Se reventó la banda de tiempo, por ende doblo valvulas, las cambien rectifique la cabeza,pero al momento de armarla dos valvulas de escape y una de admisión quedan abiertas,si giro el árbol de levas se cierran las que están abiertas,pero se abren otras,ya afloje todo el ajuste y aún así quedan abiertas, conforme giro van cambiando de cilindro quedándose abiertas,será que ay que cambiar el árbol de levas, se torció o algo

Buenas amigos ,tengo un Hyundai excel año 99 al cual se le hizo motor y caja nuevo... el problema que presentó es que al prender el carro se mantiene bien con la revolución en 900 y 1000 , pero al aplicar D o 1 o 2 el carro se desmaya y arranca sin fuerza no sabría si es válvulas pisadas carburación o que otra cosa podría ser. Me dicen que puede ser carburador o válvulas muy apretadas el escape siento que chupa un poco... quien pueda ayudar gracias

Hola todos. Tengo un Nissan Xterra del año 2007 con motor diesel sprint 2.4 electrónico. Usa el sistema conmon rail. Empezó con un sonido que se le escucha arriba en la culata del motor, no es un sonido metálico sino mas bien como un golpe de inyección ( pac,pac ) que aparece entre las 1.500 y las 2000 revoluciones. Se le repararon los inyectores y el problema persiste. El cuadro de fallas en interner dice en cuanto a los ruidos de motor que pueden existir tres causas: el módulo de la inyección, válvulas muy apretadas o válvulas descalibradas. Si alguno tiene información al respecto o conoce el síntoma, les agradecería me los comenten. Gracias.