Haca 1 mes me fallo al aparecer agua en el cilindro1. Lo seque,cambie la bujia quite el oxido y volvio a funcionar normalmente. Ayer sucedio igual habia agua en el mismo cilindro volvi a secarlo ,cambie bujia y vuelve a funcionar normal.La bujia se oxida en la parte que da a la bobina,la rosca y electrodo sin problema.Es ta rota o con fisura la culata?

Haca 1 mes me fallo al aparecer agua en el cilindro1. Lo seque,cambie la bujia quite el oxido y volvio a funcionar normalmente. Ayer sucedio igual habia agua en el mismo cilindro volvi a secarlo ,cambie bujia y vuelve a funcionar normal.La bujia se oxida en la parte que da a la bobina,la rosca y electrodo sin problema.Es ta rota o con fisura la culata?

Monte la cámara de mi Kia río y me quedo pasando agua por el cilindro número 1 y le puse los tornillos cortos adelante hacia la correa del tiempo y del resto todos los lagos hacia atrás como debe ser lo torquie en dos secuencias primera de 30 lbs y segunda de 60 lbs será que me faltó agregarle más libras? Les agradezco su ayuda

Canvie metales cigüeñal estándar embrague bomba de aceite y de agua anillos 050 culata con prueba iraulika Bloc reparado las entradas de aguas pero al echar andar sele pasa el agua al cilindro uno y cuatro

Amigos ,anille el vehículo por mucho humo por el escape,ahora de reparado ,no bota nada de humo,por cada cilindro 125psi,pero empieza a fallar cada 4dias por bujía en cilindro numero 1,mojada en poco aceite, nota:le cambie las guías de la válvula y retenes de válvulas ,empacadura y plano de cámara, muchos me dicen que es la guía que no quedó bien,gracias por cualquier dato importante,ya que he cambiado muchas piezas y muy costosos

Tengo el problema que el cilindro numero 1 se moja o mas bien dicho se llena de anticongelante, esto me lo hace cada 20 o 30 dias, y al ocasionar esto hace que la bujia pierda velocidad y el carro tenga fallo, de antemano muchas gracias espero pronta respuesta

Cambie anillos ,sellos de válvulas, empaquetadura de culata, le hice asentamiento de válvulas aunque no rectifique la culata,el auto me partió todo bien pero ahora me consume agua y me moja el cilindro número 1 no le tengo el termostato puesto a que se puede deberse el problema ya que volvió a romperse la empaquetadura de culata mi idea es rectificar culata y usar un sellador de cobre al colocar la empaquetadura de culata