Busco ayuda ya que mi León 1.4 Turbo, tiene pérdida de anticongelante, ya se reviso cabeza, bujías, mangueras y no encuentro nada, lo desarme del múltiple de admisión y no encuentro nada, pero ahí se veía mucha suciedad, algún consejo.
Usa una luz ultravioleta para ver si te fuga por algún latiguillo o tubo... Yo es lo que usó para ver si hay fuga externa... Si fuga dentro del motor deberias usar un compresor de aire y darle presión por el radiador y con un manómetro vigilar si pierde presión de aire o no... Es algo complejo y mejor que lo hagan en un taller especializado
Ya está solucionado, la fuga era en el intercooler de admisión, ahí tiene un radiador que enfría el aire que entra por el cuerpo de admisión y era el que tenía una pequeña fuga, por fortuna lo pude soldar y al parecer dejo de fugar el anticongelante, sin embargo lo voy a cambiar por uno nuevo, porque pudiera tener otra fuga en algún momento. Saludos a todos.
@AlberttHola! Yo tengo leon fr 2013. Mismo caso. Lleno refrigerante cada semana. He cambiado bujías, bomba, bobinas y sigue igual. Al conectar centralita marca fallo bujía. Y aunque las cambie, creo que la fuga de refrigerante perla las bujías y por eso marca fallo. Conclusión: fuga refrigerante junta culata. Escucho otras conclusiones/diagnóstico. Mi nombre es Pili.
@AlberttEl intercooler está dentro del múltiple de admisión, tienes que desarmar el múltiple con el cuerpo de aceleración, realmente es fácil, tiene las mangueras de entrada y salida y una junta muy sencilla de quitar. Ojalá sirva la respuesta.
@PPG85Hola Pili, pues la fuga de refrigerante fue en el intercooler, a mi auto mecánicos inexpertos le cambiaron juntas, desarmaron cabeza, carter etc. Y no le hallaron hasta que lo desarme yo y Vi que en el múltiple de admisión tenía una especie de chocolate, era el anticongelante, así fue como solucione cambiando la pieza yo mismo
@IsmaelGracias Ismael. Voy a desmontar a ver qué tal… a parte de perder refrigerante me da tirones, cuando de pasa de 3000rpm, sobretodo en 4a 5a y 6a…. Pierde potencia y se enciende luz de fallo motor. A ti te pasaba esto? Puede ser que el líquido se cuele por las bujías y las perle? Y por eso me dejan de funcionar y no hacen la explosión y deriva en pérdida de potencia? O es culata? Bffff q agobio.
@PPG85Hola, no creo, revisa el aceite y si está normal, que no traiga anticongelante, las juntas están bien porque cuando se pasa el anticongelante y se mezcla con el aceite sale el aceite contaminado. A mí me pasó que se jaloneaba y perdía potencia, lo escanearon y salió el fallo P 0234 que era del turbo, lo lleve a dónde reparaban turbos y me dijeron que saldría como en 250 USD repararlo, así que ya ni a la agencia fui porque eso para mí es muy caro, así que comencé a desarmar el turbo y descubrí que la válvula electrónica que tiene (no recuerdo cómo se llama) estaba atorada, la limpié con WD40 y remedio, ya anda como si nada, esa es la experiencia que te puedo decir. Mi auto es TSI 1.4 de 125 HP 2013
Espero te sirva la respuesta. Saludos desde México
Hazlo trabajar un poco y Quita las bujías y si salen mojadas está pasando anticongelante a la cámaras, pero si están secas están bien las juntas, yo creo que tú problema es del turbo, porque a mí también se me prendió el chekengine, y no pasaba de 3000 rpm, pero con lo que le hice
Quedó bien
Este es el intercooler, va dentro del múltiple de admisión.
@PPG85Con todo gusto y espero que también puedas ver la foto de la válvula del turbo, ya que esa válvula debe tener un resorte o y la mía está sucia y atorada, te cuidado al desarmar aunque es sencilla de quitar, solo 3 tornillos y limpias, revisa el arnés que este en buenas condiciones.
Te envío otra vez la foto mejor
Está es la válvula electrónica del turbo que estaba sucia y atorada, ocasionaba pérdida de potencia y no pasaba de 3000 rpm, la limpié con WD40 y está funcionando perfecto.
Hola tengo un SEAT león tdi 1.9 del 2000.
Me pierde anticongelante por el lado derecho del coche, si lo uso por ciudad me dura 2 semanas sin echar anticongelante pero si lo saco a autovia y lo pongo a 120 me dura 1 día.
He cambiado el vaso del anticongelante y el tapón he mirado fugas de esos manguitos y no hay nada y la temperatura tampoco me sube se mantiene en 90. Puede ser bomba de agua ?
Espero te sirva la respuesta. Saludos desde México
Hazlo trabajar un poco y Quita las bujías y si salen mojadas está pasando anticongelante a la cámaras, pero si están secas están bien las juntas, yo creo que tú problema es del turbo, porque a mí también se me prendió el chekengine, y no pasaba de 3000 rpm, pero con lo que le hice
Quedó bien
Este es el intercooler, va dentro del múltiple de admisión.
Te envío otra vez la foto mejor
Me pierde anticongelante por el lado derecho del coche, si lo uso por ciudad me dura 2 semanas sin echar anticongelante pero si lo saco a autovia y lo pongo a 120 me dura 1 día.
He cambiado el vaso del anticongelante y el tapón he mirado fugas de esos manguitos y no hay nada y la temperatura tampoco me sube se mantiene en 90. Puede ser bomba de agua ?