Hace días atrás me apareció una fuga de aceite y un silbido fuerte cuando iba en marcha al acelerar e incluso humeaba. Pensé que era aceite producto de la fuga.
La lleve a taller y se encontró que reten trasero del motor tenia la fuga, el cual se cambio nuevo y original. La saco del taller y me percato que hay una nueva fuga, saco la varilla de nivel aceite y quedo la escoba. Se notaba como salía presión por el lugar y el humo seguía.
Nuevamente la llevo a taller con ese síntoma y se saca tapa Válvula y en la zona de de los dos primeros inyectores, se evidencia fuga de compresión hacia las cámaras y hollín, como también rotura de empaquetadura en la zona. Se limpiaron inyectores sucios, la zona de las cámaras afectadas, se instalo empaquetadura nueva original, se instalo todo nuevamente.
Ahora la sobre presión de aceite se elimino, el ruido del silbido igual, pero continua humeando blanco, con olor a aceite al parecer.
Alguien otro mecánico me comento, que la sobre presión del aceite, se debía a que la tapa válvula esta mala y debo cambiar por nueva y original.
Amigos que hago? Alguien le a pasado? cual seria el veredicto real, en base a lo comentado? será la Tapa como dice el otro mecánico? o una válvula con nombre y apellido que esta provocando esto, en alguna parte del motor u accesorios.
Favor su ayuda, para proceder y no seguir dañando el vehículo.
Saludos

Gracias