Pasa agua para los cilindros y el empaque de culata es nuevo en otros modelos
Pasa agua para los cilindros y el empaque de culata es nuevo 
Solucionado
Chevrolet Spark 2014 5 puertas 158000 kms
Tengo un spark GT 2014 y le empezó una falla de cascabeleo en el motor, lo lleve al taller a revisarlo y el mecánico me dijo que cambiará las bujías, al soltar las bujías y colocar las nuevas dimos arranque y el motor se apretó osea no dio arranque, bajamos las bujías de nuevo y nos dimos cuenta que pasó refrigerante para los cilindros 2 3 y 4 bajamos la culata para cambiar el empaque de culata revisamos planimetria y esta bien, no esta torcida y al armar todo de nuevo le echamos el refrigerante y de una lo pasa para los cilindros de nuevo. Necesito saber que debo hacer.
Muchas gracias
Muchas gracias
3 casos
4
Mejor respuesta (según Jose solana)
JO
Problema solucionado. Era la culata amigos, estaba rajada en el puesto número 2, le hicimos prueba hidrostatita y de una mostró la fuga de refrigerante por encima del asiento de válvula de admisión
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JO
Buenas noches José, actualmente me paso algo similar, empezó el motor a cascabelear, luego se apago y no encendió, por cuanto te salió el arreglo?
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PE
Amigo podrías pasarme o alguien que tenga la ficha técnica de torqueo para el motor cabeza ,cigüeñal y árboles de elevas y engrnes de cadena en arbol de elevas , por favor no se a cuánto se torquean ya que se me calento y sele iso reparación de rectificación de cabeza válvulas y cambio de hules de válvulas , gracias ! Por el apoyo , podrían en viarme la ficha al correo Gracias ! [email protected]
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Hola a todos, espero se encuentren muy bien. Tengo un problema con mi Spark Cronoss. Hace 6 años le cambie los casquetes y cometi el error de colocar el mismo empaque de culata, hace 2 meses paso agua al aceite, entonces se realizo el cambio del empaque pero funciono todo el dia y a la tarde paso agua al aceite. Al ubicarlo en el parqueadero se apago y en un estartaso se atoro. Se desarmo y tenia la biela del piston cuatro doblada y el piston lleno de refrigerante. Se reparo y nuevamente empaque nuevo. Ya no pasa refrigerante al aceite pero se pasa el refrigerante al piston 4.
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