La culata o cabezote fue rectificado con sellos de válvulas nuevos pero se desajustaron y produce un ruido (placa placa )muy fuerte y no sabemos que hacer...para calibrar ya que este modelo no utiliza calibrador...les agradezco su apoyo
Yo tengo un fabia 1.4 sedán del 2005, con motor AME, el cual tiene el eje de levas en el block y cuando se cambian válvulas o se rectifican, se deben regular las válvulas con un feeler de 0,15 a 0.20 mm. A motor frio. Lleva reguladores en el balancín dentro de la tapa de válvulas. Un mecánico de los antiguos puede hacerlo, ya que los "nuevos mecánicos" solo saben escanear con una computadora y cambiar piezas.
Según recuerdo tienes que considerar el orden de encendido del motor, en este caso 1-3-4-2, y CON MOTOR FRIO. Primero balanceas el cilindro N°1 (se muevan las válvulas de admisión y escape de ese cilindro, la primera cerrando y la segunda abriendo) y calibras con el feeler a 0,20 milímetros las dos válvulas del cilindro opuesto (o sea cilindro 4). Luego balanceas cilindro 3, y regulas el 2. Después balanceas cilindro 4 y regulas el 1. Finalmente balanceas cilindro 2 y regulas el 3. Listo.