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Problema con la revolución baja

Suzuki Alto 2015 5 puertas taxi 184773 kms
Cuando prendo el aire acondicionado no de sostiene la revolución y se apaga, huele mucho a gases no quema completamente la gasolina
He limpiado el cuerpo de aceleración, la válvula IAC PERO el problema sigue
Quien me puede colaborar?
Franklin Martínez Avila de Colombia hace 6 años  
FR
9 respuestas 
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Tu problema es nada más que tu auto está fuera de punto.
Franklin Martínez Avila de Colombia hace 6 años
Que quiere decir fuera de punto?
Franklin Martínez Avila de Colombia hace 6 años
No entiendo la respuesta, me podrías explicar mejor que es fuera de punto
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Te voy a dar una idea basica por encima, se refiere a la distribucion de corriente, en los tiempos del motor hay uno que es la explosion aca la bujia genera una chispa que enciende el combustible y empuja el piston para abajo, bueno hay un aparato que se llama distribuidor que es el encargado de darle corriente a la bujia correcta en el momento adecuado (por dentro es un carbon que va girando y va haciendo contacto en varios puntos segun la cantidad de cilindros que tenga el auto, de cada uno de estos contactos va a una bujia), cuando la corriente va a las bujias y estas dan la chispa en el momento adecuado quiere decir que esta a punto, ahora cuando larga la chispa antes o despues es que esta fuera de punto, bueno este problema hace que el auto no responda bien, valla a los saltos o que largue fuego por el caño de escape, se puede corregir, algunas personas que tienen oido y se dedican a esto lo hacen por el sonido del motor haciendo girar el distribuidor para un lado y para el otro hasta que ellos consideren que el sonido es el adecuado, pero exite un aparatito que es como una linterna y hacen girar el distribuidor (con la tapa abierta) con la lampara esta les da una linea blanca y cuando esta linea coincide con el carbon de adentro esta a punto, otra manera pero esta es para ver si esta masomenos a punto es sacar una bujia la del primer cilindro poner un destornillador donde iva la bujia y girar el motor hasta que este en el punto mas alto, cuando esto ocurra sacar la tapa del distribuidor y ver que el carbon este tocando el contacto del primer cilindro, y eso es todo no es algo muy complicado pero hay que tener un poco de experiencia para que quede bien. Saludos y suerte
Franklin Martínez Avila de Colombia hace 6 años
Gracias por tu tiempo y respuesta pero sería bueno que estudiara mis caso para
El vehículo es un Suzuki Alto K-10 Modelo 2015, tiene computador, sobre cada bujia tiene la bobina es inyección
Solucionado
Mejor respuesta (según Franklin Martínez Avila)
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Asi es. En el caso del Alto, en el costado donde va la correa de transmision, los piñones del arbol de levas y el de cigueñal tienen una marca (una flecha) que es donde se "cala el punto". Esta misma flecha está en el block del motor (cigueñal) y en la culata (levas) antes de poner la correa de transmision, primero hay que hacer "calzar" estas flechas manualmente para que queden en la posicion exacta donde el piston llega al tope de la camara y se crea la combustion. No creo que sea dificil, pero es mejor que lo haga un mecánico experto.
Franklin Martínez Avila de Colombia hace 6 años
Voy hablar con el mecánico, muchas gracias por su tiempo y colaboración
Franklin Martínez Avila de Colombia hace 6 años
A los cuántos kilómetros de cambia la cadenita del Suzuki alto k10?
Joe McDraken de Chile hace 6 años
En el manual del usuario del Alto, en la seccion "Inspeccion y Mantenimiento" sale esta tabla. Guiate para que sepas cuando tienes que cambiar la cadena.
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