Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Aloja el sistema de distribución: árbol de levas, botadores y válvulas. De todos los sistemas mecánicos del motor, la tapa de cilindros es la más importante en lo que refiere a performance. Su diseño y construcción determinará cómo se comportará el motor.
Hola soy Juan Carlos de Malargüe
Me consume 1 litro de agua cada 100 km
No pierde , no pasa al aceite , no calienta
Le sacamos la tapa de cilindros , se le iso la prueba idraulica , y sigue igual , ya no se qué hacer
Hola Juan Carlos, no se si ya lo resolvieron, puede ser el empaque d ela tapa de cilindros, minima lo que pasa entre cilindros, pero se va por escape y no la miras porque se vuelve vapor, aunque pueda parecer increible no solo las tapas de cilindros se pandean o arquean sino el block tambien, ojala haya ñlegado a tiempo aun a responderte, suerte.
Hola amigos, tu problema es la tapa del radiador, cambiala por una nueva, que sea para la misma presion que maneja tu radiador y listo, manita arriba si te fue util mi respuesta.
Hola todos. Tengo un Nissan Xterra del año 2007 con motor diesel sprint 2.4 electrónico. Usa el sistema conmon rail. Empezó con un sonido que se le escucha arriba en la culata del motor, no es un sonido metálico sino mas bien como un golpe de inyección ( pac,pac ) que aparece entre las 1.500 y las 2000 revoluciones. Se le repararon los inyectores y el problema persiste. El cuadro de fallas en interner dice en cuanto a los ruidos de motor que pueden existir tres causas: el módulo de la inyección, válvulas muy apretadas o válvulas descalibradas. Si alguno tiene información al respecto o conoce el síntoma, les agradecería me los comenten. Gracias.