Llegue en la tarde todo bien al otro dia no dio marcha y la quise poner en neutral y no entraban las velocidades le pegue ala marcha movi fusibles y arranco pero no entraban las velocidades volvi hacer lo mismo y arranco y si entraron las velocidades saque el carro lo puse en parking y ya no quisieron entran las velocidades la apague y ya no dio marcha alguien me puede ayudar
Ok gracias pues las velocidades ya entran volvieron agarrar solas pero me sigio dando problemas el encendido ya le remplase el raley si persiste el problema que va ser la marcha
Tuve un problema anterior estariaba pero tardaba para prender y cuando prendia cascabeleaba el motor y ya en carretera se prendia y se apagaba el check engine le cambie la bomba de gasolina y la bobina del cilindro #5 que no estaba trabajando y problema resuelto
Ahora mi pregunta tenia un mes que le habia cambiado el repuesto de la bomba de gasolina y porque me volvio a fallar no era la original y se pidio para vortec y hace un año y medio que se la había cambiado otra vez no se pq tengo ese mismo problema ya van 3 bombas en un año y medio que le cambeo
Hola amigo yo tenia el mismo problema en mi Blazer , porque le montaba las bombas genericas y me duraban 1 mes un mecanico me dijo que le montara una marca asedelco original y santo remedio , tengo rodando como 7 mese y todo fino.
Hola amigos espero me ayuden ultimamente mi gol empezó a fallar la marcha atrás haciendo un golpe cada vez q lo intentaba hasta q dejo de hacerlo y no funciona los otros cambios se ponen duro para entrar no se q tiene sospecho es el embrague q el mecánico me lo dejo corto para pisar sin alguien me ayuda le agradezco
SAludos Alfredo, si el embrague está muy BAJO, no separa el disco del plato, consecuentemente los cambios se vuelven duros y no permite el ingreso de las marchas, si al apagar el motor y al pisar el pedal de embrague entran bien todas las marchas, significa que la caja de cambios está bien y el problema es sólo de regulación de la tensión del cable acerado que acopla o desacopla el disco, es decir hay que tensar más. Atte.
Hola Alfredo, es posible que hayas tenido daños dentro de la caja de cambios y requerías reparar, pero me gustaría saber ¿Qué ocurrió con la falla de tu auto? ¿por qué mi respuesta no te ayudó?
Atte.
Hola, no informa qué modelo es su vehículo, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, en su auto dependiendo del modelo y año existe bajo la palanca de cambios una rótula plástica que podría estar rota o un varillaje selector de cambios que tiene unos bujes plásticos que se desgastan o rompen con los años de uso o simplemente se requiere hacer un centrado o regulación de su trayectoria , este varillaje se conecta en un extremo con la palanca de cambios y por el otro al anclaje selector de cambios permitiendo que si ud mueve la palanca , ingresen las diferentes marchas, si en el varillaje están rotos sus bujes o descalibrada su regulación no ingresa en su caso la reversa, el especialista tiene que revisar en qué punto de los mencionados está el problema ; no se descarta la posibilidad que en su caso se trate de rotura de la horquilla o del piñon de reversa y tenga que ser desarmada la caja de cambios para sustituir lo roto. Con lo explicado ud comprenderá que sin informar el modelo de su auto y sin tener la oportunidad de revisarlo , no es asunto de adivinar , nadie puede saber cual es la solución en su caso, el técnico que lo revise le informará.
Atte.
Mi carro es un accord 01 4 vtec de transmision automatica lo que pasa es que en una subida se siente ahogado, y en la reversa no da se patina hasta que ya no da para atras
Pero en lo plano si da reversa pero cuando va para delante en carretera al pasar las 40 millas ya no mete el cambio
Si alguien tiene alguna solucion ayuda por favor
Tengo una Ford F150 tiene corriente pero cuando la quiero encender. No prende y le meto la velocidad y no las recibe alguien me puede ayudar por favor de ante mano GRACIAS