Saque fusible por fusible mientras puse en serie el amperimetro entre el borne negativo y el mismo conector...segun se el vehiculo apagado debia marcar 0.05 amperes pero marcaba 0.26...me dispuse entonces a buscar que consumia tanto...al sacar el fusible interior 52 de la foto : int. Lamp/bcm/cluster el consumo bajo inmediatamente a 0.03 amperes???
Alguna idea del problems...sigue el check engine encendido y el testigo de precalentamiento sin encender...
De habra desprogramado la ECU o algun modulo con el corto accidental que tuve...es como si algun modulo quedase prendido y solo sacando dicho…
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Es decir el mecanico no hizo nada y no dijo nada engañosamente y el arreglo ya estaba hecho por mi...
El solo cambio el fusible de lugar y el vehiculo arranco sin problemas y quiso aparentar un trabajo que nunca hizo diciendo que estaba bloqueada la llave...eso me indico que era un engaño pues mi auto por el año aun no tiene el sistema de bloqueo de llave...
Descubierto el engaño no hice mas que reclamarle y este devolvio el dinero cobrado...
Fin de la pesadilla...sin antes pasar por el mencionado contratiempo. Espero les sirva mi experiencia...
Cuidado con esos mecanicos deshonestos que si no encuentran falla la inventan para luego cobrar...