Alguien a tenido este problema y sabe que hacer o cual puede ser el problema...! también avienta humo blanco en ocasiones y eso me preocupa pero mas lo de la fuga de aceite hacia el filtro del aire que encontré en mi colorado 2005. Algunas recomendaciones. ?
Buenas noches "chino" te recomiendo que realices siguiente trabajo.
- Retira la tapa válvulas para hacerle servicio ya que esta posee dos orificios que funcionan como la PCV de la camioneta una de entrada otra de salida y con el tiempo se tapan. Al destapara tapa conseguirse dentro dos pequeñas laminas las cuales debes retirar con cuidado para hacer el mantenimiento correcto puedes primero lavar con gasolina y luego aplicar liga para frenos ya que ayuda a desprender todos los residuos de aceite con una brocha remover y luego dejar remojando para que penetre y desprenda esos residuos. Al quedar como nueva color aluminio proceder a colocar las dos laminas ya limpias e instalar la tapa válvulas.
Ya le hice ese mantenimiento y sigue siendo lo mismo... estaba pensando canviar la valvula q trae la tapa que viene pegada por una valvula PCV que sea kita y pone tu cres que funcione mejor
Que tal Amigos
Tengo el mismo problema en chevrolet colorado 2014.
Y tengo particulas de agua en el intercooler, alguien sabrá que puede estar pasando ?
Tiene como una semana que empezo a tirar mucho aceite,pero no se mira de donde sea,
La cuestion es que esta manchado el motor por los dos lados y por abajo. Alguien que me pueda ayudar??
Me pasa lo mismo es el reten del cigueñal busca en internet se quita con un estractor para que no dañes lel motor o llevalo a un taller sale justo x abajo de la transmision por un respiradero muy pequeñito pero con el movimiento mancha todo el chasis
Tiene una fuga por el reten del cigüeñal, el mecanico batallo para adaptarle el reten nuevo porque ya hasta zanja tiene la polea, pero no queda sigue tirando aceite. Me dice que ya no es de ahí donde fuga sino que de la tapa la sello con silicon pero sigue tirando. Que puedo hacer
Tengo el mismo problema, he cambiado el retenedor 3 veces y no logro determinar porqué sigue la fuga en esa área, el cigüeñal no tiene desgaste, se revisó la tapadera para descartar quebradura o grietas y no se encontró nada. Ojalá alguien pueda ayudarme
Tengo dos problemas con mi colorado 4 cilindros 2.8 L 2006, que y me están dando mucha batalla, el primero es que comenzó a tardar para arrancar (el pass lock ya se elimino), da marcha y no arranca si no hasta el 4 o 5to intento, tarda mas en con el motor caliente, en el taller le cambiaron la bomba completa de gasolina, bujías, batería y la retire a que no daban con la falla solo me cobraban. La otra falla es fuga de aceite por la parte de atrás de la tapa de la cabeza le cambiaron la manguera y limpiaron la tapa de plastico pero la fuga continua.
Alguien tuvo algún caso y como lo pudo solucionar o algun tip, ya no quiero que me hagan gastar de mas.
Gracias.
Aveces solo es en la caja de fusibles, quitando los relevadores(son los cuadros grandes) los puedes intercambiar sólo checa que sean de la misma numeración y la misma cantidad de conexiones ó patitas porque unas son de 4 otras de 5
Alguien a tenido este problema y sabe que hacer o cual puede ser el problema...! también avienta humo blanco en ocasiones y eso me preocupa pero mas lo de la fuga de aceite hacia el filtro del aire que encontré en mi colorado 2005. Algunas recomendaciones. ?
Tengo hummer h3 2006 tengo esos problemas que an mencionado, subiendo me bota humo por el mofle ,me dicen es el pcv,como puedo reparar este problema,me dicen el PCV viene completo con el maniford, es cierto eso
Ami me paso igual venden 2 tipos de retenes uno que trae como campana y otro que es como cualquier renten normal yo compre el que no trae campana y tiro , despues consegui el otro y dejo de tirar. En mi caso espero y te ayude saludos
Buenas tardes, la falla de mi camioneta es despues alcanzar su temperatura normal y al dejar de acelerar, al arrancar trabaja muy bien, más al calentar empieza a fallar al hacer un alto deja uno de acelerar y se apaga. La falla inicio por una fuga de aceite que se observaba en el motor, el mecánico al revisar me dijo que era la junta de la tapa de punterias. Entonces cambio la junta y mando a lavar la tapa de punterias y ahi empezó a fallar; me propuso ajustar el motor y yo accedi. Despues de hacer el ajuste la falla sigue. Alguien me puede ayudar?
Hola cambiaste válvula vvt, que filtro de aceite le pusieron, y limpiaron el cuerpo de aceleración, el falló de que se apaga en un tope normalmente es por falta de limpieza en el cuerpo de aceleración, y la perdida de presión de aceite pueden ser varias causas
Hola Antonio, gracias por tus comentarios. La valvula vvt fue la primera pza que se cambio y ahora me dice el mecanico que pude ser el engrane hidraulico o engrane vvt
Yo te recomiendo que empieses siempre por lo mas varato, que es limpieza al cuerpo de aceleracion es bien fasil tu se lo puedes hacer y el spray lo venden en cualquier refaccionaria y como haserlo en internet, ami me hasia como que se queria apagar en baja y lo limpie y se soluciono el problema saludos amigo.
Q tal amigo, si solucionaste el problema de tu colorado 2.9 , q yl repare uno y ya remplace los dos sensores cmp,ckp y engrane vvt con su válvulas, y la presión empieza desde las 20 psi y de ahí baja asta las 10 psi y en un alto se apaga.
De la nada se encendió esta luz. Ese dia le iba a cambiar las bujias y al desarmar la cubierta superior que conecta la admisión al filtro de aire me percaté que la manguera del respiradero que va del motor a esta pieza estaba totalmente rota y por supuesto con perdida de aceite. Mañana la reemplazaré y espero esa sea la causa del problema. Les aviso como me fué.
La camioneta tenía pérdida de aceite, cambiaron una goma, el filtro y lavaron con hidro. Anduvo bien como 8 horas. Luego la encendí y no arranca, no funciona nada electrico
Como se corrige una falla P0076 en la transmisión de una Chevrolet colorado 2015, 4X2, no hace el 3er cambio esto paso después de que intentaron reparar una fuga de aceite de transmisión
Tengo una chevrolet colorado 2008. Tiene un bote de aceite entre la turbina y la bomba de aceite. He cambiado la estopera, el pico de la turbina. La tapa de la bomba y aun sigue el mismo bote. Alguien q m de una recomendación para solucionar el problema.
- Retira la tapa válvulas para hacerle servicio ya que esta posee dos orificios que funcionan como la PCV de la camioneta una de entrada otra de salida y con el tiempo se tapan. Al destapara tapa conseguirse dentro dos pequeñas laminas las cuales debes retirar con cuidado para hacer el mantenimiento correcto puedes primero lavar con gasolina y luego aplicar liga para frenos ya que ayuda a desprender todos los residuos de aceite con una brocha remover y luego dejar remojando para que penetre y desprenda esos residuos. Al quedar como nueva color aluminio proceder a colocar las dos laminas ya limpias e instalar la tapa válvulas.
Al mio le sucede lo mismo y me dijeron que hay que cambiar toda la tapadera de las valvulas
Tengo el mismo problema en chevrolet colorado 2014.
Y tengo particulas de agua en el intercooler, alguien sabrá que puede estar pasando ?