Problemas de Se prende el check in cuando va a 100 km
Luz de Check Engine
Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Pilot ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola Amigos... Favor su ayuda... Luego de un recorrido de 50 o 60km enciende el checking en el tablero... Lo scanee y arroja código PO740... Cambie el aceite de transmisión recomendado por la marca, se hizo limpieza de los solenoides y conectores... El problema subsiste... Es necesario reparar el convertidor de Par? O reemplazar algún sensor? Estoy preocupado, ya que realizo viajes largos...
Hola a todos...tengo un ds3 del año 2012...le cambia la bomba de alta, pero cuando ando a alta velocidad a 140 0 150 km/h me aparece el check, y el auto pierde fuerza no es mucho pero se nota, cambie todas las bujias los filtros y aun asi me aparece. Alguien tiene la solucion si es asi se lo agradeceria.
Hola yo tuve el mismo problema despues de cambiar todo asta la bomba de alta me di cuenta que la nafta que ponía que decían que era la mejor me daba tantos dolores de cabez (vi-power shell). Preguntando a unos amigos con el mismo auto donde cargan combustible y me dijeron que automóvil club argentino y caso solucionado!!!!!.
Mi problema fué otro. En baja perdia fuerza y temblaba entero. Lo arreglé. Al no funcionar una bujia cambie el piston y anillo de paso empaquetadura de culata. Quedo buenissiimmoo
Lo bueno duró? Mil km y denuevo lo mismo . Que hacemossss???
Hola. Mi DS3 tiene 64.000 km. Se encendio la luz service y un mensaje en el tablero " falla en el motor". No se enciende ninguna otra luz. Alguien sabe qué puede ser???
Si me pueden decir x favor donde se ubica el relay de la bomba de nafta, xq de acuerdo al manual no esta de bajo del volante, el auto andando mucho tiempo o poco tiempo se para y no arranca, lo dejo enfriar 15 a 20 minutos y arranca devuelta, le cambiae el modulo pensando q cuando calentaba se paraba x eso pero no puse un modulo GM, segia con la fala q le dije en un prinsipio y le hice un scanner y me laro la averia del relay de la bomba de nafta, pero no lo encuentro sejun en internet el relay es de 4 pines finos, si seria tan amable de desirme donde esta xq ya lo busque x todos lados y no lo encuentro,,,muchas Gracias,,
Amigo... cambie la bobina captadora, o captora, Esa, cuando pierde la aislacion de los alambres, se calienta y detiene el motor hasta que se enfria... luego arranca como si nada, hasta que se calienta de nuevo, y vuelve el mismo problema. Cuando se cambia moduilo de encendido es mejor cambiar la bobina y el rotor tambien
Hola, el relay está al lado de la puerta del conductor, cerca del pedal de embrague. Hay una tapa cuadrada y ahí está el relay de la bomba. Con respecto a tu problema, el motor se apaga cuando está andando o después que detienes el motor ya no arranca?
Buenas quisiera saber porque cuando voy a pasar a los 140 km/h en mi corsa, se le prende la luz del motor en el tablero, pero no presenta problema sigue funcionando pero me asusto bajo la velocidad, y cuando me detengo al rato se le apaga la luz, que puede estar pasandome
Ese problema en el que aparece el "motor" de color amarillo en tablero es la Sonda Lambda. Mide el oxígeno de los gases que larga el motor, es más que probable que esté sucia.
No pasa nada, no se rompe nada si la sonda lambda anda mal. Únicamente, al encenderse te avisa que no es óptimo el consumo del motor.
Buen día amigos la ayuda que necesito es saber por que en carretera se prende check engine después de los 95 km y al disminuir la velocidad después de 3 o 4 horas de continuar moviendo el carro se apaga, pareciera que solo sucede en alta velocidad, espero sus coemntarios y ayuda.
Gracias.
Puede ser que el catalizador este tapandose y cuando recibe mas gases por la velocidad ,la computadora por proteccion apaga el motor. Llevalo a un autozone a escanear , es sin costo.
Yo tengo un 2003 y hace lo mismo, voy en carretera y si suelto el acelerador prende el foco de check engine y si voy frenando se apaga, ya lo escanearon y al parecer es el sensor de velocidad se lo cambiaron 2 veces y sigue igual, cualquier apinion o si resuelves tu problema me gustaría saber cómo
Amigos Toyoteros , tengo un problema en mi Hilux ,en carretera cuando llega a los 160 k x hra aproximados se prende una luz amarilla en forma de motor en el tablero y no acelera mas tengo que frenar apargar el motor y esperar un poco y la enciendo y apaga la luz. Cual puede ser este problema. Saludos y gracias.
Exactamente eso me paso a mi también, fijate que en la tapa del filtro de aire hay una ficha conectada a un sensor, cuando el filtro esta sucio hace una succión y cierra el contacto del micro-sensor que le dice a la computadora que la combustión es mala por falta de aire y no te deja acelerar mas. Espero que te sirva Slds
Hola Rene gracias por tu respuesta. Estuve mirando y averiguando en la web y hablan de la valvula vsv que la que trabaja con las flapetas de la admisión , dicen que este también puede ser el problema pero voy a sacar y limpiar el sensor y la ficha con alcohol isopropilico y cambiare el filtro de aire para probar. Después te cuento como anduvo. Saludos
Me paso exactamente eso en una sw4 y tb hilux y cambie el sensor volumetrico q esta en la tapa del filtro d aire , en los dos casos habian sacado la tapa para cambiar filtro y desp aparecio la falla
Hola Fher gracias por tu opinion , sabes que anteriormente Rene otro amigo del sitio , me comento algo similar y lo que hice fue cambiar el filtro de aire y limpiar los contactos del sensor del filtro. Sabes que despues de eso no marco mas la falla. Saludos Amigos Toyoteros y gracias por sus aportes,
Saludos Tano1
Hola, queria comentarles que me pasa lo mismo con mi Toyota sw4 2008 a/t y ayer la lleve a la concesionaria de la Plata AUTOSIGLO, donde me cobraron $1240.00 para revisarla y segun el codigo de falla que dicen que se debe a una fuga de combustible en la rampa, aunque en el informe dice "codigo de falla relacionado al sistema de inyectores (FUERA DEL RANGO NORMAL DE TRABAJO)" me pasaron el reemplazo de la bomba de combustible y cambio de inyectores $ 31.037,66 mas iva :( :( voy a prender una vela a SAN TOYOTA y limpiar o reemplazar dicho sensor. Ojala sea solo eso. No confío mucho en los concesionarios
A mi me paso lo mismo con mi sw4 y ahora estoy esperando que lleguen los inyectores espero que sea eso nada mas de la agencia me dijeron que es por el gasoil malo y eso que le echo ypf eurodisel , ya esta espero que quede bien nada mas ahora? no era que las toyotas nunca se rompen?
Tengo la misma falla pero lo hace solamente en quinta a 160 km y 3000 rpm!!!!! Le cambie los inyectores. Y sigue igual!!!!! Alguien me puede decir si fue una solución lo de limpiar el sensor del filtro de aire???????
Ya cambié bobina cables inyectores sensor de cigüeñal egr de oxígeno computadora y me sigue apareciendo el p0300 y lo raro que según ya no enciende el check cuando trae la RESERVA DE GASOLINA, PERO nada más le hecho unos 10 litros de gasolina y vuelve a parpadear el check y sale el código p0300 espero alguien me pueda apoyar❗❗❗
Buenas tardes fany, pudiste resolver ese problema? a mi me pasa lo mismo en reserva no prende el check pero apenas le pongo gasolina empieza a parpadear.
Me pasa lo mismo en un chevy c2 2008, le pngo 20 litros de gasolina y prende el check codigo P0300 pero baja a un cuarto antes de la reserva y se apaga el check, alguien que me ayude ya cambie muchas cosas del motor casi todo es nuevo ahora y nada me sigue prendiendo el check
A los 130 km deja de acelerar, estaba el turbo roto, fue reparado; limpiamos los 4 inyectores; sacamos y limpiamos el riel; se cambio el conjunto de la bomba con su respectiva calibración. Igual sigue la falla AYUDA!!!!!!!!!!!
Hola necesito consejos lo que pasa es que compre un aerio y en carretera a100 me empieza con tirones y me parpadea el check noce lo que pueda ser... Ayuda por favor
Hola Rene
Con el tema de los tirones, revisa las bujías y los cables de bujías que es lo principal, con lo del check puede ser algún problema con algún sensor o cable, ahí no te sabría decir.
Pregunta, alguien sabe porque se enciende el check enge a la S10 a los 120km/hs?. La lleve a Chevrolet-Kiara en LP y me recambiaron, acondicionaron limpiaron y calibraron todos los componentes desde que ingresa la Gasolina al T. De Nafta hasta que llega a los inyectores y mejoro notablemente pero este problema de fondo lo sigue teniendo (a su vez estoy esperando respuesta de chevrolet para que la vean nuevamente). Si alguien sabe de este problema agradecería su consejo. Gracias!.