Problemas de No inyecta combustible

Problemas destacados

Si da marcha pero no se sostiene, como k no inyecta gasolina SolucionadoSolucionado

Toyota Sienna 2007 5 puertas, 6 cilindros, el 3.5 180000 kms
Se mata y no se sostiene encendida, al poco rato de enfriarse vuelve a encender
Y arranca pero se vuelve a matar. Como que hay algo que esta tapando las líneas de gasolina
Por que le hecho una purga de gasolina y arranca. Pero nomas se le acaba se vuelve a matar el motor.
chuy de México hace un año  
CH
3 respuestas 
chuy de México hace un año
Si enciende el motor pero no se sostiene en marcha, se apaga como que no le llega
Gasolina al motor
Solucionado
Mejor respuesta (según chuy)
chuy de México hace un año
Tuve que cambiar la bomba de gasolina
chuy de México hace un año
Al cambiar la bomba de gasolina, se corrigió
El problema. Ya salí a carretera para probarla y trabaja bien
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Si da marcha pero no se sostiene, como k no inyecta gasolina

Toyota Sienna 2007 5 puertas, 6 cilindros, el 3.5 180000 kms
Enciende pero no se sostiene en marcha
Como que no inyecta gasolina la bomba
chuy de México hace un año  
CH
2 respuestas 
luis espinosa de México hace un año
Trato de entender, da marcha, el motor enciende y se apaga es asi? y piensas que es la bomba de gasolina.
Josedelrosario de República Dominicana hace un año
Nono el hermano son los coy
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No inyecta combustible en otros modelos

Problema de que los inyectores no inyectan la gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1997 4 puertas full motor 300000 kms
Amigo la camioneta no inyecta gasolina mande a limpiar los inyectores el que le dicen la arana pero sigue igual, el mecanico me dice que puede ser el sensor que tiene la tapa del distribudor que es el que le manda la senal a la computadora para que los inyectore puedan funcionar de verdad quisiera que me ayudaran con ese pequeno problema... a y tambien le compre la computadora
arturo jose hernandez de Venezuela hace 6 años  
AR
27 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según arturo jose hernandez)
arturo jose hernandez de Venezuela hace 6 años
Amigo revise la electricidad del conector que va puesto en el pulpo y solo le llega positivo pero no le llega negativo es decir que tiene corriente pero no tiene tierra eso que sera... Sera que el negativo lo manda la computadora de verdad no se que hacer
Gosth de México hace 6 años
Arturo buenos dias me pasa lo mismo con mi blazer y queria saber si encontraste alguna solucion te agradezco cualquier informacion saludos desde mexico
Eduardo Estrella de México hace 6 años
Ando con la misma falla me mandas whats para informarnos de lo que le hemos echo? 4441894830
Richard zarraga de Venezuela hace 3 años
Buenos tarde mi blazer 97 el interior 1vota un chorro de gasolina que será
Lionel de Venezuela hace 3 años
Quiero comentar que me paso lo mismo, resulta que unos de los tubos del pulpo estaba obstruido lo que causaba que se apagara y no acelerara, se creia q era el sensor maf porque al desconectarlo funcionaba bien por un rato y luego empezaba a fallar, pero resulto ser solo eso
Rosddy de Venezuela hace 13 días
@LionelY a dónde lo mandaste a reparar
Juanchi de Venezuela hace 6 años
Hay un regulador de gasolina que va pegado en el TVI, suele dañarse mucho y aquí en Venezuela incluso nuevo ya vienen malos. Revisalo.
arturo jose hernandez de Venezuela hace 6 años
Como hago para saber si ese regulador esta dañado amigo
isaacblazer 6V de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo el mismo problema con la arañas le puse una nueva porque la anterior llenaba el conector de gasolina pero ahora la gasolina la pasa directa y cuesta para prender porque se ahoga bota demasiado humo y hasta la gasolina la bota por el tuvo de escape cree q tenga algo que ver con ese regulador que va en el TVI o con el regulador que lleva la araña por favor ayudeme estoy desesperado jajaja
Javier García de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo también un problema cuando la camioneta dura mucho tiempo parada con eso de 3 hora le cuesta prender como q no inyectara ya la limpia y sigue la misma falla quien me ayudaaaaaaaa por favor se lo agradecería
Arturo de México hace 3 años
@isaacblazer 6VAmigo no diste con el problema?

Tengo el mismo problema
Juan de Venezuela hace 3 años
@isaacblazer 6VA la mi le sucede esto mismo como lo solucionaste
Veguero07 de Venezuela hace 2 años
@isaacblazer 6VAmigo hay una manguera que va hacia el guardafango donde está el ABS ese produce que la camioneta mandé la gasolina cruda al tubo de escape esa viene del motor hacia donde te dije anteriormente es Ana manguerita como la del agua del limpia parabrisas
Ricardo camacho de Venezuela hace un año
@isaacblazer 6VBuenas noches amigo Ricardo camacho desde coro Venezuela me pasa algo parecido mi blazer 2001 me esta pasando la gasolina
Hacia el carter de aceite. Mande a chequear todo el cableado desde la computadora hacia todos los sensores e inyectores pero el problema continua. La primera vez le paso casi 4 litros de gasolina al aceite. Se lo cambie porque supuesta mente todo estaba solucionado pero continua el problema, si a alguien le ha pasado algo parecido me ayuden porque no la quiero mover no valla a dañar los componentes por falta de lubricacion. Ayuda por favor
termoclito de Venezuela hace 10 meses
@Ricardo camachoBuenas noches a mi me paso lo mismo con mi Blazer 1995, pero era porque tenia los tornillos del inyector flojos y se fugaba la gasolina por 3 mangueritas lo cual hacia que la gasolina cayera a los cilindros ligandose con el aceite, deben sacar la araña y mandarla a chequear con todas sus mangueras.
gustavo de Venezuela hace 7 meses
@Ricardo camachoBuenas noches Ricardo, como solucionaste tu problema de la gasolina que se iba al aceite del motor.
alii de Venezuela hace 6 años
Quien me podria ayudar estoy pasando una blazer 98 a carburado y quisiera saber como poner a funcionar la caja q es electronica... pregunto porque le estoy cambiando el distribuidor por el de uno q es TBI simpleme te porque no hay corrient en el modulo.
Marcos de México hace 3 meses
Buenos noches cheque su distribuidor en el arnés no tiene suficiente corriente alas bujías poreso pasa gasolina y seaoga y seba ala aceite
Aritha de México hace 3 años
Hola me pasa igual tengo una blazer 95 6 cilindros y ya limpie inyectores y. Cambie válvula IAC y nada
termoclito de Venezuela hace 10 meses
Buenas noches y como soluciono el problema yo tengo el mismo problema y nada que puedo solucionar.
Alfredo Fernandez de Chile hace 3 años
Hola amigos tengo una chevrolet blazer del 96 motor vortec 4.3se cambio sensor de cigüeñal bomba de gasolina modulo de encendido distribuidor nuevo y el motor arranca pero ratea como si estuviera fuera de punto, que problema puede tener espero respuesta gracias
Isar de México hace un año
Como lo solucionaste, tengo el mismo problema
termoclito de Venezuela hace 10 meses
Buenas noches al parecer es problema con la cadena de los tiempos estirada.
Alfredo Fernandez de Chile hace 3 años
Hola amigos, tengo una blazer del 96 motor vortec 4.3 se cambio bomba de gasolina sensores de posicion de cigüeñal distribuidor nuevo cadena de distribucion y piñones arranca y el motor ratea como si estuviera fuera de punto y tira humo azul que problema podria ser? espero su respuesta gracias
Marisela de Venezuela hace 3 años
Juanchi de Venezuela te pregunto... ese regulador es como una membrana? Mi numero es 412.3742809 a ver si puedes responderme
Gerardo de México hace 2 años
Yo quisiera saber la forma de cambiar las mageras del pulpo
Ricardo camacho de Venezuela hace un año
He visto que para cambiar las mangueras en los inyectores tipo pulpo le aplican algo de calor con esas pistolas de calor que tienen ellos y luego instalan poco a poco con cuidado, yo lo he intentado pero he podido es una habilidad que se obtiene con la practica
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No arranca y no inyecta gasoil SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2002 motor Y17DT 60000 kms
Al momento de arranque la bomba inyectora carga combustible en su cámara de baja presión pero no tengo función de la bomba de alta presión ya que no inyecta combustible y no se detecta salida de combustible por conexiónes de lineas de inyectores. Falla el modulo de bomba?
jorge rios de Argentina hace 8 años  
JO
10 casos 
Javier gusa de Argentina hace 8 años
Hola tengo exactamente el mismo problema lo solucionaste?me podrás decir como y donde?
alberto Rubín de Argentina hace 7 años
Hola Javier vos tendrías el número del tipo que repara el módulo de bomba de la meriva porque tengo ese problema por momento arranca y anda bien un rato luego corta y no arranca más. El solenoide de apertura y cierre de bomba lo probé y anda
jorge rios de Argentina hace 8 años
Hola amigo por el momento no he hecho varias pruebas como por ej: Chequeo de sensores ckp de bomba y cigueñal conductancia de terminales chequeo de relevadores y fusibles del sistema de inyección e inmovilisador todo en buenas condiciones la ultima prueba fue a la electrovalvula de la bomba inyectora lo cual funciona bien pero si la energisas directo al momento del arranque la bomba empieza a inyectar pero no en el orden que debería lo cual la señal que alimenta esta valvula proviene del modulo de inyección. En el momento de arranque no hay señal del conector de la válvula. Otra prueba fue por scanner lo cual arroja dos códigos p0602 falla en la programación del modulo y p0380 falla del circuito A de los calentadores. Aun no lo e resuelto por que no e tenido tiempo pero hay que reparar los calentadores primero para empezar a chequear nuevamente las señales al modulo de inyección. Espero te sirva algo esta experiencia te aviso si se logra arreglar
Javier gusa de Argentina hace 8 años
Muy claro y muy buena explicación yo le cambie el módulo y arrancó dos días y quedó otra vez lo mismo cual es la válvula de la bomba q podría estar funcionando mal ya q le tengo mucha desconfianza a esta solo q tiene 3 y no se cual es si sabes me pasarías el dato gracias y si soluciono algo t aviso
Javier gusa de Argentina hace 8 años
Me podrías decir cómo energizó la electroválvula, esta tiene un terminal de dos pines. Supongo un positivo y un negativo, para masa y 12 v. Es así?
jorge rios de Argentina hace 8 años
Le electrovalvula de caudal se encuentra en la cabeza de la bomba lado salida de inyectores es un solenoide de dos terminales los otro componentes detrás son un sensor de rpm y un sensor de temperatura de combustible todos ubicados en la parte superior de la bomba
Javier gusa de Argentina hace 8 años
Puede q esta electroválvula impida el arranque del motor impidiendo el paso del gasoil o sólo lo regula en marcha? Xq lo mío es que no sale gasoil hacia los inyectores
jorge rios de Argentina hace 8 años
Claro la válvula en estado de reposo esta abierta por lo tanto en cada embolada el combustible se va a retorno la válvula debe cerrar y abrir acorde a las señales que recibe abre y cierra con mucha intermitencia es por eso que el modulo de inyección es un generador De 250 a 300v cc por eso manda esa señal de voltaje para rápida respuesta. Aunque la electovalvula posee la resistencia de 1.5 ohmios puedes probarla asta con 12v. Para que el gasoil salga la válvula debe estar cerrada en el momento justo al momento de la compresión del vástago de la bomba esta debe vencer la válvula de presión que esta en el conector de la tubería y vencer al inyector para producir la inyección. Yo hice la prueba de dar arranque y energisar la válvula al mismo tiempo y empezó a salir combustible pero no salio mucho por que obviamente tiene aire la cañeria y no se hace el cierre en el momento justo hay muchas variantes pero es una prueba que hice para descartar el mal funcionamiento de la válvula. Hay que recordar que tambien esta valvula controla caudal. En síntesis habría que revisar los sensores y actuadores del sistema
Sergio de Argentina hace 5 años
Me pasarías tu número para hacerte una consulta
Javier gusa de Argentina hace 8 años
Maestro te pasó mi nro y lo charlamos x whatsaap a ver si podemos solucionar ambos vehículos. Si no te molesta, sino lo mismo x internet. Mi nro es 1137698768
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge rios)
Guillekapoalfonso de Suriname hace 4 años
Hola yo les paso un dato importante yo solucione cacando la bomba electronica de gasoil y coloque una de corsa 1.7 y adios problema no me calente mas la cabeza trabaja de la misma forma que la otra solo ahi que poner la linga nomas y listo espero les sirva saludos desde uruguay
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola guille tengo mismo problema conla bomba electrica como isistes con la pedalera ,y el modulo quedaria eliminado. Hay que hacer algun puente con la ficha
Milko de Argentina hace 3 años
@GuillekapoalfonsoHola buen día de Rosario Santa Fe. Vi tú comentario de el cambio de bomba eléctrica a mecánica ( corsa 1,7) calza igual en la Meriva? Cómo anulas la pedalera del acelerador? No me quedaría claro. Saludos Milko
Nico de Uruguay hace 3 años
@GuillekapoalfonsoHola como hiciste con la dirección epa
jorge rios de Argentina hace 8 años
Amigo quizá te sirva un poco esta info busca el sistema de inyección tal cual te lo escribo. EDC DENSO V5 de opel es el mismo sistema googlealo y descarga el pdf
Javier gusa de Argentina hace 8 años
Ya con la ayuda que me brindaste juró q si la soluciono iría hasta tu casa para ayudarte... ahora lo q llama mi atención es xq pude andar en el vehículo x dos días después de cambiarle el módulo cabe aclarar q no lo cambie yo lo hiso un mecánico q me lo consiguió puede q durante esos dos días la válvula aya funcionado con normalidad y ahora de aya quedado trabada?
jorge rios de Argentina hace 8 años
Mandale corriente negativo y positivo tiene que hacer clic o dale arranque y chequea con tester si hay alguna señal proviniente del modulo. A mi tambien me llama la atención que alla andado dos dias tu auto
Javier gusa de Argentina hace 8 años
Jorge medi la electroválvula y da esos exactos 01,5 Ohm que me dijiste no hice la prueba de mandarle 12v lo q hice fue probar un arrancamotores sólo una vez y atino a arrancar obvio q fue sólo el segundo q duro el arranca motor. Otra cosa medi si había voltaje en la ficha de la electroválvula al momento de dar arranque y ni un solo vol acusó esto me da a pensar q el módulo esta averiado 14 Lucas lo pague y es original pero usado
Marcelo M de Argentina hace 8 años
Hola, yo tenia un problema parecido, el auto lo tuve parado varios meses, ahora funciona sin problemas. No soy mecanico pero ante la necesidad y como el tiempo pasaba sin tener solucion estuve investigando un poco (para darle una mano al mecanico, que le puso buena muchas ganas). El modulo lo envie a reparar a Sierra de la Ventana a Autotest Argentina tenia buenos comentarios. El responsable se llama Claudio Setti le da una solucion definitiva al tema del modulo, pueden googlearlo parece gente seria. Hay un aviso en mercado libre. Si quieren mi telefono les cuento mi experiencia. Saludos y suerte.
Javier gusa de Argentina hace 8 años
Me gustaría charlar lo en un msj deje mi número si gusta mandarme un msj sería estupendo y si no me deja el suyo y le escribo gracias
Marcelo M de Argentina hace 8 años
Hola Javier, no hay problema, te paso mi numero 011 15 5042 7866. Saludos. Marcelo.
carlos correa de Argentina hace 7 años
Tengo problema con un meriva 2007 le doy arranque y me queda acelerado hasta las 2000 vuelta
Raúl de Argentina hace 7 años
Hola, tengo problemas con una Meriva diesel, arranca y acelera un poquito y se para, gas oil tira bien. Es como si cortara la inyección o la verdad ya miramos todos los cables casi. Alguien pasó por esto. Hoy estuvimos con el mecánico y no encontramos nada aún.
Pablito de Argentina hace 7 años
Es un problema de soldaduras dentro del modulo de la bomba pero para repararlo es muy complicado. Yo los reparo si alguno esta interesado me puede contactar a [email protected]
Lucas de Argentina hace 5 años
Pablo tenes un numero para llamarte?
Pablito de Argentina hace 5 años
Pudiste reparar el auto?
Rubén victoria de Argentina hace 5 años
Palito creo q se me rompió e modulo x lo q leo en los comentarios vos lo arreglas al mudulo
Pablito de Argentina hace 5 años
Si lo reparo. No hay problema se puede reparar
Rubén victoria de Argentina hace 5 años
Hola pablo tenes un numero para llamarte?
Pablito de Argentina hace 5 años
1158539841 llamame y charlamos
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Inyector TBI no inyecta gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 Pop 193000 kms
El auto da marcha pero no enciende, quite la tapa del TBI y al momento de dar marcha no se ve aspersión del inyector, solo se ve que suelta unas gotitas y ya, que podría ser!?
David de México hace 5 años  
DA
11 casos 
DanielTorres27 de México hace 5 años
El relevado de la bomba, fusible,la bomba de gasolina o el inyector que ya no sirva. Empieza por él relevados y fusible
David de México hace 5 años
Cuál es el fusible de la bomba de gasolina!? Y dónde se encuentra el relevador!?
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
DanielTorres27 de México hace 5 años
El fusible checa en la guía de tu manual y el relevador está el lado del copiloto a un costado detrás de la moldura de platico te adjunto foto, es el cuadrito color morado
1
David de México hace 5 años
El fusible y relevador se ven bien, estuve investigando y el Chevy 1.4 lleva inyector negro y tiene un azul, cabe mencionar que el mecánico que lo reviso por última vez rompió mi inyector y el coloco el azul, puede ser que por eso no arranque!?
DanielTorres27 de México hace 5 años
A pues si puede ser amigo debe llevar el negro, tengo el mismo Chevy que tú y lleva inyector negro, el azul me parece es para el motor 1.6
David de México hace 5 años
El problema estaba en un fusible que no estaba fundido, sino que no hacía contacto con la terminal!
Oscar campos de México hace 4 años
Oye pero que fusible era ??
Andres de México hace 4 años
Me podrían ayudar la presión de la bomba llega bien pero no esperaba bien
Peralta Eliezer de México hace 4 años
Y si la bomba si suena? Porque si llega gasolina pero no inyecta
S,j,r de México hace 3 años
Me podrían ayudar mi carro no inyecta gasolina al tbi no sube la gasolina
DanielTorres27 de México hace 3 años
Bomba de gasolina, o fusible de la misma
S,j,r de México hace 3 años
No inyecta gasolina al tbi
Johan carrillo de Costa Rica hace 3 años
Yo tengo un monza 97 y no inyecta gasolina me ayudas soy de costa rica mi numero de WhatsApp es +506 8483 6419 con salida
Emmanuel de México hace 8 meses
Tengo mi Chevy Monza dejo de funcionar xq le hecharon agua a mi tanque de gasolina ya le limpie el tanque le cambié bomba de gasolina y puse gasolina nueva pero no inyecta gasolina q puede ser les dejo mi número para ver si me podrían orientar le hecho arrancador y si arranca le dejo de echar y ya se apaga por favor ayúdenme ya lleva parado 5 meses5530831610 tengo WhatsApp que tengan linda tarde.
DanielTorres27 de México hace 8 meses
Yo pienso que se echó a perder el inyectór por qué funcionó con agua, sería cosa de reemplazarlo
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No inyecta gasolina SolucionadoSolucionado

Renault Kangoo 2004 kangoo 132000 kms
Que tal, buenas noches, tengo una kangoo, 2004, estarndar, a gasolina motor, k4m, 1.6, dieciseis valvulas, hace unos dias regresaba de un lugar y pare un momento axproximadamente unos treinta minutos y ya no quizo encender, revisandolo no habia presion en bomba de gasolina, y se le cambio por una igual a la que traia, pero tampoco quiere encender, se le puso otra bomba y hace lo mismo, me podrian decir paso a paso como es el sistema o enviar un diagrama que detalle las corrientes, relay y fusibles involucrados en el sistema de inyeccion y de la bomba o si alguienle paso lo mismo pudieran decirme que solucion encontraron, Gracias por la antencion y lectura a este problema
alex007 de México hace 9 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según alex007)
Jano de México hace 9 años
Pudiste resolverlo, tengo el mismo problema
alex007 de México hace 9 años
Buena noche, resolví el problema, resulta que a falta de un buen mecanico, me di a la tarea de investigar en youtube y otras fuentes, asi tuve que sacar la bomba de gasolina y me di cuenta que el repuesto (la parte cilindrica y metal) tiene un tubo pequeño que se inserta en otro tubo mas grande de la carcasa y queda hacia arriba, no tenia un oring o dona de goma, la cual evitaba que la gasolina se fugara y por ende la presion se cayera, obiamente le puse dicha dona de goma y problema resuelto, espero sirva mi comentario.
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No arranca y no inyecta combustible SolucionadoSolucionado

Daewoo Racer 1997  250 kms
Al arrancar el vehículo No inyecta combustible
Maxi de Chile hace 8 años  
MA
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maxi)
eden de Venezuela hace 8 años
No in6yec5ta combus5tible
juanperezx de Paraguay hace 6 años
Lograste solucionar el problema ? yo tengo el mismo problema hace mas de 3 meses, mando a revisar anda pero a los dias ya no anda, gira para arrancar pero no inyecta combustible y no arranca.
David de Chile hace 4 años
Me pasa lo mismo compa alguna solución ?
Claudio carrasco de Chile hace 5 años
Hola buenas noches, tengo un Daewoo racer año 94... Y presenta problemas al darle partida, en las mañanas parte de inmediato, pero luego de un rato cuando está caliente lo apago. Y cuando trato de encenderlo una vez más, no parte, que puede ser?... Y otra consulta, tiene rele de partida?... Por favor, si alguien sabe que puede ser, respondan!... Lo e llevado dónde varios electricos y no le an pillado la pana!!.
Claudio huidobro de Chile hace 4 años
Prueba cambiando el módulo de contacto de la chapa de la llave de partida...es probable que este desgastado los contactos...para eso hay que desarmar la chapa incluyendo sacar el manubrio...
Willy de Perú hace 4 años
Buena noche mi auto sufrió una recalentamiento soplo empaque lo cambie y también los anillos lo arrancamos normal encendió lo saque a probar y paso que la aceleración bajo y se apago en marcha y demora en encender y en el tablero aparece luz de batería y de direccional cual puede ser el problema
Juan de Chile hace 2 años
Hola buenas tardes yo le e cambiado todo a mi daewoo raecer mono punto y no me inyecta bencina tira como puro aire y no vaporiza la bencina
Rosa machado de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo un racer 93 automático motor 1.3, este carro rompe demasiado la tapa del arranque no dura tres días la que le pongo la parte, que me recomiendan
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No me arranca no inyecta nafta y no tira chispas las bujias

Volkswagen Gol 1996 3 puertas motor 1.6 monopunto 0 kms
Buenas gente: tengo un vw gol modelo 96 mono punto hace unos días el auto cuando me estacionaba después de unos minutos le daba arranque y nada el burro andaba pero el auto no después de varias horas le daba arranque y andaba normalmente hasta que ahora lo pare alo llegar del trabajo y no anda hace dos días ya lo que noto es que no me inyecta la bomba de nafta y no tira chispa por las bujías probe la bomba directa y anda perfecto pero no arranca no tira chispa mi pregunta es... la bobina trabaja en conjunto con la bomba de nafta digamos al no andar la bobina no le pasa corriente a la bomba de nafta????? o que podría ser??? desde ya muchas gracias
alberto_horacio de Argentina hace 9 años  
AL
4 casos 
pablo de Argentina hace 9 años
Hola amigo del lado del conductor,abajo viene una cajita negra que trae 2 o 3 relays el del al medio es el relay de la bomba de nafta,el de la derecha es el relay del encendido,revisa esos dos relays,según como describes lo que te pasa tu problema es el relay de la derecha...el del encendido,revisa y comenta como te fue!!!
alberto_horacio de Argentina hace 9 años
Gracias pablo por contestar. Te comento los revise a los dos relays q me detallas. De la fusilera le llega corriente directa a una pata(30) del relays , pero según el funcionamiento del relays entran a dos patas(30 y 86) la corriente directa. Y una masa a la otra pata (85) y la cuarta pata (87)sale a la bomba, ahí esta el problema llega a uno pata (30) pero a la otro pata (86) no. Es por eso que no trabaja el relays y no le manda corriente a la bomba. (no valla a ser cosa que sea la llave de contacto mañana la controlo)...Ahora la pregunta es... la señal viene directamente de la llave a la pata 86 obvio siempre y cuando lo pongamos en contacto o hace otro circuito antes de llegar al relays ????? espero haber si un poco claro ya que es difícil explicar x aquí...la bobina esta perfecta la hice controlar hoy y también le llega corriente positiva no controle la negativa. El que me pueda ayudar les voy a agradecer de corazón, y te lo agradezco a vos también pablo, se que estoy ahí de solucionarlo x ahí esta el problema jeje saludos
Guille de Argentina hace 4 años
Dificil q sea la llave...yo cambiaria el relay...
pablo de Argentina hace 9 años
Hola alberto tengo el mismo gol,no soy electricista,pero estoy casi seguro que es el relay de la derecha,el del encendido,te digo por que,,,el burro gira y nada,como que no tuviera corriente,,. Me paso lo mismo,solo con la diferencia que el relay de encendido mio,por hay conectaba...y por hay no...cuando lo hacia el auto arrancaba, lo mas normal. Como di cuenta? lo ponia en marcha y esperaba a que el relay calentara,(siempre tocando con la mano) y se cortaba,me hacia un ruidito,lo vas a notar...se enfriaba y arrancaba lo mas normal...ese relay es del encendido cuando entra en corto...no comunica la corriente al encendido...bobina,distribuidor etc...para estar seguro le cambie los dos el de la bomba de nafta y el relay del encendido y problema solucionado...otra falla que produce el relay del encendido:vas andando y el auto tironea...se ahoga y vuelve a andar normal...vos pensas que es problema de bomba o filtro de nafta tapado...y es el relay del encendido...suerte y comenta como te fue...
alberto_horacio de Argentina hace 9 años
PROBLEMA RESUELTO...PABLO: Desde ya te agradezco por guiarme a la falla, fue asi nomas, era el relays temporizador de encendido o no se como se llama ese relays, pero esa funciones es la que cumple, recién llego del trabajo y lo pruebo y no andaba, me dio la curiosidad de desarmarlo y vi que lleva aparte de la bobina una plaqueta, esa plaqueta estaba con un circuito roto (quemado, cortado, etc). Al estar cortado, me dio la curiosidad de ver que fue lo que hiso que haga ese corto, como hace unos días cambie la bomba de nafta me fui ahí porque pensé que podía venir x ahí el problema y me doy con que el cable que lleva la corriente después del relays, al ser modelo viejo estaba reseco y a su vez le faltaba un pedazo, mejor dicho estaba saltado el aislante del cabe y dio con la carrocería del coche eso fue la causa que me hiso el corto y se me quemo el relays... Aislado el cable, relays NUEVO y gracias a PABLO solucionado el proble gracias a Dios. Espero con mi comentario y la ayuda de Pablo, otras personas puedan solucionar su problema, ya que es re fácil, y si lo llevamos a un mecanico nos arrancan la cabeza x solo cambiar un ralays, porque uno al no andarle el coche y saber que es con computador, eso es lo que primero piensa que se quemo y eso es lo mas caro del auto y entra la desesperación. Bueno gente les mando saludos y de nuevo Pablo gracias de corazón amigo, y que tengas un hermoso año amigo saludos desde Catamarca argentina. -
Gladys de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol 1.6 naftero q n l va corriente a la bujia y a la bomba , q prodia ser ?
pablo de Argentina hace 9 años
Que bueno alberto,que hallas podido solucionar el problema,a mi me paso hace muy poco y leyendo y buscando información en la red ,encontré el manual del auto y aclare muchas dudas,ya que este auto lo tengo hace muy poco y no lo conozco mucho. Suerte amigo!!!
Ezequiel de Argentina hace 9 años
Hola saben que yo tengo el mismo problema pero directamente no arranca yo tengo una saveiro mod 97 iyeccion multipunto y no arranca no tiene corriente en la bomba nada... probe los relays de otra camioneta igual y tampoco arranco... si me podrian ayudar muchas gracias
Fernando .. de Chile hace 8 años
Amigos tengo un gol g3 año 2000 y tengo problemas... no me da chispa... lo escanearon pero no arrojo nada... me gustaria saber en donde se encuentra el reley de encendido para verificar si esta en buenas condiciones... gracias espero de su ayuda...
luis de México hace 6 años
Soy luis tengo un gol 10 en tiempo de calor( 35 a 38 grados) de repente después de recorrer cierta distancia apagaba el motor y después ya no arranca le tengo que empujar y arranca que problemapuede ser

Saludos
Luis Ortiz de Paraguay hace 4 años
Buenas noches
Tengo un gol Cuadrado que llega la corriente hasta la bobina de la bobina no pasa al distribuidor que seria lo que le pasa ya le cambie hasta la bobina y sigue igual
Paco de Argentina hace 4 años
Los problemas eléctricos son siempre complicados.
Paco de Argentina hace 4 años
Tengo un VW quantum monopunto 1.8 inyección y en noviembre pasado fui a dar arranque, giraba el burro de 10 y nada no hacía explosión alguna. Tampoco sentía olor a nafta y como tenía que salir, lo puse directa a GNC y arrancó al toque. Que descarté con eso: Bobina no es, bujías tampoco ya que si no hay chispa, menos arrancaría en GNC. Me fijé el cuerpo de inyección y estaba seco. La bomba al dar contacto se senía un zumbido unos 2 segundos o sea que estaba bien. Lo seguí andando 3 dias más a gas y de 10. Luego probé a nafta, le costó pero arrancó. Así bien hasta hace 15 días que arrancaba a nafta al toque, lo apagué y no arrancó más a nafta. Por lo que he observado se me hace que puede ser el sensor ckp que está donde se encuentra la rueda fónica y al encender le pasa la info a la ECU para medir parámetros necesarios como ser la info cuando e lpistón del cilindro 1 se encuentra en el PMS y el tiempo de inyección. Si nada de eso ocurre, la falla está en ese sensor. Se suele imantar con el desgaste de los dientes de la rueda fónica que arroja mini partículas de hiero que se acumulan en el sensor y el mismo no puede enviar la info que necesita la ECU. Pocos reparan en esto y gastan dineral en cambio de bomba de nafta, bujías, cables etc. Este sensor provoca fallos instantáneos y el motor muere de repente.
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Falla a nafta y cuando arranca el electro no inyecta directamente SolucionadoSolucionado

Renault 19 1999 1.6 inyeccion bosch 372008 kms
Hola el problema es unicamente a nafta, cuando arranca falla, si mantengo acelerado falla acelera y corta susecivamente, y al levantar temperatura cuando arranca el electro directamente se apaga no lo puedo creo que es algun problema de masa para el alternador ya lo encontre ahora carga constante 13.6 siempre /14 en frio, espero escuchar alguna opinion el mecanico no encuentra el problema y el scanner da bien, ya cambie sonda, sensor temp, inyector, captor, bujias, cables tapa rotor casi todo nuevo escucho sugerencias, a gas arranca perfecto y anda excelente es a nafta unicamente el problema, ah la bomba de nafta es nueva, me sugirio carburador pero la verdad no da a esta altura aparte nada que ver el consumo y andar del inyeccion gracias
roberto de Argentina hace 8 años  
RO
3 casos 
Guillermo de Argentina hace 8 años
Hola tengo un problema parecido. Alguien que tire info para solucionar... A gas funciona bien. A nafta falla lo para al motor unos segundos lo arrancó y se normaliza unos minutos. Si enciendo las luces es como que más falla
Solucionado
Mejor respuesta (según roberto )
roberto de Argentina hace 8 años
Eso me paso es falla de masa el negativo de la bateria pone de la bateria a la carroceria un cable de la bateria al alternador y de ahi que salga otro al block del motor se afirma con un bulon justo debajo del distribuidor digamos, de ahi sale el que lleva maza al electroventilador tambien y a la computadora por lo menos en el mio 1.6 bosch nacional espero te sirva
roberto de Argentina hace 8 años
Me podrian decir si mi problema corresponde al sensor de temperatura de aire que va con el inyector ????
romboser de Argentina hace 8 años
Nuchachos, basta de renegar, por experiencia propia, si tenes el monopunto bosch, antes traia un alternador de 130 amper, muy codiciado, si caia en un taller te lo cambiaban por el del renault 9 que no llega a 80 amper, tuve que comprar uno generico de 120 amper, y desaparecieron todos los problemas, le puse una masa y un cable de carga de 16 mm, directos a la bateria, como les dije, desaparecieron los problemas, y llegue a los 163 kmsh por gps estandar de fabrica como viene, es un motor que consume mucha electricidad, otra cosa que pueden hacer es agregar un cable de 10 mm, directo de la bateria, a la caja de relees al lado del filtro,ahi estan los relees de cuerpo mariposa y la bomba de nafta, cuando prende el electro toma corriente de ahi, y te baja el voltaje y por ende la presion de inyeccion, por eso se apaga cuando prende el electro, pero hasta que no tengas un alternador de 110 para arriba, vas a seguir buscando el imposible, suerte
romboser de Argentina hace 8 años
Un alternador en buen estado entrega mas de 14 volts, si entrega menor quizas revento algun diodo, reparalo a nuevo siempre que sea uno de 120 amper o mas, si no no gastes y reemplazo primero, o busca uno prestado y proba primero
roberto de Argentina hace 8 años
Gracias romboser lamentablemente me robaron el auto hace dos dias y como esta el pais me tengo que conformar que no me paso nada ni a mi familia que se va hacer muchas gracias por el tiempo, feliz año
Lucio nuñez de Argentina hace 5 años
Ola a todo tengo unreno 19. 1.6 anda. A gas y a nasta pero ase mucho que no lo usava a nasta y hoy la prendi a nasta y vi ke perdia nasta por todo lados que tengo que aer si alguien me puede aconsejar lo que tenog que ase selo agrdesere muchas grasia
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No parte no iyecta petroleo no funcio los relait de partida y los alsa SolucionadoSolucionado

Hyundai Galloper 2003 2.5disel 4/4 222 kms
Se le intalo un cable del positivo a la bonva de petroleo pero los alsavidrios no funcionan ahora parte y se puede andar pero algun relait no funciona
Javiboy de Chile hace 7 años  
JA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javiboy)
Nortino de Chile hace 7 años
Tengo problema con la corriente que llega a la bomba de petróleo, llega con baja intensidad. Esto produce que cuando el jeep ya ha funcionado un tiempo, al detener el motor, el turbo timer se para antes del tiempo definido o queda funcionando con bajas o alta intesidad de funcionamiento. Lo otro es que cuando el vehículo está en movimiento, tironea el motor, lo mismo ocurre cuando pongo el señalizador de viraje. Lo he llevado a varios eléctricos, pero nadie me da una solución,. . . Alguna ayuda por favor!!
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La bomba inyectora no inyecta gasoil a los inyectores

Ford Fiesta 1998 3 puerta 30000 kms
Hola tengo un fiesta mod 98 motor endura 1.8 no me arranca la bomba no manda gasoil a los inyectores que podrá ser? Se puede aber roto la bomba inyectora?
Ezequiel de Argentina hace 5 años  
EZ
5 casos 
Cristian de Argentina hace 5 años
Me pasa algo parecido no me tira gasoil en 3y4 le abrí los caños y no llega corriente
Cristian de Argentina hace 5 años
No llega gasoil en vez de corriente
Ezequiel de Argentina hace 5 años
Ami no me llega gasoil le saqué los caños y probé darle arranque y no sale una gota de gasoil
Ismael19 de Argentina hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo, muchos me tiraron la data de que la bomba inyectora de estos motores son muy delicadas. Por desgracia también su reparación es muy costosa
David de España hace 2 años
Hola tengo un Ford Fiesta del 2002 y solo sale gasoil por el 1y3 por el 2y 4 no sale no gota que puede ser?
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No inyecta gasolina

Volkswagen Pointer 1996 4 puertas motor audi 1.6 15000 kms
Paro a realizar compras al querer salir arranco y se paro y no arranco mas revisando no inyecta gasolina, revise fusible y estan bien revise la bomba y note q no llega corriente , si le hecho gasolina con una jeringa al carburador arranca pero se apaga y no hay caso no inyecta
hector de Argentina hace 7 años  
HE
2 casos 
gabriel de México hace 7 años
Amigo si tus inyectores no se activan y a tu bomba no le llega corriente quiere decir que el sensor de cigueñal esta dañado y no manda señal a la computadora para activarlos, revisalo esta por la parte de abajo del motor, limpialo y quitale el sarro que en el se acumulo, saludos
hector de Argentina hace 7 años
Hola amigo creo q el problema es la bomba si comprobe q le llega corriente al poner contacto solo se siente un pequeño clik pero no arrana le mande corriente directa y nada le inverti los cable y nada al volverlos a su posicion arranco pero luego de varias horas de andar volvio la falla y no hay caso, estoy casi seguro q es la bomba
gabriel de México hace 7 años
Diste con la falla se calienta la bomba y deja de funcionar se enfría y trabaja como si nada es tu bomba
Jose de México hace 6 años
Buenos días tengo un pointer lo convirtieron a carburado jale bién solo q ayer se me empezó a apagar avanza un poco y se apaga
gabriel de México hace 6 años
Casi siempre quedan problemas cuando se hacen conversiones, habra que ver el origen de la misma, primero recuerda la primer señal de encendido viene del sensor de cigueñal hacia la computadora, tienes que ser muy cuidadoso cuando te revisen la señal que de esta sale hacia los distintos accesorios, no hay mas, suerte
Héctor rios de México hace 5 años
Tengo un pointer 98 si funciona la bomba ya revise fusibles pero no llega gasolina al motor quisiera saber si me pueden ayydar
Raúl Ernesto AR de Argentina hace 3 años
Tengo un Pointer 96 , no llega corriente a la bomba , cuando conecto corriente directa , arranca y cuando lo acelero se apaga. Los fusibles y rele están bien , pero no llega corriente al temporizador de la bomba por ende no funciona el inyector ¿que podrá ser ?
BARY de México hace 2 años
Tengo un Pointer 98 si lo apago ya no prende me tengo que esperar un rato y arranca cuáles son las posibles causas
Antonela de Argentina hace 2 años
Consulta alguno sabe porque el carburador del pointer queda lleno de nafta...? Es un volkswagen pointer 96...
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