Este vehiculo es muy malo se reparo la suspension luego molesto la caja de direccion despues la parte electrica no funciona el aire acondicionado se queda el tablero en encendido y esto descarga la bateria tambien la culata toco remplazarla porque se rayaron los ejes de levas y la culata tambien se rayo este carro nunca debio haber salido al mercado con tantos defectos de fabrica a y ademas se trato de insendiar por la mala ubicacion de la manguera de la gasolina
La verdad tengo este auto desde nuevo hace 12 años, sus primeras fallas empezaron a aparecer alrededor de los 7 años de uso. Sus partes son costosas y el servicio también (Siempre lo he llevado al servicio oficial). Sin embargo es muy cómodo, seguro, consume poco combustible, sus frenos son muy buenos, su marcha es la de un vehículo más caro. Qué problema tiene? Como anoté antes, su servicio es caro.
Como estamos en el tema de la suspensión les diré que hubo que ajustarle los bujes del “chasís” (o sea los del casco al tren delantero) pues se sentía como si flotara y las ruedas dejarán de tocar el piso al pasar por taches.
Proceso demorado y como siempre en la red Renault oficial, costoso. Sin embargo volvió a tener la marcha segura y cómoda que tenía cuando nuevo.
Mi megane no reconoce la tarjeta de inmediato tengo que sacarla y meterla varias veces, pensé que era la pila, ya la cambie pero hace lo mismo, me tiene desesperado, ademas aparecen mensajes de revisar la dirección, le acabo de cambiar amortiguadores y le arregle la suspensión.
Lamento mucho que sus Megane les hayan dado tanta lata, en lo personal el mio me ha salido muy bueno, solo ha requerido mantenimiento y detalles menores que corresponden a su edad, por ahora le voy a reparar la suspension completa, ya que pienso quedarmelo hasta que se acabe. Lo malo es el precio de las refacciones, es un robo, saludos
El auto andaba bien del tablero al llevarlo reparar tronidos de suspensión el mecánico me lo entrego con el testigo de abs y no marcaba el velocímetro, regrese y le reclame pero se ofendió y me dijo que al carro no le movió nada de la rueda, total regrese a casa y explore las ruedas delanteras y estaba desconectado el sensor de velocidad de la rueda izquierda, eso provoca la desconexion del abs y del velocímetro, lo conecte y se acabo el problema
Buenas tardes
¿exactamente donde esta ese sensor?
Tengo un problema similar, con las inundaciones se me desconecto o mojo el sensor de velocidad, no se, pero dejo de marcar el velocímetro. Y no encuentro la falla.
Revisa el sensor de velocidad que esta en la rueda izquierda. Probablemente este desconectado o hayan roto los cables de alimentación. Esto normalmente sucede cuando mecánicos poco preparados hacen reparaciones en esa área. Suerte.
Hola que tal yo tengo un aztra 2005 automatico he buscado el sensor del velocimetro el la llanta del lado izquierdo y no lo veo alguien me puede decir como es???
Tengo un astra 2006, la luz del tablero no prende, y el velocimetro se descontrola hasta llegar a la maxima velocidad cuando yo voy a una velocidad moderada...que puede ser amigos?
Tengo un honda Civic 2013 sele oye un tronido cuando anda vastante ya le repararon la suspensión y sigue ese ruido cuando anda yo pienso que es la cremallera
Si resolví el problema yo solucioné yo mismo porque invertí mucho dinero y tiempo todos los mecánicos me decían que hera la cremallera y fue algo tan sencillo se quedaban pegadas las balatas de lado del copiloto delanteras y por esa falla me isieron reparar toda la suspensión y medi cuenta con mucha tristeza que todos los mecánicos roban y engañan alos clientes y lo mas triste es que arreglan los carros con adivinanzas te hacen poner todo nuevo para ver si le atinan ala falla y muchos no te muestran la refacción que cambiaron te cobran un huevo 🥚 y aparte te revenden la refacción
Solo tengo dudas sobre los soportes de los amortiguadores delanteros de mi pointer 2004, ya que le hicieron cambio de amortiguadores, soportes, las horquillas y guardapolvos. Pero al llegar a mi casa y ver los soportes, note que están algo levantados como 2.5cms. Disculpen mi ignorancia pero tengo dudas si asi deben quedar, pues parecen como si estuvieran botados. Ya cheque que no se mueven ni se bajan cuando levanto el auto.
Hace unos dias acudi a arreglar algunos componentes de la suspension porque hacia mucho ruido cuando circulaba por el empedrado. El mecanico le cambio las rotulas los bujes y unas varillas, sin embargo mi carro le aparecio un ruido que nunca habia escuhado... Si doy vuelta completamente hacia el izquierda se oye un tronido en forme de... Clonk... Y se siente un golpe ligero en alguna parte de la suspension de es mismo lado...Nunca se le habia escuchado y estoy muy molesro con el mecanico quien lo reparo... Alguien pudiera ayudarme en saber que es lo que pasa...
Deja decirte que le cambiaron eso mal ya que es la espida puede ser que ya no tenga grasa o en su caso los baleros que lleva ya estas desgastados cambia o engrasala y hechale bronca al mecanico
Que tal buen día grupo. El motivo de esta pregunta es que tuve un accidente en el cual fueron golpes bajos, la dirección delantera, soportes del motor, entre otras cosas quedaron dañadas y el motor casi se cae, el seguro me lo quiere considerar PT, pero el auto esta intacto en carrocería, solo un pequeño golpe en la salpicadera derecha y el faro derecho, solo el daño fue ligeramente en el frente, cárter, puntas, amortiguadores ente otras cosas que se pudieran dañar, quisiera saber masomenos cuanto podría costar el remplazar todo esto y evitar que ellos me lo consideren PT. Me podrian decir un aproximado del costo de todo esto.
Despues de cambiar varias piezas. Lo que provocaba el ruido es el buje de la horquilla inferior exactamente es el que soporta la horquilla del amortiguador.
Hola a todos. Acabó de compar un Ford Ka 2002 hace unos días, pero me salió defectos, estuve arreglando algunos detalles pero me comentan que también le falla la suspensión y las violetas. Es recomendable quedarme con el coche o venderlo. Y ¿Como cuanto cuesta arreglar la suspensión ?
Como estamos en el tema de la suspensión les diré que hubo que ajustarle los bujes del “chasís” (o sea los del casco al tren delantero) pues se sentía como si flotara y las ruedas dejarán de tocar el piso al pasar por taches.
Proceso demorado y como siempre en la red Renault oficial, costoso. Sin embargo volvió a tener la marcha segura y cómoda que tenía cuando nuevo.