Fallo P303, P0300

Seat Ibiza 2003 1.4 III 75cv gasolina 170000 kms
Se enciende la luz del check engine, falla en ocasiones, se le cambiaron bujias, bobinas, sonda lambda, al encenderlo puede que me prenda mientras estoy detenido, pero al recorrer unos km y detenerme me enciende el check parpadeando, el coche falla temblando. El mecánico me comenta que es fallo de combustión en cilindro 3. Pero no mejoró al cambiar bujias, bobinas, sonda lambda y limpieza del cuerpo de aceleracion.
Ya ni se que hacer. Que me recomiendan?.
Jesús Perez de España hace 4 años  
JE
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Fallo de combustión en cilindro 3: intercambia cable dde bujia,a ver si se pasa el fallo,a otro cilindro;
Si el fallo sigue en el 3,es el solenoide del inyector. Hay marcas malas de bobinas...
ATTE.
Jesús Perez de España hace 4 años
Gracias, lo voy a intentar
Jesús Perez de España hace 4 años
Saludos, hemos intentado sustituir la ubicación de los inyectores, y el fallo me sigue indicando en el cilindro 3,
Lo mismo hicimos con las bobinas y me arroja en p0303... Generalmente o casi siempre me da la avería cuando el coche esta en ralentí.
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Y el cable de ese cilindro?,mira su resistencia, por lo general, ronda los 5 ohm,si esta bien. Intercambia bujia. ATTE.
Jesús Perez de España hace 4 años
Dimos con que era falta de compresión en el cilindro 3. Al parecer hay que destapar motor. Gracias chicos.
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Lo dudo...
Fallo es electrico!. ATTE.
Jesús Perez de España hace 4 años
Cilindros

Prueba 1:
1- 190psi 13.5bar-
2- 225psi 15.5bar-
3- 140psi 10bar-
4- 225psi 15.5bar

Prueba 2:
1- 190psi 13.5bar- 190psi 13.5bar-
2-
3- 150psi 10.5bar- 140psi 10bar-
4-
Jesús Perez de España hace 4 años
Estos fueron los apuntes de las pruebas que hice, y el cilindro 3 me arroja 10 bares de presion, 140 Psi. 😞
Jesús Perez de España hace 4 años
Esta es la img del compresimetro al tomar la compresion en el cilindro 3
1
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Tiene mayor degradacion, pero no origina...el fallo,
ELECTRICO.ATTE.
Jesús Perez de España hace 4 años
Saludos, lo que me dice es que el fallo del check no se origina por la falta de compresión en el cilindro 3?
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Lo que te puse antes. Y desde un principio,es electrico!ATTE.
Antonio de España hace 2 años
A cierto número de kms,menos de cien mil por ejemplo,es conveniente hacerle una descarbonización al motor,es decir una limpieza interior, es conveniente que lo haga un mecánico ya que lo hacen con una máquina especial que impide que la suciedad, que luego vaya a parar al catalizador y lo atasque completamente,lo cual hará que la sonda Lambda ,no funcione correctamente!!
También es importante cambiarle el filtro de combustible cada 50 mil kms!!
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