Con el overdrive en on destella la luz y no hace los cambios normales luego se apaga y realiza los cambios normal y se vuelve a repetir una y otra ves o permanece constante
Tine 400. Oookms
Checa el arnes de la transmisión o los relays, si no funciona cambia el aceite de la transmisión aveces funciona, de lo contrario seria la caja de valvulas de la transmisión
Hola buenas tardes amigos, tengo un Bora 2008 style active 2.5 tiptronic, mi auto en ciudad trabaja muy bien la caja de transmisión, pero al sacarlo a carretera después de un lapso de 2 horas al bajar la velocidad se siente un ligero pateo y después ya no quiere hacer los cambios automáticamente ya los tengo que hacer manualmente. Alguno de ustedes me puede dar su opinión sobre este detalle??
Me pasa casi lo mismo a excepción que patea, cuando voy en carretera y llego a ciudad después de dos horas ya no me hace los cambios en automático y tengo que hacerlos yo manualmente, aceleró suben las revoluciones y nunca hace el cambio, llego a un punto apago el auto y después de un rato, trabaja normal y hace los cambios el automático, quisiera saber si pudiste resolver el problema y cual fue la solución. Gracias.
Cambia el aceite de tu caja y filtro por el de agencia, compra aceite aisin type t IV que es el mismo de la agencia vw pero a menor costo, repito es el mismo de vw. Cambia tu anticongelante refrigerante y pon 60% de agua y 40% de refrigerante que es el rosa, el litro concentrado vale $150 en la vw y te da aprox 3 litros ya diluido. Mi experiencia fue exactamente la misma que la tuya y con eso solucione ese problema de transmision, tambien dejaba de hacer los cambios porque se calentaba. Saludos.
Amigos es un mitsubishi galant mf 98, le reemplace hace tres meses la valvula tps y no tenia problemas, ahora el la caja automatica el vehiculo en la velocidad tercera para pasar a cuarta o driver se priva y tengo que apagarlo y resetar y vuelve a trabajar normal, despues llego a una cola o trafico y vuelve el mismo problema sera la valvula de velocidad, quien de ustedes me puede asesorar gracias
Alguien soluciono por q mi carro me ase lo mismo enciendo y todo normal asta la D freno y se queda en tercera apago reseteo y funciona de nuevo normal alguien me puede dar alguna solucion
Buenas noches amigo pudo solucionar? En mi caso el carro aplica la 4ta velocidad solo cuando está caliente. Es decir, al llegar la temperatura a la mitad
El carro cuando lo enciendo trabajar normal, después de cierto tiempo ya no quiere entrar el cambio de tercera a cuarta y solo se queda revolucionado
Y lo apago y de nuevo funciona normal.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Por lo que describes parece que tienes el problema en el switch pare neutro, cuando este falla, la computadora pasa a modo seguro, incrementa la presión de aceite de la caja con la finalidad de garantizar la entrada de la velocidad correspondiente y por eso sientes el golpe, seguramente también golpea en retroceso. Si te ha sido de utilidad mi comentario. Por favor colabora conmigo con 5$ haciendo click en el siguiente enlace PayPal.Me/ramsering/5
Venia en carretera y al girar ala derecha se prendió el chick in y ya no entro la cuarta y nada más cuando va a entrar patea la caja y se queda en tercera y ya hasta q lo apago y prendo vuelve a ser los cambios de primera a tercera