Tengo una toyota 4runner 4 cilindros turbo diesel 3.0 automatica , ella trabaja bien con sus cambios automaticos solo le escucho arriba de 60 kilometro de velocidad un zumbido debajo de la palanca del automatico. A que se deberá ese sonido. Ah tengo como 5 años que no le cambio el. Aceite pero el. Mismo aun se ve de color rojo... si alguien me pudiera dar detalles de que podria ser, se lo agradecería. Gracias...
Ya encontré el. Problema del zumbido del toyota 4runner no era mas que mal gastados los neumaticos. Lo cual estaba produciendo ese ruido. Asi q manuel chequea tus neumaticos tal vez sea eso.
Buenas tarde , manuel sube el vehiculo en una rampa donde se le dan mantenimiento de aceite, pero que las ruedas queden libre para girar y ponla a girar con el motor luego que algui
En observe debajo para que escuchen la transmisión, seria lo ultimo para darte cuenta si es alli el daño.
Buenas noches, si alguien me puede ayudar, tengo una 4runner 2007 4x2, la falla que presenta es que luego de pasar los 60 kilómetros comienza a vibrar, si acelero o de suelto el acelerador automáticamente deja de vibrar, le cambie, cauchos, crucetas del cardar, base de la caja de transmisión y aun persiste la falla. En el concesionario me dijeron que es el convertidor de torque, quisiera saber si alguien me puede confirmar la solucion a esta falla.
Buenas noches Gino , pon el auto en neutral y observa si continua la vibración, si persiste chequea los terminales y los terminales link tal vez esto sea el problema de vibración del brazo de la barra estabilizadora.
Buenos días, la falla se presenta solo cuando la caja esta aplicada y en movimiento luego de sobre pasar los 40 kilómetros por horas empieza a vibrar y si acelero mas se le quita o si suelto el acelerador se le quita, esto pasa solo si acelero suave si el arranque es fuerte la vibración no seda, le he cambiado en el tren delantero, todos los terminales, rotulas, muñones de las mesetas, lapices estabilizadores, le cambie el soporte de la caja, crucetas del cardan, ademas de esto le hice limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración, cambie bujías, filtro de aire. Como te comentaba antes la lleve al concesionario y me dijeron que era el convertidor de torque, pero muchas personas me dicen que no puede ser porque de ser así la vibración se debería dar también en neutral y esto no sucede
@Gino BertoliniEso es la turbina, tuve el mismo problema la cambié y listo esa falla es común y le dicen costilla e muerto es como si pasas por una carretera de piedritas
Hola alguien que me ayude tengo una Toyota 4raner 2013 tiene un zumbido al acelerar él motor le cambié él idraulico y no funcionó y también le cambié la transmisión y tampoco no se que sea lo asé en parking y también corriendo en carretera yanose qué HACER
Si es un chillido y no un zumbido, puede ser quw ls correa del A/C, Direccion Hidraulica y Alternador - Este muy ajustada o lo contrario. Si al acelerar aumente la fuerza del sonido, probablemente sea eso.
Buenas de nuevo. Mi problema de zumbido fue el diferencial. Los rulemanes que van dentro. Por mala suerte mia se rompio un diente del piñon cuando desarmaron el diferencial y tuv que comprar los repuestos nuevos. Aprox 1.200 USD en Paraguay.
Mi carro es un Toyota 4runner modelo 1997 cuando lo enciendo se acelera y zumba pero si le enciendo el aire acondicionado o le aceleró a 2 X1000M se le quita
Al andar con motor encendido o apagado,en la zona de direccion, a veces a la derecha otras a la izquierda.Se reviso tren delantero ,todo bien. Frenos ,bien(parado y andando). Presume el mecanico: o rueda con problema de banda o cierto tipo de ruleman en el cuerpo que une al centro los extremos de direccion(¿?)
Buenas. Tengo una toyota 4runner año 1992 importada motor 3vze y tengo el siguiente problema. Presenta un corto circuito en el fusible identificado como GAUGES 10 AMP, que esta en la fusilera que esta debajo del volante, este fusible controla el cluster o tablero, contadores y medidores, ,luces de aviso y zumbadores, luz de retroceso, no me funciona las RPM, sistema de aire acondicionado no funciona, no sube ni baja los vidrios, medidor de temperatura y medidor de aceite no funciona, resulta que cuando coloco un fusible nuevo al segundo lo quema como me puede ayudar, que reviso primero, que me aconseja gracias
Nota: el motor enciende a la perfección y no presenta falla
Ya di con el corto les cuento.
Era el sensor switch de reversa que va pegado en la caja lado del pasajero en la parte de abajo, resulta que se fue a tierra y se daño, este sensor su función es que cuando meto reversa lo que hace es alumbrar los stop trasero luz blanca de retroceso nada mas, asi que lo condene y todo quedo fino aqui una foto del sensor
Hola, amigo tienes todavia la 4runner 92 podias regalarme unas fotos de como ban conectadas las mangueras de vacio tengo una igual pero creo que estan invertidas
Tengo una toyota pkup 1992 y no jala el 4x4 creo que le falta tierra al enchufe dela pieza que astiba el 4x4 x que Lebanese un cable a latierra y jalo nomas que se que da en tierra continua no se si agien me pueda ayudar gracias
Bue as noches, tengo una 4runner 99 me esta quemando el fusible gauge, probé si tenia un consumo estando apagada y lo tiene de 4voltios, ese fusible tumba todos los marcadores del tablero el Alternador el aire, control máster de cristales eléctricos, etc.. . He observado el control máster se había sobre calentado y se derritieron algunos de los cables de conexión, los separé pero creo que el conector está muy derretido o quemado, aunque me funciona así a excepción de una de las ventanillas trasera...pregunto ¿ ese corto pudo generarse por el fallo del control máster de cristales o por el Alternador, o sensor de reversa???... ¿Aún funcionando me las luces de reversa el sensor pudiera estar en corto??? ¿Un corto en el control máster podría quemar ese fusible gauge 10A??
Amigo podrás apoyarme con una foto del acomodo de los cables del sensor tps de ese motor el mio se kebro el. Conector y no puedo conseguirlo y con el acomodo y colores lo podrán reconectar si fueras tan amable
Buenas noches Trejo, puede ser que se allá quemado el fusible identificado como GAUGES 10 AMP, que esta en la fusilera que esta debajo del volante, este fusible controla los marcadores del tablero el Alternador el aire, control máster de cristales eléctricos, etc.
Supongo que la mia, por mala suerte es el diferencial por razon a que lo eschucho atras :(
En observe debajo para que escuchen la transmisión, seria lo ultimo para darte cuenta si es alli el daño.