Si se rompió la correa de distribución lamento decirte que probablemente tu motor esté ahora sin compresión. Los motores de Subaru son motores de interferencia por lo cual en caso de una mala sincronización los pistones pueden chocar con las válvulas. Revisa la compresión en los cilindros si no la hay tendrás que bajar el motor y cambiar las 16 válvulas en caso de ser un EJ20 o EJ25. 24 si es un EZ30
@Gerardo Patricio Camus SandovalLo principal a hacer en este caso es revisar la compresión, el motor puede girar con las válvulas ya dobladas. Si el test de compresión arroja resultados bajos o nulos las válvulas se doblaron. Para realizar este tipo de reparación es necesario bajar el motor debido a la configuración tipo bóxer de los Subaru, al tener que remover las culatas es recomendable realizar otros tipos de mantenimiento como lo son anillar y cambiar todos los empaques del motor para corregir todo tipo de fugas
@samuel salazarAl bajar las cabezas hay que cambiar los empaques, si tu motor es un 2.5 sin turbo te recomiendo poner los empaques del 2.5 turbo debido a que el del 2.5 turbo es más resistente
¿Cuando se recomienda cambiar la correa de distribución? Según manual toca a los 105.000km. Tengo un legacy 2.0r 2007 con 90.000km, dado los años que tiene no se si es recomendable cambiarla antes o si debo solo seguir lo que indica el manual.
Alguien sabe donde lo puedo llevar para hacerle reparación