Filtro del aceite: Filtra el aceite lubricante. Va acoplado a la pared del motor. De color negro, naranja, amarillo o blanco.
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El filtro se compone básicamente de un papel filtrante encapsulado dentro de un recipiente metálico provisto con una válvula de seguridad para prevenir bloqueos por taponamiento. El filtro se acopla al motor por medio de una rosca que lo vincula directamente con el circuito de aceite lubricante.
Tengo un celerio 2019 motor k10B 998 c. C. Vibra en relenti y por ratos baja revolución y vuelve a estabilizar pero eso no es tan frecuente, ya tiene bujías nuevas se reviso y limpio garganta de aceleracion y se programo,filtro de aire nuevo cambio de aceite y filtro de aceite nuevo. Presión de bomba normal eso se lo que pude revisar y sigue el problemita
Herman, si pudieras colocar un link a un video de como vibra sería útil para poder ayudarte, aunque si tienes que tener claro que al ser un motor de 3 cilindros tiende a vibrar bastante, lo de las bajadas de las revoluciones a mi me parece normal, a mi a veces me sucedía, pero pues no es nada grave, pasa también cuando se encience el AA.
Tengo un suzuki celerio 2014. Tal cual comentan tengo ese problema de vibracion sin aire acondicionado pasa pero cuando enciendo el aire acondicionado vibra demasiado baja y sube he cambiado filtro, limpie el sensor de oxigeno, el obturador y sigue con lo mismo