Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Pilot ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Tengo una honda Pilot 2016 y se jalones entre las 3 mil y 2 mil revolución por minuto cuando van en prueba de carretera. Pero si la camioneta está en (P) o en (N) nunca hace la falla, al menos que le metas carga como en prueba de carretera. Y lo más importante es que no tiene ningún tipo de código en caja ni en el motor. ¿Que podrá ser. ?
Se prende el check engine y después de acelerar unos 3 kilómetros se prende el VTM lo escanearon y dice ser el relay del VTM me dicen que tienen que checarlo en la transmisión xq ahí están esos relay es correcto eso? O alguien a tenido está falla?
Iba conduciendo, primero encendió la alerta de no carga que es una bateria roja, luego el VTM- 4, luego las demas luces de alerte. Entonces las luces del tablero comenzaron a encender y apagar. Todo dejo de funcionar. El vehiculo perdió potencia y luego se apago y no quiso encender mas.
Tengo una honda ridgeline 2006 a mi paso lo mismo le checar con escáner y traía dos sensores de presión de las llantas malos los remplaze después desconecte la batería y la viví a conectar y se resolvió el problema en el manual viene que si fallan por eso también se enciende el foco espero y les sirva yo también batalle mucho y no son baratos un consejo yo los mande pedir desde China me salieron en 370 los dos y siguen funcionando
Son los sensores de presión de aire del los neumáticos (tpms) en mi honda ridgeline fallaban los dos delanteros aclaro a mi camioneta la checaron con escáner. En Autozone los consigue
Tengo un Honda Pilot 2013 se le en encendio la luz de vtm-4 y al instante la de check al apagar el auto se apagó la de vtm-4 pero quedó la de check encendida, al escanear se borra pero vuelve y se encienden después de ciertos kilometraje
Tengo un honda pilot 2009 lo que pasó esque la manguera gruesa del aire que va del filtro del hacia el cuerpo de acelerador estaba roto y lo remplace y luego le limpie el cuerpo de acelerador pero con el la llave en on el acelerador hasta el fondo y al terminar todo le volvi a armar todo prendí el carro pero que muy acelerado y por rato se acelera solo lo manejé un poco y prendió la luz de VTM_4. Alguien que me puede ayudar por favor se lo agradecería muchisimo. Gracias por este espacio
Tengo una Honda Pilot 06 prendió el VTM-4 note un fallo como falta de corriente y no estoy segura si alguien puedes ayudarme a saber q es se lo agradezco
Tengo una Honda Pilot 2008,no le puedo apagar el check engine,ya le cambié todo casi la volví a armar ,pero me dice que es el sensor de oxígeno 2del banco 2 se lo cambie dos ves y no logro apagarlo ,ahora le prendió la d en el tablero cuando corre ,me dicen que no está haciendo contacto ,ya no se que hacerle ,la quiero vender pero ya le cambié demasiadas cosas ,y si la vendo es dinero perdido ,dicen que cambié. La computadora pero ya no se que hacer ,alguien me puede ayudar.
Hola, tengo una Honda Ridgeline 2008, he observado que al poco tiempo de pasar por el agua (unos 20 cm de alto aprox, o charcos) se apaga (o se si algo se salpique abajo y provoque esto) despues se un rato vuelve a encender, pero no me parece normal, que se puede hacer?
Tengo una honda Pilot 2005... la cuál al encender lo asé sin problemas empezó a prender el testigo de VTM-4 cuando va en movimiento se prende solo... note que cuando ese testigo está prendido solo no se activa la 4x4 para poder que entre necesito apagar la camioneta por completo y volver a arrancarla y ya puedo pulsar el botón de VTM-4 y apenas asi hago que entre la 4x4 quisiera por qué es que prende el testigo solo cuando la camioneta va en movimiento
Suele suceder cuando el sensor oxigeno 2 el que va atrás anda fallando todo eso te lo puede checar un buen escáner o podría ser el sensor vtm que va en el diferencial trasero
No se apaga ni tartamudea solo el detalle que se prende el check engine y activa el vtm-4 (4x4) cuando agarro carretera ya le hice afinación completa lavado de motor y le di servicio al sensor de oxigeno y válvula egr y aún así se sigue prendiendo no se ya que hacerle?
Buenas tardes yo tengo un problema paresido al activar el vtm 4 y darbueltas cerradas una de las llantas traseras se Amarra y si llevo el vidrio abajo en la carretera se escucha un ruido ensordecedor como un sumvido a ese también se prende la luz del vtm 4 en el tablero y la camioneta se. Siente más. Ligera
Chocaron mi camioneta honda pilot 2013 parte posterior izquierda... Cambiaron parachoque trasero, ya todo está bien pero me. Aparece la luz de maletera abierta se queda encendido en naranja... Que debo hacer?
Tengo el mismo sensor prendido y tiene 3 días de haber salido de la agencia del servicio de los 60mil/km alguien ya tiene respuesta…en mi agencia no me pueden atender hasta de entro de 2 semanas porque hay agenda llena 🙃
Yo tengo un honda piloto 2014 y tiene el mismo problema ya le cambie asta el motor y me salió el mismo problema pero mi carro funciona muy bien solo es que me inquieta esta luz en el tablero si alguien sabe la respuesta me podrían decir por favor si es grave o es sencillo
Hola tengo el mismo problema se enciende en el tablero revisar sistema AWD constantemente se prende y se apaga ya fui a la agencia lo escanean se quita por un día o dos se vuelve a encender y así se mentiene quisiera que me apoyara con alguna solución gracias
Solo note que las revoluciones se mantenian altas ,como si no soltará el cambio y no quise acelerar
Llegue a mi casa tranquilo manejando a 40 millas x hora
Para no forzar nada
La letra D en el tablero no dejaba de parpadear
Y intentaba acelerar y respondía el carro avanzaba pero las revoluciones subían,así que como te digo conduje a poca velocidad para no causar más daño
Saludos desde Houston Texas
El sensor de presión de aceite de la transmisión por alguna causa mando una falsa alarma
Cuando le puse el escáner fue lo que pude encontrar
Después de allí
No tengo ningún luz en el tablero y mi Honda Pilot corre como nueva
No se le apaga ya le cambié los catalizadores los sensores de oxígeno,el sensor de temperatura ,le reprograme la computadora ya no se que hacer le para que se le apague. Me pueden ayudar por favor alguien que haya pasado lo mismo.
Saqué la camioneta por la mañana y después de medio kilómetro aprox. Recorrido se encendió la luz de check, no tiene ningún ruido y funciona de forma
Normal, pero es incómodo y preocupante tener esta luz prendida. El carro es rodado y recién lo compré, me gustaría saber si por falta de cambio de aceite de motor podría encender esta luz?. . .
Lo recomendable es que la lleves a escanear con tu Electrico de confianza
A veces es algo muy leve, pero es mejor saber si hay más broncas para poder solucionar
Saludos
Gracias. Así lo hice y me marcó un código P0420. El sensor de IOS/SAE... Creo que era por el combustible que estaba utilizando. Porque cambie de estación de servicio y se le quitó el Check.
Ves? Que bien que solo fue algo leve… es preocupante ver el check encendido en el tablero, aunque el auto ande bien. Saludos y gracias por compartir tu experiencia…en vdd no imaginé fuera algo así y la manera tan sencilla de corregir el problema
Hola
A mi me sucedió eso y termino siendo uno de llos 4 sensores de oxígeno de mi pilot… llévala con un buen electro mecánico que tenga un buen escáner para que sepas cuál es... a mi también me lanzaba poca actividad en cilindros y también la cambié la bomba de gasolina… se le apagaron los testigos del check engine y del vtm4
Por ahí podría estar el fallo
Si fue otra cosa por favor publica como lo solucionaste
Saludos
Tengo mas de mes y medio que la camioneta esta con el mecanico, el problema era revision sistemas de emisiones, le daba como error los catalizadores, cambio uno y nada el problema persistio, ajusto valvulas, ha hecho mil cosas y mil pruebas y nada. Seguia el problema. Me acaba de decir que es la computadora, que puso otra computadora y el problema se arreglo. No hay personas que las arreglen, y nuevas a parte de caras no hay en planta. Alguien le paso esto? cambiaron la computadora?? honda pilot touring awd 2016.
Me encendio revision sistema de emision, la lleve a la agencia donde arrojo fallo de inyectores, se le cambiaron bujias e inyectores, y el problema se solucionó, PILOT 2016 touring AWD 80000km
Se encendió el check del motor y comenzó a parpadear, cuando estaba manejando, carro pierde potencia y vibra, tiene un sonido raro.
Tambien el humo del escape sale demasido
En mi caso me pasaba lo mismo. Cheque cada una de las bobinas y una resultó dañad, se la
Cambié y listo. La puedes checar con la camioneta encendida. Desconectando una por una y cuando no notes algún cambio en el motor esa es la dañada.
Tengo el problema de mi honda pilot 2006 se puso lista,los monitores y paso el smog pero enseguida prendio la luz de check engine y sela borro y sene lista y meda todos los codigos de cilindros 123456 y mutiple pero no falla nada yale cambie bujias cables le echado aditibo y sigue prendiendome la luz yanose k hacer alguien k me diga porfabor selo agraria mucho p0354 p002 p0303 p0304 p0354 p0303
Ya puse el escaner y me dice que son los catalizadores tiene 2 pero se prende y se apaga el check ingen cada semana no se si es en realidad que le faltan los cata... o no y el problema es que me cuestan 1500 dls cada uno mas la mano de obra ayudenme
A mi me paso lo mismo y no hice caso de cambiarse los, hasta que un día empezó hacer un ruido abajo de la camioneta, perdió fuerza, y sacó gases contaminantes, el mecánico dijo que se desprendio la piedra del interior del catalizador y tapó la salida de gases del motor, y como la pare luego de la falla no tuve daños mayores, que por la presión de los gases pudo haber tronado el motor, yo compre los catalizadores en un yonke que aquí en México es un lugar donde venden piezas usadas de autos accidentados y me costó cada catalizador 5,000 pesos. Todavía ando reparando daños colaterales de esto, cambié sensor de presión de aceite, cambie válvula pcv y bujías. Y ya esta jalando bien el motor. Aclaro los daños colaterales no se si sea debido a eso, o a la falta de honestidad del mecánico, porque el sensor de presión de aceite no era el original cuando lo cambie, y también una bujía era diferente a las otras 5 y mi camioneta traia las 6 iguales, lo de la válvula pcv si requería el cambio. Espero les sirva de algo mi comentario. 👍🏿
Le ize el cambio de aceite como la acabo de comprar no sabia que aceite trai estaba muy sucio le puse un 5w30 sintetico y me empezo a tirar poquitito aceite del tornillo alo mejor lo barri o aprete mal. Pero me encendió el testigo del motor y estoy con la duda de que podria ser? Podria ser el aceite que le puse si es el recomendado o no esque la primera honda que compro?
En el scanner me slae el error p 2652. Que dice rocker arm oil control system B stuck le cambié el sensor de presión de aceite pero los códigos vuelven a salir tanto el de emisión y el de rocker que se puede hacer?