Tengo mi Honda odyseey, y le cambie el aceite de la transmisión y en un día los quemo, y cuando ce calienta los cambios ce barren y ya no camina y brincan los cambios
Hace 3 meses le cambie el aceite del motor y a la fecha ya está muy quemado el nivel no baja solo que lo quema muy rápido y el auto solo lo uso en la ciudad, y gasta mucha gasolina aunque le haga afinación mayor
Yo si lo maneje mas de 750 KM. y me gasto mas de 6 o 7 litros lo quemaba muy rapido, no se si sea un problema mas serio dentro del motor o solo que no use el aceite correcto
Mi auto tiene alrededor de 37000 km y es 2013, el problema es que ya van dos veces que le tengo que hacer cambio de aceite porque se quema muy rápido, me comentan que es ya defecto de fabrica, quisiera saber si se puede hacer valida la garantía para remplazar la caja de velocidades por defecto de fabrica. Debo decir que al sonic casi no lo usamos, ni le damos un trato rudo.
Si en la casa matriz ellos te recomendaron cambiar dos veces el aceite , por que saben que es un defecto , es bastante sustento para que te reemplacen la caja , no dejar pasar el periodo de garantía,
Nos comentas
Con tan poco kilometraje reportalo a GM. MEXICO al 01 800 466 0811 esas transmisiones estan saliendo con muchas fallas de fabrica , o entra a la pagina de la chevrolet a servicio a clientes y verifica si no tiene un RECALL tu vehiculo con solo poner el VIN (#de identificacion vehicular) que esta a la izquierda del tablero (17 digitos). Suerte.
Quema el aceite muy rápido y lo estaba usando con nivel muy bajo de aceite largas distancias y hasta que em pez a oírse un ruido de un golpe en el motor como si golpeara algo en el escaneo me marco 17 fallas le cambie las bujías y me disminuyeron las fallas ahora marco 3 bobinas el sensor de aceleración y maña combustión en todos los cilindros le puse las 3 bobinas y ahora nada mas marca mala combustion en todos los cilindros y el sensor de aceleración y sigue el ruido de golpeteo en el motor ayuda si alguien puede orientarme con alguna sugerencia gracias
Comienza con bajar el carter y darle una muy buena limpiada y tambien limpia muy bien el sedaso,ay un liquido llamado alumbra algo asi es para aluminio es muy fuerte y deja bien limpio el sedaso ami me quede solo con eso no cambie cadenas ni nada.
Yo pienso que eso puede ser la computadora por que así me paso amo con mi carro por que le cambié bobinas inyectores y no siguió igual y me dijeron k avía Sido la computadora se la cambie y ya jalo bien
Hola buenas tardes quisiera comentar que mi chevy 2008 sube la temperatura a 3/4 en la aguja del indicador y checando con escáner la temperatura del anticongelante es de 96 grados esto activa el ventilador en primera velocidad o baja se cambiaron sensores de temperatura de cabeza y el ECT El que está abajo de la bobina , bomba de agua y persiste el problema de calentamiento y se quema el aceite muy rápido
Consigue el anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion, cambialo,purga bien el sistema para eliminar el aire. Ponle aceite de mejor calidad ,el castrol es bueno
Hola Ricardo disculpa apenas te responda tenía un problema con mi máquina te comento yo uso aceite Castrol 20 /50 y anticongelante de 135 grados metí al taller el carro por que se pegó el aceite en la cabeza Ya quedó limpia y se cambiaron buzos juntas y sensores ahora que tengo una semana de uso según para acentar el motor la recomendación fue cambiar el aceite por nuevo para botar las impurezas que quedarán residuales ya se cambio pero aún persiste el problema de que el indicador sube casi a Los 3/4 o un poco más prendiendo el clima sube más. Rápido la temperatura y aún sin clima en uso digamos esperando en un semáforo también sube , note que el ventilador entra en la primera fase o velocidad solamente checando con escáner el ventilador entra a Los 96 grados exactos pero se eleva hasta los 107 grados y no entra la segunda velocidad del ventilador se checaron releys y fusibles del ventilador y están bien pero no entra la segunda velocidad solamente que apague el motor lo deje unos 3 minutos y lo prenda es como entra la segunda velocidad y la verdad ya no encuentro por donde buscar
En un lapso de un año, se ha cambiado la bomba del aceite en tres ocasiones, se tapan y no da la presión suficiente, el aceite lo quema muy rápido, se han quemado dos bobinas y hasta la dirección hidraulica se ha visto averiada, se ha cambiado el MAF vaya. Siento que el auto se calienta demasiado, se ha gastado mucho en el, y aunque un rato anda bien, surge un nuevo problema
Ok, la presion de una bomba de aceite es relativa y va en funcion al modelo... una baja presion no siempre indica un mal funcionamiento. Si la bomba esta trabajando con mucha presion podria ser malo, se nesceita realizar un buen diagnostico en funcion al auto, por ejemplo. Tu auto casi podria jurar nescesita un aceite w40 el cual es mas pesado de lo normal ya que el motor por el tiempo y uso sufre un desgaste entre metales el cual con ese aceite pasara inadvertido, pero entonces la bomba trabajara con mas presion ya que el aceite pesa mas, un aceite mas ligero aminora la presion de la bomba lo cual puede jugar con el diagnostico , por eso se requiere de hacer un buen diagnostico, estamos en naucalpan 5545423444
Tiene fuga de aceite por el sistema del turbo y sale humo azul y debo recargar aceite seguido, además de que se quema muy rápido el aceite aún y cuando no lo reo a alta velocidad
Revisa la válvula pcv que esta atrás del cuerpo de aceleración, la cambias y comentas si se arreglo tu problema, el costo en México de esa refacción ronda los $1,000 pesos.