Prendí el smart 2013, se quedo trabado en la N, lo apague y ya en la tarde al encenderlo de nuevo no se ve nada en el tablero, si marca la batería, aceite lo de Eco, pero el tablero en medio no enciende, me dicen qu podría ser el display, yo creo no será un fusible?
Tengo un extraño problema mi smart 450 fortou city cope subía mucho la temperatura
Lo lleve al mecánico me digo que perdía por la pepita del agua le cambié la pepita del agua y hoy al cogerlo sube de temperatura ha 40 grados pero sube más rápido y se me pone en 80 que sería lo habitual lo q veo raro es q de 80 sigue subiendo una raya más serían unos 90 grados más o menos pero cuando paro en algún semáforo vuelve a bajar a 80 grados lo que pasa que no tiene una temperatura estable si alguien podría saber si la pasado el mismo problema que ha mi me podría ayudar o aconsejar ?
Muy buenos dias.
El problema que tengo es bastante raro. Los talleres que he ido no saben y apenas le menten mano. Y a la casa oficial es el ultimo recurso. El fallo en cuestion es : que la carga del alternador sin tocar el acelerador es 14.5v aprox. Y cuando toco el pedal. Da igual las revoluciones que tenga es 12 v , se queda nulo.
La unica forma que carge es dejarlo impulsar y que carge sin pisar el pedal del acelerador.
Funcionando perfecto la apagye y cuando fui a prenderla no hace nada, tranco la palanca de cambios y no enciende. El tablero prende todas las luces pero no msrca la p de parking. Alguna sugerencia?
Ayer derrape un poco antes de estacionarlo y el día de hoy lo encendí y se prendieron las luces de ABS y de Tracción al mismo tiempo y no pude hacer los cambios, ya que solo se quedo en neutral, alguien que me pueda auxiliar?
Se apaga el motor de vez en cuando, me tengo que esperar al menos 5 min cada que pasa para poder encenderlo de nuevo. ¿Saben si el Smart tiene un sensor de sobrecalentamiento y por eso se apaga?
O los que hayan tenido un smart ¿Han tenido una situación similar? Me gustaría me puedan apoyar
Cuando estaba parado el coche en el semáforo el modo apagado, de repente salió un aviso de que activado embrague asi que lee instrucciones y se apagó el motor completamente. Entonces volví a atracar el coche y menos mal que funcionó pero otra vez en el semáforo pasó lo mismo. Lo leí pero sigo sin entender. Tengo miedo de que pase de nuevo. Me podrías ayudar alguien por favor.
Recién compre un 2009 brabus, uso el control para cerrar o abrir puertas pero no funciona el control, solo abre y cierra la puerta trasera, las puertas principales no, lo tengo que hacer por dentro así que mi coche siempre se queda abierto. Ya cambie la batería del control y, sigue igual, me podrían orientar con este problema , gracias
La falla de mi vehículo es que al momento de pasar de 80k el carro empieza a tironear (jalonearse)y también sucede al momento de ir bajando la velocidad alguien que me pueda ayudar con eso ?
Estuvo parado año y medio, se descargo la bateria, al cambiarla ya no dio marcha solo se ve en tablero una llave. Ojo. Se detecto ya con una batería nueva que
-las luces de stop siempre encendidas.
Gracias por su ayuda
Cierra ventanas, y puertas, salte del vehículo y ponle seguro, espera unos 15 segundos, le quitas los seguros y ya te debe arrancar, es el bloqueo de seguridad
Me paso lo mismo, solo las 3 barras y no enciende.
Me cambie el módulo de cambios(abajo del asiento) al parecer se averio por humedad. Y se soluciono, solo hay que reptogramar con un escaner indicado.
1. - Al accionar la llave para abrir puertas, no se escucha el sonido, solo se ve el parpadeo normal para posición de auto abierto. 2. - Al accionar la llave para la señal de posicion de arranque en el tablero solo aparece una raya.
3. - Es un smart 2007
Hay un arnés que está pegado al pedal del freno (defecto de diseño) y con el tiempo hace falso contacto la centralita, lo que provoca el bloqueo del sistema de encendido. El mecánico hizo un puente, programo de nuevo la llave, queda prendido dos testigos del tablero. Falta deducir si se tiene que comprar la centalita. Puedo dar más detalles cuando todo que estable. Por lo pronto el smart arranca y funciona bien.
Le compré una batería nueva al auto ya que estaba dando problemas para encender y ahora le cambié la batería y no prende para nada ni luz ni nada esta totalmente muerto
El coche lleva 10 años parado, y estuvo funcionando, pero ahora que se intenta poner en marcha todo funciona, lucas, bomba de gasolina, tablero,. . . En el tablero no indica problema alguno y la llave funciona perfectamente. Al girar la llave para arrancarlo, se escucha la bomba de la gasolina funcionar pero el motor de arranque no responde.
Al igual al poner el switch en posición 1, prende el tablero normal, en posición neutral (N), el actuador del clutch se acciona, y cuando piso el freno para poner la llave en posición 2 se activa la bomba de gasolina, y se oye el rele de la marcha pero no se activa la marcha, y la bomba de gasolina se mantiene activada hasta que apaga el switch en posición (0) cero. Batería al 100 cargada, caja de fusibles al 100 revisado, no marca ninguna indicador de falla, prenden luces e intermitentes, si actúan seguros y alarma con la llave, luces de stop y cuartos bien, limpiadores bien, indica todos los cambios en el tablero. Smart fortwo 450 modeló 2005. Se desmontó, revisó y se probó la marcha o motor de arranque y funciona bien. Se le metió el scanner y no da códigos de falla. No sé qué hacer tal vez alguien sabe sobre esto que no funcione la marcha.
Me da codigo p073a y no marcha la segunda la apagas un rato y después sigue normal hasta que vuelve el código p073a se le remplazo el selector de lo cambio y la TCM y el actuador clutch y sigue iguial alguna sugerencias gracias
Lo lleve a la mercedes a revisión y me lo entregaron con el tablero sin encender , dicen que es parte de la lista de problemas que presenta el smart, lo lleve a otro taller y me comentan que tiene dos problemas y de la unidad de control no supieron, me dicen valla con un electrico. No enciende
Tenés que reclamar en el primer taller donde lo llevaste, si el auto estaba funcionando que te lo hagan funcionar de vuelta. La lista de desperfectos la tienen que hacer delante tuyo para que puedas validarla, si no es lo mismo que nada, te pueden inventar cualquier cosa.
De repente dejo de cerrar y abrir los seguros con el control. Cambie la pila y ni asi funciono. Al fia siguiente estaba cerrado lo abri y funciono
Pero al encenderlo y moverlo ya no cerro
Pareciera un falso en algun lado
Saben cuales son los fusibles o q podria checar del receptor de señal en el auto?
Hace dos años que no le cambió la pila y me dicen que está la posibilidad que si la cambio, se desconfigure y tienen que llevar la a un scaners, lleva una marca de pila especial?
Si te refieres a la pila del control remoto, no pasa nada.
Si te refieres a la batería, acumulador o pila en algunos paises que es la que lleva bajo el piso del lado copiloto, no se pierde nada.
Se cambia, y se debe esperar unos segundos a que se reconfigure o sincronize la transmisión en caso de ser automático y eso es todo.
Es recomendable hacer los cambios de R a D dos veces antes de moverlo.
Lo que si es necesario, es guardar el codigo del radio/stereo porque ese si lo solicita al cambiar la batería. Sin embargo, si no lo recuerdas, es posible conectar una pequeña bateria de 9 volts que se conecta al encendedor y listo. Buscalo como "memory saber".
Si me refería al control remoto, me lo aclararon en la cerrajero del automotor, y el costo es muy alto por eso preguntaba si lleva una pila especial, para evitar eso del scaners
No. Esas baterías son muy baratas y comunes a menos que sean recargables. Pero hasta donde yo sé los Smart no usan ese tipo.
En mi Smart, la batería que usa es la CR2016. La puedes comprar en farmacias, lugares de fotografía de autopartes y supermercados.
Se utilizan de Litio que son las mas durables.
El costo de las mas caras es de aprox. 4 dólares. Hay chinas mucho mas baratas.
Es muy facil cambiarlas solo necesitas un desarmador y no se desprograma nada. Eso del scanner es una broma... a menos que cambies tambien la llave completa.
Buenas tardes,
Mi problema con el smart es que de vez en cuando sin previo aviso y estando en marcha, se encienden todas las luces del cuadro y el motor se apaga de golpe, problema muy peigroso ya que hay que parar el coche y volver a intentar encender el motor a veces muy rapido y e veces tarda, lo he llevado a taller mercedes, taller bosch y otros 3 talleres de confinaza porque lleva 2 anos el coche que hace lo mismo, le han cambiado la centralita 3 veces, el cambio, puesto todo tipo de maquina y el coche no da ningun fallo...
Estoy desesperado!!!
Alguien puedes ayudarme??
Como ya le han hecho toda clase de diagnóstico y revisiones, solamente te recomendaría checar las tierras, y el arnes de la batería con el motor en marcha...
Al parecer la falla se debe a un corte de corriente que desconecta la computadora. Déjame revisar el diagrama, ya que en Mercedes he visto este tipo de falla en el SAM, y lo causa el módulo antichoque. En otros autos es por corrosión por la humedad... Desconecta la batería, retira todos los fusibles y rocía con limpiador de contactos muy bien 2 veces y déjalo secar por un par de horas. Tambien en conectores. Reconectar y probarlo para ver si se debe a eso. Tambien checar que cuando se presenta la falla no tiene una barra horizontal en el cluster que indica una falla en el CAN Bus...
Por cierto, ya revisaron la e-box?
Buenas tardes Alex,
Muchísimas gracias por tu respuesta, manana probare a hacer lo que me has dicho.
El coche lleva 2 anos entrando y saliendo por varios talleres, Mercedes, Bosch y especialistas en electrónica, le han cambiado no se cuantas veces la centralita de gestión de motor, en la mercedes la ultima vez ha estado 1 mes haciéndole prueba de todos tipos, obviamente le han pasado la maquina un monton de veces y no da ningún fallo. Yo creo que es algo de la SAM, como dices tu...
Mañana probare a hacer y te digo.
Un cordial saludo
Tuve un tema similar con un Mercedes C con una falla atípica que ocasionaba que el auto se apagaba por completo y simplemente era el conector del cable que alimenta el switch de encendido...
@alexPodría ser la caja de fusibles (módulo SAM) que desconectaa bomba de gasolina. Pero como esta es una pieza no muy económica, resultaría mejor revisar con un escáner si este es el problema...
Puedes comprar uno de esos baratos que venden por ebay o mercado libre (Elm327) y hay aplicaciones libres OBD (EOBD FACILE) para smartphone que te pueden ayudar sin reemplazar piezas y solucionar este problema más rápido.
Ella corre por un sierto tiempo y de repente empieza a fallar bajando revolucion y cuando uno se parquea ya esta apaga como dije en el primer comentaria
Y cuando me estaciono vuelvo y la prendo y se queda como pegada estartiendo pegado la apago y espero par de minito y vuelvo y la prendo y arranca y vuelve y lo ase en par de minitos
Debo entender que me comentas que el motor en frío funciona bien, y cuando está caliente el motor, comienza a tironearse, disminuye la velocidad y aunque aceleres, ya no va más, se apaga. Y cuando lo dejas digamos enfriar en 20 minutos ya arranca y hasta que se calienta se vuelve a apagar?
Si es correcto puede ser:
1) el ventilador no funciona correctamente. Prende el aire acondicionado y se debe oír el ventilador del motor soplando fuerte. Úsalo y ve si eso se soluciona. En este caso puede ser el termostato o el sensor de temperatura.
2) La bomba de gasolina se calienta y es necesario revisar el filtro de gasolina para ver si está obstruido o es la bomba que falla...
Si también falla en frío, entonces:
3) Revisar el Sensor del MAP. En este caso es necesario limpiarlo o cambiarlo.
4) Si se tironea y aunque aceleres disminuye la velocidad y no responde puede ser el sensor de posición del acelerador (TPS). Es necesario reemplazar...
Yo te recomiendo que comiences por utilizar el Aire acondicionado para obligar a funcionar el ventilador. Lo haces y comentas. Tambien observa si prende el led del A/C.