Problemas de Tarda en hacer cambios transmisión automática
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Caja automatica tarda en hacer cambios
Renault Megane 2005 4 pts automatico 100000 kms
Disculpen soy de mexico y me venden un megane 2005 4 pts automatico en 20 mil, el problema es que tarda en hacer los cambios, y quisiera saber en cuanto me sale la reparacion para ver si me combiene comprarlo, espero puedan ayudarme
1 caso
1
OV
El motor como la caja van de la mano, los sensores del TPS como muchos tienen una relacion pa q la caja sincronise los cambios. Primero tienen q scannear, hacer un chekeo visual, chekar el aceite, selenoides, harness, connectores, pines computadora, sensores del ABS, si tienes un buen electrico la ayuda, sera mas facil
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ComentarTarda en hacer cambios transmisión automática en otros modelos
Falla en transmision automatica,tarda en entrar el drive y cuando entr 
Solucionado
Renault Clio 2004 132000 kms
Tarda en entrar el drive y cuando engancha se queda en tercera
2 casos
angelberen de España hace 4 años
Eso es que hay algún fallo en la caja de cambios si no le hiciste el mantenimiento a tiempo
Me comentaron que puede ser fallo de un sensor o un solenoide,vacie la caja y el aceite esta limpio sin color negro ni nada,la reversa entra enseguida,le cambie sensr tr xq segun era el problema,sabe aqui en mexico es dificil encontrar a alguien sincero caso todos roban,me hicieron cambier el TR y el mio lo checo un amigo que sabe de sistemas y esta en buen estado solo necesitaba limpieza,sigo con. El problema,gracias de antemano y saludos
angelberen de España hace 4 años
Escanea la caja de cambios para saber si indica alguna fuga de aceite o fallo del selenoide (en realidad se debe a fuga de aceite y el escáner lo interpreta que acciona el selenoide y no se activa el empaque de esa velocidad por escaparse la presión por eso no es capaz de cambiar)
Ya lo checaron y no tira nada de aceite,un mecanico verbalmente me dijo puede ser un solenoide pero ya otro me dijo que el cuerpo de valvulas aunque sin ser mecanico se que no lo es xq tiene presion,no patina ni nada,es solo el embrague de drive y quedo en 3 cuando entra
angelberen de España hace 4 años
Las fugas de aceite no las puedes ver porque son dentro de la caja de cambios, el sensor te en ti caja es regulable ,puede ser que lo tengas mal regulado y cuando lo pones en D en realidad quede en tercera
Ya le cambie el sensor TR,sin necesidad xq el mio servia,asi te roban aqui en mexico,hice el reclamo y no devolvieron nada,x eso ya no se a quien recurrir
angelberen de España hace 4 años
Aquí hacen lo mismo ,y también se tiene que buscar la vida la gente,está pagina es útil si encuentras tu problema resuelto o sabes hacer pruebas ,yo soy profesional y guio a varios de vosotros lo que podéis comprobar ,aunque tú problema es complejo y no sabrás nada de macanica y menos de cajas de cambios,
Si tocas en las letras AN de mi nombre verás el ranking que tengo en esta pagina ,lo que te puedo recomendar es que escanees la caja con un escáner antes de cambiar piezas
Si tocas en las letras AN de mi nombre verás el ranking que tengo en esta pagina ,lo que te puedo recomendar es que escanees la caja con un escáner antes de cambiar piezas
El scanner marca sensor uno pero el mecanico no te dice que es ni tanpoco le hace la prueba de borrar. Falla y repetir prueba,yo le. Creo mas al que comento el solenoide xq entre los que compartios la pagina alguien comento lo de un solenoide roto o dañado,saludos desde merida yucatan
angelberen de España hace 4 años
El problema lo tienes dentro de la caja y el fallo del selenoide es que pierde presión en el circuito por eso se refiere el escáner a que se ha activado el selenoide pero la empaquetadura no está funcionando p no hay respuesta del selenoide
Visitare al mecanico esta semana y le comentare pero como le comento los mecanicos de cajas automaticas aqui en mexico con tal de robarte tu dinero lo primero que dicen no sirve la caja,yo tengo 60 años de edad y siempre e tenido autos automaticos x eso a muchos no les creo y la situcion economica no ayuda,poco trabajo y cuando caes en sus manos te quieren hacer creer que no sirve la caja
Agradeceria algun. Contacto en merida yucatan mexico,mecanico honrado o conocido
José Alberto Aranda Cervantes de México hace 2 años
@RafaelEso me pasa Ami con mi Cherokee la reversa entra bien solo para adelante se siente pesada el primer cambio
Tengo un sensor TR en buen estado pero de medio uso,algun interesado?
Mejor respuesta (según Rafael)
Tengo un clio 2004 automatico que tiene atorada una valvula de cuerpo del mismo,mi pregunta es si coun mantenimiento y limpieza de valvulas pueda y ya haga los cambios la caja como debese ser
angelberen de España hace 3 años
Si el fallo está en la válvula porque está tapada limpiandola debería de funcionar
Algerben no le entendi lo de lo deLu. Pandiela,podria ser mas explicito xfa y disculpe
angelberen de España hace 3 años
Me refería a limpiarla ,pero aveces es que no hace buen contacto el conector
Gracias tratare de solucionarlo,pero el coche puede andar en tercera,lo uso solo una o dos veces a la semana,ahora no. Hay billete,saludos
Aqui nuevamente,hay algun liquido que limpie el cuerpo de valvulas de la caja un clio automatico sin tener que bajarla?
angelberen de España hace 3 años
Hay aditivos para cajas de cambio automáticas que aveces corrigen algo estos problemas (metallube cajas automáticas )
@angelberenA mí Clio 2010 le cambiaron los retenes de la flecha y acompletaron aceite, y dejó de funcionar la caja, no avanza el carro, ya checaron los sensores y nomás no avanza
angelberen de España hace 2 años
@MayaHola Maya ,si sacaron el aceite y la caja no funciona es porque no se purgó correctamente o no está bien conectada (cableado ) si se anduvo a ello. Escaneando la debería indicar si tiene algun problema
Se rompio la manguera que va de la caja automatica al radiador enfriador,mi pregunta es cuantos litros lleva,se dreno y salio como un litro,es posible que la turbina se haya vaciado?,el daño se detecto rapido pero si calculamos se tiro como 2 litros o algo mas por eso la pregunta,es un clio automatico 2004 ,1.6
Hola a todos, tengo un clio 2004 Initiale, y estoy con la misma situacion de la caja de transmision automatica, se patinaba y se no realizaba los cambios correctamente, al principio le checaron sensores y tambien lo del aceite, pero se solucionaba por un corto tiempo y regresaba la situacion, en este momento cambiaron el kit completo de la caja de transmision, el enfriador y la turbina, y ya se han de imaginar el gasto... terminaron el trabajo y revisandolo los especialistas en cajas de transmision antes de entragarmelo, me dicen que no ha quedado...Alguien que me pueda orientar... Lo unico es que al parecer veo que es algo que sucede a este modelo y marca, espero que no vaya a ser un defecto de fabricacion...
angelberen de España hace 2 años
Es difícil que sea un fallo de fabricación,ya que varios modelos llevan esa misma caja de cambios ,el problemas tiene que ser mala manipulación o que no se ha hecho el mantenimiento correcto ,a cuántos km ye empezó a fallar ? (Según el fabricante hay que comprobar el nivel del aceite de la caja de cambios a los 50.000km y rellenar si es necesario. Y cambiar el aceite y filtro a los 100.000km) para esto hay que hacerlo con una máquina específica ya que si se queda sin aceite la caja es posible que no vuelva a funcionar porque no queda bien purgada o queda una avería en el módulo de la caja de cambios y no la deja funcionar ,hasta que se solucione el problema de aire en el circuito de la presión de aceite de la caja d cambios automática. Aveces basta con abrir los orificios de purga y se corrige. Pero esto no funciona con todos los tipos de cajas de cambios
Stiven0615 de Colombia hace 7 meses
Me dicen que es un sensor del pedal del freno, que está enviando mala señal a la caja, desconéctalo e intenta a ver que tal
Te dejo el link
https://youtu.be/v1mtfiuNlVE?si=WBfzPo…
Te dejo el link
https://youtu.be/v1mtfiuNlVE?si=WBfzPo…
ComentarCaja automática se tarda en hacer cambios de primera a segunda Solucionado
Honda Civic 2004 4 puertas, automático, LX 288810 kms
Se cambiaron dos válvulas solenoides (de cambio A y B) porque anteriormente ya estaba dando el problema que al empezar la marcha del carro, había que acelerarlo mucho para que hiciera el cambio de primera a segunda velocidad. Se comprobó que al cambiar éstas solenoides por unas nuevas mejoró y el problema no se dió más, pero al cabo de unos días volvió el problema entonces mi pregunta es ¿hay algo que provoca que éstas válvulas solenoides se dañen? ¿es la caja la que tendrá un problema y las daña? ¿o en realidad qué es? Espero sus experiencias, recomendaciones o información que me sea muy útil, se los agradeceré mucho, gracias.
18 casos
Si la luz de D4 no parpadea podrías hacerle un test de pruebas de presión. Si existiera una pérdida de presión en cualquiera de los circuitos van a tener que bajar la caja para revisarla completamente. (cuerpos de válvulas, discos de embrague, cambiar filtro de aceite Y posiblemente reparar convertidor.
Hola necesito ayuda mi hermano le echol valvulina a la caja automatica de mi honda civic 99 y ahora no hace cambios me podrias sugerir una solucion por fa
Julio: en este caso cualquiera le notaría el aceite a la caja y le pondría aceite nuevo pero recordemos que no saldría todo el aceite contaminado pues la turbina guarda aproximadamente 2 litros por lo que te sugiero que busques un taller que posea alguna máquina para hacerle un lavado interno especial a tu caja. Desconectan las mangueras del enfriador de la caja y comienzan a introducir aceite nuevo mezclado con un químico y por la otra manguera sale todo el aceite contaminado. Si lo haces de otra forma nunca vas a saber cuándo el aceite este libre de contaminación.
Hola que puedo hacer tengo un auto del 2000 y últimamente a comenzado a trabarse cuando disminuyo la velocidad y parece que quisiera sobrepararce cuando salgo tengo que acelerar o pisar mucho el acelerador para que pueda avanzar luego si quiero parquear no avanza solo o si lo hace avanza muy despacio. Y si retrocedo igual sale muy lento. Quiera saber que hacer que revisen y no me engañen
Mejor respuesta (según René)
Revisar pruebas de presión. Si estuvieran malas desmontar caja para revisar cuerpos de válvulas embragues, empaques o hules de pistón de embragues y cambiar filtro de aceite. También reconstruir turbina
Buenas noches tengo un problema con un Honda cívic 2006, es automático y cuando voy en subida pierde casi toda la fuerza, y en recta no da problemas, que podría hacer para solucionarlo, gracias por sus comentarios
Sería de hacerle varias pruebas para tener un diagnóstico más acertado comenzando por un escaneo al sistema electrónico y después un test de pruebas de presión para determinar cómo está funcionando internamente. Yo cuento con todo este equipo. Si le interesa llámeme. Mi número de celular es 55197238.
Gracias ahorita me encuentro en Quetzaltenango el día lunes me pondré en contacto
En donde aparece el indicador D4 en un civic 2001 no veo ese testigo en mi ninguna parte de mi tablero cual seria su lugar fisicamente
Jiro: la luz de D 4 aparece en el tablero donde está la escala de todas las velocidades ( P,R,N,D4,D3,2,1). Lo que pasa es que tu bombilla de D4 ha de estar quemada. Hay que desarmar el tablero para cambiar la bombilla.
Gracias mi auto si prende "D" pero lo normal no oscila
Donde me pueden hacer un test de presion o diagnosticar la transmisión de mi civic 2001, vivo en jalisco
Presiento que el mecanico que reparo la caja de mi civic me cambio los solenoides pero los he probado la resistencia de la bobina y electricamente con 12v y se activan bien es probable que aunque pasen estas pruebas esten defectuosos
Se te soluciono tu problema? en que taller solucionaste?
Cual es la diferencia de un solenoide TCC con el conector cafe y conector negro
Cesar vega de Guatemala hace 7 años
Quisiera q me ayudaran tengo un honda 2003 EX lo acabo de comprar y le hice sus servicios tanto de caja como de motor los recorri x mas de 200k y de regreso llano me camino lo puse en D D3 2 y R y en ninguna velocidad camina lo tengo q apagar para q entre la velocidad pero camina muy poco y da el mismo problema q alguien me pudiera ayudar...
Lo que paso en este caso es que probablemente a esta caja no le hacían los servicios de cambio de aceite al kilometraje especificado. El aceite nuevo vino a lavar toda la suciedad que dejó el aceite viejo y está suciedad está provocando taponamiento en el filtro de aceite por lo que hay que desmontar la SS caja para repararla. También tienes que mandar a reparar el convertidor.
Sindyrelalocaa de Guatemala hace 7 años
Cesar Vega al final que fue lo que le hiciste a tu carro el mio esta completamente igual ya le pasaron escaner y se le cambio un selonoide
Pero sigo con el mismo problema, le volvieron a padar escaner y no indica nada ayuda...!!!
Pero sigo con el mismo problema, le volvieron a padar escaner y no indica nada ayuda...!!!
@SindyrelalocaaHola tengo un problema con mi camioneta Jeep cherokee 2012 que cuando la paro tira uno golpe la caja que podria ser. Ya le cambié el filtro de la caja y le cambié el aceite y sigue igual
Tengo un civic 02 autm. Y cuando le entran los cambios se siente un golpecito...funciona bien a excepto de ese golpecito que se siente...Que podrá ser...
Si el golpe se siente entre 1era y 2da lo más probable es que el embrague de 2da tenga ya cierto desgaste en los discos de pasta. Este mismo desgaste (sedimentación) provoca que ciertas válvulas en el cuerpo de válvulas se traben, (válvula B de regulación, o la válvula de control de presión de embrague - CPC Valverde - produciendo este tipo de golpe. Comprueba la condición del aceite, si ya está muy cafe o tirando a negro el desgaste podría ser la causa del golpe. La desventaja de la caja Honda es que es una caja sellada, por lo que habría que desmontar la caja para revisar
Tengo un honda civic 2001 cuando hago un alto y comienzo acelerar entra la primera pero no entra la 2da solo se acelera y le dejo de acelerar y entra la segunda que puede ser?
FRANCISCO ACOSTA de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un civic 99. Repare la transmision. Pero entran los cambios muy revolucionados. Quisiera saber si hay que hacerle un ajuste a algun sensor, para que entren con revoluciones normale los cambios?
Angel Valencia de Venezuela hace un mes
Hola buena yo tengo un honda Civic 1998 el me cuesta para hacer los cambio en d4 pero se lo hago manual y lo hace le cuenta un poco pero lo hace en d4 tengo que pisar el acelerador y no lo hace que podría ser le cambié el aceite y nada sigue igual me puedes ayudar es una caja automática
Mi honda civic tarda mucho en hacer cambio de marcha cuando esta en pendientes acelero a fondo a celara como si le pusiera nitro que puede ser soy nuevo con los automáticos
ComentarLa caja Automática se demora en cambiar las marchas y es un carro muy😡 Solucionado
Hyundai Creta 2018 Automático, full 10095 kms
Tengo un Creta Automático que tiene muchas fallas entre ellas es que, cuando quiero rebasar se demora muchísimo y siento que se forza demasiado el motor por que se escucha que se sobre revoluciona y el ruido es muy fuerte. En el concesionario me han dicho que es normal pero tengo pérdidas de velocidad y se retrasa mucho la caja automática en realizar los cambios. Como lo he dicho antes... Ya perdí la esperanza que en el concesionario me ayuden... me han dejado claro que es normal y que no me cambiarán de vehículo... ojalá otras personas puedan leer mi experiencia y si deciden por un Creta de seguro tendrán problemas...
1 caso
Me sucede lo mismo, tarde medí cuenta q esta camioneta tiene defecto de fábrica, pu s por lo q veo son muchos en la misma situación. Y pensar q cambie a Toyota q es Excel por Hyunday. 😭
Yo tengo mi creta sin ningun problema... Hay que saber escoger el producto que compramos para que despues no querramos rendimiento deportivo de un auto de ciudad
Jhon Vivanco de Ecuador hace 6 años
El problema no es que no sepa que carro escoger, el problema es que el vehículo presenta fallas y la concesionaria no respondió nunca con la garantía!! El carro estaba bien al inicio y después empezó a fallar
Ozil hagen de México hace 6 años
Creta 2018 10000km sin fallas... Solo usar gasolina premium por que si usas de. La verde pierde potencia y vibración en. El. Motor...
Mejor respuesta (según Jhon Vivanco )
Jhon Vivanco de Ecuador hace 6 años
Solo uso gasolina Premium, pero revolusiona mucho antes de pasar al siguiente cambio...
Debemos de leer e informarnos antes, el torque de la creta está en altas revoluciones, es por ello que se va sin problema a 6 mil o mas revoluciones para hacer las aceleraciones de emergencia, recordemos también que tiene solo 110 caballos de fuerza, en lo personal, he manejado varias veces en carretera y no he tenido problema alguno, eso si, no es un deportivo que puedas subir de 80 a 140 en subida en unos cuantos segundos, en lo personal estoy muy contento con su desempeño, he manejado Jetta, Gol, Sentra, Versa de modelos recientes y solo el Jetta es el que tiene mejor despegue que la Creta.
Buen día saludos leí casi todos los comentarios yo he tenido hyunday desde hace como 12 años y no he tenido problemas con esos carros pero no se si alguien me puede ayudar compre un creta 2017 y casi no la he usado los últimos días por el confinamiento y uno de estos días salí en ella y de repente en una salida de semaforo al dar el segundo cambio automático como que pego un jalon como que se trabo por un momento pero no se si a alguien le a pasado por favor alguien que me pueda informar o si saben que puedo hacer alguien me dijo que le hiciera servicio ala caja automática pero todavía no le toca tiene 24,000 kilómetros y le toca hasta los 24,500 muchas gracias por sus comentarios de ante mano.
Si es normal una vez vi un video en YouTube explicando porque sucede y ellos decía. Que era porque el motor es muy pesado para el vehículo lo que hace que gasta mucho gasolina y se demore en acelerar para cambio de velocidades
ComentarTarda en entrar los cambios,transmisión automatica
Chrysler Neon 2000 Transmicion auntomatica 207000 kms
Buen dia amigos, tengo un neon modelo 2000 y tiene dias que me hace esta falla , arranco y tarda en entrar la segunda ,se escucha muy rebolucionado y despues entra lo raro es k no siempre solo en ocasiones. Tomando en cuenta k es automatico y esta caja de cambios es solo de 3 cambios. Espero y puedan ayudarme gracias.
10 casos
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 que lleva la transmision ? se debe cambiar cada 100,000 km. Maximo.
Ya se le cambio aceite y filtro aproximadamente hace un mes el quilometraje es de 207 mil , lo raro para mi es que la falla no es constante, por eso me llama mas la atencion. Gracias por tu tomarte el tiempo de ayudarme te agradezco.
Lo acabo de autoescanear y me aparecen estos codigos P1684 , P0743 , P0551 no se que signifiquen espero y aki salga la respuesta
Se le puso aceite atf + 4 , a la transmision ? de lo contrario puede presentar fallas de funcionamiento. Codigo P1684. - se desconecto ultimamente la bateria. Codigo p0743. - embrague de convertidor par del (tcc) del solenoide de circuito abierto. Codigo p0551. - sensor de direccion asistida ,revisar el cableado o posible fuga de aceite del interruptor , esta abajo en la base de la cremallera de direccion
Neon vibra de México hace 8 años
Tengo el mismo auto modelo 00 motor 2.0 de 3 vel tiene 170,000 km y en una borrachera forsamos el carrito a patinar y correr y a la mañana siguiente parecia todo bien, pero despues de 20 minutos de uso ya que llego a la temperatura normal el auto, salio la misma falla la 2 velocidad entraba hasta las 3000 revoluciones y entraba muy forzada, la 1 y 3 sin problemas y despues de unos 5 dias parece que se corigio entra a la 2000 revoluciones solo que de repente se ciente un leve jalon cuando entra la 2, que ya se sentia antes de la borrachera jajajaja posible sea un soporte, al realizar escaneo tambien tengo estos 2 codigos el p1684 y el p0743 alguien ya reparo ese error ?
Yo tengo casi el mismo problema con mi neón 2000 automático transmisión sencilla...le hice un cambio de transmisión después de q la pusieron jalo muy bien y aventó todos los cambios perfectamente pero después de 10 minutos ya no me avienta los cambios. Sólo anda en primera y de ahí no pasa otra cosa q observe es que al echarle el aceite de transmisión me lo escupe como si se ahogara
Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 ,debe de estar sucio.
De echo me dijeron q le echara un transx para q despegara la caja de válvulas y se lo eche y a los diez minutos me empezó a aventar los cambios muy bien asta me avía emocionado pero triste la desilusión a los 10 minutos o menos otra ves dejo de abentar los cambios pura primera otra vez
Juan carlos de México hace 7 años
Que onda mi ricardo tengo un problema la 2 velocidad tarda en entrar que podria ser
Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 ,debe de estar sucio Y DEGRADADO.
Tengo una liberty 2005 v6 3.7 automatica no es 4x4 y tarda en cambiar a segunda ademas al subir las pendientes pierde fuerza y sube muy lento
Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 ,debe de estar sucio.SE DEBE CAMBIAR CADA 100,000 KM. MAXIMO
Tengo los rio 2008 y tarda mucho en entrar la marcha de 1 a 2 casi los 4000 ton cambia y al entrar de n a d golpetea la caja ya le cambie aceite y sensor tps
Miguel Becerra de México hace 6 años
Buenos dias
Tengo un spirit rt turbomodelo 94, lo que pasa es que por las mañanas tarda en entrar la reversa al cabo de 5 min con un pequeño aceleron avienta el cambio muy brusco, pero entra, despues lo pongo en movimiento y se forza un poco en aventar las velocidades en directa, pero despues de rato traerlo en movimiento, empiezan a entrar sin problema tanto en directa como en semi-automatica es decir hacer los cambios manuealmente, solo cuando entra tercera como que se forza un poquito, el problema es cuando esta frio, sospecho que es el aceite, es nuevo porque se le hizo el cambio recientemente pero es de marca Akron dexron III, , y creo que lleva el ATF+4 Mopar.
Comento que es el eceite ya que se le ha hecho el cambio como 3 veces con ese aceite de esa marca, y cuando se le cambia salen residuos en el carter como arena negra y ya debe estar muy contaminado el cuerpo de valvulas
Espero y me pueda orientar
Gracias.
Tengo un spirit rt turbomodelo 94, lo que pasa es que por las mañanas tarda en entrar la reversa al cabo de 5 min con un pequeño aceleron avienta el cambio muy brusco, pero entra, despues lo pongo en movimiento y se forza un poco en aventar las velocidades en directa, pero despues de rato traerlo en movimiento, empiezan a entrar sin problema tanto en directa como en semi-automatica es decir hacer los cambios manuealmente, solo cuando entra tercera como que se forza un poquito, el problema es cuando esta frio, sospecho que es el aceite, es nuevo porque se le hizo el cambio recientemente pero es de marca Akron dexron III, , y creo que lleva el ATF+4 Mopar.
Comento que es el eceite ya que se le ha hecho el cambio como 3 veces con ese aceite de esa marca, y cuando se le cambia salen residuos en el carter como arena negra y ya debe estar muy contaminado el cuerpo de valvulas
Espero y me pueda orientar
Gracias.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Que tipo de aceite usa el neón 96 la transmisión alguien sabe y me tarda en entrar el tercer cambio
Hola; tengo una Chev. S10 2.2 Lts. Año 2000, automática, el problema es que tarda en meter la 2da. La acelero llega a 3500RPM y no avienta la 2da ya en 15 millas o un poco mas, le suelto el acelerador y entra el cambio, me di cuenta checando el nivel que esta al limite, el aceite esta espumoso y no entiendo porque, ojala puedan ayudarme.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
Tengo un dodge neon 2001 no entra el drive asta despues de calentar el carro solo me pasa en las mañanas
Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmsion
Lo mismo me pasaba a mí tengo un neón 2002 primero lo asia en las mañanas después empezó más tiempo a mí me dijeron q eran las ligas del bastago de salida pero q igual al bajarla tenian q cambiar todas y igual los discos,yo mejor conseguí otra transmisión ojalá y tengas mejor suerte con tu neón
Sergio OsGon de México hace 3 años
@NatochinoBuenas tardes mi pregunta es solucionó su problema cambiando la transmisión
Oye ricardo porque a todo contestas el cambio de aceite no te sabes otra amigo mejor no contestes no todas las fallas se corrigen con solo cambiar el aceite y las otras velocidades porque si entran y solo la segunda no acaso el aceite sabe en que velocidad debe de fallar
Buendía tengo una Ranger 97 tarda en entrar el cambio de parking a d como un minuto para avanzar alguien le apasado
Andres Martínez de México hace 4 años
Buenas tardes. Tengo un neon 2002 transmisión automática y su falla es la siguiente, primera y segunda entran bien, pero para que entre 3ra se alarga mucho y cuando ta va a realizar el cambio como que me lo devuelve a 2da y luego se patina y entra un cambio y ahi se mantiene. Tengo que apagar el vehículo y volverlo a encender para que vuelva a dar los cambios como lo explico en el principio de este. Ricardo me puede ayudar para saber que puede ser y antes de hacer un gasto grande?
Le agradecería su opinión.
Le agradecería su opinión.
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 y continua, hay que escanearlo para ver si son sensores de entrada y salida los que estan fallado
Andres Martínez de México hace 4 años
Aun no hago el cambio de filtro ni aceite.
Jesus Calderón de México hace 4 años
Buenas tardes
Alguien podria asesorarme en cuantas vueltas se le da a el tornillo de ajuste banda transmisión aut neon para q quede bien...de antemano gracias
Alguien podria asesorarme en cuantas vueltas se le da a el tornillo de ajuste banda transmisión aut neon para q quede bien...de antemano gracias
Yo le puse al yege y luego le afloje 2
Vueltas y m funcionó. Pero q Falla t hacia?
Vueltas y m funcionó. Pero q Falla t hacia?
Yo le puse al yege y luego le regrese 2 vueltas y me funcionó
Jesus Calderón de México hace 3 años
@PolloEs que se la cambie pero no sabía cuánto ajuste llevaba...la falla era q tardaba en hacer los cambios y al abrir la transmisión estaba echa pedasos la banda
ComentarFalla de la caja de cambios automática tarda para hacer los cambios
Hyundai Atos 2007 4 puertas Atos primer 152000 kms
Falla de la caja de cambios tarda para hacer los cambios
1 caso
Mi carro cuando llega a un semáforo y se para ,no arranca como debe ser, pareciera que se queda en 4 velocidad y tengo que esperar qur lentamente arranque acelerando poco a poco y golpea y va arrancándolo. Le he bajado la caja no aparece nada
A mi me sucede lo mismo. Logró resolverlo? Me puede decir por favor
Buenas pudo resolver ? Yo tengo el mismo problema 😔
Buenas tardes, pudo resolver yo tengo el mismo problema !
Buenos días yo tengo el mismo problema y bajando no se cuantas veces el cuerpo de válvulas pude notar que se trataba de 2 válvulas de aluminio que son exactamente iguales se quedan pegadas y no regresan para dar presión de aceite a la 1 y 2 revisen y espero puedan solucionar también
luis neira de Venezuela hace 3 años
Al mio le pasa lo mismo da un golpe cuando voy arrancar y queda sin fuerza mi pueden ayudar por favor gracias
Buenas, pudo resolver yo tengo el mismo problema !
Buenas tardes hermano que solución encontro el mio tiene la misma falla por favor me puede ayudar
Buenas tardes, pudo resolver ? Yo tengo el mismo problema
María Abreu de Venezuela hace 4 meses
Me pasó igual el mecánico me hizo la caja y no daba con Nada...se lo lleve a mi sobrino y mi hermano en Maturin x las mujeres poco o nada sabemos de mecánica, tubo que revisar toda la caja, el cuerpo de Valvulas varias veces siempre quedaba en Driver ,no cambia de allí "D" en plano andaba bien pero subir era un suplicio si bajaba de 40 la Velocidad se iva parando hasta quedarse y le costaba Arrancar luego lo escanean y nada... despues fue el sensor de posición de la caja (va de la caja al motor debajo de la Bateria), luego reviso el enchufe que va del ramal de los selenoides al ramal de la caja y Eureka👋👋👋👋👋 volvió a cambiar la posición de los cables estaba mal conectado, de cuando le hicieron la caja nueva, pues lo compre con la caja dañada. Eso ocurrió hoy después de casi un año con ese lío y mucho gastar plata
ComentarTarda en meter tercera velocidad (transmisión automática )
Volkswagen Bora 2007 STYLE MOTOR 2.5 LTS. 200000 kms
El auto funciona bien con primera y segunda velocidad, pero cuando se le acelera aveces no siempre tarda en meter tercera, se nota como el auto se revoluciona al seguir acelerando, después de unos cuantos segundos retoma y continúa con normalidad. Y no estoy seguro de que pueda ser, la transmisión estará dañada como para reemplazarla?
5 casos
Antes de cualquier detalle hay que escanear esa caja para saber si algun componente electrico como solenoides o switch ande mal y cambiar tranquilamente y el otro detalle que falla sensor de velocidad por eso la caja no hace el cambio adecuado atiempo ya que la caja sincroniza segun la velocidad por instrucciones de la computadora, ante de hacer un fuerte gastos un buen escaner te ayudara y orientara bastante, mucha suerte
Hola , tengo un bora del 2002 y chorreaba aceite de caja lo mande reparar y ahora cuando avanza en automático arrastra al hacer el cambio de 2 a 3era y lo peor sigue chorreando aceite , entiendo que lo repararon mal pero no se el porque del arrastre , aveces hasta golpea un poco al hacer el cambio. Por ahí alguien me dijo que era unos sensores que están rotos y otro me dijo que los discos están desgastados. Alguien me podria dar una idea?
Caja automatica secuencial.
Caja automatica secuencial.
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Nadie puede adivinar lo que pasa en una caja, lo recomendable siempre sera bajar y desarmar la caja para ver todo el contenido, no tiene caso cambiar cuerpo de valvulas, solenoides si no se ve todo lo demas, la caja trabaja en conjunto con todos estos componentes, ademas tu caja ya tiene sus años y eso ya es sintoma de desgaste de componentes mecanicos, no pierdas el tiempo y gastando mejor llevala a un taller de EXPERIENCIA para que te hagan el diagnostico y salir de dudas, por lo que dices que pasa seguro algun tambor ya esta rayado y por eso se siente que arrastra, pero mejor una buana revision y salir del problema, no es una caja tan problematica, mucha suerte amigo
ComentarMi Transmisión Automática tarda en hacer los Cambios
Nissan Frontier 2002 4 puertas motor 3.3cc 2175500 kms
Buen día compañero
Tengo una Nissan Frontier 2002 4x4 motor 3.3 automática. Este vehículo se acaba de comprar tendré unos 2 meses de tenerlo y el problema es el siguiente, se le realizó un servicio mayor donde se cambiaron todos los aceite filtros etc. El problema empezó al momento de cambiar el aceite de la transmisión automática porque comenzó con la dificultad de realizar los cambios se tiene que acelerar demasiado hasta las 3500rpm para que haga todos los cambios, antes de realizar el cambio de aceite trabajaba normal el aceite se le cambio porque estaba bien sucio era color rojo oscuro y… Leer completa
6 casos
Me podrán ayudar no he podido solucionar el problema de mi vehículo
Fijate que sigo con el problema... ya me acostumbre a usarlo asi...
Mil disculpas por no ayudarte
Mil disculpas por no ayudarte
Maneric100 de México hace 5 meses
Tengo el mismo problema, han intentado cambiar el sensor de velocidad? Por qué ese si falla es uno de sus síntomas el retardar los cambios a altas revoluciones. Yo hoy lo voy a intentar justo me pasó así tal cual ayer.
Maneric100 de México hace 4 meses
Yo lo pude solucionar me pasó igual
El problema estaba en tps
El problema estaba en tps
ComentarTarda en cambiar la caja automática
Audi TT 2013 2 puertas convertible 70000 kms
Holas a todos y muchas gracias por tener este lugar tan lindo para hacer consultas. Tengo un audi TTI y mi problema es que cuando lo enciendo por la mañana y salgo de mi casa, tarda como unos 100 a 200 metros en hacer el primer cambio. No creo que seal algo normal porque tengo un honda crv también automático que cuando empiezo a conducirlo cambia inmediatamente de primera a segunda. Cual será el problema no?
Un saludo respetuoso
Un saludo respetuoso
4 casos
No se si le diste solucion a tu problema pero eso puede pasar por cambio de aceite o por un sensor
Muchas gracias por la respuesta. El problema es que el auto es nuevo-Lo compraron de la tienda en Hamburgo Alemania. Tiene 40.000 km No le cambiaron aceite nunca. No entiendo que un auto tan caro sea tan malo
@MIVANComo arregalaste el problema con la caja? Yo ya le cambié el aceite pero ya no me hace los cambios en la caja :/
Hola tengo un tt 2001 y no entra la primera, pero al bajar la palanca a segunda y subirla inmediatamente entra, tienen algún dato de lo que puede ser.
ComentarMi falcon caja automatica tarda en entrar reversa
Ford Falcon 1984 4 puertas 3.6 87000 kms
Cuando meto reversa tarda demasiado en salir tengo que acelerar hasta que sale
4 casos
Se me tra
Ba el falcon en segunda los demas cambios entran bien que puede ser es caja de tercera ya cambie todo el tronco de direccion completo
Ba el falcon en segunda los demas cambios entran bien que puede ser es caja de tercera ya cambie todo el tronco de direccion completo
Gerardo Quiroz de México hace 2 años
Mi CHEROKEE LATITUDE 2014 se acelera en los retrocesos de velocidad cada que piso el freno retrocede y se acelera demasiado pero no prende ningún testigo...
Buenas! Me pasa lo mimso. Pudiste solucionar? Esta relacionado con el aceite?
Me pasa lo mismo, tengo un falcon ghia 83 automático. Como lograste solucionarlo?
ComentarFalla en caja automatica tarda en aplicar reversa ya le cambie sellos
Hyundai Getz 2009 4 puerta 1.6 317000 kms
Falla en caja automatica tarda en aplicar reversa
2 casos
Tengo un Hyundai Getz 2009 automatico le cambie sellos y selenoide y sigue la falla tarda en aplicar reversa y la velocidad de 2 a 3 sube la revolucion a 4 mil y da un golpe quien me podria dar una sugerencia
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