Buenas tardes tengo mi camioneta silverado 2008 motor vortec 5.3, se reventó un taquete dentro del motor, compre leva cambie las bocinas, anillos, cocha de biela y bancada, cuando prendimos la camioneta sonaba los taquetes, me dijeron que era q habia q escanear la camioneta para quitarle las fallas es decir reprogamarla nuevamente ya que al momento de romperse el taquete bloqueo un sensor, cuando metimos el escaner prendió la luz de la bomba de aceite verificamos el orrin y estaba tostado se le cambio, prendió y ya no sonaba tanto, luego se le volvió a meter el escaner e indico falla en la bom…
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Es posible hacerles mantenimiento para no tener que cambiarlos?
Mucho agradezco su asesoría. Saludos
Lo unico que hasta mi criterio sea el filtro ya que por ser este tipo de vehiculo lleva uno PH-59 que contiene una valvula anti -derrame de presion dentro del filtro ??
Alguien con una opinio diferente se le agradece saludos desde venezuela
Gracias de antemano.
Contacto es [email protected].Mucho agradezco su atención y apoyo.
-Taquete que le monto; taquete que me recoge. Monte bomba de aceite nueva, la leva es nueva y aún así me recoge los taquetes... cuando no es el nro 1 es el nro 6; cuando no es el nro 6 es el nro 4. Dado a tanto problema porque de verdad que me tiene cansado, ya no sé que hacer le eliminé los taquetes inteligentes y le metí puros taquetes cortos, le condené las venas que mandaban aceite a los celenoides. Armé mi motor todo bien pero cuando lo encendí me quedó con falla, la computadora no me enciende los 4 cilindros, alguien me puedes ayudar como poner a funcionar los 4 cilindros que la computadora no quiere encender? Por favor!! Espero respuesta pronto
Leor tendrás la posibilidad de realizar una prueba con otra computadora ya bien sea prestada para descartar problemas en la programación en este componente? Sino revisa bien la marca del tiempo este bien alineada, tambien revisa los cables de bujias, bobinas y bujias para descartar la parte eléctrica, de igual forma revisa la bomba de aceita y el oring del pescador. Tambien revisa los sensores MAF, MAP, Posición del Cigueñal, Detonación y el TPS y también revisa el filtro de aire. Alguna de estos componentes puede fallar y de allí vienen los dolores de cabezas. Saludos...
Leor las tolerancias de los taquetes cortos y largos en teoría son los mismos, no debería de haber ninguna diferencia, si fuese el caso de que quede una valvula abierta deberías tener humo blanco o negro soltandolo de tu motor. Una pregunta? Usted le colocó las mismas valvulas o le cambio las 16 también? Estás valvulas son algo complicadas de conseguir no son el mismo asiento de las que venden por allí y quedan más altas de lo normal, revisa si en los pistones no tienes marcas de contacto con las valvulas, de ser así deberás realizar el trabajo de las muecas en los pistones o conseguir las valvulas adecuadas, alli si es importante la tolerancia porque si no podrías tener problemas mayores.