Ya cambie el aceite 5w20 honda igual el de la transmision ,cambie el selenoide de VTEC muy caro por cierto y mi motor siempre con la misma traba ,estoy decepcionado de my odyssey 2005 la falla se termina apagandola y el escaner dice P2647 falla en actuador de balancin banco 1 la falla está en la computadora hay que resetearla y hacerle un nuevo programacion
Amigos e continuado en la busqueda de mi problema con la odyssey y siento que e tenido un avance ya que detecte que el termostato se estaba quedando pegado y no abria a su temperatura normal eso hacia que las revoluciones del motor calleran casi a 600rpm era logico a esas revoluciones la bomba de aceite no alcanza a mantener la presion que nesecita el motor que es a 850rpm min
Con el cambio de termostato y cambio de ampolletas de temperatura del motor y ampolleta del ventilador se habra notar el cambio las revoluciones ya no caen al minimo se mantenie a 900 con el a/c y se siente la respuesta del motor lo de la vibracion se a determinado que lo origina el soporte tracero del motor que es el que mas se recarga cuando se impulsa ,,espero les sirva mi comentario
Amigos algo que desconocia era que el motor mantiene sus revoluciones en base a la lectura que obtiene la computadora del vehiculo a travez de la ampolleta de temperatura e ahi el porque se acelera cuando esta muy frio en la manana y segun va calentando la revoluciones van bajando les dejo unas fotos
Amigo buen día , yo estoy por cambiar un motor de mi Odyssey ya que perdió presión de aceite , la duda que tengo es que si la forja debe ser igual. Ya que he preguntado y me dicen que la forma donde está grabada el número de forja cambian en algunos modelos
Revisa los arneses que van en el sensor de presión y vuelvo del aceite que estén bien conectados pues estos pueden estar falciando y haciendo que la válvula del Vtec no esté actuando. Antes de comprar cualquier cosa revisalos al igual que los sensores de velocidad recuerda que lleva dos
Buenas noches amigo tengo un fuerte problema escanearon la camioneta es 2005 y me arroga 11 sensores
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Esos me salen como que estoy frito en aceite verdad_
Hola solucionaste el problema? Tengo esa falla al prenderla en la manana flaschea el schek engine y pierde fuerza la apagó y se corrige al parecer en frío persiste la falla
Me aparece el check engine, me corta a las 3500 revoluciones, no se prende el eco y me aparecen unas letras amarrillas en el tablero VSA. Ya le han movido algunos sensores y otras cosas solo revoluciona muy bien un rato y luego se le prende los mismos códigos. Mi camioneta es americana 2005
Problemas con el sistema automático de desactivación de cilindros para ahorro de combustible
Es posible que tengas dañada la bobina, candela o inyector del cilindro 5 y por esa razón el sistema de desactivación no funciona
También pueden haber problemas de
Nivel de aceite
Aceite sucio
Presión de aceite
Válvulas vvt
O algo relacionado con el sistema de desactivación automático
En marcha solo sube a 25 mph si acelero mar en pieza a princar no ase cambios pero funciona en cual quier posicion la palanca de cambio pero no pasa de 25 y no sube las rebolucion amas de 3000 rpm y aparece el codigo p1607 eso es de la computadora que puede ser
Busca el sensor de presión de aceite que vá cerca del filtro de aceite y desconectalo de la conexión electrica y pruebalo, si hace igual quiere decir que le tienes que cambiar el sensor de presión, a mi me pasó una vez ese problema, aceleraba y en lugar de subir bajaba hice lo que te digo y solucioné el problema, ojalá sea eso ya que el sensor no es muy caro para la imporancia que tiene.
A mi Odyssey le cambié el catalizador y ahora está presentado una falla que hace que el motor tiemble y pistonea la escanie y el código que me harroja es el P 1399
Recien me prendio la luz del check a lo que acudi al mecanico y marca falla de catalizador del banco 2 quisiera saber si a alguien le paso igual y que si es nesesario comprar el catalizador
Ya le hice demaciados cambios, empaques del intek, cuerpo de aceleración, mangueras, válvula map, termostato etc etc y continúa el problema, ayuda por favor
Hola a todos, saludos!!
Les comento que mi Odyssey 07 me marca el escáner falla en todos los cilindros con códigos P0300,301,302,303 al P0306, la camioneta trabaja bien es una sedita conducirla. Pero buscando soluciones al testigo ya se afinó completa,las bobinas funcionan bien. Alguien a tenido está experiencia y que me pueda decir que fueron ó como solucionarlo?
Gracias!!
Yo tengo un Honda Accord Coupe 2004 motor 3.0 y me pasaba el mismo problema hasta que lo lleve a la agencia alrededor de 3 veces y diagnosticaron problema con los inyectores y recomendaban remplazarlos. Lo que hice fue llevarlo con un mecánico de confianza y el me lo llevo hacer ultrasonido para acercarlos lo mas posible al 100% y se soluciono el problema. Sin embargo se puede presentar el problema nuevamente si no mantienes por lo menos 1/8 de gasolina en el tanque.
Es correcto la chispa no es la adecuada, ya identifique el problema. Resulta que la bujía que te venden en México no es la adecuada, la Odyssey con sistema ECO lleva otra bujía más larga, por lo tanto la chispa no es igual.
Me salieron los siguientes Códigos de error de oxigeno y abs. Alguien sabe si cambiandolos se soluciona el problema. Gracias.
65-02-(p0141) fallo en el circuito del calentador ho2s s2
65-02-(p0161) fallo en el circuito del calentador ho2s b2 s2
Abs
11-01 cortocircuito o circuito abierto en el sensor de velocidad de la rueda anterior derecha
Si pones los abs nuevos se supone que se aregle el problema igual que al poner los sensores tambien asegurate de quitar el poro de la bateria el negativo para evitar que cuando cambies las piezas se dañen siempre es bueno asegurarse antes de comensar el trabajo quitar el negativo.
Cambie sensores y se apaga la luz de check engine cuando está caliente, al enfriarse se vuelve a encender. El sensor ABS no se ha apagado. Voy a llevar a borrar con escáner haber si así se apagan. Posteriormente continuó actualizando resultados.
Les cuento resultado Final. Compre Sensor ABS y de Oxigeno en Autozone y ABs y sensor delantero de oxigeno sin problema. El Sensor de Oxigeno trasero no me funciono ya que no lo detectaba. Tuve que regresarlo y los cambie por otros productos. Al final me lo reviso un electrico el usado lo limpio y funciono. Me dice que los sensores de oxigeno de Autozone no son muy recomendables ya que no manejan el amperaje o algo asi que se requiere en este tipo de camionetas y que mejor es conseguir otras marcas como bosch. Espero ayude mi experiencia. Gracias a todos.
Mi Honda odyssey me marca la llave verde en el tablero y no me enciende tampoco me da l llave tengo que desconectar la batería para que me suelte la llave
Tengo una odyssey 2006 y marca falla en los cilindros o bobinas. Ya se le cambiaron catalizadores, sensor de oxígeno y bujías de iridium y sigue gastandome muchísima gasolina. Se le borra el código con el escaner y a los dos días aproximadamente en dos días vuelve a registrar el código. Cuando se borra el código de falla entra en funcionamiento el sistema ECO y se reduce el consumo, pero vuelve a registrar el código y el alto consumo vuelve. Ya no se que pueda ser y estoy desesperado. Por último, en frío vibra el motor y es cuándo registra la falla.
Hola que tal en la tapa de admision recirculan los gases de la combustion del motor probablemente tengas por ahi una fuga de aceite hacia la valvula pcv. Quitala ya que por lo regular esta queda llena de carbon y cera y eso hace que se atasque la valvula pcv y la vuelva inservible. Comprala en la agencia vale 650. Y veras menos consumo de gas. Ami me pasaba lo mismo se me prendia un codigo y problema resuelto
Tengo un problema con mi odisey 2012 en carretera a 120 km se apaga el eco y empieza el indicador del check a marcar. La apago y vuelvo a estabilizarse. Si la corro a menos de 100 no pasa nada. Creo es el economizador pero no estoy segura. Ojalá puedan ayudarme. Y otra pregunta alguien sabe como se llama la bomba que te economiza la gasolina. Porque la he buscado como economizador de gasolina odisey y no la encuentro
No hay alguna refaccion con ese nombre como tal. El componente que la hace de economizador, y se prenda en tu tablero el eco se llama valvula o selenoide Vvt que a su ves es accionado por un bulbo de presion de aceite. Estos se encuentra uno en el banco1 y el otro en el banco 2 y su funcion es desactivar el funcionamiento de 1 o mas cilindros para para su maximo desempeño y economia en combustible llamese en motores con tecnologia con motores vcm. Y tu problema pueda ser que el bulbo este en falso. O hay que limpiar el selenoide este dentro lleva una trampa, como una malla y pueda estar sucia
Excelente, si precisamente ya lo han limpiado pero después de un tiempo£ una semana) falla, un mecánico de confianza nos dijo que tiene una especie de trampa que al acelerar se mueve y entra el ECO que si lo deja de hacer es porque esa valvulita( le llamare asi) queda pegada y el eco se desactiva y al desactivarse el CHECK enciende. Pero mi mecánico falleció. Y los que he buscado no le encuentran porque la computadora no registra el fallo. Cabe mencionar que el fallo me lo hace solo cuando salgo a carretera después de un tiempo de camino y si voy a más de 110. En ciudad todo Excelente. Muchas gracias por su apoyo
Que tal tengo una honda odyssey 2007 me marca falla en cilindros 1 pero al checar el corte de cada una los primeros tres cilindros 1,2y 4 no cortan solo los otros , la camioneta pierde potencia ya se revisaron bobinas y bujías pero persiste la falla
Reemplazo convertidor catalítico, sensores de oxígeno checo fusibles y relevadores y el check permanece encendido.
El scanner detecta sin lecturas en el sensor de salida ( superior) banco 1
Intercambio los sensores y es lo mismo. Tengo señales en los cables del arnés pero no hay lectura de datos
Buenas, tengo un 206 2009 y tenía problema de sensor de temperatura, le cambié el sensor pero no puedo hacer q es testigo del check se apague. Alguna sugerencia?
Buen dia de una honda odissey 2006 touring
Parpadea el triangulo con el signo de admiración en el interior y pierde potencia, se le quita rápido (deja de parpadear) y continua normal, ya le escanearon el motor y la trnsmision pero no arroja código de error, mientras no enciende ese testigo el motor y transmisión trabajan muy bien
Tenia el mismo problema con mi odyssey turing 2005 y saben se me soluciono con apretar la cremallera q estaba un poco floja y cambiar una goma q lleva una abrazadera tipo " u" q sujeta la cremallera y se me arreglo el problema de las luces
Encontraron la solución al problema del triángulo que enciende en tablero honda Odissey, a la mía aparte se escucha ruido cuando enciende el triángulo simultáneamente
,cuando my odysey calienta y hago un alto se enciende el check y el motor vibra y queda acelerado pierde fuerza no avanza ya cambie el seleniode del VTEC la ampolleta de presion de aceite y y cuando calienta da el mismo problema lo escaneo y tira el codigo P2647 alguien me ayuda por favor, cambie aceite de motor,transmision y lo mismo.
Todos los videos que he visto del codigo p2647 es una baja presion de aceite revisa los niveles o a la mejor es la bomba o el filtro de aceite https://www.youtube.com/watch?v=9HDBcs… ponle los subtitulos
Tengo un código 401 ya limpie las entradas cambié la válvula egr Pero sigue igual aceleró y no avanza en frío es muy difícil que empiece a caminar después de 10 a 15 minutos manejando empieza a trabajar sin problema no sé qué pueda ser...no sé si tenga que ver algo le cambié la banda y el tensor días antes de que saliera el código fue la banda de main la que conecta el alternador y compresor de aire no sé si tenían que ir ajustadas de alguna forma las ruedas de engrane o no tenga nada que ver el que la aya cambiado les agradezco si me pueden ayudar sé que para el código 401 podrían ser asta cinco cosas que podrían estar mal
Bueno al final de cuentas era la caja ya muy gastada del uso tuve que pagar para que la bajarán y le pusieran el kid de reparación al final ya no daba ni para atrás ni para adelante
Se me quemo la pila de gasolina mande a colocar una nueva y de una vez limpieza de inyectores...ahora el problema existente es q cuando trato de encender el carro no enciende y solo lo hace si le inyecto gasolina directamente al cuerpo de aceleracion...logre escanearlo y me sale codigo p2176 q segun tiene q ver con el cuerpo de aceleracion pero no se como corregirlo
Era un o'ring q lleva la bomba completa de la gasolina...tonce cuando la pila inyectaba la gasolina...sin el o'ring...volvía al tanque...una vez le coloque el o'ring dentro...problema resuelto
Nivel de líquido de transmisión bajo
Líquido de transmisión sucia Solenoides de cambio
Problemas mecánicos de la transmisión
Circuito de control hidráulico de la transmisión
Buenas tardes el problema que tiene mi camioneta es que cuando recorro una distancia larga se empieza jalonear un poco y le cuenta trabajo agarrar velocidad se resuelve el problema cuando la dejo descansar por 2 hrs despues vuelve a trabajar normal en distancias cortas no tengo ningun problema solo es recorrido de una hora y empieza con ese problema un amigo la escaneo y aparecio el error p0740 parece que son los seleniodes de transmisión alguien me puede ayudar tal vez alguien ya paso por este problema por su atencion gracias y espero una respuesta buen dia
Al calentar la transmision los cambios se ponen pesados. Apago el motor y lo enciendo y arranca bien. La D parpadea luego de dar viajes largos. Apago el motor vuelvo y lo enciendo y se le quita el parpadeo. Cuando calienta la transmision no cambia bien (patina un poco). Que podria ser? Sera solo el solenoide?
Hermano yo tengo una Odyssey 2006 la minivan anda perfecta el problema es cuando Intento correrla acelerando rápido por un periodo de unos 40 45minutos y de repente se neutraliza no se si es por qué la transmisión calienta demasiado y pasa eso de ahí debo esperar hasta el otro día y amanece como si nada nuevamente. Una vez viaje 500sin problemas y dos semanadespues viaje 50 km y me falló se neutralizó y me tocó esperar qu se enfriara para poder arrancar por qué cuando está así neutralizada no agarra ninguna velocidad hasta que el carro se enfríe
Así es las odyssey tienen distintas fallas y una es esa de cuando el aceite o fluido de transmisión ya es viejo suele pasar q si metes o haces aceleraciones seguidas se blokea con un parpadeo de luces en el tablero
El codigo p0455 es una fuga detectada en el sistema de control de emissiones evaporativas. Deves verificar si tiene alguna fuga o hacerle alguna prueba de sistema multiple de admision del motor y verificar la presion puedes verificar entre la linea del tanque de combustible y la valvula selenoide de control de volumen de evaporacion el codigo p0456 sistema de emissiones evaporacion fuga pequeña la pcm controla la presion del sistema de evaporacion al ver el sensor del tanque de presion de combustible (FTP) cuando el sensor indica una pequeña fuga en el sistema evaporacion se establece el codigo
Hola. Al dar vuelta pronunciada a la derecha a una velocidad de mas o menos 50km/hr suena como si raspara un engranaje en la rueda izquierda y se prende el testigo de VSA junnto con el triangulo. Escanee y manda el codigo 84-1 Falla de logica del sensor.
El triangulo es el de control de traccion y el codigo es algun sensor de rueda del abs, no esta mandando la señal correcta al modulo abs, el ruido es algun balero puede ser el de flecha omosonetica o de maza de rueda.
Gracias Luis. Ya se reviso todo eso y sigue la falla, el ruido es como del engranaje de un motor eléctrico que va en la rueda o la dirección. Siento que es algo a lo que le manda la señal el sistema VSA y que no esta funcionando correctamente.
@egbaezVSA (Vehicle Stability Assist) es un sistema electrónico de control de estabilidad que se encuentra instalado en coches de la marca Acura y Honda. Apareció por primera vez a finales de la década de 1990. Es un sistema basado en el ABS. Su función es la de controlar la estabilidad del vehículo, evitando que se desvíe de la trayectoria prevista. Su función de regulación antideslizante nos permite acelerar de forma rápida y fiable sobre superficies resbaladizas. Este sistema VSA y ABS trabajan en equipo
Hola buenas noches tengo un problema con la van honda odyssey 2007, en la transmisión, puse el scanner y me dio estos códigos de error P0767 y P0796, de los cuales los cheque y son problemas de solenoide, solo que no encuentro la ubicación de estos, porque en los videos que he visto solo hay modelos anteriores y no encuentro nada relacionado con 2007, ojala alguien me pueda ayudar, gracias.
Se acelera y desacelera ya he cambiado varias cosas el p0108 p0505 p0122 me sigue dando codigos los mismos y será que el problema sea un con si el tiene una vibración aveces al estar así los cambios son bruscos en el primer cambio y en marcha atrás
Es verdad mi soporte delantero ya estaba vencido y no me había dado cuenta al hacer cambio de parking a drive se sentía un golpe fuerte como una patada ccambie el soporte y ahora ni se siente el cambio se percibe muy sauve
Hola buenas tengo una odyssey 2006 me vibra mucho el motor y la luz check se prendio se escanio me sale la falla p0300 falla en los 6 cilindros adicional bajo circuito eléctrico en el sensor 02 se limpio la valvula EGR, PCV, SE CAMBIO BOBINAS Y SE CALIBRO VÁLVULAS AUN SIGUE IGUAL quien me puede ayudar
Tendrias que verificar los mount si alguno esta malo tiembla yo te recomiendo que no limpies las piezas mejor es poner todo nuevo ya que es mucho mas facil resolver el problema mi honda tuvo el problema yo compre todo nuevo y dejo el problema cambia bujias ignition coil EGR sensor map cambios todos los sensores de oxcigeno y los catalisticos cuando se tapan provocan vibracion en la honda deberías de verificar si esta gastando mas gasolina de lo normal deberías verificar las linea desde alfrente yo note que mi honda dava una baja y me percate que la linea que va desde los inyectores hacia atras estaba dañada y tuve que poner el sistema nuevo la honda es muy delicada y no se puede hacer inventos con ella por que dañan otras cosas.
Luz de ABS se prendió y al escanear me dice que es el sensor 2 que esta fallando en ingles dice current sensor 2 failure, además las puertas traseras no funcionan mientras el coche está encendido; alguien sabe cual es el sensor 2 ? Me aparece un código 81-1
Buenas tardes tengo honda odyssey 2001 le cambie selenoide de tasmicion y ahora no quiere correr y coje la riversa bien suave le hecho todos los mantenimiento q lleva y nada marco code p0740
El codigo 303 es perdida de chispa en el cilindro 3, se recomienda cambio de bujias y checar cables. El 501 se refiere al sensor de velocidad que esta en la caja, se recomienda primero checar cableado y arnes, en caso de estar en buen estado cambiar sensor. El 1399 es lo mismo que 303, perdida de chispa pero de forma general y aleatoria, se deben cambiar todas las bujias, cables y/o bobinas y posteriormente borrar codigos de falla con un escaner automotriz
Despues de un cierto recorrido mi camineta odisey en ciende la imgen del motor. En un scanner me marca estos codigos de error 229697 y 229698...supuestamente un mecanico me digo que eran codigos de error de carroceria pero no me espeficico cuales esactamente... alguien puede ayudarme a saber que significan esactamente? gracias
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