Problemas de Turbo
Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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Problemas más específicos:
Problemas con el turbo 1 caso
No se activa el turbo después Le cambié el turbo Agua en el turbo Kit de turbo El turbo no tira
No se activa el turbo después Le cambié el turbo Agua en el turbo Kit de turbo El turbo no tira 
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Problemas destacados
Falla en turbo
Toyota RAV4 2005 D4-D 4x4 2.0 TURBO DISEL 130000 kms
Cuando deberia prender el turbo aprox 2500 vueltas cabecea y si la fuerzo osea la acelero igual cae en modo emergencia y la tengo que reiniciar, y cuando la uso aprox una hora de ruta deja de hacerlo como si se limpiara algo, lo raro es que cuando esta fria no lo hace! Y fuma bastante humo blanco a pesar de que tiene solo 130.000km y ya le hice lavar el tanque de combustible. Y otra pregunta, para que sirve el boton de la izquierda del tablero al lado de la regulacion de las opticas que dice : IDLE UP? muchas gracias saludosss
1 caso
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RO
Aportar liquido limpiador de filtro de particulas a deposito diesel con medio tanque lleno, desconectar bateria para que centralita haga un reset. Poner bateria de nuevo meter obd o maquina de diagnosis ver fallos y borrar parar contacto ahora llega desmontaje de tapas del filtro del aire limpieza de cajon donde va situado el filtro de aire desconectar sensor map de masa aire aspiracion filtro de aire y ahora se pone en marcha el coche y con un esprait limpiador de turbos,admisiones y esprait limpiador de circuitos y catalizadores con en coche a unas 2500 a 3000 rpm se va hechando limpiador por el tubo de aspiracion de aire mantener intervalos de rellenado a un ciclo de golpes de unos 6 segundos hasta acabar espraits limpiadores ai tervalos de 2500 a 3500 rpm agompes de apertura de spraits limpiador de 6 segundos ya noyareis que se va revolucionando conforme se le añade directamente el esprait limpiador hasta compretar limpieza y el mismo auto realiza regeneracion del sistema de escapes al aumentar temperatutra en interiores de camara admision valvulas inyectores egrs,colectores tubos etcquemando hollin en todo el circuito una ver terminado el proceso de limpieza al haber aportado los productos de limpieza dejar unos 15 minutos en relentin parar el auto poner el filtro de aire nuevo conectar sensor map montar tubo aspiracion y caja filtro aire volver a realizar diagnosis si hay posibles fallos borrar y andar con el coche unos 150 km a unas revoluciones de 2500 a 3500 rpm probado esta semana en un toyota rav 4 III ejecutive 2.2 177 cv Dcat
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ComentarNo tiene potencia 
Solucionado
Toyota RAV4 2004 rav 217000 kms
La camioneta arranca relativamente bien en vacío levanta vueltas normal, pero cuando voy ando acelero y es como si le faltara abrir algo para que desarrolle la potencia, antes aceleraba y reaccionaba bien y enseguida estaba en las 3000/3500 rpm pero ahora, en los cambios bajos levanta revoluciones de apoco pero a medida que le meto los cambios va perdiendo mas potencia y no logro llegar a las 3000 rpm!
No Se si tendrá algo que ver, pero esto empezó a partir de que cambie de marca de aceite y apartir de eso me comenzó a gastar mas aceite!! hice revisar la rg, los inyectores y no están perfecto… Leer completa
2 casos
Mira ami me paso algo similar...le cambiaron el aceite por uno de alto kilometraje. Empezo con fallas...lo qe se le ralizo fue drenar el carter quitarlo y limpiar el cedazo(trampa)lo qe pude entender fue el aceite removio los sedimentos ,cochambre de l motor. Con el qceite nuevo jala mas aceite la bomba hacia todo el motor. No se pueda ayudarte un poco con tu problema suerte...
Hola Juancho pudiste solucionar ese problema. Que era al final
Hola cómo estás. Tengo el mismo problema. Pudiste solucionarlo. De que manera?
Hola yo se que ya hace varios años de tu problema con la rav4 pero quisiera saber si lograste solucionarlo y cual era el problema ya que me esta pasando algo bastante similar con mi rav4
Hola , tengo una rav 4 diesel, en deterkinado momento en la ruta se queda sin potencia, baja la velocidad, lo llevo a 50mkm, por ejemplo, y agarra nuevamente el turboy anda perfecta, cada tanto hace esa falla pero no descubrimos que es. El mecanico dice que el turbo jo es porque funciona peromse corta y no sabe si es una falla electrica, la electrovalvula. A,alguien le sucedio algo parecido?
Le hice inyectores, porque fallaba el arranque, burro, catalizador. Ya no se que mas puede ser porque no la falla no es permanente. Podria cambiar la electrovalvula , pero sale una moneda
Mejor respuesta (según Juacho)
Hola muchachos si solucione! Era la mariposa de la admisión!!! Nunca cambien de marca del aceite, traten de seguir con la misma marca. Mi problema arranco cuando cambie de marca por vejiga, le puse uno mejor y todo la vida ese motor había usado ypf le puse un total rubia no se cuanto y empezó a desprender los carbones pegados de años. Un desastre al último se me tapó un conducto de aceite y se fundió el cigüeñal... espero les sirva
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