Buenas mi camioneta presento una falla por un taquete le cambie la bomba de aceite pensando q era la baja presión de aceite por la bomba vieja pero siguió paran doce le cambie el orign de la bomba de aceite y nada también unas empacadoras la estropea del cigüeñal y le monte un taquete i se siguió parando pensé se había dañado y le monte otro y nada sigue paran doce el taquete nuevos y sigue parándose el taquete y se le cabio una taquetera le isimos mantenimiento a la regleta de los sensores de taquete i nada por favor vor alguien q me puede ayudar con la solución de esta problema se lo agradezco
Buenas amigo primero fijate en la pocion q colocastes el taquete segundo el punto de lubricasio hacia ese taquete debe de estar tapado o hay desgaste en los bujes del arbol de levas y se escapa la presión
Gabriel perez... en el sensor de presion de aceite, donde va enroscado, lleva un pequeño filtro que se tapa, quitalo y lavalo con gasolina, y lo vuelves a poner, (checa el sensor (por si esta tapado tambien con aceite viejo) saludos amigo.
Hola buenas noche, tengo una Silverado LT 2010 doble cabina motor 5.3. Inicialmente empezó a sonar la alarma de presión de aceite baja, pero realmente no habia baja presión era solo por la valvula, tenía la válvula de presión de aceite mala. Al cambiar la válvula y limpiar el cuerpo de aceleración la camioneta bloqueó 4 cilindros ( 1, 4, 6 y 7) quedó sin fuerza, mandé a reiniciar la computador a y desbloqueó, al tiempo ( 3 meses ) vuelve a dar el mismo problema pero además suena dos taquetes muy fuerte. Cambio la valvula, limpio el cedazo, cambio el oring de la maraca, la de la bomba de aceite, los taquetes y se limpia todo el sistema de lubricación, al armar la camioneta nuevamente bloquea los 4 cilindros y esta sin nada de fuerza , se reinicia y no resuelve el problema, compro la placa porta selenoide donde entronca la válvula de presión de aceite se vuelve armar y corrige el problema del bloqueo, se liberan y trabajan los 8 cilindros y no sonaron los taquetes, a los 8 días la camioneta vuelve empezar a sonar fuerte los taquetes y hace un sonido feo el motor y sin fuerza. Vuelve a llevarla desarmar pero ya me tiene contrariada q por mas que le gasto no resuelvo el problema definitivo. Y aun no se cual será la solución. Alguien me puede ayudar con alguna recomendación. Alguna persona que haya tenido este caso que veo que es común en el sistema de lubricación de ese modelo. Agradezco alguna rrcomendacion a [email protected] 0 04243374032 , código de país 58 Venezuela.
Hermano metale una leva de rey camio y le vota los taquetes inteligentes esos y le pone de los normales adiós dolor de cabeza y lo que hay que hacerle el sowuer
Hermano ya le bote los taquetes inteligente le puse los pequeño pero no le cambie el árbol de leva como hago con el sowuer y me produce vibración en baja revoluciones el motor y no se que hacerle por favor ayúdame en esa falla
@SuraimaQuién me dice si los taquete electrónico de Silverado giran o no giran en 360°. Y si tienen reparación como se destapan no en la válvula si no él resolver como se saca
Amigos yo cambie la bomba dos tiquetes nuevos y nada luego cambie el elevador de tiquetes y tampoco se arregla por un par de dias y vuelve a taquetear y el problema es que el mecanico esta a unos 120 kilometros de distancia que pasa si la ruedo así gracias
Por lo general hay que sustituir los 16 taquetes asi solo este fallando uno, los 8 cortos y los ocho largos con resorte para que todos tengan la misma presion, no se puede montar taquetes nuevos con usados eso es un error lo digo por experiencia, revisar los porta taquetes y los resortes de las valvulas que muchas veces tienden a romperse eso hace que las las valvulas no trabajen bien y los taquetes queden fuera de su posicion
Amigo marcoruz cambiarles todos los taquetes es casi imposible porque los taquetes q hay son acedelco y no funcionan sin malos no soportan la presión i se daña el resorte de adentro ahora lo q hice es sacar todos los taquetes los desarme y los limpie por dentro y los monte mañana voy a prender
Buenas tardes, saludos. Alguien me podrá indicar cómo solucionar este problema: Tengo una Silverado LX 2010 motor doble cabina 5.3. Le cambie todos los taquetes pq estaban sonando. Después de cambiarlos siguió sonando, quitamos la tapa dándonos cuenta que en lado del copiloto en el cilindro 6 se apagan los dos taquetes inteligentes y genera falla y fuerte sonido
Buenos días amigo el problema era un taquete parado lo que hice fue hacerle mantenimiento a todos los taquetes y funcionan a la perfección no tiene fallas ni nada todo normal y el paro de los taquetes se debe a que se ensucian por el aceite agale mantenimiento a todos y con decir mantenimiento me refiero a desarmar taquete por taquete y limpiarlo por dentro y cambiar el aceite y resulto el problema
Buenas tardes, Tengo un problema similar, pero en mi caso dos o tres taquetes quedan activados prensando los martillos, pensamos que era una falla del elevador de taquetes, pero probamos con 2 diferentes que nos prestaron y la falla persiste.
Buenas noches amigo , leí el problema que tuvo tu camioneta y la mía tiene el mismo problema es una silverado 2007 5.3 , mi duda es cómo identificar que taquete es y cómo darle mantenimiento y también quería comentarte que cuando empezó a hacer el ruido también empezó a temblar el motor, no sé si sea por la mismo ?
Señor btox lo que tienes que hacer es encender la camioneta quitando el tapa valvula derecho o izquierdo hay veras cual de los martillos no baja ni sube si un martillo está parado por completo y está el sonido por ende no está trabajando ni el taquete ni el martillo si no ves que ningun martillo esta parado del lado izquierdo tapas ese lado y te vas al otra haciendo el mismo procedimiento para el mantenimiento hay que desarmarlos competos tendria que explicarte por un video ya que es muy complicado por escrito y si en lo que comenzó asonar el taquete comenzó a temblar el motor ya que no esta trabjando el taquete y le causa fallas eal motor
Le cambie bomba de aceite y siguió el problema y la solución que le di fue correrla a lo más que levantó mi camioneta y se despegó el taquete y hasta ahorita todo muy bien , no cambie taquetes ni nada
@Gabriel perezUna pregunta mi camioneta tiembla cuando quitó el acelerador y el carro va bajando la velocidad entre 30 a 20 km comienza a temblar. No son los frenos no las bases ni lancruceta. Lo estraño es q no le suenan los taquetes.
@Gabriel perezBuenas tardes, saludos. Alguien me podrá indicar cómo solucionar este problema: Tengo una Silverado LX 2010 motor doble cabina 5.3. Le cambie todos los taquetes pq estaban sonando. Después de cambiarlos siguió sonando, quitamos la tapa dándonos cuenta que en lado del copiloto en el cilindro 6 se apagan los dos taquetes inteligentes y genera falla y fuerte sonido. Que puedo hacer?
Buenas tardes tengo una trail blazer 2007 full equipo el mes pasado se me pago una falla en el taquete del lado izquierdo ya tengo algunos repuestos comprados pero me dicen q puede ser el elevador de taquetes , mi pregunta es q si el elevador de taquetes esta dañado como puedo saber eso ya q si el elevado de taquetes esta dañado porque solo dejo de funcionar un lado ya q esa tapa segun controla los 16 taquetes q tiene el motor la presion de aceite nunca bajo durante esa falla pero si sonaba muy feo como un (taca taca taca taca taca) me pueden ayudar o dar alguna sugerencia ya q esos repuestos son demasiados caros y con la crisis de pais pues aun mas cuestan conseguirlos
Hola ! hermano la valvula en cuestion solo maneja el obturador de apertura y cierre de los cilindros 1,7,4,6 lo mas probable es que e ltaquete se da;o ,o se partio el resorte ,hay mas probabilidad que suceda lo que te comento a que la valvula se da;e ,
Bueno amigo la verdad yo le compre y monte dos taquetes nuevos para llegar al destino, al que iba cuando los montaron y arranque la camioneta fina pero después de andar unos 20k se le pego el ruido de nuevo me fui así hasta llegar a donde iba el día siguiente la lleve al mecánico y uno de los taquetes nuevos estaba partido como será q no salía del motor. Será q tengo problemas de lubricacion y amigo no se q función tiene exactamente la tapa q tiene los 4 sensores debajo del cuerpo de aceleración
Amigo daniel Dios le guarde no compre mas taquetes nuevos no sirven lo que tiene que hacer es hacerle mantenimiento a los viejos como yo hice usted no tiene baja la presión de aceite si no que como los taquetes estan ya viejos estan sucios de residuos de el aceite por ende cambia el aceite también después de hacerle mantenimientos a los taquetes y la tapa es el que se encarga de la presión de aceite si uno no funciona por ende ese lado de los taquetes no andaran ya que no les lega aceite es un sesor se llama regleta
Hoy armaron todo el motor de la camión y al encenderlo volvió al sonido taca taca taca taca de una vez le pusimos los taquetes y el árbol de levas nuevo q podrá ser lo q ocasionará ese ruido si pueden ayudarme gracias
Buen día amigo tienes q bajar la cámara del lado q est sonando debajo de la cámaras están los taquetes por cada lado tienen ocho taquetes 4, largos y 4 cortos
Cuando el taquete se pega o cuando no descarga, se debe a que un selenoide no esta manda la señal como debe ser. Solo hay que cambiar el selenoide que esta malo y listo.
@DanielYo hice lo mismo, ayer en carretera me volvió a fallar. Y los ac delco se dañaron de nuevo. Por lo que leo acá la mejor opción son: comprarlos usados en una importadora o eliminar y remplazar los largos por los cortos.
Buenas noches tengo una silverado 2007 y el cilindro 6 no me trabaja y no taquetea baje la camara pensando que era una valvula ya q medi compresion y no tiene compresion, como saber si es el taquete que mantiene abiertas las valvulas justamente son los dos taquetes q tienen el resorte
Buenas amigos, tengo un problema con una suburban similar les cambiamos los 16 taquetes nuevos acdelco y cuando anda unos 10 kilómetros se queda un taquetes abajo yo lo A echo 3 veces con taquetes diferentes pero del mismo lado. Mi pregunta es la siguiente será k los acdelco nuevos son malos por k me lo A echo con 3 diferentes de los largos
Amigo leonardo la mia tiene igual la falla en el cilindro 6 segun el mecanico son los taquetes hay que cambiarlos bajando la camara la mia echaba humo mucho por esa falla
@RobocopSimple se dejan remojando en thiner dos dias y cada vez que uno pueda los mueve, eso disuelve cualquier sucio de años y quedan perfectos como de agencia, esto lo hago cada rato y sale hasta la ultima costra pegoste etc de sucio llevo mas de 20 motores reparados con este sistema, muy importante solo los taquetes originales sirven todo los demas repuestos de caulaquier marca NO sirven GARANTIzADO y antes de montarlos echarles aceite nuevo con una inyectadora por el hueco de lado NO montarlos secos SALUDOS a todos
Los acdelco son malos sale mantenimiento a los viejos y montamos otra vez y hazle mantenimiento tambien a los selenojdes q están debajo de el boster cambiales las gomas ya q cuando las gomas están viejas pierden presión y por eso los taquetes se pueden parar
Saludos. Lo solucione con botadores originales usado como dijo el amigo, Gabriel perez. Y le subí el grado de a cite de 10-30 a 10-40. Por k ya tiene un poco de desgaste el motor
Buenas noche disculpa sr Gabriel disculpa soy de Valera estado Trujillo por casualidad me puede dar tu número de tlf para llamarte y preguntar por la fallademi camioneta que ya no e cuento que hacer le porque le hice el motor por que estaba botando la compresión ok pero después que armo el motor pareciera que estuviera fuera de tiempo por que hacer una expolcion demasiado fuerte y tengo miedo que me revienteel camarin y ya no encuetro que hece disculpame y quiero que me ayude sr Gabriel perez
Hola puede enviar en video donde indica desarmar taquete original silverado 2008 porque le monte un acdelco funciono estable unos minutos y luego fallo igual en el cilindro 1 y aqui en varios comentarios hablan mal de acdelco , [email protected]
Hola amigo mira el problema de los taques es el aceite por el mucho uso del mismo y por que le ponen hacerte agranel le taques tiene un orificio que se carga estos se ensucia y por eso se tapan los taques no se dañan entiendan eso ese es negocio del mecánico por favor no lo boten porque están bueno solo tengan paciencia y desarme lo y labelo con desengrasante y luego con gasolina desarme lo total y verán que quedan como nuevo yo me gasté un dineral por mi camioneta con decir que casi le cambié todo lo que eran que los taques nuevo no lo descargaron total tiene que ser total no tenga nada de aceite al momento de prender el carro sonarán es normal no tiene precio y poco a poco se cargaran solo y a la altura correcta yo puse los taques viejos los lave y quedaron mejor que los nuevo
Buenas tardes, tengo una Silverado LS 2008 y al igual que muchos de ustedes tengo el problema del sonido de los taquetes, la he destapado 2 veces y cambiado los 8 taquetes tanto cortos como largo y persiste el problema, voy a seguir las indicaciones que aqui comentan y ver como me va con esta nueva destapada del motor. Otra pregunta? Existe alguna manera de sustituir esos taquetes largos por cortos? No se cambiando arbol de leva o qeu componente se puede adaptar. Saludos...
Buenas mi trailblazer , motor 5.3 presentan falla intermitente en los cilindros, hay momentos en que desaparece la falla. Tendrá relación con el funcionamiento de los taquetes?
Es posible hacerles mantenimiento para no tener que cambiarlos?
Mucho agradezco su asesoría. Saludos
Se realizó limpieza de inyectores, reemplazo de bujias, filtros, verificación de presión de combustible, sensor de detonación, entre otros y no se detecta el origen de la falla. Se presume sean los taquetes, aún no suena.
Buenas tardes. Tengo una trailblazer 2007 motor 5.3. Cuando las revoluciones llegan a 2200RPM mas o menos empieza a zonas fuertemente un taqueteo que a veces provocan explosiones. Y en ocasiones me sale falla en el cilindro 7. Rodando la camioneta a menos de 2000rpm (100km/h) no da ningún problema. El mecánico me dice que tiene problemas con el árbol de leva. Alguien puede expresar si ha tenido o escuchado sobre este problema. Gracias
Buenas tardes por favor quien me pueda ayudar, tengo una silverado 2008 4x2 lt, con 134.000 km, usa aceite semisintetico 15-40, esta camioneta cascabelea al andar en 20 kph y al acelerarla se le quita y en alta cuando a hacelero un poco mas cascabelea nuevamente la acelero fuerte y se le quita, le cambie el oring de la coladera y se controlo unos dias pero luego de 3 dias aparecio el ruido y esta vez mas fuerte, tambien me consume 1 lt de aceite cada 2000 km, agradezco su ayuda
Saludos Ángel. Tienes algún taquete que no esta cargando rápido. Los taquetes inteligentes están en los cilindros 1,2,4,7. Si no tienes como escanear con una maguerita puedes escuchar de cual cilindro es.
Según el manual de GM y lo que he visto cuando desarmamos el motor de mi camioneta los cilindro inteligentes (largos con resoltes) se encuentran en los cilindros: 1, 4, 6 y 7, saludos...
Tengo una falla de valvula de escape en esos 4 cilindros... después que cambie todos los taquetes... el motor perdió la fuerza como corrijo esa novedad
No sé si me puedan apoyar yo tengo el fallo p0300 p0175 p0172 y no puedo resolver ese fallo. En el escáner reporta que por gráfica fallan el cilindro 1,4,6,7 mi motor es 4.8 v8 Silverado 2010 es 2500
Mi siverado falla el motor y el foco del tablero parpadea y me marca la computadora cilindro cualquiera o barios cilindros ya le puse inyectores y sigue igual
Buenas tardes, mi trailblazer, motor 5.3 v8. Presentó una falla similar, lo cual me generó muchos gastos. Al final, con un escáner adecuado se detectó de que lo generaba. Código p0300 y de allí el 1405. Sensor de los catalizadores. Son 4. Lo desconectaron y listo.
Buenas quien me puede ayudar tengo una silverado 1999 modelo 98 y tiene un problema que yo la compre tenia una falla y no e podido no Le llega pulsacion a cuatro inyectores supuesta mente mi camioneta usa computadora de cuatro enchufle y la que tiene es de cinco el eléctrita decía que faltaba el quinto enchufle pero desalmamamos todo los ramal y no lo usa y dicen que es que securiti esta bloqueado los cuatros inyectores
Amigos en mi caso me paso lo mismo con una cheyenne 2007 !! se reemplazo la empacadura de carte por una nueva 2. Se reemplazo la bomba de aceite 3. Se le hizo baño quimico al motor 4 se le cambiaron los bujes de levas y persiste la baja presión 5. Se le cambio el filtro del la capsula de aceite y colocamos un reloj de presión de aceite mecánico !!
Lo unico que hasta mi criterio sea el filtro ya que por ser este tipo de vehiculo lleva uno PH-59 que contiene una valvula anti -derrame de presion dentro del filtro ??
Alguien con una opinio diferente se le agradece saludos desde venezuela
Buenas tardes soy de Venezuela , tengo una trail blazer 2007 v8 ss tiene 50mil millas me podrías ayudar con una consulta ? Van 4 veces que se me gira el taquete largo del cilindro número 6 y ya le he cambiado 2 veces la porta taquetera y 4 veces el taque que podrá ser esa falla ? Y ya le cambié la leva
La camioneta no me taquetea , la presión de aceite está en todo momento en la mitad de manómetro pero al tiempo me gira el taquete y me daña la porta taquetera y can 4 veces que me daña el taquete largo del cilindro número 6 daña el mismo , ya se cambio la leva , se verificó la lubricación y todo está perfecto pero no se cual será la falla que me ocaciona que me gire el taquete y dañe porta taquetera
Yoger tengo exactamente tu problema, 2 veces en el cilindro numero 6 se voltea el taquete y daña el porta taquete , a un amigo que tenia el mismo problema le solucionaron cambiándole los soportes o cojinetes del árbol de levas. Ahora te pregunto si resolviste de esa forma o si era otro tu problema, gracias.
Buenas hermano pues la verda no he solucionado , hoy le cambié de nuevo la leva pero los aros no se ven mal y la camioneta no tiene pérdida de presión de aceite ella está en mitad todo el tiempo y no taquetea ella es una seda prendida le he hecho de todo y nada mañana van armar con otra leva y ver cómo se porta
Buenos dias yoger, encontraste algún daño en la leva, sabes que cuando yo hice el trabajo la primera vez de solo cambiar el taquete malo por uno acdelco (que lo mas seguro sea chino) y el portaquetes, la camioneta quedo excelente por mas de 6000 km, haciéndole pruebas acelerador a fondo hacia caracas y el tigre, nunca hubo ruidos de taquete en todo ese kilometraje, pero le cambie el aceite y filtro, luego de 350km de manejo normal la camioneta dio la falla en el mismo pistón 6, ahora te digo yo no he tenido tiempo de volver a desarmar pero luego de revisar el manual del taller este menciona que se debe revisar no solo la presión de aceite que arroja el scanner sino que también se debe medir por un tapón que esta en el bloque cercano al carter para saber si esta la presión adecuada en la zona baja del bloque, hay una versión de problemas con los filtros de aceite que supuestamente debe ser original acdelco. Debo decirte que esa informacion de como medir esa presión en el mitchel o all data que un amigo mecánico me lo mostró. Una presión baja en esa zona puede implicar problemas en el filtro o ring de bomba de aceite o circuiteria de flujo de aceite interna del motor eso incluye los cojinetes de las levas que aunque se vean bien puede que tengan problemas, ahora te digo, fíjate en la casualidad que siempre es el 6, no te parece que pueda tener que ver con un flujo que no llega a la zona. La camioneta que te mencione que le habían cambiado esos cojinetes le habían hecho de todo, incluso le habían hecho baño químico al motor y nada, camioneta le fallaban incluso otros taquetes, hasta que le cambiaron los cojinetes de las levas que a su vez se veían bien y santo remedio.
Yoger como estas, se me habia olvidado decirte si estas armando el motor, debes tenerla prendida sin el tapavalvula, no te preocupes que no va a votar aceite, le puedes colocar un cartón en la cámara para que estés seguro que no caiga aceite al multiple o a las paredes del motor, sin embargo creo que no sea necesario, esta es una prueba que se debe hacer con el motor en mínimo y es para verificar que tu taquete este lubricando bien, debes ver y comparar el aceite que sale por el orificio que une la varilla con la cuchara, el aceite que debe salir es poco pero debe ser igual en todas las cucharas, si puedes compara también con la otra cámara. Ahora hay otra versión que habla de taquetes acdelco chinos que no aguantan la presión del sistema, si ese fuera el caso, hay una nota de servicio en los manuales del taller buscados igual en el mitchel y all data que hacen referencia a unos nuevos taquetes actualizados para estos problemas.
Buenas tardes en verdad que veo que la silverado es conplicado el sistema de lubricacion molesta con los taquetes como se sabe que el sistema de selenoides que apaga los cilindro o los activa como se sabe que esta trabajando bien
Buenos dia amigo tengo un camioneta blazer 4x2 año 1998 y presenta la siguiente falla no le trabaja el cilindro numero 2 y el numero 4 le pusieron cable y bujias y la tapa de distribuidor nuevo y se le limpiaron los inyectores pero cuando prende el motor no trabaja los cilindro ya mencionados aguien me puede ayudar... gracias
Buenas tengo problemas con una silverado 2008, un taquete largo se tranco el resorte, no es la primera vez que me pasa y se los cambio pero siempre se estan jodiendo, tengo pensado cambiarle los taquetes largos por los cortos, ovbiamente tengo que cambiar los portataquetes, por los que usa la modelo 2006, y cambiarle la placa superior ya que venden una que condena los ductos de lubricación que activan los taquetes largos, por supuesto adios a el ahorro de combustible pero eso no me interesa, pero quiero saber si alguien lo ha hecho o tiene conocimiento sobre esta adaptacion.
Para cambiar los taquetes largo por todos cortos tiene que cambiar la leva por una de 6.0 de rey camion degundo los porta taquetes y tercero poner una tapa ciega debajo del camarin 4 y muy importante hace un sowuer nuevo a la computadora
Buenas saludos tengo una falla en mi cheyenne año 2005 no me trabajando dos cilindros medi compresion y estan todos en 100 lbs cambie gomas de valvula y bujias y probe señal de inyector y estan finas quien me podria dar alguna opinion??
...Yoger...Debes cambiar la placa porta solenoides que distribuyen el aceite a los taquetes... esta ubicada debajo del multiple de admision o camarin de plastico y entre las dos camaras...( a mi me paso lo mismo. Y cambie el taquete 3 veces con marcas diferentes)...esta placa ¨(AFM) y los solenoides estan relacionadas con el sistema de distribucion y ahorro de combustible que desactiva 4 cilindros a cierta velocidad y en ocasiones especificas...este sistema fue implementado por GM a partir del 2007...esa placa es donde va la valvula de presion de aceite...al darle vuelta a la placa te encuentras con el cuerpo de solenoides (4) que distribuyen aceite a los taquetes y cilindros
Este problema se soluciona asi¨...debes cambiar la placa porta solenoides que distribuyen el aceite a los taquetes... esta ubicada debajo del multiple de admision o camarin de plastico y entre las dos camaras... a mi me paso lo mismo. Y cambie tres veces el taquete con diferentes marcas...esta placa ¨(AFM) y los solenoides(4) estan relacionadas con el sistema de distribucion y ahorro de combustible que desactiva 4 cilindros a cierta velocidad y en ocasiones especificas...este sistema fue implementado por GM a partir del 2007
Gracias por su respuesta, habemos muchos con la misma duda y problema y lo que se quiere es cambiar dichos taquetes largos por cortos y según lo leido si es posible con sus recomendaciones, pero me queda otra duda y es respecto con la computadora, se tendría que reprogramar para que no realice ninguna acción referente a lo del ahorro de combustible? Que tanto afectaría el funcionamiento si no se reprograma la computadora? Gracias y saludos...
Buenas noches amigos de esta prestigiosa pagina soy mecanico especialista en motores chevrolet y coincido con sus opiniones pero tambien tenemos que tomar en cuenta la ecu ya que es la encargada de activar y desactivar los taquetes por medio de la regleta...
Sr buenas noches revisando sus comentarios, tengo una camioneta silverado doble cabina año 2007, hoy se le pego una falla que enciende la luz de servicio en el tablero y es intermitente en alta cuando esta en minimo se apaga la luz, saque el tapa valvula del lado derecho y consegui el taquete 1 que no trabaja, se quedo abajo y el martillo que flojo, pense en desmontar la camara pero revisando sus comentarios y de verdad muy acertados, voy a revisar primero que todo la placa porta selenoide, pero tengo una pregunta y me gustaria si alguno me puede ayudar, como pruebo las selenoide?. De antemano gracias por sus repuesta,
Queria aprovechar la oportunidad para hacerle un comentario referente a la baja presion de aceite mi camioneta silverado 2007, la estuve rodando un tiempo con la luz que indicaba baja presion de aceite pare motor, pero el motor no sonaba nada mas sin embargo consegui una bomba la mande reparar en caracas me la probaron y tenia un 94 `por ciento de funcionamiento, mas sin embargo cuando la instale le monte doble oring y todo, continuo con la misma falla y le segui dando has que un dia se le quito la falla y gracias a dios no se le a prendido mas esa alarma.
Buenas. Tengo un problema simiñar con una silverado 2008 con 365000 kms le cambié los taquetes inteligentes y normales e igual sigue el sonido de los taquetes. Y ahora deja de trabajar un inyector de ese lado. Ya no se que recisar. Quien ha resuelto ese sonido. Y al esarmar los taquetes inteligentes se le mete presion e aire por el agujero superior y suelta el resorte y de alli veran como hacer el resto.
Mi camioneta Silverado 2007. Volvió a presentar el mismo problema en el taquete # 1, le cambié el taquete 1 hace dos semanas quedó trabajando bien. Y luego se volvió a trancar nuevamente. Ahorita voyba montar un taquete nuevo. Porque la vez pasada me dieron uno usado que le habían echo mantenimiento y estaba operativo. Sí a alguien. Le ha pasado algo igual, espero por sus comentarios.
Buen día hermano, veo que persiste el problema en los taquetes inteligentes. Hace dos días terminé de hacerle el motor a una avalancha 2008 (262000km), motor vortec 5.3, 8 cilindro. Todo quedó al pelo, encendíó bien, pero no tenía gasolina y esta se apagó, pero con el problema que hay de suministro del combustible, se logró ponerle 30 litros de manera manual, la camioneta encendió fina nuevamente, pero después de recorrió aprox 1 km presentó un chasqueo en la parte superior del motor, y al revisar eran los taquetes inteligentes (resortes largo) que no estaban trabajando. Tengo la duda si es la calidad del aceite (Supreme Chevron 20w50) noté que su consistencia era muy liviano, pero como está el asunto acá que no se consigue facilmente, no me quedó otra y le colequé ese. También la bateria que tenía esta deficiente. Pero la dejé enfriar se le colocó una bateria optima y sigue igual no cargan esos taquetes. Hoy voy nuevamente a revisar todo, digo conectores, selenoides, repasar como quien dice, esperando que encienda bien. Agradezco sus comentarios. Saludos buen día.
Manolo buenas tardes leyendo tus comentarios queria saber si habias resuelto el problema, yo hoy termine de armar mi camioneta que en dos oportunidades se me ha trancado el taquetes 1, hoy le monte el taquete nuevamente nuevo y ahora no carga, le desmonte la tapa del carter para revisar y lo que consegui fue lodo, residuo de esos aceite que estan vendiendo, le eche aceite shell 20/50 mineral, hable con un amigo mecanico y me comento que la dejara y la estubiese prendiendo que el taquete carga, esperemos.
Estimados usuarios de este prestigioso medio, le quiero comentar el fin de mi experiencia de la falla con el taquete 1, pegado del motor 5.3, mi camioneta es una silverado 2007, la cual tiene 630.000 km. una camioneta de trabajo la cual no había presentado ninguna de esta falla, le hago un análisis de mi situación para que si a algunos de los usuarios le sirve lo ponga en practica. Esta camioneta la tengo del agencia, la cual siempre utilice aceite semi sintético y siempre le realizaba el cambio cada 5000 km fielmente, debido a la escase que hubo hace un tiempo, me vi en la obligación de realizar un lavado interno del motor y cambie a aceite mineral 20/50 el cual cambiaba cada 3000 km fielmente, en vista de la situación país, en precios, calidad del aceite y escases. Me vi en la necesidad de prolongar los cambios de aceite de 3000 km a 4000 km y hasta un poco mas cada cambio de aceite, esto trajo como consecuencia el problema de los taquetes trancado. En dos oportunidades tuve que cambiar el taquete 1 debido a que se tranco, el primer taquete que cambie, monte uno usado que se le había echo mantenimiento y a las dos semanas de haber estado operativo se volvio a trancar, nuevamente desarme todo, desmonte la tapa del cárter y la limpie debido a que tenia como lodo osea los residuos de la mala calidad del aceite, le cambie el oring a la bomba (que estaba bueno), compre un taquete nuevo ac delco y una vez armado todo dicho taquete no quiere cargar o no quizo cargar, revisando y haciendo análisis de la falla y pidiendo opinión nunca conseguí una respuesta positiva al problema, debido a mi experiencia como mecánico industrial me puse por varios días a analizar el problema y me di cuenta que el problema que el lápiz queda flojo en el martillo y por ende el taquete no iba a cargar, metí un calibrador de galgas entre el martillo y donde asienta la válvula y tenia una diferencia de 2 mm. Fabrique un suplento y se lo puse y el taquete cargo. A la final saque el martillo le rellene con soldadura los 2 mm que le faltaba y santo remedio, le cambie el aceite y ahí esta el motor parejito sin falla ni en alta ni en baja. Le doy una recomendación cuando vayan a comprar taquete largos llevesen un vernier y midan internamente el taquete que desmontan ( donde entra el lápiz), los taquetes físicamente se ven igual pero tienen diferencia. Ya la camioneta lleva 2000 km desde que le hice el trabajo y esta perfecta , espero que este comentario sea de gran ayuda para algunos de nuestros usuarios. Saludos.
Excelente recomendación Rafael. Actualmente mi trailblazer con motor 5.3, presenta un sonido en los taquetes, con 203mil Km. Por favor mucho agradezco las recomendaciones que me den, ya que es un tema complejo en esos motores.
Gracias de antemano.
Amigo tengo problema con una silverado 2008 le hice hasta el motor pensando que era eso que fallaba el primercilindro y nada cambie los 8 taquetes la taquetera y sigue la falla en el primer cilindro la leva se la puse nueva y nada , el taquete se queda pegado los martillos quedan arriba pegados necesito ayuda
Buenas noches Rafael tengo una Van Express Motor 6.0 y esta sucediendo lo mismo se partio el taquete en 3 oportunidades en el mismo lado, cambie la bombad de aceite, se cambio el arbol de leva, se cambiaron los 16 taquetes nuevos y el carro comenzo a funcionar bien a los 400 Km aproximadamente partio otra taquete en el otro lado. Requiero por favor tu ayuda para solucionar ya que me esta saliendo bastante costoso.
Orange. Buenas tardes amigo, en mi caso no se me ha partido ningún taquete, sino que se ha quedado pegado el taquete # 1. Ya en tres oportunidades, y de verdad sale carísimo todo. Voy a pedirle asesoramiento a un amigo que tiene un taller en maracay a ver qué me dice. Y te estoy escribiendo. Si quiere mándame un # de contacto y nos estamos comunicando. A ver cómo te puedo ayudar!.
Buenas noches a todos, me llamo José! Tengo un problema con una Tahoe motor 5.3, el problema es el siguiente:
-Taquete que le monto; taquete que me recoge. Monte bomba de aceite nueva, la leva es nueva y aún así me recoge los taquetes... cuando no es el nro 1 es el nro 6; cuando no es el nro 6 es el nro 4. Dado a tanto problema porque de verdad que me tiene cansado, ya no sé que hacer le eliminé los taquetes inteligentes y le metí puros taquetes cortos, le condené las venas que mandaban aceite a los celenoides. Armé mi motor todo bien pero cuando lo encendí me quedó con falla, la computadora no me enciende los 4 cilindros, alguien me puedes ayudar como poner a funcionar los 4 cilindros que la computadora no quiere encender? Por favor!! Espero respuesta pronto
Amigo buenos días. Disculpe que no le había respondido, ha pasado mucho tiempo si me puede enviar tus comentarios de lo que hiciste a la final es bueno. Yo no le cambié los Taquetes inteligente por los cortos, no me quise arriesgar. Por después de tanto luchar con el motor a la final es que si al taquete no le llega buena lubricación el taquete de tanta accionar se tranca. Por la fricción interna entre los metales que componen los Taquetes
Tengo una silverado 5.3l 2008, todo comenzo con un taqueteo se sustituyeron dos tauqtes y nada, luego se le monto la eleva taquetes, como estaba echando humo se decidio hacer motor, se monto anillos, cadena de tiempo, bocinas de leva, conchas, gomas de valvulas,rectificacion de bloque etc. y la camioneta quedo con el cilindro nro 1fallando (no trabaja, no lubrica), segun el escaner era una salida en la computadora tambien se reparo, ya estoy loca con ese carro... ahora me dicen que tengo que cambiar el arbol de leva...ya no confio
Buenos días, según lo que comentas puedo darte orientación por mi propia experiencia con mi camioneta que es del mismo año y si es LS es el mismo modelo que la mia, no soy mecánico tal vez muchos aqui lo son y podrían orientarte mejor. Por lo que a mi me ha pasado he sustituido el taquete 1 que de hecho es de los que trae resorte (inteligente), tambien verificar si el que no te está trabajando está recogido o si el rolling donde se acopla con el arbol de leva no este careado o desgatado o tenga malformaciones, si el rolling tiene esas condiciones si deberías de revisar el arbol de leva. También revisar el oring de la bomba de aceite y tambien revisar las valvulas y ver si está acentando bien en la cámara. Por lo que describes ese motor quedó relativamente nuevo no debería de fallar. Muchos aconsejaran que cambies todos los taquetes pero si ubicas uno con las mismas características del que está fallando no debería haber problemas. Cuidado con la sustitución del taquete por uno diferente en ocasiones las tolerancias tienen algo de diferencia y eso podría ocacionar alguna falla. Espero haberla ayudado, saludos.
Buenas tardes Leor, claro que se puede, y no son taquetes mecánicos sino hidraulicos sobre rolling. Sólo tendrás que comprar las portataquetes que venden para este tipo de modificación, también deberás reprogramar la computadora para que no envié la señal a los selenoides que levantan los taquetes y muchos le condenan los conductos de aceites de estos selenoides, de ser así puedes tambien cambiar la tapa de la taquetera por una plana. Claro y comprar el otro juego de taquetes cortos. Espero haberlo ayudado. Saludos.
Si lider preguntaba pero le acabo de terminar de montar los taquetes que le dije y hay cuatro cilindros que no me trabajan el 1,4,6,7 me dice en la computadora que hay falla en los selenoides de esa tapa los saque y limpie y sique con esa falla de los cilindros que no prenden eso sera por la programacion de la pcm o por los conductos que hay que taparlos? Y muchas gracias por su ayuda
Buenas una preguntica a ver quien me puede ayudar cuando el bulbo de aceite se daña afecta al sistema afm y bloquea los cilindros 1467 de una silverado?
Amigo Leor a mi camioneta yo le condené los ductos de aceite de los selenoides y deje dicha taquetera como si estuviese trabajando conectada y todo pero es solo para burlar la computadora no he tenido ningun problema con el sistema AFM ya que quien ahorra gasolina en Venezuela, en tu caso lo ideal es colocarle el scanner de GM original que detecta la mas minima señal de falla y puedes resolver tu caso por esa vía. Referente a lo del bulbo de aceite me imagino haces mención a la valvula de presión de aceite, ella no bloquea los cilindros sólo emite señales de información y no influye en el funcionamiento sólo que tendrás la alerta en el tablero hasta que la sustituyas. Saludos.
Amigo sera que sera mucha molestia que me envies tu numero para llamarte para que me orientes por favor que ando loco con eso que quiero sustituir los taquetes hibraulico por los corto y quiero saber exactamente que hy que cambiar por favor ayudame
Señor izquierdow le dejo aca mi numero para que por favor me pueda llamar que eh echo varias cosas la camioneta anda rodando pero en alta funciona excelente tiene fuerza y todo pero en minimo la camioneta falla no se apaga pero falla 04148691026
Buenos días amigo Carloscp, para realizar el cambio para taquetes cortos deberás adquirir las porta taqueteras de código 12595365, tienes que comprar la 4, tambien deberás condenar los ductos que envian el aceite a los taquetes largos, esto lo haces quitando la tapa elevadora de taquetes y allí condenas los ductos, en mi caso yo deje conectado el cable que va a esta tapa y no tuve que colocarle el scanner para eliminar esa señal, pero si cuentas con los recursos y puedes scannearla y que te eliminen esa señal que va a esos selenoides sería lo ideal y por supuesto los 8 taquetes cortos sobre rolling.
Leor tendrás la posibilidad de realizar una prueba con otra computadora ya bien sea prestada para descartar problemas en la programación en este componente? Sino revisa bien la marca del tiempo este bien alineada, tambien revisa los cables de bujias, bobinas y bujias para descartar la parte eléctrica, de igual forma revisa la bomba de aceita y el oring del pescador. Tambien revisa los sensores MAF, MAP, Posición del Cigueñal, Detonación y el TPS y también revisa el filtro de aire. Alguna de estos componentes puede fallar y de allí vienen los dolores de cabezas. Saludos...
Ya se hiso todo lo descrito se condenaron los conducto y se dejo la misma regleta para enganar a la computadora ella no le suenan los taquetes ni nada el problema es cuando esta en minima que le queda una fallita en alta anda bello responde al pelo pero en baja tienen una falla minima le cambie el orrin de la bomba, los cable de las bujia, las bujias, servicio a los inyectores le hecho de todo y nada...
Señor izquierdow todo lo que me dijo ya se hizo lo que estoy pensando es que los taquetes como se le montaron todos iguales estan quedando los valvulas pisadas por el tamaño del taquete
Carloscp mas o menos como es la falla en baja? Te tiembla o hace para apagarse? Se pone pesada al arrancar? Suelta humo cuando la enciendes o aceleras?
Leor las tolerancias de los taquetes cortos y largos en teoría son los mismos, no debería de haber ninguna diferencia, si fuese el caso de que quede una valvula abierta deberías tener humo blanco o negro soltandolo de tu motor. Una pregunta? Usted le colocó las mismas valvulas o le cambio las 16 también? Estás valvulas son algo complicadas de conseguir no son el mismo asiento de las que venden por allí y quedan más altas de lo normal, revisa si en los pistones no tienes marcas de contacto con las valvulas, de ser así deberás realizar el trabajo de las muecas en los pistones o conseguir las valvulas adecuadas, alli si es importante la tolerancia porque si no podrías tener problemas mayores.
Amigo izquierdow no no le hice nada a la camara la camara estaba perfecta y no bota humo la falla es la misma que el amigo carlos en minimo queda temblando no se apaga ni nada y cuando prendo el aire baja mucho el minimo y despues vuelve y asi queda subiendo y bajando el minimo
Amigos entonces lo mas sano sería reprogramar el cuerpo de aceleración, realicen esa prueba y cualquier cosa nos comentan. Les dejo un enlace de unas personas que hacen este trabajo: https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
Amigos buenos días. Ante todo un cordial saludo. Revisando sus comentarios referente a los benditos taquetes inteligente. Le comento a mi camioneta se le volvió a trancar el taquete # 1. Pero creo que en esta oportunidad fue el taquete ACDelco que compre tenía problemas porque desde el momento que lo monte nunca cargo. Y le hice un trabajo al martillo( cuchara) y lo logré ponerlo a carga. El día sábado fui a la cuidad de Valencia a un sitio que reparan los taquetes y el muchacho me dió una explicación muy acertada considero. Hay una gran cantidad de taquetes que están vendiendo de muy mala calidad y nuevos ya viene con problemas como me pasó a mí. El taquete que me vendieron ya venía pegado el resorte de la parte interna. Yo estoy desmontando ahorita la cámara para sacar el taquete nuevo que monte y le voy a montar uno que el muchacho le hizo mantenimiento. A ver cómo funciona, de hecho el muchacho me comentó que le han llevado taquetes nuevos para que lo revise y ya presenta problemas. Voy a hacer el trabajo y posteriormente le comento. Pero le doy una recomendación deben de estar muy pendiente cuando compren taquetes los vendedores te dicen que son lo máximo y a la final resulta que son de mala calidad y dicen acdelco
Buenos dias somos taller el problema de taquetes inteligentes que se averian de la 5.3 de silverado tahoe trail blazer se lo sulucionamos con garantia juan de abreu 04263048769
Igual voy a guardar su telefono, cuando este con el mecanico lo llamo, si ud me ayuda a reslover el problema de los taquetes, yo le pago su asesoria... puede contar con eso.
Buenas noches alguien me puede dar informacion reciente acerca de que si es obligatorio cambiar los taquetes inteligentes ya que no me trabajan los cilindros 1467 de mi silverado 2009. Un mecanico me dijo que esa falla la genera la valvula de presion de aceite
Buenas, mi camioneta empezó con una mínima falla en mínimo se le realizó servicio a los inyectores y sigue Igual, no suenan taquetes la lleve a la Chevrolet y el scanner arroja q el cilindro 2 no trabaja se le cambio cables, bujías e inyectores y sigue igual, se revisaron los taquetes y están en perfecto estado que podría ser ? Tengo una Silverado 2007 lt 5.3
Amigo leor resolviste lo del fallito en baja porque yo no e podido resolverlo le cambié el map el más bujías cables y programé la computadora y sigue igual plis me tiene loco
A ok amigo juan! Yo quiero cambiar los taquetes inteligente por los cortos! Pero vi uno comentarios que dicen que hay que cambiar tambien va la leva por una de rey camion! Yo tengo una Trailblazer 8v 5.3 2005. Por eso es mi pregunta. Porque hay que cambiar vla leva!! Gracias por su respuesta!
Amigo buenas tardes. Ante todo un cordial saludo. Les comento mi camioneta le hice de todo con el problema de los taquetes. A la final le cambié la tapa taquetera y problema resuelto. El problema es que la tapa taquetera tiene unos orificios de lubricación y con la mala calidad del aceite con el pasar del tiempo se tapan y el aceite no fluye a los Taquetes. A mí me pasó con el taquete # 1. Esto luego también de cambiar el árbol de leva que tenía desgaste en una de las levas. Y cambio de las bocinas de la leva, y rectifique el cigüeñal. Se hizo todo el motor completo. Y se armó y quedó taqueteando. Hasta que le cambié la tapa taquetera ya la camioneta tiene 7.000 km y hasta ahora no ha fallado gracias a dios. Cabe destacar que la camioneta tiene 620.000 km. Es una camioneta de trabajo, y año 2007.
Amigo rafael. Gracias por su atención... es muy cierto que los orificio de esa tapa son muy delgado y aparte tiene unos microfiltros... y ahora que aceite le estas echando a tu camioneta?
Amigo buenos disculpa la demora en responderte. Actualmente le estoy echando 20/50 mineral inca. Que el mecánico que me hizo el trabajo me recomendó que el tiene tiempo utilizando. Ya mi camioneta tiene 7.000 km y está bien... lo que si se lo cambio cada 3.000 km. Aceite y filtro. Que falla tienes tu actualmente?.
Buenas mi gente no me estan preguntando pero referente a el aceite que le es estan hechando no lo van a notar ahorita pero si un motor de esos viene para 800 mil km le estan acortando la vida a 500mil es un ejemplo ya que no es el aceite que usa por los ductos de lubricacion y dañan ma rapido los taquetes por falta de lubricacion y referente al cambio de leva si se hace por que las muñequillas son mas altas de lo normal
Tengo una camioneta Trailblazer importada motor v8 voltec y le suena un taquete. Le suena y se le quita y hay veces que suena suave y hay veces que se siente más el sonido. Cuando empieza a soñar y estoy parado la apago y al volverla a prender se le quita el sonido y al rato en mínimo se le pega de nuevo el ruido. Hay veces que la enciendo y esta calladita. Quien podría indicarme que hacer gracias.
Buenas noches quisiera me ayudaran, mi camioneta es 2008 lt le cambie los anillos. Ahora le di a prender y dio explosión y me partio una valvula y doblo 7 de escape. Doblo 6 balancines. Unos me dicen que no esta en tiempo, otros que se recargaron los taquetes,,,,,agradezco opiniones por favor,
Amigo unacamio neta sele cambio los taquetes todos se anillo y sele monto bocinas de leva conchas y bomba de aceite nueva y se prendio y ahora no trabaja el cilindro numero 7 quien me ayuda con esa falla
Buen día Duglas, espero se encuentre bien, según lo que comentas y lo que a mi me ha pasado es que este tipo de falla me sucedió con una valvula quemada que no hacia que el cilindro me trabajara en mi caso el 6 y por ende desprendía humo blanco cuando la encendía, no había compresión en ese cilindro. Chequee las valvulas y si las puede reemplazar y aprovecha de hacerle servicio completo a la camara sería lo ideal. Saludos.
Los selemoide de la regleta de ahorró de combustible pueden estar obstruido por contaminación. Por ende la presión de aceite. No los logra activar. Se pueden desarmar limpiar. Para que la bobina pueda retirar, el mini pistón
Ninguna, venden la de cara de diablo y la reemplazas por esa, y debes configurar la ecu para que funciones como rey camión o cara de diablo, desactivando a nivel de sistema el FMI y creo que hay que tapar unos pases de aceite que van a los taquetes inteligentes pero eso es delicado y tiene que hacer alguien que sepa de verdad
Buenas noches amigos de los motores 5.3 de taquetes inteligente. 1.la regleta de los taquetes no se puede limpiar si no sirve hay que reemplazar nueva. 2. El oríng de la bomba hay que cersiorarse que quedó sin escape de presión. 3. Los taquetes si están desgastados o el resorte está vencido hay que cambiarlos. Pero la verdadera solución la tengo el que quiera y ya esté cansado de gastar sin solución llámame o escriba por wasat +584241654134.
Hola buenas tengo una Silverado 2012 doble cabina y el problema es que los seguros de las cuatro puerta no activan le doy en el mando y solo suena como un relay
Les Comento, es mi caso que tengo una Silverado 4X4 LT Doble cabina 2007 Motor 5.3. He pasado por muchas de las situaciones aqui descritas, por lo que voy a hablar desde mi experiencia. 1. Es cierto que los taquetes que venden aqui con cajas, empaques y etiquetas de ACDelco, no lo son, no sirven, si no fallan al principio lo haran en breve. 2. Subir los grados del aceite por kilometraje del motor es un error, los conductos y orificios por donde circula el aceite en el motor estan diseñados para el aceite recomendado por el fabricante, hasta el fin de su vida util, yo cometi ese error y lo pague caro, segun las especificaciones este motor es para aceite 5W/20, que creen que pasa con los ductos si le colocamos 20W/50? mucho mas grueso. Despues de dañar varios taquetes lo dejé en 10W/30. 3. Tuve problemas con varios taquetes (diferentes oportunidades) tambien baja presión de aceite, mi solución al final fue colocar taquetes originales usados a los que se les hizo mantenimiento. Para el problema de la baja presión de aceite, se probó de todo, cambio de bomba de aceite (Comprada en concesionario, según original), cambio de asientos de levas, oring, hasta el carter por el regulador de presión que tiene para el filtro de aceite se cambió, al final se solucinó con una bomba de aceite de alto caudal comprada en Amazon, presión como de agencia, de eso han pasado como dos años. Ahora bien, en este momento tengo otra situación con la camioneta, no suenan los taquetes, pero empezó a presentar fallas, perdida de potencia, para descartar se hizo limpieza de inyectores, como indicaba baja presión en el tren de inyectores, se cambio la bomba de gasolina y se aprovecho de dar mantenimiento al tanque, se cambiaron cables y bujias, al hacerlo nos percatamos que la bujia del cilindro 6 estaba con un pegoste de aceite viejo, como que tenia tiempo sin trabajar. La falla no se corrigió pero la camioneta en frio no quema aceite ni le sale humo anormal, esto cambia cuando llega a temperatura de funcionamiento, comienza a botar humo, presumo que esta quemando en el cilindro 6 por la bujia nueva pero no se la causa, que opinan? igual falla bastante y no tiene la fuerza acostumbrada.
Yo le hice mantenimiento a la regleta, cambie 1 taquete nuevo federal mogul que según son los mejores, hice mantenimiento a los taquetes y me quedo sonando un taquete, hace un día le cambié por uno de importadora usado y no sonó mas al parecer uno de esos taquetes tenía juego en el pasador del rolin del taquete, a y la configure para desactivar el elevador de taquetes, espero y me dure más así porque ya no está pasando presión para los taquetes inteligentes a nivel de sistema, así si más adelante le cambio los taquetes por sencillos y le cambio el árbol de levas ya esta configurada así no queda fallando, si le cambian los taquetes por censillos y el árbol de levas sin configurar la ecu pues les va a quedar fallando la camioneta
Espero que así me duren más los taquetes ya que el elevador de taquetes no va a enviar presión para los taquetes inteligentes que es la razón por lo que se revientan los raquetes
Es posible hacerles mantenimiento para no tener que cambiarlos?
Mucho agradezco su asesoría. Saludos
Lo unico que hasta mi criterio sea el filtro ya que por ser este tipo de vehiculo lleva uno PH-59 que contiene una valvula anti -derrame de presion dentro del filtro ??
Alguien con una opinio diferente se le agradece saludos desde venezuela
Gracias de antemano.
Contacto es [email protected].Mucho agradezco su atención y apoyo.
-Taquete que le monto; taquete que me recoge. Monte bomba de aceite nueva, la leva es nueva y aún así me recoge los taquetes... cuando no es el nro 1 es el nro 6; cuando no es el nro 6 es el nro 4. Dado a tanto problema porque de verdad que me tiene cansado, ya no sé que hacer le eliminé los taquetes inteligentes y le metí puros taquetes cortos, le condené las venas que mandaban aceite a los celenoides. Armé mi motor todo bien pero cuando lo encendí me quedó con falla, la computadora no me enciende los 4 cilindros, alguien me puedes ayudar como poner a funcionar los 4 cilindros que la computadora no quiere encender? Por favor!! Espero respuesta pronto
Leor tendrás la posibilidad de realizar una prueba con otra computadora ya bien sea prestada para descartar problemas en la programación en este componente? Sino revisa bien la marca del tiempo este bien alineada, tambien revisa los cables de bujias, bobinas y bujias para descartar la parte eléctrica, de igual forma revisa la bomba de aceita y el oring del pescador. Tambien revisa los sensores MAF, MAP, Posición del Cigueñal, Detonación y el TPS y también revisa el filtro de aire. Alguna de estos componentes puede fallar y de allí vienen los dolores de cabezas. Saludos...
Leor las tolerancias de los taquetes cortos y largos en teoría son los mismos, no debería de haber ninguna diferencia, si fuese el caso de que quede una valvula abierta deberías tener humo blanco o negro soltandolo de tu motor. Una pregunta? Usted le colocó las mismas valvulas o le cambio las 16 también? Estás valvulas son algo complicadas de conseguir no son el mismo asiento de las que venden por allí y quedan más altas de lo normal, revisa si en los pistones no tienes marcas de contacto con las valvulas, de ser así deberás realizar el trabajo de las muecas en los pistones o conseguir las valvulas adecuadas, alli si es importante la tolerancia porque si no podrías tener problemas mayores.