Hola les cuento mi problema ya en temperatura estando en un semaforo pongo primera intento salir y se queda sin reaccion suelto el pedal de acelerador y vuelvo a presionar y sale, no lo hace continuamente es un fallo esporadico. Lo hice escanear y no hay fallos registrados sospecho del tps pero no estoy seguro 100% si alguien sabe de un problema parecido le agradeceria me diera una guia un saludo.
Tego un problema con aparecido. Le estaba asiendo mantenimiento al cuerpo de aceleracion de mi renault sandero y le saque el sensor tps luego empezo a halonear y cuando acelero una vez no suelta toda la fuerza y asecelro dos veces suelta toda quiero saber como se calobra ese sensor tps esa mierda ya me tiene cansado me va tocar cambiarlo por una toyota. Pofa que alguien me ayude como se calobra esa mierda
Hola tengo un renault sandero 2015. Las RPM se sobrepasan y luegon regresan no ierdo velocidad. Ya lo scanee. Pero no encuentran nada. Alguien me puede ayudar.
Tengo un Sandero del 2016 automático que cuando voy a salir me presenta fallas y pierde fuerza lo e llevado a varios técnicos y no lo han escaneado y no dan con el problema
Tengo un versa 2012 automático y he tenido problemas con la aceleración, si avanza pero va como a 25 km/h aún metiendo todo el acelerador. Ya la habíamos cambiado el cuerpo de aceleración, ahora en el diagnóstico por computadora salieron los sensores de aceleración, ya los cambié y nada, se habrá dañado la transmisión? Denme más opciones porque nomás no le hayo
Me dicen que puede ser problema del arnés. Aclaro que el carro anda trabajando en Uber
Por lo que describes En tu caso, muy probablemente este desprogramado el pedal de aceleración.
Es electrónico, y se realiza con el scanner NISSAN a la ECU. , o lo llevas a la Nissan para la correcta programación o es tu decisión en realizar el procedimiento manual.
Como tips adicional:
Revisa bien si llevas algún foco o luz trasera fundido o quemado (stop, intermitentes etc etc). Reemplaza el foco, si hay una luz tenue o enciende una luz que no le corresponde allí tiene el fallo. Cheka el arnés, si esta flojo o chueko. Comprueba si hay humedad o agua en las Calaberas. (si la placa de conexión está oxidado o si presenta corrosión) te sugiero reemplazar la calaberas. Queda a tu decisión
Saludos.
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Aca te dejo el procedimiento para la programacion del cuerpo de aceleración.
Existe un procedimiento, de forma manual. (Reprogramacion del Cuerpo de Aceleracion).
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Hola, a mi me da el mismo problema tengo un versa 2015 automatico y igualmente no acelera pero lo apago y vuelvo a encender se vuelve loca la aguja de las revoluciones (raletin) y no acelera o si lo pongo en marcha se apaga quisiera saber como podria solucionarlo ya que se le cambio el cuerpo de aceleracion las bujias etc.
La tipica falla del VERSA... mete un scanner de 7ma generacion en adelante... ( no chafa) y buen tecnico: que te apoye... ( no un mecanico de Banqueta).
** Recuerda que : cuando realizan el cambio de BUJIAS y/o Limpieza al Cuerpo de Aceleracion, son muchos los mecanicos que mueven elementos que NO
Deberian, y por mala practica, generando otros fallos...(revisa si el arnes esta chueko, cables pelados...) o en falso contacto...
Busca un taller con personal mas capacitado. Y puedan comprobar con el scanner si amerita la reprogramacion en en el cuerpo de aceleracion. (P0235)... comprueba si los cables (arnes) conectores estan chuekos, o en falso contacto... (pelados).
** Revisa bien.
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Busca un buen taller que te apoyen con un scanner Profesional... Asi puedes comprobar en tiempo real (test Drive) si el pedal amerita reprogramacion.
Tengo un mazda bt50 2017... ME ESTA dando un problema o fallo en aceleracion. Al salir de las avenida o una señal de alto...no acelera. En ocaxiones lo apago lo prendo nuevament y 5 segund vuelve a acelerar nuevament. (no me marca na en el tablero)de La verdad q me dio desde q tenia 5000k. Lo lleve al destribidor y me dijero q era un gron... Le segui llenband pero aun n dan con el daño... Le pone el escaner y n marca nada... A podra ser ?
Me pasó lo mismo, tengo un mazda bt50 2017 y iba normal en marcha hice un alto y cuando si avance de nuevo ya no me aceleró, lo apague y lo encendí de nuevo y funcionó normal. Que pudo a ver pasado o que manteniendo requiere