Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Pilot ya se reportaron 39 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Tengo una honda Pilot 2016 y se jalones entre las 3 mil y 2 mil revolución por minuto cuando van en prueba de carretera. Pero si la camioneta está en (P) o en (N) nunca hace la falla, al menos que le metas carga como en prueba de carretera. Y lo más importante es que no tiene ningún tipo de código en caja ni en el motor. ¿Que podrá ser. ?
Se prende el check engine y después de acelerar unos 3 kilómetros se prende el VTM lo escanearon y dice ser el relay del VTM me dicen que tienen que checarlo en la transmisión xq ahí están esos relay es correcto eso? O alguien a tenido está falla?
Iba conduciendo, primero encendió la alerta de no carga que es una bateria roja, luego el VTM- 4, luego las demas luces de alerte. Entonces las luces del tablero comenzaron a encender y apagar. Todo dejo de funcionar. El vehiculo perdió potencia y luego se apago y no quiso encender mas.
Tengo una honda ridgeline 2006 a mi paso lo mismo le checar con escáner y traía dos sensores de presión de las llantas malos los remplaze después desconecte la batería y la viví a conectar y se resolvió el problema en el manual viene que si fallan por eso también se enciende el foco espero y les sirva yo también batalle mucho y no son baratos un consejo yo los mande pedir desde China me salieron en 370 los dos y siguen funcionando
Son los sensores de presión de aire del los neumáticos (tpms) en mi honda ridgeline fallaban los dos delanteros aclaro a mi camioneta la checaron con escáner. En Autozone los consigue
Tengo un Honda Pilot 2013 se le en encendio la luz de vtm-4 y al instante la de check al apagar el auto se apagó la de vtm-4 pero quedó la de check encendida, al escanear se borra pero vuelve y se encienden después de ciertos kilometraje
Tengo un honda pilot 2009 lo que pasó esque la manguera gruesa del aire que va del filtro del hacia el cuerpo de acelerador estaba roto y lo remplace y luego le limpie el cuerpo de acelerador pero con el la llave en on el acelerador hasta el fondo y al terminar todo le volvi a armar todo prendí el carro pero que muy acelerado y por rato se acelera solo lo manejé un poco y prendió la luz de VTM_4. Alguien que me puede ayudar por favor se lo agradecería muchisimo. Gracias por este espacio
Tengo una Honda Pilot 06 prendió el VTM-4 note un fallo como falta de corriente y no estoy segura si alguien puedes ayudarme a saber q es se lo agradezco
Tengo una Honda Pilot 2008,no le puedo apagar el check engine,ya le cambié todo casi la volví a armar ,pero me dice que es el sensor de oxígeno 2del banco 2 se lo cambie dos ves y no logro apagarlo ,ahora le prendió la d en el tablero cuando corre ,me dicen que no está haciendo contacto ,ya no se que hacerle ,la quiero vender pero ya le cambié demasiadas cosas ,y si la vendo es dinero perdido ,dicen que cambié. La computadora pero ya no se que hacer ,alguien me puede ayudar.
Hola, tengo una Honda Ridgeline 2008, he observado que al poco tiempo de pasar por el agua (unos 20 cm de alto aprox, o charcos) se apaga (o se si algo se salpique abajo y provoque esto) despues se un rato vuelve a encender, pero no me parece normal, que se puede hacer?
Tengo una honda Pilot 2005... la cuál al encender lo asé sin problemas empezó a prender el testigo de VTM-4 cuando va en movimiento se prende solo... note que cuando ese testigo está prendido solo no se activa la 4x4 para poder que entre necesito apagar la camioneta por completo y volver a arrancarla y ya puedo pulsar el botón de VTM-4 y apenas asi hago que entre la 4x4 quisiera por qué es que prende el testigo solo cuando la camioneta va en movimiento
Suele suceder cuando el sensor oxigeno 2 el que va atrás anda fallando todo eso te lo puede checar un buen escáner o podría ser el sensor vtm que va en el diferencial trasero
No se apaga ni tartamudea solo el detalle que se prende el check engine y activa el vtm-4 (4x4) cuando agarro carretera ya le hice afinación completa lavado de motor y le di servicio al sensor de oxigeno y válvula egr y aún así se sigue prendiendo no se ya que hacerle?
Buenas tardes yo tengo un problema paresido al activar el vtm 4 y darbueltas cerradas una de las llantas traseras se Amarra y si llevo el vidrio abajo en la carretera se escucha un ruido ensordecedor como un sumvido a ese también se prende la luz del vtm 4 en el tablero y la camioneta se. Siente más. Ligera
Chocaron mi camioneta honda pilot 2013 parte posterior izquierda... Cambiaron parachoque trasero, ya todo está bien pero me. Aparece la luz de maletera abierta se queda encendido en naranja... Que debo hacer?
No se le apaga ya le cambié los catalizadores los sensores de oxígeno,el sensor de temperatura ,le reprograme la computadora ya no se que hacer le para que se le apague. Me pueden ayudar por favor alguien que haya pasado lo mismo.
Saqué la camioneta por la mañana y después de medio kilómetro aprox. Recorrido se encendió la luz de check, no tiene ningún ruido y funciona de forma
Normal, pero es incómodo y preocupante tener esta luz prendida. El carro es rodado y recién lo compré, me gustaría saber si por falta de cambio de aceite de motor podría encender esta luz?. . .
Lo recomendable es que la lleves a escanear con tu Electrico de confianza
A veces es algo muy leve, pero es mejor saber si hay más broncas para poder solucionar
Saludos
Gracias. Así lo hice y me marcó un código P0420. El sensor de IOS/SAE... Creo que era por el combustible que estaba utilizando. Porque cambie de estación de servicio y se le quitó el Check.
Ves? Que bien que solo fue algo leve… es preocupante ver el check encendido en el tablero, aunque el auto ande bien. Saludos y gracias por compartir tu experiencia…en vdd no imaginé fuera algo así y la manera tan sencilla de corregir el problema
Hola
A mi me sucedió eso y termino siendo uno de llos 4 sensores de oxígeno de mi pilot… llévala con un buen electro mecánico que tenga un buen escáner para que sepas cuál es... a mi también me lanzaba poca actividad en cilindros y también la cambié la bomba de gasolina… se le apagaron los testigos del check engine y del vtm4
Por ahí podría estar el fallo
Si fue otra cosa por favor publica como lo solucionaste
Saludos
Tengo el problema de mi honda pilot 2006 se puso lista,los monitores y paso el smog pero enseguida prendio la luz de check engine y sela borro y sene lista y meda todos los codigos de cilindros 123456 y mutiple pero no falla nada yale cambie bujias cables le echado aditibo y sigue prendiendome la luz yanose k hacer alguien k me diga porfabor selo agraria mucho p0354 p002 p0303 p0304 p0354 p0303
Le ize el cambio de aceite como la acabo de comprar no sabia que aceite trai estaba muy sucio le puse un 5w30 sintetico y me empezo a tirar poquitito aceite del tornillo alo mejor lo barri o aprete mal. Pero me encendió el testigo del motor y estoy con la duda de que podria ser? Podria ser el aceite que le puse si es el recomendado o no esque la primera honda que compro?
Al encender la pilot 2009 se enciende el check engine y el vt4
Y la escanee y me marca falla múltiple de encendido, falla múltiple encendido pistón 5 y 6 también marca falla de comunicación en l cpu emc
Mi Honda Pilot 2004 la luz de motor siempre está encendida y la de 4×4 se enciende de vez en cuando y se apaga cuando apago el motor. Generalmente enciende cuando disminuyo velocidad. Alguien lo ha arreglado?
Compre el carro y venia con con check engine encendido lo escanie y salio problemas con los sensores de oxigenome salio P0135, P0155 y P0498
Bueno le cambie los sensores y me sigue marcando los mismos problemas los mismos codigos y no ha cambiado nada necesito ayuda gracias.
Hay muchas quejas en el internet de lo mismo he hecho todos sus servicios...que pasa hay muchos reportes,ya la lleve a la agencia y parece que todas tienen esta falla...como la arreglo o mejor cambio ya de marca
Holas...por favor tengo unaPilot2010 260mil km.. . En carretera luego de 30 a 50 km motor sé apaga...paro saco llave y motor parte con check engine prendido...puede fallar de nuevo o no...ya cambie ECU y RAMAL y falla continua...alguna luz? Los scanner arrojan errores de comunicacion...HELPPP
Recientemente lleve al taller mi honda pilot 2010 a que le empacaran las cabezas del motor y le hicieran cambio de aceite. Ahora tengo problemas por que da estos dos codigos de falla P3400 y P3497, se prende el check engine y el indicador del VTM-4.
Ya probaron con un sensor nuevo de presion de aceite del banco de cilindros trasero, el codigo no se fue, cambiaron el sensor al banco de cilindros delantero y siguio la falla.
Posteriormente probaron cambiando la valula VVT delantera y siguio la falla... y al momento no se ha quitado... que puedo hacer?
Además del código p3400 tengo baja presion de aceite, igual rectificaron culatas y cambiaron aceite, el código me lo da por la baja presion, incluso cambie la bomba de aceite, le puse un aceite mas vizcoso, pero aun no doy con la respuesta
El vehículo se apagó en marcha en medio de el freeway, y prendió la luz de el motor, aceite y batería y un par de luces más, fue muy horrible esa experiencia ya que llevaba conmigo mis 4 hijos y no prendió mas.
Alguien me podría ayudar mi honda pilot 2011 presenta el código p3497 le puse la pieza del sensor de presión de aceite que es lo que necesitaba pero me sigue apareciendo la luz de checkinge con el mismo codigo
Mi carro prende la luz VTM-4 y la de check y cuando calienta cuesta que agarre las velocidades pasa una y la siguiente es como que fuera en neutro y le quito el pies del acelerador y la vuelvo acelerar golpea
Hola amigos el día de hoy encendí mi Honda Pilot y no daba marcha, después de intentar un par de veces las agujas de el tablero se movían hacia arriba y hacia abajo rápidamente y se apagaba por completo después de un rato encendió pero marco luz de checar motor en el tablero
Buenos días Quisiera hacer una consulta tengo una Honda Pilot del 2010 cuando estoy en carretera y quiero rebasar a otro carro lo aceleró pasa las 4000 revoluciones a más de 120 kilómetros por hora y me auxilia la luz de check y el carro comienza a temblar mí alguien le ha pasado esto por favor
Íbamos por la carretera. Se prendió el check engine. Perdió fuerza, paramos y ahora no parte. Tiene prendido la luz del motor, la de la batería y el aceite. Pero me imagino que es porque está con contacto. Por favor alguien sabe que le puede pasar?
Hola , tengo un problema con mi honda pilot 3.5 2007, solo cuando está totalmente frío y enciendo el motor a los 2 minutos se acelera solo y sube asta 1400 rpm y enciende la luz de check y solo me marca falla en todos los cilindros , tiene bujías y bobinas nuevas y ya lo calibre 9 admisión y 12 escape
Se prendió la luz del engine y vtm4 a la vez. Se apaga aveces pero se vuelve a prender cuando recorro algunos kms. Y pierde fuerza. Al día siguiente se le quita y al usarlo vuelve a lo mismo.
Tengo ya 2 meses con ella muy bonita camioneta espaciosa y segura lo unico k me tiene ya desesperado es por la luz del motor me marca en el codigo po305 misfire cilyndro 5 ya le cambie bobina y candelas le mande a calibrar los inyectores y el problema sigue alguien me puede ayudar. ?