El motor no debe ser lavado jamas!!. Cada cierto tiempo, (10,000 km) conviene sacar las bobinas y cambiarle el o-ring que sella la entrada de humedad al compartimiento donde se alojan, engrasar ligeramente al reposicionar y garantizamos bloqueo de humedad que las afecta en muy alto grado. Además recordar que cuando la falla es en DOS bobinas, descartar la alimentacion de lasmismas: en ese motor la alimentacion es en PARES 1-3 y 2-4 separadamente. Sacar(*) y lavar con limpiador dielècrico el contacto mùltiple de la "computadora" (detras de los faros delanteros izquierdos). (*) Debe liberar una traba de enclavamiento deslizable antes de despegar el conector y una vez colocado garantizar que entre COMPLETAMENTE y verificar su firmeza.