Bnas noches equipo, tengo un corolla 94, carburado 1.6, se presento una falla en el reloj de temperatura, primero comenzó haciendo oscilaciones o picos de temperatura alta y después la aguja se quedo arriba en HOT, sin embargo el electro ventilador realiza sus ciclos de manera normal, coloque una válvula nueva original, pero la falla del reloj persiste. Pobre con un voltímetro la continuada del cable conector de la válvula al tablero y marca 0.00, lo cual indica que no esta roto por dentro. Si tienen una sugerencia que otro método usar para dar con ese desperfecto, lo ultimo seria el reloj este deñado.
Aquí tienes una imajen del circuito para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Bnas noches Ángel. Como te había dicho si realice las pruebas colocando un cable directo desde el motor con ambas el reloj igual se va full escala, mañana sábado voy hacer una prueba con un reloj electrónico q me prestaron y con esa prueba sabré cual es la falla real, te comento los resultados el domingo
Bnas Angel conecte el reloj directo al panel o al closter de temperatura usando la misma linea que viene del cableado original del carro, el reloj funciono bien, miestras el reloj orinal se iba a escala full. En conclusión el closter de temperatura esta averiado o no sirve, reemplazo por otro original. Gracias por el diagrama que me enviaste me ayudo full.
De nada hermano, me siento feliz cuando mis comentarios y experiencia ayudan a solucionar los problemas de sus autos. Feliz noche y acuérdate de los like.
Hermano tengo un corolla sensacion 2004 y el carro la aguja de temperatura la mantiene a la mitad los electros siempre estan encendidos y el carro le rompieron el bulbo de temperatura y no hay ni rastro de los cable solo un cable que manda señal positiva...!! me podrias ayudar con esa falla?
Hola amigo Luis, según el manual que poseo el sistema trabaja bajo dos condiciones: 1- Cuando enciendes el a/a el Radiator Fan enciende en baja velocidad, controlado por el ECM a través del FAN Nº 1 Relay y través de la resistencia la cual esta conectada a tierra. 2- Cuando el pressure switch P2 se activa debido a que sube la presión del refrigerante por la alta temperatura, el P2 energiza al FAN Nº 2 Relay para poner a trabajar el Radiator Fan en Alta Velocidad. En cuanto al indicador de temperatura normalmente está en la mitad de la escala ya que el motor 1ZZ es un motor muy caliente y debe tener el electro-ventilador original OEM Toyota Denso ya que con los genéricos el motor se Recalienta mucho. En cuanto al sensor de Temperatura, este motor usa un solo sensor el cual es el E2 engine coolant temp sensor el cual le envía señal al ECM computador y tiene dos cables: uno W white blanco y el otro BR brown marrón. En algún lugar deben estar los cables, búscalos bien. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos Luppe33, es posible que se haya dañado el sensor de temperatura del ambiente, el cual esta ubicado frente al radiador y debajo de la cerradura del capot. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Ángel veo que entiendes un poco de mecánica tengo un problema con mi Toyota rva4 2005 en frío arranca bien pero cuando llega a su temperatura normal lo paro y no arranca hasta que no enfría o lo empujo me podrías dar alguna idea
Saludos amigo Domingo, debes revisar el sistema de combustible: inyectores, regulador de combustible y bomba de gasolina, chequear la presión del sistema con un manómetro. Esto es lo que dice el caza-fallas para arranque difícil en caliente...No conozco la RAV4 ni tengo manuales pero de tener el sistema de TVIS sistema de inducción de aire habría que revisar la válvula de control de dicho sistema. Recuerda que estos autos con nuevas tecnologías se deben reparar con Scanner, osciloscopio multimetro digital y los respectivos manuales aplicables al modelo y año del auto. No es facil es para locos... Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
De nada amigo Domingo y recuerde esto: no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles y relays como los Toyota. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Te recomiendo buscar un Dealer Toyota o un taller donde trabajen con electronic fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Domingo mi rav asi le pasaba, p en carretera, tenia que llevarla muy acelerada para que no se matará, me le cambiay como 4-5 bombas de gasolina, te recomiendo lavar bien el tanque y las lineas, ya que no usa filtro de gasolina, solo el sedaso dela bomba.
Hola! Mi sensor si marca temperatura, pero los valores no son correctos. Hoy hacia muchisimo calor, el clima del celular indicaba 39°C pero el auto marcaba 25°C cuando lo saqué del garage y solo subio a 28°C. ¿Algun consejo de como limpiarlo o repararlo para que arroje lecturas mas acertadas?
Saludos amigo Ernesto, la señal de indicación de temperatura viene del sensor E2 engine coolant temp sensor luego pasa por la juntion connector y luego va hacia el ecm computador y hacia el combination meter que no es mas que el panel indicador de temperatura, combustible entre otras luces. Cambiaste el sensor y continua la falla... Bueno, el técnico debe revisar todas esas conexiones que te estoy marcando en rojo en los diagramas adjunto. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Corolla 94 carburado, la aguja de temperatura sube al máximo al cabo de un minuto de pasar el switch. Se le cambió empacadura de cámara y comenzó este problema, no recalienta y el electro ventilador funciona perfecto, le cambié la válvula de temperatura dos veces y sigue igual, si se desconecta y pone el cable a tierra, marca máxima temperatura, lo que indica que el reloj está bueno pero al conectar la válvula se va al máximo enseguida. Por favor , solicito ayuda. Gracias
Hola amigo que tal, trata de colocar un cable grueso de numero 12 o 10 con dos buenos terminales desde la base del amortiguador derecho hasta el motor con el fin de que exista una mejor masa o tierra entre el motor y la carrocería, también revisa las conexiones del borne negativo entre batería, motor y carrocería por sulfataciones, roturas, etc. No tengo una imagen pero es algo muy sencillo y básico. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Tengo un corolla baby Camry 1.8 full inyección 1997 paso el switch y me marca full caliente y cuando lo prendo me hecha humo negro está pasando mucha gasolina le saco el código me dice que es la válvula de temperatura la he cambiado 2 veces sigue lo mismo no hay cambio
El reloj de temperatura del tablero no marca bien la temperatura del agua y cambie el sensoe de temperatura el que viene del bloque del motor pero el medidor de temperatura la aguja sube a maximo rojo de calor y baja de nuevo al acelerar el vehiculo esta aguja obsila sube y baja con las revoluciones del motor pero el motor no esta caliente esta normal de temperatura alguien sabe que podria ser gracias
Buen dia a mi me pasa lo mismo desde que le hice el motor completo y el block me quedo a 40, a partir de ahi no he podido solucionar el problema de la temperatura revise la tapa de comprension y esta bien cambie las valvulas las guias las gomitas y cepille la tapa y sigue con el problema ayudenme
Buenas tardes ami carro tambien le paso eso revisale una tierra que tiene por encima de la bomba de aceite de la direccion pegada al multiple puede ser que no este bien apretada yo lohice y mejoro la funcion del reloj
Buenas noches amigos tengo un corolla baby camry carburado del 95 me presenta una falla de cuando paso la llave la guja del reloj de temperatura sube al maximo le cambie los bulbos y sigue igual si alguien sabe que puede ser les agradezco saludos...
Hace dias por descuido no apreté debidamente la tapa del radiador, a los 20 kms de recorrido salto la tapa y la aguja de la temperatura subió un poco por lo cual apague el carro. Encendi el motor a los 30 minutos pero no arranca el electro ventilador ni se mueve la aguja del reloj de temperstura. ¿como soluciono el problema? Gracias
Saludos amigo Carlos, por favor busca este link que es casi lo mismo y esta escrito por mi, Feliz tarde. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada. https://www.opinautos.com/toyota/corol…
Hola amigos; explico un poco mi problema tengo una vw kombi año 94 la cual tiene un motor toyota 1.8 diesel el cual la temeratura llega a 100 en el marcador. Mi duda es a que temperstura debe trabajer este motor. Saludos
Tengo Toyota Corolla 2010 dejo de funcionar la aguja temperatura no funciona el compresor de aire acondicionado no marca revoluciones no millas luz ABS prendidas y la temperatura
Hola tengo una curiosidad tengo mi corolla desde hace 12 años pero no le funcionaba el medidor de temperatura hasta hace unos meses me lo repararon pero cuando hago viajes largos la temperatura no pasa de la mitad es mas se va abajo pero cuando llego a mi destino despues de manejar una hora y me detengo la temperatura comienza a subir y llega hasta tres cuartos del medidor pero de ahi no pasa y quiciera saber si en este modelo quiza x el año es normal ????? xq a un amigo de un corolla fx 86 le pasa igual.
Por favor ayuda le cambie el bulbo de temperatura y no marca nada en el tablero ya lo hice revisar con el electricista y nada que podria ser no marca nada ni después de usarlo 3 horas seguidas es un motor 3A de toyota carina mod 84