir la temperatura,cuando reviso me doy cuenta que esta borbujiando por el deposito,y el radiador estaba seco espere que enfriara le quite el termostato pensando que podía estar tapado la prendo y no me subió la temperatura en ese momento luego a la horas me volvió a subir la temperatura lo que si me di de cuenta que la tapa del deposito queda floja,eso tendrá que ver con el recalentamiento?
Buenas noches respecto al comentario que hice por este medio el mecánico reviso y detecto que la empacadura de la cámara se había dañado por el recalentamiento,se la cambio me dijo que no hacia falta hacerle plano,ahora me quedo con un defecto que no la puedo pasar de 80km porque sube la temperatura y cuando bajo la velocidad baja la temperatura a su normalidad,si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
Buenos dias mi kia pregio cambie empacadura camara, la aguja de temperatura se mueve paulatinamente hasta casi la mitad,el envase del agua se llena mas no retorna al radiador? al chequearla nuevamente una vez dejada enfriar noto que le falta agua al radiador y el envase esta casi full. Que puedo hacer?
Si no prende es posiblemente se te dañaron los añillos de los pistones y no tiene presion para prender y hagas lo que hagas no prendera tienes que sacar los pistones
Compré el kia y se me recalienta el motor cuando subo pendientes, no tiene puesto el termostato y me recomendaron raquetiar el radiador y cambiar la tapa del mismo...igual recalienta...podrá ser el problema el que no tenga el termostato o cual podría ser el problema gracias
Buena tengo. Un problema kia 2009 le. Hice el. Motor. Sin montar nuevo los pistones y ahora cuando la. Prendi el pistón 1 y 4 no trabajan y vota mucho humilde gasoil. Repare la. Bomba y los inyectores
Comenzo por devolver el agua para el reservorio. Subia la temperatura, cambie la empacadura de la camara toqu a 120, la prendi, la rode como por 3horas, al otro dia reviso y el agua en su nivel. Ruedo 2horas y comenzo el mal otra vez, devolvio el agua al reservorio, orientenme por favor me tiene sin saber que hacer
Hola mi pregio ya tiene tres recalentadas, le cambiamos la empacadura de la camara, la bomba de agua, el fans clutch, el radiador, la tapa de radiador, se li hizo plano a la camara y rueda por 20 días mas o menos y vuelve el mismo problema, será que le bloque ha sufrido por el recalentamiento, por favor asesorenme. Gracaos
Cambia el empaque de culata o cámara , manda cepillar la cámara, quita el termostato, deja el fan clutch o ventilador directo , manda lavar el radiador.
Revisa la colmena del radiador puede ser que estén tapadas, revisa el francroth en Venezuela se le elimina el termostato se coloca el francroth fijo y por último verifica la calefacción del radiador
Mi esposo le pasó lo mismo, el kia pregio 2005 se ahogaba y se apagaba, ya le había cambiado la bomba de combustible y a las 2 semanas dio el mismo problema. Destapó donde va la bomba y la bombeó manualmente 3 veces, dándole presión de arriba hacia abajo, luego le dio start y arrancó.
Bn día, tengo una Kia pregio en viajes subiendo con no más de 14 pasajeros se le sube la temperatura muy fácil, toca subirla en primera y x hay a 10 Km x hora. Gracias x sus comentarios
Mi pregio recalentaba también no le daba con el mal hasta q lo lleve a un mecánico y era el fan clock osea el aspa de ventilador lo condene y ahora no me recalienta para nada
Tengo problemas con el enfriamiento... cuando voy en una pendiente empieza a subir la temperatura. Nunca he dejado que llegue hasta el límite. Alguien me de su opinión
Bnas por favor quien me puede ayudar tengo una pregio 3.0 año 2013 se recalentó y la repare total culata nueva tapa válvulas nuevas camisas pistones incluso repare inyectores y turbo y mi problema es q la camioneta devuelve el agua del radiador al depósito auxiliar incluso cambie la tapa del radiador original ya le he hecho de todo incluso el fan clouth esta directo por favor si a alguien le a pasado agradezco su opinion
Amigo me sucedió igual, el problema esta en el bloque, tiene q mandar rectificar, al estar ovalado así sea una milésima filtra el agua dañando el empaque de la culata, la solución es mirar plenitud de la culata y el bloque, cambiar empaque, toque arte bn 110, y estar al. Pendiente de él radiador q no se tape con hojas y tierra y no volverá a molestar
Sufrio un recalentamiento se reparo el motor pero al momento de prender se mesclo el agua con el aceite que puede ser todo los repuestos nuevos cual es la solucion
Hola tengo un Kia 3000 año 2005 sufrió un recalentamiento se remplazó culata nueva pistones y camisas todo original y al momento de andar se contamina solo el aceite con el agua de radiador no así el radiador será posible q se el enfriador de aceite ya q el mecánico dice q debiese contaminar el radiador también en caso mío solo se contamina el aceite gracias
Buenos dias, tengo el mismo problema Kia pregio motor 3000 modelo 2010 se reparo cambio la culata, despues de haberlo prendido comenzo a mezclar el agua y el aceite y quedo tambien saliendo vapor por la tapa de las valvulas
Tengo problema de recalentamiento con mi kiá 2009 ,le repare la camara, le puse anillos,baquetie el radiador,le coloque un relog de temperatura para monitorial la temperatura ,la aguja del tablero marca a la mitad pero el del relog me marca 200grado cuando esta parada y prendo el aire acondicionado cuando la pongo en marcha baja la temperatura.
Mi kia 2.7 anda perfecto, no calienta, arranca de primera así sea con frio en invierno, el problema es que en el radiador me aparece sucio de aceite, puede ser que haya quemado junta y no caliente.
Buenas tardes, tengo una kia pregio 2011 a la cual se le hizo motor, y después de encendido presenta una falla de lubricación en los 3 primeros martillos de la flauta, tiene todos los componentes del motor nuevos, menos la flauta, tiene buena presión de aceite pero no lubrica los martillos mencionados. Que podrá ser? el mecánico me dice que son las bocinas del la flauta pero no quede convencido ya que lubrica en los demás martillos y no en los primeros
Buenas tardes tengo una kia pregio 2011 presenta un problema que cuando a rodar una vez que coja temperatura se pone como pesada y pierde fuerza que prodria ser
Tengo una kia pregio 2015, sufrí de un recalentamiento y desde ese momento el consumo de refrigerante es semanal, es decir, cada semana debo o antes debo llenar el tanque con refrigerante, lo curioso es que la aguja no muestra niveles altos de temperatura pero que se sentia humedad por el escape cuando estaba encendida. La revisaron y me dijeron que el caracol del turbo por el recalentamiento se había deteriorado, le hicieron un arreglo y en este momento el nivel del tanque se ha mantenido, la pregunta es, que de cierto es esto que dijo e hizo el mecánico?, que se debe hacer para resolverlo definitivamente?. . .
Mi pregio motor 2.7 diesel del año 98, y me calienta y comienza a tirar el agua por el deposito , cada 20kms, igual que a todos , pusimos el le sacamos el termostado, ajustamos la tapa, limpiamos el radiador, anulamos el radiador de calefaccion, cambiamos la junta de tapa y cepillamos el plano,
Que mas se puede hacer??
@NelsonHola. Soy nuevo en esto compre una 2.7 del 98 y me pasa lo mismo se lo he hecho todo. Y ya no se calienta pero me tira todo el anticongelante por el tapon del deposito y el sobrante del deposito de expansion. Pero no entiendo que es la empacadura de la camara.
Pf agradeceria me ayudases. Estoy desesperado. 656191719
Buenos días, quería comentar que tengo un problema con mi Kia pregio a gasoil, hace unos días cambie la empacadiras de camara porque se recalentó, pero después de eso ahora va rodando y la camioneta se apaga sola, y después no quiere prender por el Switch de encendido, sino que hay que empujarla para que pueda encender, ya le verificamos las líneas de gasoil por si es una fuga en el gasoil, y todas las líneas están secas y sin bote, si alguien sabe que pudiese ser por favor informar, gracias a todos
Buenas tardes a todos, ya solucione el problema que tenía, al carro de la había desajustado el cable que lleva en la bomba de inyección y por eso se apagaba corriendo como si fuese una falla de falta de gasoil, de igual manera no daba encendido por el switch porque tenía partido el fusible principal de 100amp de la bateria y daba falso contacto
A mi me paso lo mismo ayer se apagó corriendo como una falla de gasoil. Daba a prender por el swishe y nada. Me la traje remolcada. Tendre que revisar ese callejón que ustd dice a ver. Buen día
Buenas saludos a todos tengo una Kia Pregio 2009 que está devolviendo el agua al depósito y lo bota... no recalienta pero tengo que estar echándole agua constantemente... Qué opina ustedes del trabajo que le hacen que le eliminan el termostato y sellan el hueco donde esté iba... Para obligar el agua hacer e recorrido más largo... La mía lo tiene y presenta este problema que devuelve el agua al envase... Muchas gracias en lo que me puedan ayudar...
Hola tengo un micro bus kia 2001 pero hace tres meses el chofer le fundió el motor por recalentamiento se le reparo y luego la caja porque tambien se arruino ahora esta bien huevona en las subidas no avanza ya le cambie filtros el servicio se le hace cada 2 meses
Ayuda por favor que ya le gaste mucho dinero y no se que sea.
Le hicimos el motor en hace 6 meses a finales marzo 2023 se me recalentó cambie cámara y empacadura de la misma , le repare el arranque que estaba en corto y aun así no quiere encender. Una pregunta será que se le fue el tiempo no se.
Posibles soluciones Gracias
El problema de calentamiento fasil y rapido cambien el radiador orijinal por uno de cuatro cañuelas y asunto arreglado ok cualquier consulta dejela aqui